katsubnrのブログ一覧

ここ最近、非常に忙しい日々。
休日も某所（≒会社）に連続で！出動が続いています↓

土曜日も早朝から某所にて色々と。
外を見ると、何とも最高の天気・・・。

・・・頭の中の何処かで線がﾌﾟﾁｯ！と切れて・・・

ﾀﾞﾒだ！もう辛抱堪らん！
仕事放り投げて、栃木に帰ってZX-4に乗るぞ♪

・・・という事で、土曜日の夜、無理やり帰宅して、早速ZX-4を弄るのだ。
次女（高3）が、4に乗って遊びに行きたい！と煩いのだ。
む～・・・取り敢えず受験勉強してろよ（笑）。

車庫で静かに待っている4。
何時見てもｶｯｺ良いな～・・・って完全に自己満足の図（笑）。


実は4、当時物SP仕様のｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶｳﾙになっているので、ﾀﾝﾃﾞﾑが出来ないのだ。
面倒くさいけど、しょうがない、ﾉｰﾏﾙｼｰﾄに戻すか・・・。
　

無理やり配線をしたｳｲﾝｶｰとﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟは、後で結線が分かる様に、
ﾀｲﾗｯﾌﾟの色と締め付け本数で識別を付けておきます。
ここももう一度整理しないとなぁ・・・ｶｯｺ悪・・・。


しかし・・・ENGが何故か掛からず・・・。
ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱くなってきたのでJUKEからｼﾞｬﾝﾌﾟするも全く×××。


色々と調べてみると、どうもｶﾞｽが来ていない様子。
ﾎﾟﾝﾌﾟとﾘﾚｰが死んじゃったかな？！
そりゃENG掛からないよね。


この時代（1988式）にしては珍しく、4はﾎﾟﾝﾌﾟによるｶﾞｽ圧送なのです（通常は負圧で供給）。
流石ﾊﾞﾌﾞﾙ？！時代の生まれ、しかし燃料ﾎﾟﾝﾌﾟとﾘﾚｰで2万弱・・・。
赤GT-Rといい、4といい、稼働率が低いのに何と壊れる事・・・↓

幸いにしてﾎﾟﾝﾌﾟもﾘﾚｰも在庫有り、直ぐに入手する事が出来ました。
ｶﾜｻｷのHPで部品検索が出来るのは本当に便利ですね♪



入手した燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ、そしてﾘﾚｰは即交換なのだ（上が新品）♪
ｱﾁｺﾁ手を入れてきているので、その内新車！になると信じています（大笑）。


配管にはｶﾜｻｷｸﾞﾘｰﾝでﾏｰｷﾝｸﾞ。
逆だと洒落になりませんからねぇ。


無事に組みあがり・・・ｷｭｷｭｷｭ・・・ﾊﾞｵﾝ♪
ｾﾙ一発だぜ♬
　

昨年6月に車検を取って、一度ﾀﾞﾁと日光・霧降高原に走りに行ったのみ、今年は初の稼働なり・・・。
ちょいと様子見で近所を走ると・・・やっぱり最高ですな♪


直った4を目聡く見付ける次女（笑）。
じゃあ軽く近所をﾂｰﾘﾝｸﾞだぜ♪
首がくすぐったい、なんて言っていた次女も、ﾍﾙﾒｯﾄ姿が少しずつ様になってきましたね。


向かった先は・・・ﾗｰﾒﾝ屋さん（山岡屋）。
結構お気に入りなんですよね。
今日は限定の海老味噌ﾗｰﾒﾝを頂きました・・・実に旨い♪


鬼怒川沿いに北上していきます。
お気に入りの沈下橋に到着・。
何時もながら見晴らしが良くて本当に気持ちが良い場所ですね。


ここは床面が木製になっていて、歩行者・二輪のみ通行可なのだ。
真っ直ぐに伸びる橋梁は何とも味わいがありますね。


鬼怒川を覗くと鯉が沢山泳いでいましたね。
動物好きの次女は、目を輝かせて観察していましたねぇ。


暫く川縁でのんびりした後、何時もの道の駅しもつけに立ち寄りましょう。
　

相変わらず珍しいﾊﾞｲｸが沢山集まってきていました。

＜HONDA CBX（CBX1000）＞
空冷6気筒ENGを乗せた、何とも強烈なﾊﾞｲｸ。
ｶﾜｻｷではKZ1300がそれに当たりますが・・・音が最高なんですよね♪


車体の幅からはみ出ているENG。
正に至玉の宝。


＜SUZUKI GT750＞
2ｽﾄ 3気筒！ｶﾜｻｷではﾏｯﾊ750SSがそれに当たりますね。
200kg超の大きな体躯で、北米では”ｳｵｰﾀｰﾊﾞｯﾌｧﾛｰ”の愛称で呼ばれていました。
この車台は、ｸｰﾘｰﾚﾌﾟﾘｶ？！でしょうか、非常に決まっていますね♪


＜Kawasaki ZXR750RR＞
FCRが純正で設定されていたRR、当然ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ無し。
独特のﾌﾛﾝﾄｶｳﾙが大好きで、限定解除したら是非所有したいﾋﾞｯｸﾊﾞｲｸですね。


＜Kawasaki Z400GP ﾗｲﾑ＞
免許を取ってﾊﾞｲｸを探していた際、GPZ400FⅡと結構迷ったこの車台。
今見ると結構華奢な感じもしますが、年月を重ねたその存在感は最高ですね♪
ﾗｲﾑも似合っています。


もう一台のﾗｲﾑも。
こちらはﾒﾁｬ低いｾﾊﾟﾊﾝに加え、FCRが組まれています。
改造が似合うのもKawasakiの特徴ですよね♪
　

＜Kawasaki 400SS＞
ﾏｯﾊ400とも呼ばれるこの車台。
2ｽﾄ 3気筒は独特の音と振動・・・ｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙが時代を感じさせますね。
これも何時か乗ってみたいな～♪


＜HONDA CB750F＞
王道の1台であり、その存在感は、ｻﾞ・ﾊﾞｲｸ、ですね。
懐かしのｱﾙﾐﾋﾟﾝﾁﾛｯｸによる放冷効率UP！は、久しぶりに拝見しました♪



いやぁ、次女とのんびり、そして道の駅では素敵なﾊﾞｲｸの数々♪
すっかり楽しんでしまいましたねぇ。


折角なので赤GT-Rもちょいと稼働しようかな♪


今回の相棒は・・・名作 ﾚｲﾊﾞﾝ（Ray-Ban） ｳｴｲﾌｧｰﾗｰ（WAYFARER）の変わり種Ver。
”WAYFARER RB3384 001/13”
何とも近未来的な、ｻｲﾊﾞｰﾁｯｸな所が大のお気に入り。
誰も掛けているのを見た事が有りませんねぇ（笑）。


ﾚﾝｽﾞはﾌﾟﾗｽﾁｯｸなので非常に軽いですね。
また、左右のﾚﾝｽﾞは分かれておらず、一枚のﾚﾝｽﾞで左右をｶﾊﾞｰする独特の形状。
ﾚﾝｽﾞｶﾗｰはｸﾞﾗﾃﾞｨｴﾝﾄ・ﾌﾞﾗｳﾝ。

裏側にﾌﾚｰﾑがありますが・・・金ﾒｯｷで何とも独特。
ﾊﾊﾞﾅﾌﾞﾗｳﾝのﾃﾝﾌﾟﾙと合わせ、雰囲気は最高ですね♪


お気に入りのRay-Banを掛け、お気に入りの場所へ。
ゆっくり走っても本当に楽しい♪



すっかり心も満たされて。

しょうがない、赤ﾊﾞﾝで福島県南部浜通り（≒会社？！）に戻るか・・・。
こんなに天気が良いのになぁ・・・残念。



もう少しでGW。
またﾒﾁｬﾒﾁｬ忙しくなる今週も、しょうがない、頑張りますかね。

ここの所、公私共に色々とある日々。
中々ｸﾙﾏやﾊﾞｲｸで遊べませんでした。

久しぶりに纏まった時間が取れるこの週末は
　　次女と紅葉狩り♪
　　栃木の仲間とﾊﾞｲｸでﾌﾟﾁﾂｰ♬

つかの間の時間を目一杯遊ぶのだ♪



土曜日。
休日の朝は相変わらずﾒﾁｬﾒﾁｬ早い（笑）。
夜も明けきらぬうちから出動なり。


紫のJUKEは、赤GT-Rの代車なのだ。
車検を取った2W後、再びDへ・・・。

ｱﾗｲﾒﾝﾄを取ったにも関わらず、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが左に流れる・・・う～む・・・。
ゆっくり時間をと取って、しっかり見て貰うのだ。


出動した先は、日光・いろは坂。
紅葉が綺麗だろうな～、なんて思っていたら、実は既に落葉していました・・・残念。
しかし、それでもやはり美しい光景。




戦場ヶ原は最早冬の装い・・・遥か望む日光連山にはうっすら冠雪が見えましたね。


少し高度を下げて紅葉が見頃の細道に入りました。
囲まれるような木々、そしてその色合いに、次女もｽﾏﾎで沢山写真を撮っていましたね。


しょうがない、今日はもう帰らなきゃ、との道すがら。
とても瀟洒な建物が・・・実はこれ、小学校なんですよね。


まるで大正時代に建てられたような、趣のある校舎。
遠くからその姿を見つけ、わざわざ細い道を入って正面から撮影しました。
偶然のこんな出会いは、本当に楽しいものですね♪


明けて日曜日。
今日は栃木のﾀﾞﾁ達と日光・大笹牧場にﾌﾟﾁﾂｰなのだ。
ちと寒いですが、実に楽しみ♪

何時もの場所で一枚。
やっぱりｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄにして、かなり車両の雰囲気が変わりましたね。
大のお気に入りです♪


ﾘﾔに入れている、ZX-4の後継機種、ZXR400R用ｵｰﾘﾝｽﾞも、
ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄにした事でその姿がはっきりと見える様になりました。
ちとﾐｰﾊｰですけど、でもやっぱりｶｯｺ良いっす（笑）。


途中でｴｱを入れて。
みん友さんの同じ4乗りのロスレガさんのﾌﾞﾛｸﾞを参考に、
　　ﾌﾛﾝﾄ：基準2㌔　 →2.2㌔
　　ﾘﾔ　：基準2.25㌔→2.5㌔
に空気圧を変更。


最近のﾀｲﾔは当時物と違う為、ｴｱ圧を上げるとﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが良化するとの事でした。
これは楽しみですねぇ・・・！！
・・・って、鈍感な僕に解るのか、一抹の不安（大笑）。

集合場所では、相変わらず豪快なﾊﾞｲｸが沢山集まっていましたねぇ。
お久しぶりでした！

BMW GS R1200。
ﾃﾞｭｱﾙﾊﾟｰﾊﾟｽとして先駆のこの車両。
何とｽﾎﾟｰｸ仕様なんですよね。




伝統のﾎﾞｸｻｰENG。
そしてこの車体は、なんとﾔﾅｾで購入されたとの事でした。




一時期、ﾔﾅｾでも取り扱っていたBMWのﾊﾞｲｸ。
ただ、やはり取扱数量が少なすぎて、僅かの期間のみ、との事でした。
何とも希少な車体ですね。

YAMAHA SR400。
空冷ｼﾝｸﾞﾙの王道を行くこのﾊﾞｲｸは、1978より生産がｽﾀｰﾄしました。


美しい空冷ENG。
廃ｶﾞｽ規制に通らず、国内では既に生産終了しました。
海外仕様は今だありますので、乗るなら逆輸入ですね。


ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ CVOｽﾍﾟｼｬﾙ。
何とこの車体・・・500万超・・・！！！
すげぇ・・・ｼｰﾄﾞﾋｰﾀｰまで付いています。






ｲﾝﾊﾟﾈはまるでｸﾙﾏのそれ。
ｽﾋﾟｰｶｰも左右に付いていて、正に極楽仕様ですね。


ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄｿﾝ ﾛｰﾗｲﾀﾞｰ。
伝統のV ENGは、ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞが通っている事が良く解る外観。
こちらも正に王道ですね。




みんなで楽しくのんびり走って、辿り着いたのは大笹牧場。
途中の峠では、なんと気温5℃！・・・。
でも、止まると日差しはﾎﾟｶﾎﾟｶでした。

大笹牧場では、名物のｼﾞﾝｷﾞｽｶﾝをﾊﾟｸﾘ♪
実に旨い・・・うちでは焼き肉といえばｼﾞﾝｷﾞｽｶﾝですねぇ♬


大笹牧場には沢山の素敵なﾊﾞｲｸが止まっていました。

Kawasaki ﾎﾞｲｼﾞｬｰ。
初めて見ましたねぇ・・・この大きさは圧巻です。




HONDA VFR750R　RC30！！！


すげぇ・・・実写は初めて見ました♪
意外なほどｺﾝﾊﾟｸﾄな車体、しかしそのﾃﾞｻﾞｲﾝは全く隙が無く、
ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙの高さがｵｰﾗとして感じられます。




当時のﾎﾝﾀﾞの技術の粋を尽くしたこの車体。
148万は安いよなあ・・・って全く買えませんでしたが（笑）。
RC30を示すｺｰｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄ、これも初めて見ましたねぇ・・・素晴らしい。


今回は、ｸﾙﾏのﾀﾞﾁも合流しました。

ﾏﾂﾀﾞ M2 1015。


ﾜﾝｵﾌの左右ﾃﾞｭｱﾙﾏﾌﾗｰ。
径を変えたのが拘りとの事、これもまた個性的ですね。


あの狭い室内に！RECARO、しかもｽﾗｲﾄﾞ可能・・・。
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄとの事ですが、すげぇ執念です。


ﾊｺｽｶ GT-X。
ﾋﾞｯｶﾋﾞｶ！の外装、ﾒｯｷには曇り一つありません。




ENGはﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄで組んだ、L28改3.1㍑。
ｸﾗﾝｸは定番のLD28ですが、ﾋﾟｽﾄﾝはﾌﾟﾚｰﾘｰ2.4㍑のものを、ｺﾝﾛｯﾄﾞはL20のものを、と
見事に組み合わせています。


ｷｬﾌﾞは、WEBER。
SOLEXよりも鳴く音が好きなんだとか。
しかし、2,500～3,500回転辺りの、ｽﾛｰからの切り替わりにどうしてもｸﾞｽﾞ付きがあるとの事。
やはりｷｬﾌﾞは難しいですねぇ・・・って、このｾｯﾃｨﾝｸﾞも楽しんでいるのは流石でした。

ｶﾝｶﾞﾙｰ印のｳｵｯｼｬｰﾀﾝｸ。
当時物は味がありますね。


おっと！
たまたま来ていた他のﾊｺｽｶの方がお帰りです。
しかし、何ともｽｹﾞｰ車高・・・天晴！ですね。



しょうがない、そろそろ福島県南部浜通り（＝会社？！）に戻らねばなりません↓↓

帰りはﾊｺｽｶのﾀﾞﾁとﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰ・・・しかし、ﾒｯﾁｬﾒﾁｬ早い！




流石3.1㍑・・・足回りもﾊﾞｯﾁﾘ決まっていて、現代のｸﾙﾏと比べても、
走り、存在感と、全く遜色ありませんねぇ・・・。
最高に楽しい時間でした。

何だかんだと午後二に帰宅。
ｻｻｯと車庫に片付けて、北に向けて出動なのだ。


しかし・・・ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄはﾒﾁｬﾒﾁｬｶｯｺ良いのですが・・・やはり尻が痛いっす（笑）。
余りに薄っぺらな、しかも経年劣化で硬化したそれは、150㌔が限界かなぁ・・・。


もっと柔らかいｺﾞﾑﾊﾟｯﾄﾞか、ｼﾞｪﾙのｼｰﾄに改造かなぁ。

ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄも超・お気に入りなので、このままﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞが出来る様に、
ﾘﾔに物を積める様にしたいですね。

まぁ、またﾎﾞﾁﾎﾞﾁですね。
しょうがない、また明日から（今日から？！）、頑張りますかね。

ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶであるZX-4は、
ZXR4というﾚｰｻｰを血統に持ちます。

鈴鹿8耐ではﾃﾞﾋﾞｭｰＷＩＮを飾り、その強さは圧倒的。
しかし1988年の僅か1年しか製造されず、
直ぐにZXR400（400R）にﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ。

希少な当時の姿に、少しずつ変えていきたいなと
ずっと思っていました。


そんな時。
某ｵｸで見つけた当時物TT-F3用ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ。
う～む、えらく高い・・・しかしこのﾁｬﾝｽを逃すと次は無いかも。
・・・無事に落札出来ました。
しかし高かったぁ・・・（悲）。


ZX-4のﾉｰﾏﾙｼｰﾄは、まるでﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾞｲｸの様な形状をしています。
ﾀﾝﾃﾞﾑも楽ちん、距離を走っても余り疲れる事がありません。
それ故、他社に比べﾚｰｻｰっぽくない、と揶揄され、販売が伸びなかった一因でもあります。


折角手に入れたｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ。
早いところ取り付けたいのですが、ここ最近余り時間が無いので、日を分けて取り付けていきます。

＜1日目＞
先ずはﾘﾔ周りを取り外していきます。
ﾉｰﾏﾙのﾃｰﾙｶｳﾙと比べると、その細身な姿が良く解りますなぁ。


仮付けをしてみると、幾つかの部品と干渉が発覚。
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽの取り回しを変更して、ｼｰﾄｷｬｯﾁｬｰ周りの金具も取り外して、
ﾊﾞﾝｼﾞｰﾌｯｸも全て撤去・・・えらくすっきりとしちゃいました（笑）。
　


＜2日目＞
随分日が空きましたが、本格的に取り付けを開始。
赤GT-Rが車検でお出掛けなので、車庫で店を広げました。
代車はﾃｨｰﾀﾞ LATIO。社内も広くて実に快適♪


ﾚｰｻｰ仕様なのでｳｲﾝｶｰやﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ、ﾗｲｾﾝｽﾗﾝﾌﾟ等全て自前で取り付ける必要があります。
先ずはﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄと一体型のLEDｳｲﾝｶｰの取り付け。


ﾎﾜｲﾄﾚﾝｽﾞ仕様とｽﾓｰｸﾚﾝｽﾞ仕様がありましたが、
今回選んだｽﾓｰｸの方がﾘｱ回りが締まった感じがして良いかな♪

配線をしていきます。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙの配線図をにらめっこ・・・う～む、めんどくさい（笑）。


取り敢えず配線の図。
ｶﾌﾟﾗｰも使ってﾎﾞﾙﾄｵﾝ仕様にしましたが、ちょっとｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬになっちゃったので、
また日を置いて整理かな。


点灯ﾃｽﾄ・・・うん、ｵｰﾙｵｯｹｰ♪
しかし、ﾘﾔ周りだけLEDで最新仕様になったので、車両全体からするとｱﾝﾊﾞﾗﾝｽかな（笑）。


ｶｳﾙを仮に設置して確認します。
干渉も無く付きそうですね。
ﾘﾔ周り、随分ｼﾝﾌﾟﾙになりましたが、これはこれで良いですな♪


ｼｰﾄ下には専用のﾌﾟﾚｰﾄを嵌めます。
これで体重を支える設計となっていて、意外とこのﾌﾟﾚｰﾄが手に入らないんですよねぇ。
今回は随分高値でしたが、ｾｯﾄでｹﾞｯﾄ出来た事が一番のﾎﾟｲﾝﾄでした。


ｻｲﾄﾞ側はｱﾙﾐｶﾗｰ＋ｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭで支える仕様にしました。
多分当時もこの方式だったと思うのですが・・・不明（笑）。
いやぁ、ﾈｼﾞを入れるのに大苦戦・・・ﾉｰﾏﾙに戻す時が、気が重いなぁ・・・ﾊﾊﾊ。


取付完了の図。
ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶｳﾙは、天地の高さがかなり薄い為、ﾉｰﾏﾙに比べﾘﾔのﾎﾞﾘｭｰﾑ感が軽く感じます。
また、ﾘﾔﾃﾞｯｷが随分高い為、車両全体も前傾姿勢に見え、精悍な感じ。
うん、良いですねぇ・・・大満足なり♪
　



ｼｰﾄ自体には薄いｺﾞﾑﾊﾟｯﾄﾞが貼ってありますが、年月を経た所為か、表面も堅い。
ここは近々に張替えですね。


ちょっと表面が欠けてしまっている所は、専用のﾗｲﾑｶﾗｰでﾀｯﾁｱｯﾌﾟ。
綺麗な色ですなぁ・・・大のお気に入りです。


＜3日目＞
ようやく試走が出来る今日は、ﾒｯﾁｬﾒﾁｬ良い天気♪
余り時間はありませんが、ｻｻｯと出掛けて様子を見るのだ。

何時もの場所で一枚。
青空も綺麗ですが、やっぱり空が高く、もう秋の気配ですね。



新4号で座り心地や取り付け状態を確認します。
う～む、回転を上げ、FCRが鳴くと、振動が股に伝わってくるぞ？！
長距離乗ると股や股間？！が痺れるかもね（笑）。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは違和感無し。もう少しﾊﾝﾄﾞﾙを下げて前傾姿勢にしようかな。
座り心地は・・・やっぱりちょっと固いので、張り替え要か？！
まぁ、暫くこのままﾚｰｻｰの雰囲気を楽しみましょう♪


何時もの道の駅では、沢山のﾊﾞｲｸが集まっていました。
天気も良いし、皆さんのんびり過ごされていましたねぇ。


kawasaki Z1。
ﾌﾙﾚｽﾄｱされたのでしょうか・・・車両の隅々まで塵一つなく、ﾋﾟｯｶﾋﾟｶですね。
並べてみると、ZX-4と体躯の大きさが余り変わらないのはちょっと驚きでした。


HONDA ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝｸﾞ。
表面にﾐﾗｰﾌｨﾙﾑをｾﾝｽ良く貼っており、非常に存在感がありました。
後ろから迫られるとこえぇ・・・でもｶｯｺ良いですね。


YAMAHA FZR400R。
同年代のTT-F3仕様であるRは、ｷｬﾌﾞがﾉｰﾏﾙでFCR仕様。
ｶｳﾙで覆われ、FCRを見る事が出来ないのは残念です。
400Rは初めて見ました。



HONDA　CB750。
ｷｬﾌﾞ以外ﾉｰﾏﾙでしたが、元々非常に完成度が高いﾃﾞｻﾞｲﾝの為、とても目を惹きます。
ﾊﾞﾘ伝世代としては、何時も気になる存在ですね。


MIKUNI CRｷｬﾌﾞ。
空冷ENGとﾋﾟﾀﾘﾏｯﾁしていて、その造形の美しさは正に王道。


HONDA CB1100R。
個人的に非常に好きなﾓﾃﾞﾙです。
秀逸なｶｳﾙﾃﾞｻﾞｲﾝとｶﾗｰｾﾝｽ。そして燦然と輝くRの文字。
この希少車が2台並ぶというのも、ここの道の駅の特徴ですね。


おっと！
BMW E30 M3も来られました。
赤の車体とﾘﾔｽﾎﾟｲﾗｰは、赤GT-Rのﾗｲﾊﾞﾙですな・・・なんちゃって（笑）。
ﾌﾞﾘﾌｪﾝが際立つこの車両ﾃﾞｻﾞｲﾝもとてもお気に入りです。


暫しのんびりしていると、赤とんぼが僕の靴の上で休憩をしていました。
もうすぐ来る秋を感じさせますね。


随分お腹もすきました。
お気に入りの近所のﾗｰﾒﾝ屋さんで、朝食兼昼食を頂きましょう。


何とこの時代、ｾｯﾄで￥580- という破格値。
しかしそのｽｰﾌﾟは薄く油が張って何時までも熱く味わい深く、
そしてﾁｬｰﾊﾝはﾊﾟﾗｯとして味も濃過ぎず薄過ぎず。
何時も同様、大変美味しく頂きました。

お腹も一杯になったし、折角なので鬼怒川沿いをのんびり流して。
天気も良く、空気は乾燥して、実に気持ちが良い時間。
ZX-4も赤GT-Rと同じく、のんびり走っても楽しいんですよねぇ♪


ﾘﾔ周りの黒い部分やﾅﾝﾊﾞｰは、ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄで貼られています。
一部剥がれて元色の黄色部分が出てきているので、今度は張り直しかな。
ﾅﾝﾊﾞｰも23にしようかなぁ・・・ﾊﾊﾊ。


そろそろ福島県南部浜通り（＝会社？！）に戻らねばならない時間です。
しょうがない、出張もありﾒﾁｬﾒﾁｬ忙しくなる今週も、また頑張りますかね。

昨年の夏、北海道帰省から帰る途中、ｶﾞｽ漏れ・・・。

秋にちょいと乗っただけで、後はずっと放置のZX-4。

6月初旬は車検の季節でした。
重いおも～い腰を上げて、ようやく車検整備なのだ（爆）。





先ずは・・・昨年夏！の北海道帰省以来、全く洗車もしていないので、
取り敢えずｻﾞﾊﾞｯと汚れを洗い流します。


ｵｲﾙも交換。
何時ものｸﾞﾘｰﾝも鮮やかな、冴強を入れます。
ｶﾜｻｷ党は、この色にやられちゃうんですよねぇ・・・（笑）。
　

さて、ｶﾞｽ漏れは何処でしょう？？？
取り敢えずﾀﾝｸを上げて、ｷｬﾌﾞ廻りを見えるようにしてENGを掛けると・・・！！！


何ですかこれは・・・ﾀﾞﾀﾞ漏れもｲｲところ・・・。
ﾎｰｽを外して確認すると、えらく亀裂が入っていました（爆）。


いやぁ、更に亀裂が広がってｶﾞｽ欠になったり、最悪は車両火災の危険性もありました。
特に今回亀裂が発生したﾎｰｽは、ﾀﾝｸをかわすように90°に屈曲しています。
やっぱりENG近く、ｷｬﾌﾞ廻りの特にここら辺りのﾎｰｽは、時々しっかり点検しなきゃ、ですね。

ようやく整備完了後。
平日無理矢理年休を取って、車検場にGO！なのだ。


今回は何も指摘無し♬
僅か15分の検査時間で完了、ｽﾃｯｶｰも新しくなりました。
いやぁ、良かった・・・この日以外は年休取得が困難だったのだ・・・。



開けて今日7月2日（日）。
中間試験が終わった次女が、以前TVで見た、那珂湊おさかな市場に行きたい！との事。
よし、行こう！
たまにはZX-4を稼働しないとね♪

車庫の奥に鎮座したZX-4。
車庫も整理しないとなぁ・・・（恥）。


久しぶりのﾍﾙﾒｯﾄに、首がくすぐったい！だと・・・かぶらないと乗れないぜ。


北関東道を東にひた走ります。
途中の笠間PＡで一休みすると、髪が絡まった！と大騒ぎ。
だから縛っとけ、と言ったのになぁ・・・（笑）。


素敵なﾊﾞｲｸも佇んでいました。
ZRX1200とZ400GP。
Z400GPは、1台目のGPZ400FⅡと購入する際、何台か見た事がありますねぇ。
実に懐かしい。


那珂湊おさかな市場は、朝9時半過ぎなのに大賑わいでした。
海産物も実に美味しそう・・・。


何と！北海道・増毛からぼたん海老も♪
ﾊﾞｲｸじゃなかったら買っていきたかったな～・・・。


捌いていた牡蠣の、何と大きな事！
手のひら以上の大きな身です・・・凄いですねぇ・・・。


少し早いですけど、昼食を頂きましょう。
市場の中の食堂で、新鮮な海鮮を炙り焼きした丼を頂きましたが・・・すげぇ旨い・・・。


外側は軽く炙ってあり香ばしく、中は冷たく新鮮でﾄﾛｯと溶けて・・・何とも素敵な舌触り。
出汁でお茶漬け風にも頂けて、一粒で二度美味しく頂きました。


いやぁ、値段は少々・・・でしたが、値段あたい有りましたね。
ご馳走さまでした♪

港辺りも散策。
でっかい船ですが、何を取りに行くんでしょうね。
普段内陸県（栃木）なので、次女は興味津々でした。


折角なので、ひたちなか海浜鉄道湊線の終着駅、阿字ヶ浦駅にも寄りましょう。
丁度車両が停まっていましたね。


ここの駅標は、いつ見ても素晴らしいﾃﾞｻﾞｲﾝですね。
どなたが考案されたのでしょう。


更に・・・大洗にある、明太子で有名な”かねふく”の明太ﾊﾟｰｸにも寄っちゃおう。
何時見ても特徴の有るｵﾌﾞｼﾞｪですね。
これまた素晴らしいﾃﾞｻﾞｲﾝです。


試食もちょいと・・・これまた美味しいな～♪


近くの海沿いにある大洗Pでは、Zのｵﾌ会が開催されていました。
32Rも良いですけど、Z32も大好きなんですよねぇ・・・低く構えた車体は実にｶｯｺ良い。
次女も、”Z！Z！！一杯停まってるよ！”と騒いでいました。


特に眼を惹いた2台。
黄色も最高です。


近くの海は、とても気持ち良い。
やっぱり普段海無し県なので、雄大な海を見ると、ﾃﾝｼｮﾝが上がりますね♪


見事な地層。
砂礫、でしょうか・・・波や風で表面はﾎﾞﾛﾎﾞﾛに崩れてきています。
何時頃堆積したのでしょうね・・・想像が膨らみます。


ﾍﾙﾒｯﾄのﾐﾗｰを鏡に記念撮影。
次女は大はしゃぎ・・・ﾊﾊﾊ。


大洗の砂浜では皆さんのんびり過ごされていました。
風も無くて最高でしたね♪


真っ黒な大きな体躯の犬ものんびり時を過ごしていました。
何とも微笑ましい光景です。


なんだかんだと半日、のんびり過ごしました。
いやぁ、楽しかった。


しょうが無い・・・単身赴任先の福島県南部浜通り＝会社？！に戻るか・・・。
またこの一週間は非常に忙しくなる予定・・・頑張ろうっと。

夏休みの北海道→栃木への帰路。

全く天候に恵まれず、ひたすら雨の東北道を南下し、
ようやく到達した自宅。

それ以来2ヵ月。
・・・ZX-4は全く稼働せず放置（爆）。

そろそろENG掛けないと、ちとﾔﾊﾞいかなぁ。



東北道では、青森以降ずっと雨！
夜24時過ぎに到着したﾌｪﾘｰを降りて、夜～朝まで走り続けた結果・・・。

右ｻｲﾄﾞのﾌｨﾝｶﾊﾞｰは何処かに飛んで紛失（爆）。


宇都宮まで残り100km！となった辺りから、何だかｶﾞｽ臭いし、ｶﾞｽはどんどん減るし。
自宅に到着して、燃料ｺｯｸの辺りを見てみると・・・ｶﾞｽ漏れしてるじゃん・・・。


数々のﾄﾗﾌﾞﾙを抱えながら、何とか自宅に到着した4。
実に頼もしいですなぁ♪


そのまま放置して2ヵ月（爆）。
天気の良い土曜日、ひっさしぶりにENGを掛けてみよう。

当然ﾊﾞｯﾃﾘｰはｱｳﾄ！なので、赤JUKEからｼﾞｬﾝﾌﾟして・・・掛った♪♪


いやぁ、何とも懐かしいﾂｷｷﾞの直管。
痺れますなぁ。
暖機を済ませて、ちょいと走ってみるかな・・・って走りだすと・・・。

なんと100mも行かない所でENGｽﾄｯﾌﾟ・・・。
停止直前はﾀｺが跳ね上がる異常事態？！
何だかおかしいなぁ・・・ちと時間を掛けて原因を調べないとね。


でも、折角天気が良いので、ちと赤GT-Rも綺麗にしようかなぁ。
4は車庫に保管して、青空の下、赤GT-Rを引っ張り出して。


ﾄﾞｱやﾎﾞﾝﾈｯﾄ、ﾄﾗﾝｸも全開なのだ（笑）。


いやぁ、綺麗になりました。
逆光のｼﾙｴｯﾄも、何とも味わいが有りますな。


ちょいと走るかなぁ・・・近所の新4号線をちとﾄﾞﾗｲﾌﾞ。
ゆっくり走っても実に楽しい♪


そうそう、てつさん！
ｷｰの照明、有りました！＆光ってましたよ～！
初めて知って、感慨深く見ちゃいましたねぇ。



明けて日曜日の今日。
ちと某所（＝会社？！）に出動の後（爆）、何時ものDに向かうのだ。
Dでは、赤ﾊﾞﾝがちょこんと待っていました。


赤ﾊﾞﾝ、ちと故有って、ﾅﾝﾊﾞｰ変更他諸々の諸事情の為、1W程預けていました。
赤ﾊﾞﾝを受け取る代わりに、赤GT-Rは定期点検の為、そのままDに預けました。
今までは全く定期点検に出さず、自分で見ていましたが、ﾐｯｼｮﾝ脱落やｸﾗｯﾁﾌﾞｰｽﾀｰ不具合等
今年は色々ありましたから、予防保全も兼ねて、定期点検に出す様にしました。


しかし・・・久しぶりの赤ﾊﾞﾝ、やっぱり良いなぁ。
車内騒音も煩いけど（笑）、乗ってて何だか楽しいのは、赤GT-R、そして4と同じ味わいですねぇ。




近所でちょいと探検？！
意外と最低地上高もあり、走破性もそこそこ。
でも、ｱﾙﾐ＆悪路用ﾀｲﾔ＋ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟも早くやりたいなぁ。



自宅に帰って・・・昨日のまま放置した4のENG停止の原因を探らないとね。
ｾﾙﾓｰﾀがｳﾝともｽﾝともいわない・・・事から、ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝﾎﾞｯｸｽやｲｸﾞﾅｲﾀｰの動作確認。

ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝﾎﾞｯｸｽはﾋｭｰｽﾞは切れていませんねぇ。
でも内蔵のIC回路は点検出来ず。
　

ｲｸﾞﾅｲﾀｰは、一つ一つの抵抗を測ると、ちょっと怪しい？！かなぁ。
　

う～ん・・・これといって原因が見つかりません。
整備要領書をもう一度熟読して、ちと要因分析ですな。

取り合えず今日は終了。
夕日を浴びた4は実にｶｯｺ良い♪



しょうがない、また明日から頑張るかぁ・・・。