鯱 ZX-10　公道デビューだぜ♪　そして赤GT-Rは車高短へ♬

苦節半年？！以上（笑）。

教習所に通い、3ヵ月も掛かって免許取得。

車両の移動からようやく機が熟し、

名義変更、車検を取得するのだ♪

鯱と呼ばれるそのバイク、それはＫａｗａｓａｋｉ ZX-10.。

'88に誕生した、今に続くZXの元祖、そして当時の世界最速バイク。

愛称を持つバイクはそれほど多くありません。

例えば・・・　

　　後家造り：Ｋａｗａｓａｋｉ マッハ750SS（速すぎて旦那が××となり後家さんが増える）

　　ウオーターバッファロー：スズキ750GT

　　・・・・・

ZX-10、堂々としたその巨体を、実は俊敏にヒラヒラと靡かせ走る。

その様を、”鯱”と表したものですが、実に素晴らしい、的を得たネーミングですね♪

土曜日は福島県南部浜通りの某所で仕事（爆）。
日曜日、ようやくZX-10を弄れます。
先ずは車検に先立ち、一応車両点検。

・・・すると・・・ムム、リヤブレーキを踏んでもランプが点灯しないですねぇ。

どうやら SW のストロークが不足しているみたいですね。

さくさくバックステップを外し、ストロークを調整して、これでバッチリですな。

　

マフラーは、SP TADAOのスーパーコンバット。
多分このままでも車検は通ると思うのですが、一応対策（笑）。


中にグラスウールを仕込みます。
　

＜Before＞　　　　　　　　　　　　　　　　　＜After＞
　

対策効果バッチリ、アイドル状態で約8dBも下がりましたねぇ。
完璧だ（大笑）。

準備も完了し、ZX-10と4、そして手持ちの車両を並べてみました。
10と4は、やはりテイストはほぼ同じですね。
リヤは10はボリューミー、4はシングルシート化にも依りますが、大変スリム。




しかし・・・カワサキのHPでの部品検索を確認してみると、
既にZX-10はパーツ供給対象から外されていました。
4は未だ対象内なのになぁ・・・。
驚く事に、ZZR-1100（C型）も・・・、頼むよカワサキさん・・・。


折角なので少し赤GT-Rも手を入れよう。
車検対応？！で良い子ちゃんになった車高を調整・・・の前に、BATT充電（爆）。


足回りを弄っていきますが、キングピン上部のカバーが何処かに消えていました。
また修理しないとなぁ・・・。
　

何時もの通り、車検のステッカーは助手席側に。
何だかこれも止められないんですよねぇ（笑）。


そこそこ？！落ちた車高は大変お気に入りですな♪



明けて本日月曜日。
奇跡的に会社は公休日なので、このタイミングは絶対に外せないぜ♪

先ずは市役所に行って仮ナンバーを取得なのだ。


さくさく入手、10にインシュロックで取り付けます。
最早手慣れたものですねぇ。


栃木陸運事務局では、似た様な車台が来られていました。
懐かしい、そして素敵な個体。


CBR1100R、最早手の届かない存在となりましたね。


CBR750AERO。
独特のデザインは全く色褪せませんね。名車だと思います。


素晴らしい景観♪


中古新規の登録、加えて車検なので、またも書類を沢山記入しました。


ようやくラインに並びます。
僕の前には、HONDA CB400？！
旧い車台なので、結構苦労されていました。
　

あちこちハンコを押されて、合格！
今回は特に何も指摘も無く、ラインINからOUT迄、僅か15份程度でした。
ナンバーもようやく取り付きましたねぇ。
　

今回の車検費用は、重量税、ナンバー代、ライトのテスター、自賠責他で、
合計￥24,000- 位？！まだ勘定が抜けている？！様な気もしますが、
ユーザー車検でしたので、随分安く上がりました。


僕のZX-10は、前のオーナーが手塩に掛けて育ててきたワンオーナーの個体。
60,000㌔走っていますが、細かくあちこちメンテし、
随所に拘りのチューンアップされています。

＜フロントブレーキ＞
ブレンボが入っていますね。
非常に効きが良く、且つコントローラブル。４にも欲しいものです。


＜サイドデカール＞
フランス仕様の、”TOMCAT”。
トップガンでGPZ900Rをトム・クルーズがドライブしていたのは大変有名ですが、
その時の戦闘機の愛称が、”TOMCAT”。
これがフランス仕様に適用された、とは都市伝説？！（ではなく本当との事です）。


＜マックレーンのバックステップとSP忠男のマフラー＞
　

＜リヤホイール＞
ZZR-1100 C型を流用して、各部細かく調整してセットアップされたそれは、
太いタイヤを履け、コントロール性も穏やかになるとの事。
実は・・・フロントホイールもセットで準備されており、パーツとして頂いています。
その内、セットアップしようと思っています。


フロント・そしてリヤを改めて確認、どっちも止められませんなぁ（笑）。
　

実は・・・更に今日は活動が続きます。
ダチが入手した軽トラで、赤GT-RのホイールをGETしてくるのだ。


入手した逸品は、ADVAN RA3-DT。
しかも希少な黒-赤仕様。
　

TE37のタイヤが無くなったら、ADVANを履こうかな・・・楽しみですな♪

ZX-4は何時もの通り、テントに仕舞いましょう。
テントには、赤カブのホイールも収納。結構色々使えますね。


ZX-10は、車庫の奥深くに鎮座の図。


明日は、福島県南部浜通りに戻って仕事なので、今度は何時乗れるかなぁ。
赤カブは通勤に使いますので、赤GT-R、ZX-10、ZX-4を順番に乗って、
調子を崩さない様に維持して行かなきゃ、ですな♪

しかし、カミさん曰く
”あなたのお尻は1つしかなのよ！”
”GT-Rにマーチにバイク2台で、4台も一体何時乗るの？！”
”私が乗れるのは1台も無いんだけど・・・JUKEだけなんだけど”

一方で次女は。
”大学に入ったらバイクの免許も取ってMT免許も取るから！”
”飽きたらクルマかバイク頂戴”
・・・その前に、早く大学に入ってくれ！・・・浪人生だし（爆）。


しかし、相ですなぁ・・・しょうがないよね。
クルマとバイク、やっぱり止められませんな♪