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気温も上がり、晴れる予報の日曜日。

これは・・・ちょいと出掛けないとね。
ZX-4も気持ち良さそうですが、
ほぼ1ヶ月ぶりの筑波山に出動なり。




相変わらず休日の朝は早い（笑）。

何時もの通り、近くの道を通って。
ここは直線が気持ち良くて、ちょっと北海道っぽいんですよね。


写真を撮っていると・・・おっと！34Rがすれ違って行きましたね。


何と白34Rの方、赤GT-Rに興味を持って・・・との事で、Uﾀｰﾝをして戻って来てくれました！
随分若いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、GT-Rが好きで好きで、3年前に1.5万㌔の34Rを見つけ、
何とか購入、大事に乗っているとの事でした。
いや～、同じR好き、とっても盛り上がりましたね。
また会いましょう！


気持ち良く表筑波ｽｶｲﾗｲﾝを走って・・・朝日峠Pへ。
皆さん既にお集まりですね。
お早うございま～す！

＜ｲﾏｼﾞﾝRさん＞


相変わらずﾋﾞｯｶﾋﾞｶなﾆｽﾓ号。
ｶﾞﾝﾒﾀにﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙ。
R32Rの原器とも云えるその出で立ちは、最近とても惹かれる姿ですね。

＜fujimaruRさん号＞


同じくｶﾞﾝﾒﾀ、そしてｼﾙﾊﾞｰのBBS。
ｷｽﾞ一つ無いﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾘｯﾌﾟは、丁寧の乗っている証ですね。

＜RUN丸さん号＞


ﾉｰﾏﾙで入っているｹﾞｰｼﾞは、ﾎﾞﾃﾞｨにぴったり沿っており、且つｶｰﾍﾟｯﾄの処理もとても綺麗。
流石純正ですね。
明日はｶﾜｻｷの会、楽しく飲みましょうね～！

＜R-Line@KAZUっち32Rさん号とひろけん32Rさんの友達号＞


KAZUっちさん、お久しぶりで～す！
例の点灯、大丈夫でしたか・・・？
ｷｬﾆｵﾝでの昼食も楽しまれたのでしょうね！

＜すみ。。さん号＞


後ろ姿、最高にｶｯｺ良かったですよ～。
ﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰも実に楽しいひと時でしたね！


今日は走っている姿を盗撮なのだ（笑）。
先ずは・・・Toshi-Gさん。




ｆｕｊｉｍａｒｕRさん号は・・・POTENZA RE71Rの試乗で大人気でしたね～！


nismolineさん号。
ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎｲｰﾙもとても似合っていますよ～！
ﾄﾞｯﾎ（DOHC）ENGにﾂﾙﾎﾞ（TURBO）付き、実に笑ってしまいました！！
ﾒﾁｬ、楽しかったですね～！





今日は、色々なｸﾙﾏが来られていて、実に楽しいひと時でしたね。
駐車場は満杯でした。


その中で・・・これはすげぇ・・・！
ｸﾚｽﾀ ｽｰﾊﾟｰﾙｰｾﾝﾄ、1JZ公認仕様！




ENGﾙｰﾑの素敵な配色の中に鎮座する1JZ。
この時代の車体に搭載ですから・・・自由自在に操れるのでしょうね。

ﾎﾟﾙｼｪのｵﾌ会でしょうか。
年代によって特徴的なﾘｱの姿が微妙に異なりますね。


真ん中の赤いﾎﾟﾙｼｪが・・・ﾀｰﾎﾞ3.6！！！
超・希少車ですね・・・とても惹かれました。

GT2仕様の993ﾎﾟﾙｼｪも。
ﾊﾞｰﾌｪﾝに痺れます。


個人的に大好きなNSXとｽﾃｰｼﾞｱ260RS。
NSXは・・・ﾎﾞｱをあげて3.1㍑化！
これまたすげぇ・・・。


かなり珍しいｵﾍﾟﾙ・ｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰ。
こちらも個人的にはかなり気になっています。



ｸﾙﾏの観賞の後は・・・皆さんのｸﾙﾏに乗せて頂いて貴重な体験をさせて貰いました！

fujimaruＲさん号。
POTENZA RE71Rのそのｸﾞﾘｯﾌﾟ力は・・・絶大！


ｷｰともｷｭｰとも云わないｸﾞﾘｯﾌﾟ力と相反し、乗り心地は良く、ﾀｲﾔﾉｲｽﾞも有りません。
凄いﾀｲﾔですねぇ・・・。
しかもそれを使いこなすfujimaruRさんのﾄﾞﾗﾃｸ・・・勉強勉強！
横Gでｶﾒﾗが重くて重くて（爆）。
あとはﾗｲﾌでしょうか・・・ｆｕｊｉｍａｒｕRさん、5,000㌔は持ちますかね？！

ひろけん32Rさん号から Ｉさん号、そしてshintaro@さん号を盗撮（笑）。




同じく横Gで、ｶﾒﾗが重かったっす・・・（爆）。
ひろけん32Rさんのｺｸﾋﾟｯﾄ。
随所のｶｰﾎﾞﾝ柄が素敵ですね～！



久しぶりの筑波山。
皆さんと楽しく時を過ごさせて貰いました！
有難うございました。


僕は残念ながら11時半過ぎに離脱。
また晴れの気持ち良い、楽しいひと時を過ごしましょうね～！


午後は・・・実は会社のﾒﾝﾊﾞｰと飲み会だったのだ。
何と15時開始、20時近くまで飲み続けました（笑）。


こんな時間から飲める店、中々無いですよね。
金額もﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙ、実に楽しいひと時でした。

またｸﾙﾏ、そしてﾊﾞｲｸで楽しむ為に、この一週間も頑張りますかね。

天候が崩れると予報が出ている日曜日。

それに対し、土曜日はﾒﾁｬ良い天気。

これは登山に出掛けないとね♪




朝も暗いうちからｺﾞｿｺﾞｿと（笑）。
休日の朝は相変わらず早いのだ。
今朝も朝焼けが、実に綺麗でしたねぇ。


ｻｸｻｸと表筑波ｽｶｲﾗｲﾝを走って朝日峠Ｐへ。
まだｹﾞｰﾄが閉まっていたので、前の直線で写真を撮っていると・・・おっと！ひろけん32Rさん。


子授けPに戻って、ひろけん32Rさん、そして友達の方と。
お早うございま～す！
朝もはよから、お互い朝練ご苦労さんです（笑）。




子授けPでは、BMW M135iの方共ご一緒させて頂きました。
強烈なｵﾚﾝｼﾞ色が、車体にとても似合っていますね。


独特のｷﾄﾞﾆｰｸﾞﾘﾙ。
その造形を見ると、かなりの開口部の大きさ、そして結構尖った形状をしているんですね。
個人的に大好きです。


そのENGは、3㍑直6ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ 320psのM Performance！
Ｍ社が手掛けたﾁｭｰﾆﾝｸﾞENGと8ｽﾎﾟｰﾂATと組み合わされるそれは、
ﾒﾁｬ鋭い加速をするのでしょうね。


shintaro@さん、nismolineさん、じゅん8さんも来られました。
お久しぶりですね～！

＜shintaro@さん＞


＜ｎｉｓｍｏｌｉｎｅさん＞


＜じゅん8さん＞


ｎｉｓｍｏｌｉｎｅさん号はﾄﾞｱを開けた際、ｳｴﾙｶﾑﾗｲﾄが光ります。
しかし・・・今は真昼間・・・。
でも、何とか見たいのだ。

じゅん8さんの黒い服に投影してみると・・・お？！ちょいと見えますなぁ。


ﾚﾝｽﾞｶﾊﾞｰを利用してみると・・・おぉ！だいぶ見えましたぜ！
流石nismolineさん・・・凄いですね・・・感服です。



朝日峠Pへ移動して、皆さん大集合。


とうふ屋@ｵﾔｼﾞさん、ｲﾏｼﾞﾝＲさん、Ｉさんも来られました。
皆さん、お久しぶりですね～！
お元気そうで何よりですよ～！！

＜とうふ屋@ｵﾔｼﾞさん＞


＜ｲﾏｼﾞﾝRさん＞


＜Ｉさん＞


hama☆さんもいらっしゃっていました。
ﾎﾝﾄ、お久しぶりですね！
お互い中国方面への旅行、愉しかったですね～！


hama☆さんが気持ち良さそうにﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを走っていますね～。
その快音に惹かれて、思わず盗撮（笑）。




う～ん・・・ﾁｮｲとﾋﾟﾝﾄが合っていない・・・構図もｲﾏｲﾁ工夫が必要。
・・・まだまだですねぇ（恥）。　修行修行！
でも、ﾎﾝﾄ良い音してましたよ！


そろそろ皆さんで昼食。
今日も・・・ﾁｮﾓﾗﾝﾏ登山？！なのだ（笑）。
みんなで並んで登山開始！


麓の食堂、”やすらぎ亭”の前にはGT-R、そして8とｽﾎﾟｰﾂｶｰばかり。
ﾎﾝﾄ、えらく唐突ですね・・・ﾊﾊﾊ。


扉には休業の札。
・・・なのに、何故か食事が出来るこの不思議・・・流石ひろけん32Rさんｲﾘｭｰｼﾞｮﾝ！！


今日は、鳥唐揚げ定食（ご飯普通盛り）をﾒﾁｬ美味しく頂きましたが・・・
・・・唐揚げは10個もあるし、ご飯はどんぶり！に筑波山盛り？！でしたし・・・
・・・19時半現在、今もお腹一杯（笑）。


前回はﾎﾙﾓﾝ定食でしたから、これから順々に制覇していかないとね（笑）。

ここで皆さんとお別れしましたが、僕はもう一度再登山。
ｲﾏｼﾞﾝRさん、Ｉさんも上られており、暫しのんびり。
今日はﾎﾝﾄ風も無く、暖かく気持ち良かったですね。


家に帰って・・・こんな気持ち良い日はZX-4ですね。
車庫からｺﾞｿｺﾞｿと出してきて・・・3週間ぶり位？！かな？


・・・何と、ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がっていました。
やっぱりたまに乗らないと駄目ですね。
赤Jukeからｼﾞｬﾝﾌﾟして復活。


充電を兼ねて付近をﾌﾗﾌﾗと。
今日はﾊﾞｲｸも凄く気持ち良いですねぇ。
綺麗な橋脚と一枚。


実はこの後、ｴﾝｽﾄさせてしまいﾊﾞｯﾃﾘｰ死亡・・・。
25年ぶり？！位に押し掛けしました（爆）。
軽いはずのZX-4が、重いのなんの・・・でも1発で掛かってﾎﾝﾄ良かった（笑）。


今日もｸﾙﾏにﾊﾞｲｸに登山に、愉しい一日でした。
明日は・・・雨だし家でのんびりかなぁ・・・と思っていたらﾊﾞﾝﾄﾞ練習が予定されていた（汗）。
3末のﾗｲﾌﾞに向けて練習練習（笑）。

風が強いながらも晴れ予報の日曜日。

表筑波ｽｶｲﾗｲﾝも雪が溶け、ようやく開通したとの報。
これは走りに行かないとね！





今日は・・・普段使っているﾚﾝｽﾞに変えて、ちょいと望遠を使ってみよう。
何時もは28-75　F2.8（上）。
今日は、28-300　F4.0～6.3（下）。


28-300の方は、ちょいとﾋﾟﾝが甘いのと、露出過多（画面が白くなる）になりがちというか、
少し色合いが薄くなる癖があるのです。
露出を変えても余り変わらない感じ。
結構前から持っているﾚﾝｽﾞですが・・・まぁ今日、ちょいと色々試してみよう。


出動する休日の朝は早い（笑）。
今日も天気はﾋﾟｰｶﾝ。
筑波山も綺麗だな～。


今日は途中にある真岡鉄道 折本駅をちょいと確認。
木造の駅舎は、結構味わい深いですね。


線路を目一杯ｽﾞｰﾑで。
結構、鉄路は歪んでる？！かな？？
ｽﾞｰﾑの圧縮効果もありそうですが・・・（爆）。


道すがらの筑西市で見つけた気になる看板。
”養蚕小学校”？？
>

養蚕に縁があるのでしょうか・・・？
少しﾈｯﾄで調べてみましたが、残念ながら由来は解らず。
でもきっと関係があるのでしょうね。

今日は久しぶりに鳥居側から上がっていきます。
途中、ﾒﾁｬｶｯｺ良いﾎﾟﾙｼｪが！
その低い車高に惹かれますねぇ・・・痺れるなぁ。


ﾎﾟﾙｼｪ、実に憧れますね。
是非何時か所有してみたいですが・・・ｵｰﾌﾟﾝも欲しいし、ｵﾌ車も是非だし・・・無理か（笑）。

風返し峠からちょいと更に上へ。
今日は天気が良いので、景色が良い所で望遠を使った写真を一枚。


300mmﾌﾙに使うと、やっぱり普段と違う絵が撮れますね。
でも、ちょっとやっぱり露出過多な感じ。
露出を調整しても変わらず・・・少しﾋﾟﾝも甘い・・・ﾚﾝｽﾞの特性なのかなぁ・・・。
個人的にはもっとｼｬｰﾌﾟな画像＆若干露出ｱﾝﾀﾞｰが好みなのですが、
ｶﾒﾗはﾎﾝﾄ、深いですね。


表筑波ｽｶｲﾗｲﾝ、路面は頂上付近では結構凍っていましたね。
やっぱりこの時期は要注意。
朝日峠Pでは、既に皆さんが。
お早うございま～す♪


初めてお会いするR34ｾﾀﾞﾝの方と話をさせて頂きましたが・・・何とRB26を換装されていました！
勿論公認済。
すげぇ・・・。


ﾌﾞﾙｰのR34GT-Rは・・・ﾆｽﾓﾌｪﾝﾀﾞｰ。
片側+1.5cmとの事、独特な形状のﾀﾞｸﾄも痺れますね。


僕の32とﾌﾛﾝﾄ対決？！（笑）。
R34GT-Rの方が、眼力！？が有って迫力がありますね。


本日のR32の皆さん。
手前から、fujimaruRさん、僕、ひろけん32Rさん、shintaro@さん。
皆さん何時も車体が非常に綺麗・・・まずいなぁ・・・洗車しなきゃ（爆）。


朝日峠Pの前のｽﾄﾚｰﾄを300mmで撮影。
やっぱり圧縮効果で、迫力が出ますね。


残念ながら、僕は8:45過ぎにお暇を・・・もう少し居たかったな～・・・。


この後、ﾊﾞﾝﾄﾞの練習なのだ。
3/28（日）にﾗｲﾌﾞが決まったので、ちょいと真面目にやらないと。
昨年は、僅か2回しか合わさずにﾗｲﾌﾞに挑み、ちょっと失敗したので（笑）。

何時ものﾀﾞﾁの秘密基地に集結して準備準備。
今回はｷｰﾎﾞｰﾄﾞのﾒﾝﾊﾞｰも参加。
鍵盤楽器が入ると、音に広がりと厚みが出ますね。


ｷｰﾎﾞｰﾄﾞは新品を投入！との事。
結構柔らかいﾀｯﾁでしたが、やっぱり新しい楽器は良いですね。

僕は今回もﾍﾞｰｽで。
ﾌﾗﾝｹﾝﾍﾞｰｽは、何時もながら硬い音が出てお気に入りですね。
でも、たまにはｷﾞﾀｰを弾きたいなぁ（笑）。


2時間みっちり？！練習して、新曲も何とか形になりました・・・ｾｰﾌ（笑）。
あと1か月半、頑張ろっと。


今日もｸﾙﾏに楽器に楽しく・・・とはいかず。
この後、会社に行ってきました（爆）。
こっちもみっちり？！とやってきました（悲）。

会社に行く道すがらに出会ったﾛｰﾀｽﾖｰﾛｯﾊﾟ。
ちょっと良く見えませんでしたが、JPS（John Player Special）？？
ﾍﾟｯﾀﾝｺ、且つ、独特のﾌﾛﾝﾄﾌｪｲｽ、小さくても衆目を集めていました。
良い音させてたな～・・・。


あっという間に休日も終わり。
しょうがない、また明日から頑張りましょうかね。
早く暖かくなって欲しいな～。

ﾋﾞｶﾋﾞｶの晴れになる予報の日曜日。

ﾏﾌﾗｰの快音？！を聞きに、
これは筑波山に行かねばね！






今朝はちょいと寝坊（笑）。
既に日は昇りつつありましたが、綺麗な山並みの稜線が見えました。
冬のこの時間の清々しさは、結構好きですね。


筑波山に行く道すがらは、真岡鉄道沿い。
丁度1両のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機動車が折本駅に停車していました。
車体ﾃﾞｻﾞｲﾝが独特ですね。


筑波山は何時もの通り東側から。
何時も思いますが、ここは結構な傾斜ですね。


表筑波ｽｶｲﾗｲﾝをぐんぐん走って・・・結構凍結していましたねぇ・・・危ない危ない。

New？！二本出しﾏﾌﾗｰは・・・～5,000rpm辺りまで共鳴音が特徴的ですな。
ここはｼﾝｸﾞﾙには無い、独特な感じでかなりお気に入りですねぇ。
高回転域は・・・ENG音が排気音を上回って、ｲﾏｲﾁ良く解りません（笑）。

朝日峠駐車場は既に開いていましたが、ｼﾋﾞｯｸやﾏｰﾁ等が数台。
今朝は随分台数が少ないですね。


数往復朝練。
いや～、実に気持ち良いですな。
子授け地蔵Pも誰も居ませんでした。
独占して写真撮影会（笑）。


本当はもう少し朝練したかったですが・・・ちょいと赤GT-RをＤに預けなきゃ。
なので9時前頃には早々に離脱。
金八ｼﾞﾈｯﾀさん、ｆｕｊｉｍａｒｕRさんとｽﾗｲﾄﾞしましたが・・・お会いしたかったなぁ・・・残念。

何時もお世話になっているDまで筑波山からひとっ走り。
無事に預けたのだ。


今回は・・・
　　１） ｵｲﾙ、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀ交換
　　２） 冷間始動時の異音修理
　　３） ﾌﾛﾝﾄﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ ｵｲﾙｼｰﾙ部？！ｵｲﾙ滲み修理
　　４） ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙ ｾﾝﾀｰ位置出し
　　５） ﾌﾛﾝﾄ左側ﾊﾌﾞBrg ｶﾞﾀ確認

・・・結構あるなぁ（汗）。
３）はｵｲﾙ漏れ部位が不明なので、その確認もお願いしていますが、
ｵｲﾙｼｰﾙ交換位で終われば良いなぁ・・・。


代車で借りたのは、TEANA 350JM。
ENGﾊﾟﾜｰもあり室内も広くて、内装も豪華で実に良いですなぁ。




家に帰るすがら、最近の新型車で一番気になったｸﾙﾏのｶﾀﾛｸﾞを貰ってきました。
それは・・・ｽｽﾞｷ・ｱﾙﾄ。


懐かしくも有り、でも決して旧くないそのﾃﾞｻﾞｲﾝはとても秀逸だと思います。
価格もﾁｬﾚﾝｼﾞﾝｸﾞ、車重は更にﾁｬﾚﾝｼﾞﾝｸﾞな▲60kg！

噂では、車体ﾃﾞｻﾞｲﾝは和田智さんとの事。
嘗て日産やｱｳﾃﾞｨで同じく車体ﾃﾞｻﾞｲﾝをされていますね。
特に、初代ｾﾌｨｰﾛや、今、正に売れているｱｳﾃﾞｨﾃﾞｻﾞｲﾝを形作った方として非常に有名。

その考え方は、”新しさよりも美しさ”、そして”ﾍﾘﾃｰｼ（先祖伝来、遺産、残すべきもの）ﾞ”。
ﾄﾚﾝﾄﾞに沿った目新しいﾃﾞｻﾞｲﾝ手法を取らず、普遍的なﾃﾞｻﾞｲﾝ＝美しさを追求しつつ、
その車体の過去に遡り畏敬の念を込めて今に受け継がせて行く事。
当然それは単なるﾚﾄﾛ調ではありません。

今回のｱﾙﾄでは、ﾌﾛﾝﾃ、そしてﾌﾛﾝﾃｸｰﾍﾟがﾓﾁｰﾌになったとの事。
確かに今、主流のﾄｰﾙ＆室内空間最大とは全く違いますよね。
ｽｽﾞｷは、このｱﾙﾄから車体ﾃﾞｻﾞｲﾝを一新していくとの事ですから、とても楽しみですね。


更に真昼、ｶﾐさんの用事もｻｸｯと済ませ？！
・・・う～ん・・・天気も良いし、ZX-4を稼働させるかな～。

意外とﾊﾞｯﾃﾘｰが弱っていたZX-4、何とかENGを掛けて、走りだすと・・・気持ち良いな～！！！
風も無く、ﾎﾟｶﾎﾟｶと暖かい今日は、ﾊﾞｲｸに乗っていても実に気分上々ですな！

近くの綺麗な橋の近くで。


その近くには、ｸﾙﾏが通れない狭い橋もありました。
沈下橋みたいで結構雰囲気あるな～。




ｸﾞﾙｯと廻って何時もの道の駅へ。
天気が良い所為か、ﾊﾞｲｸもﾒﾁｬﾒﾁｬ沢山来ていましたねぇ。

ﾎﾝﾀﾞ CBX1000。至極の6気筒ENG！！！




ENG音は・・・まるでRB26？！
ｼﾙｷｰ6の音そのままに、ｼｭｰﾝ・・・！という綺麗な高音質の音を残して去って行きました。
ｽｯｹﾞｰ良いなぁ・・・限定解除したら、ｶﾜｻｷ6気筒、KZ1300を狙うかな（笑）。

ｽｽﾞｷ GSX1000改 ﾄﾞﾗｯｸﾞ仕様。


これは凄ぇ・・・。
ﾘﾔｱｰﾑ類含め、全てﾜﾝｵﾌだと思います。
走る姿を拝見すると、意外とｺｰﾅｰも行けそうな車体姿勢でした。

ｽｽﾞｷ ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400。
ﾌﾚｰﾑまで赤色に塗装されて、雰囲気たっぷりですねぇ。
これもｶｯｺ良い！！


ｽｽﾞｷ GA50。
小さい単気筒ながら、かなりな存在感。


ｽｽﾞｷ RG250Γ ｳｵﾙﾀｰｳﾙﾌVer。
良いな～2st。ﾊﾟﾝﾊﾟﾝと独特の音を立てて走る様に、とても惹かれます。


何だかｽｽﾞｷばっかりでしたね。
ｶﾜｻｷ党からｽｽﾞｷ党に鞍替えかな？！（笑）

ZX-4とＮｉｎｊａ250。
車体ｻｲｽﾞ、結構似てますね。
ﾃﾞｻﾞｲﾝﾃｲｽﾄは・・・だいぶ違うかなぁ（笑）。


何だかんだとｸﾙﾏにﾊﾞｲｸに、楽しい一日でした。
明日は栃木出張なので、朝はゆっくり♪
ちょっと楽ﾁﾝかな～（笑）。

珍しく休日に年休を取った今日。
つまり3連休。

天気も良いし、こりゃ筑波山だな！
・・・なんて思っていましたが・・・。

・・・ちょいとﾀﾞﾁとの約束や、ｶﾐさん子供の
面倒見も有り。
まぁでも、ﾏﾌﾗｰ位は交換したいな～。



実は。
年末頃に、付けていたHKS Super Drugerに
亀裂が入って、交換せざるを得ない状況と
なっていたのだ（爆）。

中間ﾀｲｺとﾊﾟｲﾌﾟ部の激しい亀裂（悲）。


1号機、ｶﾞﾝﾒﾀ号の時も使っていた旧ﾀｲﾌﾟのDrugerは、音といいｹﾞﾝｺﾂが入る位の出口の太さといい、
全てにおいてお気に入りだったﾏﾌﾗｰ。
所謂ｹﾞﾝｺﾂﾏﾌﾗｰの代表格でしたね。


亀裂が入っちゃったし、どうしようかなぁ・・・、なんて考えていましたが、ﾀﾞﾁから朗報。
”うちに多分同じﾏﾌﾗｰ有るよ。あげようか？”
・・・おぉ！
（ｷﾉｼｰさんにもご面倒をお掛けしました・・・有難うございました）

・・・という事で、有難く頂く事にしましたが、現物は・・・全然違いました（笑）。
ﾌﾞﾂは、柿本改 Regu 92db-Z。




斜め出しは、実はちょいと僕のｲﾒｰｼﾞに合っていません。
あと、音質、音量が足りず！？まぁ、ﾏﾌﾗｰの名前が92dbだしなぁ・・・。
更にもうちょっとｽﾑｰｽﾞに抜けて欲しいのだ。

これは・・・ちょいと交換かなぁ・・・どうしようかなぁ・・・Druger、某ｵｸに出ないかなぁ・・・
・・・なんて考えていたら、触媒以降2本出しのﾏﾌﾗｰを発見。


実は、2本出しﾏﾌﾗｰはDrugerと共に、昔から良いな～・・・と思っていました。
ﾑﾁｬ重たいのは当然解っていたのですが、外観のｶｯｺ良さに惹かれて（笑）。
只、ﾒｰｶｰ不明なのだ（爆）。
銘盤等も何も無し・・・ﾊﾊﾊ。

取り敢えず、柿本改 Regu 92db-Zを外して・・・ﾌﾗﾝｼﾞ部が面倒くさい！！！


触媒との取り付け部は、ﾌﾟﾚｽしてﾍﾑ（折り返し）加工されている為、
ﾎﾞﾙﾄの頭がﾍﾑ部に入ってしまい、工具が入らず、非常に回し難いのだ（爆）。
何とか回して取り外しました・・・（大汗）。

しかも、ﾏﾌﾗｰﾌﾞﾗｹｯﾄが破損・・・（悲）。


R32ﾏﾌﾗｰをｹﾞﾄﾗｸﾞ本体に固定するﾌﾞﾗｹｯﾄですが、ﾆｽﾓのｹﾞﾄﾗｸﾞｷｯﾄではないので、
ここは切った貼ったのﾜﾝｵﾌ？！仕様。
ﾀﾞﾁに頼んで溶接して貰って、何とかｾｰﾌ（笑）。


ﾏﾌﾗｰ三様。
　　左　　　：ﾒｰｶｰ不明 二本出しﾏﾌﾗｰ
　　真ん中：柿本改 Regu 92db-Z
　　右　　　：HKS Super Druger




色々紐解くと、多分柿本製・・・ではないかと思います。
柿本製の二本出しは、N1 Dualが有名ですが、確かｽﾁｰﾙ＋ｽﾃﾝ二本出しも
有ったと記憶しています。
只、昔のﾑｯｸ本等と見直しても、出ていないんだよな～・・・まぁ良いか（笑）。

重量も測ってみよう。
きっと重いよな～・・・。

＜柿本改 92db-Z（ﾌﾙｽﾃﾝ）＞
13kg。やっぱり軽いなぁ。


＜HKS Super Druger（ｽﾁｰﾙ＋ﾒｲﾝﾀｲｺ ｽﾃﾝ）＞
18.4kg。重いな～、とは思っていましたが、やはり相当な重量ですな。


＜謎の二本出しﾏﾌﾗｰ（笑）（ｽﾁｰﾙ＋ﾒｲﾝﾀｲｺ ｽﾃﾝ×２＞
21.2kg！！！
やられた～・・・驚きの重量（爆）。この分、体重を落とすかな（笑）。


出口部は結構汚れてる。
得意のﾋﾟｶｰﾙでｼｺｼｺと・・・おぉ、綺麗になったぜ！

＜Before＞


＜After＞


中間ﾌﾗﾝｼﾞはかなり特殊な形状。
当然市販のｶﾞｽｹｯﾄはありません。
市販の紙製ｶﾞｽｹｯﾄを、拓本の要領で型取りして、切り出して。


ﾏﾌﾗｰ本体も重たすぎる～・・・支えきれねぇよ・・・。
ﾌﾛｱｼﾞｬｯｷで支えて、何とかﾈｼﾞを締め込んで。


ようやく取り付け完了・・・もはやﾍﾛﾍﾛです。
明日は筋肉痛決定か？！（笑）。





折角なので、ﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙも交換したいのだ。

ﾀﾞﾁに借りた、ADVAN RA3-DT（R33GT-R専用） 10J ｵﾌｾｯﾄ+19 245-40-R18。
僕のﾎｲｰﾙは、TE37 9.5J ｵﾌｾｯﾄ+22 265-35-R18。
R33GT-Rｻｲｽﾞですが、ﾀｲﾔが245-40＆引っ張りなので、計算するとﾀｲﾔの端面位置は
TE37に対して▲6.65mmなので、何とか嵌るか・・・？！


TE37はﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞを嵌めていますので、先ずはﾘﾝｸﾞを外して。


ﾘﾔに履いたの図。
おぉ！ちょいとﾊﾐﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙ？！っぽいが、干渉は無さそう。ﾊﾞｯﾁﾘ？！


・・・と思ったら・・・ﾌﾛﾝﾄ側でﾌﾞﾚｰｷとﾎｲｰﾙが干渉・・・。
F50の円周部ではなく、平面部（ﾎｲｰﾙ面側）で当たり、嵌める事が出来ませんでした。
結構似合っていたのにな～・・・残念。
まぁ、しょうがないですね。

取り付け後、確認の為、ちょいとお出かけ。
何時もの場所で一枚。


音量は、それなりに大きめ。抜けも結構良いですね。
何より、二本出しは結構珍しく、その外観がお気に入りですね。




本当はこのまま筑波山に行きたかったが・・・ｶﾐさん子供の面倒見でｱﾁｺﾁと（爆）。
次の休みは何とかお山登山したいな～。

帰りの新4号で、綺麗な富士山が見えました。
綺麗だな～・・・。


しょうがない、明日からまた頑張りますかね。