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GW明けから、ﾒﾁｬﾒﾁｬ忙しい日々（爆）。
毎週土日もほぼ仕事？！

お山も全く行けず、勿論ﾊﾞｲｸも全然乗れない日々。
う～ん・・・ｽﾄﾚｽ溜まり捲り・・・。

とはいえ、仕事もやらねば。

しかし・・・ZX-4、車検が切れちゃうぜ。



今日は3時間だけ無理やり時間を都合して、
車検整備とちとFCRの再ｾｯﾁｨﾝｸﾞをやるのだ♪


残された時間は少ない（笑）。
ｻｸｻｸ車庫でZX-4をﾊﾞﾗﾊﾞﾗに・・・慣れたものですな。


うおっと・・・ﾊﾞｯﾃﾘｰの液がこぼれた跡が・・・ﾌﾚｰﾑが白濁・・・。
ｶﾞﾘｶﾞﾘと削って、何とか養生しました（爆）。




GWちと乗った時、こぼれちゃったのかなぁ。
既に1ヶ月以上放置・・・たまに面倒見ないとﾀﾞﾒですねぇ・・・。


今日は車検に向けて、数々の部品をつけ直し（爆）。


先ずは簡単なﾘﾔﾅﾝﾊﾞｰ下部のﾘﾌﾚｸﾀｰを取り付け。

＜Before＞


＜After＞


今度はちと大物、ﾘﾔ左側のﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟを取り付けるのだ。
実はｵｰﾘﾝｽﾞを取り付けた際、別ﾀﾝが干渉して取り外していたのだ。


・・・しょうがない、干渉部位は大胆にｶｯﾄ♪
斜線部をﾃﾞｨｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰでｶﾞﾘｶﾞﾘと。

＜Before＞


＜After＞


取り付けてみると・・・ﾊｯﾁﾘだぜ！




只、後ろに乗る人は左足に体重を掛けない事！（笑）。


更にﾎｰﾝも取り付けます。
FCRを取り付けた際、ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰをGPZ900R用に変更していますが、
ﾎｰﾝが干渉して、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが切れない状態だったのだ。

今回は・・・ｽﾃｰを折り曲げて、90°向きを変えて取り付け。


ﾏｳﾝﾄ部に取り付け。
＜Before＞


＜After＞


今度はｽﾃｱﾘﾝｸﾞを目一杯切ってもﾊﾞｯﾁﾘOK！

更に更に、ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽもｴｱﾌｨﾙﾀｰに潜り込ませて。
＜Before＞


＜After＞


これで車検の準備はOK。
整備記録も記載完了。
そうそう、一昨年の7月、220km/hに交換した事も記載しておこう。



残された時間は約1時間・・・FCRの再ｾｯﾁｨﾝｸﾞなのだ♪

夏になり気温が上がった所為か、ｱｸｾﾙ開度1/8～1/2の間、
今一つﾎﾞｺついて、気持ちが良くないのだ。
ここは、JN（ｼﾞｪｯﾄ・ﾆｰﾄﾞﾙ）のｸﾘｯﾌﾟ段数を変更して薄い方に変更だぜ。

先ずはJNを取り出し。
FCRは、ｾｯﾃｨﾝｸﾞを容易にする為、整備性を考えられていて、非常に良いですねぇ。


取り出したJN。
直径やﾃｰﾊﾟｰ、切れ上がり位置等、その種類は1万種！


今回、ｸﾘｯﾌﾟ（向かって左側のCﾘﾝｸﾞ）の段数を、4段→3段→2段と変更させて、
ｱｸｾﾙ開度に対するﾌｨｰﾘﾝｸﾞを確認するのだ。

＜4段→3段＞


＜3段→2段＞


おぉ！
結構ﾌｨｰﾘﾝｸﾞが変わりますな♪
流石ﾒｶｷｬﾌﾞは正直です。

今夏はJN：98B74（F3用）、ｸﾘｯﾌﾟ2段で過ごしてみようかな。
調子が崩れたらまた再ｾｯﾁｨﾝｸﾞしようっと♪

近くの田んぼで一枚。
曇っていたのが残念・・・。



僅か3時間の休日？！休み時間？！
しょうがない、また明日から（も）、仕事頑張りますかね（笑）。

天気の良い連休。
実に気持ち良いですなぁ。

・・・これは、ﾊﾞｲｸで出掛けないとね♪

今日は、筑波山麓近辺の廃線跡と、
僅か10kmの営業路線を持つ、
銚子電鉄、そして鹿島臨海工業地帯を探訪するのだ。



何時もの通り、ｻｸｯと準備をして出発。
今日はちょいと寝坊？！7:30・・・ちょっと出遅れました（笑）。

お気に入りの直線で一枚。
今日も天気が良くて最高ですな。

先ずは・・・何時も行っている筑波山山麓。
1987.4.1に廃線となった、筑波鉄道筑波線の筑波山口駅。
実は・・・すっごく近くにあったんですね・・・初めて行きました（爆）。
今はﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙになっていますね。


ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑは、しっかりそのままの形状を維持していました。
今は”つくばりんりんﾛｰﾄﾞ”という、ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞとして整備されていますね。
ｻｲｸﾘﾝｸﾞを楽しんでいる方も沢山いらっしゃいました。


筑波山と4。
筑波山とGT-Rは何度も写真を撮っていますが、余り見ない取り合わせですね（笑）。
田園風景がとても綺麗ですね。


常陸藤沢駅。
こちらもﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑはそのまま。


筑波鉄道の路盤とそばを走る道。
並走しているその姿がとても綺麗ですね。


そのままどんどん南下。
霞ヶ浦を経由して銚子を目指します。

霞ヶ浦では、特産物の蓮根を収穫していました。
地底の泥を高圧水流で払い、蓮根を取り出す、ちょっと変わったやり方ですねぇ。




とても穏やかな霞ヶ浦、釣り人が沢山来られていましたね。
遥か彼方に筑波山を望みます（二つの尖った峯を持つ山が筑波山）。


湖畔の道は実に気持ち良い！！！
対岸は土浦市。
いや～・・・実に都会ですね。


霞ヶ浦では、あちこちに桟橋？！が沖に伸びています。
実に絵になりますね。


更に進んで、2007.4.1に廃線となった鹿島鉄道（石岡～鉾田）の廃線跡を探索。
桃浦駅跡では・・・駅舎が残っているとの事でしたが、残念な事に既に解体されていました。
只、路盤後、そしてﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑ、そして橋脚が残っていたのは、実に嬉しかったですね。

＜ｶｰﾌﾞする路盤＞
とても綺麗なｶｰﾌﾞを描き、思わず見入ってしまいました。


＜ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑと橋脚跡＞
橋脚は、鉄路さえあれば今でも現役な位、しっかりした造りでしたね。





霞ヶ浦では、釣り人がﾎﾞｰﾄでﾎﾟｲﾝﾄを変更していました。
しかし、まるでﾊﾟﾜｰﾎﾞｰﾄみたいな勢いでしたねぇ。


もう既に正午。
ｻｸｻｸと銚子市、そして銚子電鉄の終着駅、外川に向かわねば（汗）。

少し銚子を過ぎ、気持ち良さそうな道を目指します。
それば、県道286号、通称”銚子ﾄﾞｰﾊﾞｰﾗｲﾝ”。
ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝと、まっすぐに延びる道は、実にご機嫌なのだ！


銚子電鉄の終着駅、外川駅。
木造の建屋は、非常に趣がありますね。
旧い車両も保存されていています。


丁度到着する電車（気動車じゃないんですね！）が来ました。
緑色のその車体は2000系、元、京王帝都電鉄で使用されていた車体との事。


既に13時半近く。
そろそろ北上しないと家に帰れないぞ・・・。

・・・といいつつ、犬吠埼を訪問。
白亜の灯台が実に綺麗。
岬、ではなく、埼（草木が生えない、荒れ地が突出している様）を使うのは非常に珍しいですね。
犬吠埼以外では、石廊埼が有名ですね。


ここまで来たので、銚子駅にもちょいと立ち寄り。
銚子電鉄の赤字対策である、！濡れ煎餅を購入して、少しだけ貢献（爆）。




ここからは本格的に北上。
鹿島臨海工業地帯を海岸線のｼｰｻｲﾄﾞ道路、そして県道117号を通って行きます。

風力発電がｱﾁｺﾁで行われていますね。
実に綺麗だな～。


別の場所の風力発電施設。
数㌔はあるでしょうか・・・海沿いの一直線の道は実に気持ち良いのだ。


天気が良い為か、陽炎も非常に印象的。


鹿島臨海工業地帯は、石油ｺﾝﾋﾞﾅｰﾄが林立していて非常にﾒｶﾒｶしい。
夜は綺麗なんでしょうね。


鹿島市にある、JR北浦橋梁。
1,200m超の長さを持つその橋梁、霞ヶ浦・北浦を貫くその姿は非常に美しい。


更に北上。
鉾田市にある、同じく旧鹿島鉄道の終着駅であった鉾田駅跡。
最早ﾎｰﾑは陥没しており、その姿が無くなってしまうのも時間の問題かもしれません。


今は、関東鉄道ﾊﾞｽのﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙになっています。
既に鉾田駅は無いのですが、何故か”鉾田（ほこた）駅”の名称になっていますね。
結構不思議ですね。


ようやく19時過ぎに帰宅。
今日は下道のみで、約380km超。
いや～、実に楽しい時間でした。

西の方はﾊﾞｯﾁﾘ晴れていますね。


明日はGT-Rでお出掛け♪
今日は早く寝ようっと！（笑）。

昨日は鬼の様に仕事！？（笑）。

ようやく今日から解放されて
何とかGWに突入なのだ。


今年のGWは天候にも恵まれる様子。
ならば・・・ﾊﾞｲｸにｸﾙﾏに♪



ﾒﾁｬ天気の良い今日。
みん友さんの学（がく）さんと、霧降高原道路～日塩もみじﾗｲﾝ～那須で昼飯～甲子道路と
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ三昧なのだ。

休日の朝は・・・ちょっと早い（笑）。
久っさびさに、赤Jukeと2ｼｮｯﾄ。
ﾎﾝﾄは赤Jukeも車高短にしたいが・・・その分、赤GT-R＆ZX-4に（爆）。


道の駅しもつけで、学（がく）さんと7:30に待ち合わせ。
お早うございま～す♪


ﾌﾗﾝｽ仕様のTOMCATﾃﾞｶｰﾙ・・・ｶｯｺ良いな～！
学（がく）さんのZX-10（通称：10・・・ﾃﾝ）で、初めてこのﾛｺﾞを見ました。


学（がく）さんの10は、ENGの細部までﾋﾞｯｶﾋﾞｶに磨き込まれています。
発売は1988、既に27年。学（がく）さんの車両は25歳ですが、
ｵｰﾅｰの愛情をたっぷり受けて、ひときわ輝いていますね。


今日は、先ず日光・宇都宮道路の日光ｲﾝﾀｰから、霧降高原道路経由大笹牧場へ。
途中の宇都宮環状線では、素敵なﾋﾞｰﾄが♪


何とも迫力のあるﾘｱの姿。
思わず見惚れてしまいましたね。

ｻｸｻｸと高速を通り、霧降高原のﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しんだ後、大笹牧場へ。
今日は平日の所為か、何時もの賑わいとは程遠い、ゆったりとした時間が流れていました。

とっても綺麗なﾎﾝﾀﾞ CBR250R。
ｴｱﾛｽﾀｲﾙに惹かれますね。


おっと、ｶﾜｻｷ特有のｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ！？ﾃﾞﾛﾃﾞﾛ？！音が・・・ZX-14R？
・・・何と！T-REXだ！！！




472kgの車重に、ｶﾜｻｷZZR1400の200hpを超えるENGを搭載。
しかも、今日拝見したのは、限定50台の特別仕様車、14RR！


右上のｻｲﾝは、何と片山右京さんのものだそうです。
ｵｰﾅｰはﾀﾞｶｰﾙﾗﾘｰで片山右京さんのｺ・ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを務めた方とお知り合いだそうで、
その縁でｻｲﾝを頂いたとの事です。

ｵｰﾅｰのご厚意でｺｸﾋﾟｯﾄに座らせて頂けました。
身体の硬い僕は・・・乗り込むのに四苦八苦・・・（恥）。


ﾒｰﾀｰ類はｶﾜｻｷZZR1400そのもの。
左のﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔは、手を伸ばせば届く位置に！


ｵｰﾅｰ曰く、”左にｽﾃｱすると石が飛んでくるから、ﾍﾙﾒｯﾄは必需品なんだよね”
・・・なるほど・・・全くその通りですね。

ENGはﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ化され、低重心に貢献していますね。


3ﾍﾟﾀﾞﾙは、正にﾚｰｼﾝｸﾞｶｰそのもの。
ｽｹﾞｰ高品質。


昨年、ｶﾜｻｷｺｰﾋｰﾌﾞﾚｲｸﾐｰﾃｨﾝｸﾞでもT-REXに出会えましたが・・・実は同じ車両でした！
また何処かでお会いしましょう♪


霧降高原道路からは、日塩もみじﾗｲﾝを経由して那須に向かいます。
途中のPで、暫しのんびり。
今日は、風も無く気温も適度で、ﾎﾝﾄ最高の一日♪


10（ﾃﾝ）と4（ﾌｫｰ）の縦列駐車。
やっぱり10は、4に比べてﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽも長く、幅も広く、迫力がありますね。
137hpですものね～。




ﾒｰﾀｰはGPz900/750系と同じですね。
これは意外でした。
4はGPz400系とは全く異なる形状をしています。


Pからは、日光連山の山々が。
まだ少し雪が残っていましたね。


那須では、少し遅い昼食を。
今日はﾗｰﾒﾝ＆那須牛丼を頂きました。
古民家を改装したその建屋は、とても味がありましたね。




甲子道路を経て、白河ICまで来ました。
すっかりｶﾞｽが無くなったので、ちょいと給油。
青空が綺麗だな～・・・ﾎﾝﾄ気持ち良い日ですね。


東北道を白河～宇都宮まで南下。
途中の那須高原ＳＡで一休み。


おっと！ｼｭｳｪｯﾌﾟｽのｺﾏｰｼｬﾙｶｰが！


ふと横を見ると・・・靴が駐車中？！（爆）


ｻｸｻｸと高速を通って宇都宮環状線経由、何時もの道の駅しもつけへ。
夕日に照らされた10と4。
赤みが掛かった夕日がとても綺麗ですね。


左側は1000のﾃﾞｶｰﾙ：ｱﾒﾘｶ仕様（右側はTOMCAT仕様）。
これもｶｯｺ良いな～。


何だかんだと320km超走った今日。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞと高速を楽しんだ一日は、最高でしたね。


明日も天気の様子。
ENGが掛かり難い4の、ｱｲﾄﾞﾙ付近のｴｱｽｸﾘｭｰを調整して、AFを確認するかな～。
多分AFが濃い状況では？！

おっと、赤GT-Rも洗車しないとね！
取り敢えず浮世の事は忘れて、GWを楽しもう（笑）。

ﾒﾁｬﾒﾁｬ天気の良い土曜日。
これは・・・出掛けないとね！

・・・

・・・

・・・会社に（爆）。


色々と有って、結局土曜日は会社に出動。
ﾎﾝﾄは会社のﾀﾞﾁとﾂｰﾘﾝｸﾞ、との話も有ったのですが・・・残念。

かくなる上は、日曜日に出動なのだ（笑）。
午後から天気が崩れるとの予報でしたが、ここ1ヶ月非稼働だったZX-4で少し走りたい。

それは・・・
”標高が上がると、まともに走らない”
ﾚｰｼﾝｸﾞｷｬﾌﾞで良く言われる事ですが、FCRも正にその類、ﾚｰｼﾝｸﾞｷｬﾌﾞそのもの。
今日は・・・少し標高の高い所に行って、今のｾｯﾃｨﾝｸﾞでまともに走れるか確認したいのだ。


いそいそと車庫から出して。


今日は久しぶりの日光～霧降高原～いろは坂をｸﾞﾙｯと廻るｼｮｰﾄﾂｰﾘﾝｸﾞ。
高速を通って・・・峠の前に、まずはJR日光駅を探索なのだ（笑）。

日光駅は、1912に建てられた2代目。
木造で堂々としたﾈｵ・ﾙﾈｻﾝｽ様式の外観は、旧博多駅を模してﾃﾞｻﾞｲﾝされたとの事。
少しﾋﾟﾝｸ掛かった色合いも、とても素敵ですね。


入口の天井には・・・昇り竜がﾃﾞｻﾞｲﾝされています。


実は日光駅、二階にも上れます。


何とも重厚感のある階段を上っていくと・・・。
二階には、嘗て一等車利用者専用の待合室があります。
非常に趣のある室内、豪華なｼｬﾝﾃﾞﾘｱやﾄﾞﾚｰﾌﾟされた重厚なｶｰﾃﾝと窓。


暫くの間、その雰囲気に浸っていました。
非常に心地良い空間でしたねぇ。


お隣にある東武日光駅。
こちらは、何となく山小屋風？！


日光市から見る日光連山。
まだ結構雪が残っていますね。



霧降高原道路をｻｸｻｸ上っていきます。
FCR・・・大丈夫かなぁ・・・。

・・・何とか六方沢大橋まで登り切りました。


近くの駐車場の標高は1,440m。


結構ｱｸｾﾙのﾂｷが悪くなり、ﾄﾙｸも薄くなる印象。
やっぱり街中と同じ走りは出来ないですね。

只、丁寧なｱｸｾﾙﾜｰｸを心掛けると、それなりに走れる事も解りました。
これ以上標高が上がるとちょっとｷﾂｲかもしれませんが、
まぁｱｲﾄﾞﾙも全く問題無いし、何とか大丈夫かなぁ。
取り敢えず今のｾｯﾃｨﾝｸﾞで、更に高い標高を目指すかな（笑）。


半年ぶりの霧降高原道路は・・・流石日本100名道のひとつですね。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞが最高です。


まるで山に落ち込んでいくような景観。


写真を撮っていると・・・うおっと！ｹﾝﾒﾘが！
3ﾅﾝﾊﾞｰなのでL28改3㍑かな？
ｶｯﾁｮｲ～！


そばにはﾗﾝｸﾙ70が。
牧場の作業用でしょうか？こちらもｶｯｺ良いですね。



霧降高原道路の行き着く先、大笹牧場でちょいと一休み。
ここは、何時も素敵なﾊﾞｲｸが沢山停まっていますね。

＜ｽｽﾞｷ GSX-R750＞
個人的に油伶ENGは非常に気になる存在。
外観も当時の雰囲気を感じられますね。


＜Benelｌi？＞
初めて見ました。
ﾓﾄ・ｺﾙｾで販売しているのでしょうか？
ﾘﾔﾃﾞｻﾞｲﾝが独特で、特に上部のﾊﾆｶﾑﾃﾞｻﾞｲﾝ部が気になりますねぇ・・・何か機能があるのかな？


＜ｶﾜｻｷ ZX-12R＞
実は・・・ZX-12Rも大好きです。
個人的には、じゃじゃ馬と言われた初期型に乗りたいな～・・・赤の車体は多分初期型ですね。




300km/hｵｰﾊﾞｰの実力を誇ったｽｽﾞｷ 隼から世界最速を取り戻す為、開発されたその車体。
実測では320km/hｵｰﾊﾞｰ、そしてﾗﾑｴｱ作動で190psのENG（ﾌﾛﾝﾄのﾗｲﾄ下が導風口）。
300km/hで走り続けられるようﾃﾞｻﾞｲﾝされたｶｳﾙは、ﾗｲﾀﾞｰに当たる風も少なく、
その速度域でｽﾗﾛｰﾑも可能！との事。
いや～・・・実にﾛﾏﾝ溢れますな。
何時か乗ってみたいものです。

＜ﾎﾝﾀﾞ ｺﾞﾘﾗ＞
今日一番のお気に入りの車体！
CBR仕様のその外観は・・・小さい車体にも拘らず圧倒的な存在感でしたね。



暫しﾊﾞｲｸを拝見して楽しんだ後は、日光・いろは坂を目指すのだ。

途中の広い駐車場にて。
天気がｲﾏｲﾁの所為か、登山者も少なかったですね。


いろは坂を上った明智平、そこから見た下りのいろは坂。
非常に急勾配、且つ、きついｶｰﾌﾞの連続です。


実際に走ると・・・その高低差に驚きますね。


写真を撮っていると・・・うおっと！今度は箱ｽｶ！
こちらも3ﾅﾝﾊﾞｰでしたから、L28改3㍑でしょうか。





天気も怪しくなってきたし、そろそろ帰途に。
標高が高い所為か、雨もﾎﾟﾂﾎﾟﾂと・・・合羽、持って無いよ～・・・（爆）。

でも、綺麗な桜を見つけたので、ちょいと一枚。
桜もこれで見納めかな。


何とか本降りになる前に帰宅出来ました。ｾｰﾌ・・・！（笑）。



あと一週間でGW。
ｸﾙﾏにﾊﾞｲｸにｱﾁｺﾁ行きたいな～・・・。
その為にも、しょうがない、また頑張るか（笑）。

今日は、かねてから念願の登山！に出動なのだ。

・・・といっても、お山？！ではなく、
大盛りのご飯にﾁｬﾚﾝｼﾞ！！

筑波山麓にある”やすらぎ亭”は、その盛りの多さに、
”ﾁｮﾓﾗﾝﾏ”と呼ばれています。

何度か伺った事があるのですが、縁が無く何時も休み。
今日こそは登山するのだ（笑）。


赤GT-RはDにて修理中。
最初は代車のﾃｨｱﾅで行くかな～・・・とも思いましたが、
朝起きたら天気も良いし、これはZX-4で出動なのだ！


途中の開けた場所で。
日光連山は雪がｸｯｷﾘ。綺麗だな～・・・。


今日は初めて朝日ﾄﾝﾈﾙを通りたい。
その為には、ちょいとひと山越える必要があるのだ。

看板を見ると・・・何と、凍結注意。
そりゃそうだよなぁ・・・寒かったですものね。
丁度ﾊﾟｰﾌﾟﾙのﾙﾉｰ・ｶﾝｸﾞｰが。




ｶﾝｸﾞｰ・ｸﾙｰﾙのﾀﾝﾀｼｵﾝ・ｳﾞｨｵﾚ（紫）ですね。
ﾎﾟｯﾌﾟな紫色、そして素のままのﾊﾞﾝﾊﾟｰの色とのｺﾝﾄﾗｽﾄが、実にﾌﾗﾝｽらしい。
ｼﾞｭｰｸを買う時、実は迷ったんですよね～・・・かなり欲しかったな～。
ｶﾐさんが運転出来れば・・・（爆）。

峠は・・・結構雪が積もっていました。
凍ってそうで怖いな～・・・。


初めて通った朝日ﾄﾝﾈﾙ。
実に綺麗で走り易いですね。




集合場所では・・・皆さん集まっていますね～！
こんちは～！！






今日は、ひろけん32Rさん、@tomosanさん、Toshi-Gさん、RUN丸さん、
まっちゃん@ちばらきさん、そしてひろけん32Rさんの友達の方、計7名でﾁｮﾓﾗﾝﾏ登山なのだ（笑）。


ひろけん32Rさんの友達のｻﾝﾊﾞｰ。
このｸﾙﾏ、RRなんですよね。
雰囲気があって、ｶｯｺ良いな～。




今日の目的地、やすらぎ亭に到着。
集合場所から僅か5分？！位かな？
猫が迎えてくれました。
鋭い目つき？！でも、とても人懐っこくて、実に可愛いですねぇ！


駐車場でﾊﾟﾁﾘ。
ふつーの定食屋さんに走りｸﾙﾏが沢山！！
実に良いですねぇ。
そうそう、ひろけんさんは”ｸﾙﾏの人達ですね！”と顔ﾊﾟｽで予約を取れるそうです・・・流石です！




いよいよ初ﾁｮﾓﾗﾝﾏですぜ。
僕が頼んだのは、豚ﾎﾙﾓﾝ、ご飯大盛り、肉大盛り（爆）。
ﾒﾆｭｰに無くても何故か頼めちゃうのが、これまた流石ひろけんさんですね！


いや～、実に旨い！
・・・しかし、山は高い・・・。
食べるのが遅い僕は四苦八苦（笑）。

・・・でも旨い！
しっかり食べきりましたぜ。
また行きましょうね～！！！


帰りは、やすらぎ亭から見えていた、気になる場所にちょいと寄り道。
”景色が綺麗なんですよ～”と皆さんが仰るので気になって気になって（笑）。
そこは”いやしの里”から見る風景。


霞ヶ浦まで見えて実に綺麗。
暫しのんびりしてしまいました。

ついでに表筑波ｽｶｲﾗｲﾝの入口まで。
やっぱり通行止めでした（笑）。


帰りの鬼怒川沿いで一枚。
何時もながら気持ち良いな～。


川原ではﾗﾝｸﾙが川遊びをしていました。
70かな？
こんな遊びも憧れるな～・・・。



家に帰って来てから、赤GT-RをDへ引き取りに。
ﾃｨｱﾅ、ゆったり乗れて実に良いｸﾙﾏでしたねぇ。


ようやく赤GT-Rも車庫に戻ってきました。
やっぱり赤GT-R、そしてZX-4が無いと、ｲﾏｲﾁしっくりきませんな（笑）。


今日の登山、実に楽しい時間でした！
またご一緒させて下さいね～！！