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今日はうちの部門全体が年休取得促進日。
これは車検を取りに行かねば！（笑）。

でも、天気予報は、思いっきり雨・・・。
早朝6時、起きて空を見ると・・・雨降ってんじゃん・・・。


いや～・・・今月は今日しか年休取れないしなぁ・・・。
濡れる覚悟で取り敢えず行くか。

お気に入りのｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄをﾉｰﾏﾙｼｰﾄに変更。


車検場であちこち指摘される事を予想？！して、
色々工具を持って行こう。
ﾏﾌﾗｰのﾊﾞｯﾌﾙはﾏｽﾄｱｲﾃﾑ。
更に、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはｲｴﾛｰに交換しているので、ﾎﾜｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞも予備で。


覚悟を決めて外に出ると・・・雨が止んでるぜ！！
実は晴れ男？！（大笑）。


光軸は必ず予備車検場で見て貰っておいた方が良いよ！と
ﾀﾞﾁからも、ｶﾜｻｷのDからもｱﾄﾞﾊﾞｲｽを貰いましたので、
先ずは車検場近くの予備車検場へ。


測定してみると・・・光軸は全然狂っていなかったのですが、
光量が全然足りないよ～！！
やっぱりｲｴﾛｰﾊﾞﾙﾌﾞはきついなぁ・・・。

でもでも、予備検の方から、「ﾊﾟｯｼﾝｸﾞONにして、ｴﾝｼﾞﾝ吹かしてみて！」と・・・。
おぉ！！！
ﾊﾟｯｼﾝｸﾞONだと、ﾁｮﾋﾞｯと光量があがり、
更に4,000rpmまでENG回転を上げると、光量はOKになるぜ！

「これで車検受けたら良いよ」と、救いの手・・・！
ﾎﾜｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞへの交換も覚悟していたのですが、先ずはこれで受けてみよう！

栃木陸運局（宇都宮）につくと、少し日が射してきましたね～。


山ほど書類を書いて・・・ﾕｰｻﾞｰ車検、15年ぶり？！位なのでさっぱり解りません（恥）。
まして今回は中古新規登録なので、更に処書類が沢山・・・。


本当は3Rを予約していたのですが、1Rが空いているので受験OKですよ、とは
受付の方。ｻｸｻｸ二輪ﾚｰﾝに並んで・・・。


何と！予想に反して、光軸もOK、光量も予備検の方のｱﾄﾞﾊﾞｲｽでOK、ﾏﾌﾗｰ音量も
ﾊﾞｯﾌﾙで対策したのでOK、全く指摘無しの一発完了！やったぜ！


ただ、ENG刻印だけは確認したいので、ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ外してもう一回ﾚｰﾝに入って、との指示。
結構細かく見るのね・・・って当たり前か（笑）。
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰを外して、ENG刻印も確認して貰い・・・全てOK！！！


合格証を持ってﾅﾝﾊﾞｰ交付の手続きをして・・・ついにﾅﾝﾊﾞｰ付いたぜ！！！



いや～嬉しい！
ようやく公道ﾃﾞﾋﾞｭｰです。
あちこちﾂｰﾘﾝｸﾞ行かなきゃね（笑）。

今回中古新規で登録しましたが、整備費用は別として、以下でした。

　　＜登録・車検費用＞
　　　　自賠責保険料（25ヶ月）　14,010円
　　　　重量税　　　　　　　　　　　　5,000円
　　　　検査手数料　　　　　　　　　2,000円
　　　　ﾅﾝﾊﾞｰ交付料　　　　　　　　　570円
　　　　書類費　　　　　　　　　　　　　　60円
　　　　　　　　　　　　　　　　合計　21,640円

整備費用は、ﾀｲﾔ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ、ENGｵｲﾙ＆ﾌｨﾙﾀｰ、ｴｱﾌｨﾙﾀｰ等々・・・。
多分8万位？10万位？（謎）。


折角なので、ﾅﾝﾊﾞｰ取り付けﾈｼﾞも、ついでに気になっていた所も
纏めてｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ化。
ﾒｰﾀｰの取り付けﾎﾞﾙﾄは、いずれ黒に染めたいなぁ・・・。




青空も見えてきたので、ちょいと鬼怒川の河川敷まで。
いや～、ｽｯｹﾞｰ気持ち良い！
直4のENGﾌｨｰﾘﾝｸﾞ、音や振動、加速感等々、五感に響きますなぁ。
これからの季節、ZX-4で走れる事が本当に楽しみです。



今日は車検場往復～鬼怒川河川敷ﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾂｰで、計120km弱。
明日は雨みたいなので、晴れが予報されている日曜日に
また何処かに出掛けようかなぁ。

月曜早々。
会社もそこそこに？？！
午後半休なのだ（笑）。

今日はZX-4の車検の為、仮ﾅﾝﾊﾞｰをとって、
ひび割れたﾀｲﾔを交換予定。

近くの役場に行って、仮ﾅﾝﾊﾞｰ申請。
意外と簡単に貸してくれるのね。

でも、役場の方の一言が・・・？？？
”ﾅﾝﾊﾞｰの在庫がありましたからお貸しするの大丈夫ですよ”

・・・？？？・・・

そりゃそうか。
仮ﾅﾝﾊﾞｰは枚数が限られているので、在庫分？！しか
貸し出せないのね・・・ﾊﾊﾊ。


早速ZX-4に仮ﾅﾝﾊﾞｰ取り付け。
ｸﾙﾏ用なので、ﾊﾞｲｸにはちとﾃﾞｶｲ。
ﾎﾞﾙﾄ＆ﾅｯﾄでは留まらないので、ﾀｲﾗｯﾌﾟで仮留め。



おぉ！何だか様になりました（笑）。


ｻｸｻｸとﾀｲﾔ交換に行こう。
小山市にある、南海部品小山店へ。
平日のせいか、国道50号は結構空いていますね。


店では、直ぐに作業場に案内されて作業開始。
おぉ、ﾊﾞｲｸのﾎｲｰﾙって、車体の倒れ防止の為、上から吊って、
こんな風に外すのね。
ﾀｲﾔﾁｪﾝｼﾞｬｰはｸﾙﾏとあんまり変わらない様子。



ﾀｲﾔ交換中は、外でのんびり。
ﾑﾁｬｶｯｺ良い DUCATI 1178 の方が来店。
ｽｯｹﾞｰ渋いおじさんでした。
ああなりたいものです。
手前は僕のｶﾊﾞﾝとﾒｯﾄ。ﾒｯﾄ、新調したいなぁ（笑）。


無事にﾀｲﾔも交換されました。
今回は、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ GPR200。



というか、ZX-4は選べるﾀｲﾔが、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟで2種類、ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝで1種類しかありません・・・（涙）。
海外ﾌﾞﾗﾝﾄﾞは当然選択肢ｾﾞﾛ・・・。

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟでもう一つ選べるのは、α13 という、超・ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ！
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝは、ﾊﾞﾄﾗｯｸｽBT92で、設計が随分古い・・・。
よって、ﾂｰﾘﾝｸﾞﾓﾃﾞﾙである、GPR200 になりました・・・。
次回はα13にするかなぁ。

帰りの新4号線では、ちとﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝの13,500rpmまで廻してみました。
素晴らしい吹け上がり！


乗り心地、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞを楽しんで、家に帰ってきました。
いや～、楽しかった！！
・・・って仮ﾅﾝﾊﾞｰなので、早く車検を取らなきゃね。


仮、ですが公道ﾃﾞﾋﾞｭｰしたZX-4。
少し整理してみると・・・。

＜素晴らしい！ところ＞　
　　・僕の身体にﾋﾟｯﾀﾘくる車体の大きさ、ﾊﾝﾄﾞﾙとｽﾃｯﾌﾟの位置。
　　　ﾌﾚｰﾑが足や膝に当たる・・・との評判も聞きましたが、全く問題無しですね
　　・ﾑﾁｬﾚｽﾎﾟﾝｽの良いｴﾝｼﾞﾝ
　　・防風効果に優れたﾌｪｱﾘﾝｸﾞ
　　・やる気になるﾏﾌﾗｰ音！（ｶﾐさんには大不評（笑））
　　
＜より楽しくする為に、ちと手を入れよう！なところ＞
　　・もう少し効いて欲しいﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ・・・4POT化したいが・・・ﾌｫｰｸごと交換要かな？！
　　・以外と熱容量が少ない？国道をのろのろ走ると、直ぐにTEMPﾒｰﾀｰが真ん中以上に・・・。
　　・ﾗｼﾞｴｰﾀからの熱風が足回りに・・・熱い！！
　　・***kmちょいから車体全体に感じる微振動（特にｼｰﾄ）
　　・ﾊﾝﾄﾞﾙに感じる微振動・・・ちと手が痺れるなぁ・・・って軟弱？

ちと手を入れたい所もありますが、乗っててﾎﾝﾄ楽しいなぁ～！
早くﾂｰﾘﾝｸﾞに行きたいですな。


今日は、約69km走りました。
次は金曜日、車検、取るぞ！お～！！

昨晩の雨が嘘のような、ｶﾗｯとした土曜日。
本当は赤GT-Rで走りに行きたいが・・・。

ここはｸﾞｯと堪えて？（笑）、ZX-4の公道復帰に向けた準備をせねば！
次週、いよいよﾕｰｻﾞｰ車検に挑む予定なのだ。

若干整備を残していたﾁｪｰﾝ関係をまず整備しよう。
ちと、錆が目立つのと、すっかり油が飛んで、ｶｯｻｶｻなのだ。

先ずはﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰで磨いて・・・。


ｶﾜｻｷ党なのですが、ﾔﾏﾊのﾙﾌﾞを塗布。
ｶﾜｻｷのﾙﾌﾞがあったら、きっと使っていただろうなぁ？？（笑）。


すっかりﾘﾔ周りが綺麗になりました。


次はﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞを補充。
特にﾘﾔが随分減っていたのだ。


これまたﾔﾏﾊのﾌﾙｰﾄﾞを。
う～ん、ｶﾜｻｷのﾌﾙｰﾄﾞ、有ったけど1㍑もいらないので（笑）。


ﾀｲﾔは、いや～ひび割れが酷い。
月曜日の午後、仮ﾅﾝﾊﾞｰを取得後、小山の南海部品にて交換予定なのです。
行く時、気をつけなきゃね。



ところで、ZX-4特有の持病として、ﾘﾔｶｳﾙのひび割れがあります。
構造的な欠陥で、荷重が集中し、ﾘﾔの一部がひび割れてきちゃうのだ。


ここは、前のｵｰﾅｰがｷﾁﾝと対策してくれていて、ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰにL字ｱﾝｸﾞﾙで
固定してあるのです。
割れている部分も、裏からしっかり補強してあり、充分ですね～。



少し整備が落ち着いた所で、仮ﾅﾝﾊﾞｰを取る為のﾏｽﾄｱｲﾃﾑ？！
自賠責を掛けに何時ものｶﾜｻｷDへ。
ここは、何時も新設に相談に乗ってくれて、とっても頼りにしているのです。


返納書を基に、ｻｸｻｸと保険証を発行して貰いました。
これで仮ﾅﾝﾊﾞｰも取れますね。


帰りにちょいとﾊﾞｲｸｾﾌﾞﾝによって新品ﾊﾞｯﾃﾘｰを購入。
今までGPX250RⅡのﾓﾉを仮付けしていたのです。
左がZX-4用（FB12A-Aｾﾝｻｰ付き）、右がGPX用（YB9L-B）・
結構大きさ違うのね。


古河ﾊﾞｯﾃﾘｰ指定の形式を買ってきたのだが・・・ｾﾝｻｰの接続先が無いぞ？！
整備要領書にも全く記載無し・・・何なんだ一体（爆）。


しようがないので、そのまま搭載。
ｶﾌﾟﾗｰはそのまま放置。ﾌﾞﾘｰｻﾞｰはﾀｲﾗｯﾌﾟで抜け留め防止を。


ｶﾞｽも入れて、暫く付けていなかったﾐﾗｰも取り付けて、これで準備完了かな。



今日はこれでお仕舞い。
月曜日午後は、無理矢理半休をとってﾀｲﾔ交換予定。

というか、半休、取れるかなぁ・・・（爆）。

夏休みの札幌帰省は何とかZX-4で・・・と企む日々。
無事に帰れるかなぁ？？身体も鈍っているし・・・（謎）。

その前に車検を取らねば。
今日はﾕｰｻﾞｰ車検の前の点検記録簿作成。
3級ですけど、整備士の資格、一応持っているのです・・・。


一つひとつ点検していくと。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷを動作させた時、ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが点かないなぁ。
このままじゃ車検通らないので修理修理。

ﾋｭｰｽﾞや配線には異常無し。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁも確認。


どうやらｺｲﾂが怪しい。
SW動作前後での抵抗は・・・変化無しですな。
ｺｲﾂが原因ですね。


ﾈｯﾄでｶﾜｻｷ純正部品を調べると、GPX250R-Ⅱと同じ形式。
取り合えずGPXから部品を取ってきて比較してみると・・・
・・・
・・・
全然合わないじゃん！！

よくよく考えてみると、僕のZX-4は
NISSINのﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰが付いているので、合うわけがないのだ。


ﾈｯﾄでちょいと調べてみると・・・
最安値で、300円位で売ってるのね。

でも、直ぐに取り替えて修理したかったので、
南海部品でDAYTONA製の補修部品を入手。


ｻｸｻｸ交換すると・・・ﾊﾞｯﾁﾘ点灯したぜ。


あとはﾀｲﾔも交換要。
どっちみち車検を取る為には仮ﾅﾝﾊﾞｰの取得が必要。
車検前に仮ﾅﾝﾊﾞｰでﾊﾞｲｸ屋へ行ってﾀｲﾔ交換ですね。

仮ﾅﾝﾊﾞｰ取得の為の書類も準備。


ﾀｲﾔ交換までやれば、先ずは車検に問題ない状態かなぁ。
どんでん返しが有りませんように（爆）。


ついでなのでｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄのﾈｼﾞも振動で割れないように
専用のﾊﾟｰﾂを買って交換。


ｶﾞﾚｰｼﾞで色々やっていると、何故かﾗｼﾞｶｾ壊れた・・・。
音が無いと寂しいなぁ。
また中古で買ってくるか。



ZX-4は、
6月中旬頃にﾕｰｻﾞｰ車検に挑む予定です。
現在ﾅﾝﾊﾞｰが付いていない返納状態なので、
ﾈｯﾄで手続きを確認して、書類も準備。

　　１）返納書
　　２）譲渡証明書
　　３）僕の住民票
　　４）自賠責保険（仮ﾅﾝﾊﾞｰ取得時支払い予定）
　　５）重量税、軽自動車税申告書・・・等々は陸運局にて

返納書と譲渡証明書を持って、僕本人が中古車新規登録をすれば
委任状や印鑑証明（前ｵｰﾅｰ分含め）は不要の筈。
まぁ、もう少し調べて臨んでみよう。

今日も楽しいﾊﾞｲｸ弄りでした。

さっさと車検を取りたいZX-4。
ﾕｰｻﾞｰ車検に臨む予定なのです。

このGWは、平日を挟んでいてかなり好都合だったが、
財布の中身が追いついていない・・・（爆）。

が、整備はﾎﾞﾁﾎﾞﾁ続けましょうかね。

今付いているﾂｷｷﾞのﾏﾌﾗｰ ”ARETE VERVE”は、
かなり勇ましい音がして、個人的には大のお気に入りですが、
車検場では大不評？！だと思うので、取り敢えずｻｲﾚﾝｻｰを設置しよう。

ﾏﾌﾗｰの内径はφ46.5。
ﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟで購入したｻｲﾚﾝｻｰは外径φ47。
付かないかなぁ・・・。



当然というか、当たり前というか、全く取り付く気配無し。
まぁ、当然か（笑）。

取り敢えず、ｻｲﾚﾝｻｰ本体にﾃﾞｨｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰでｽﾘｯﾄを入れて、
ﾊﾝﾏｰで円周状に整形・・・入った！！



奥行きを測って、丁度合うように全長を切りｸﾞﾗｽｳｰﾙを巻きます。



ｻｲﾚﾝｻｰをﾏﾌﾗｰにｾｯﾄ。
ﾊﾞｯﾁﾘだぜ！


ENGを掛けてみると・・・あんまり消音されていない？！
気持ち低音＆音量は減った気がするが・・・う～む。
まぁ、車検までもう少しｸﾞﾗｽｳｰﾙを巻いて様子を見ますかね。


折角なので、外装にﾜｯｸｽも掛けよう。
水垢が若干目立つので、この際ﾋﾞｶﾋﾞｶに。
旧いｸﾙﾏ、ﾊﾞｲｸは綺麗にしていないとﾎﾟﾝｺﾂに見えちゃいますしね（笑）。

＜ﾀﾝｸ　Before＞


＜ﾀﾝｸ　After＞


＜ﾌﾛﾝﾄｶｳﾙ　Before＞


＜ﾌﾛﾝﾄｶｳﾙ　After＞


＜ｽｸﾘｰﾝ　Before＞


＜ｽｸﾘｰﾝ　After＞


外装関係はかなり綺麗になりました。


早い所、車検を取りたいなぁ・・・。
ｶﾐさんに交渉して・・・（笑）。
年休も取らないと・・・取り敢えず今のﾄﾗﾌﾞﾙをとっとと収束して・・・？！