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2013年06月14日 イイね!

ZX-4 公道復帰に向けて(その③) やったぜ!ナンバー付いた!!

今日はうちの部門全体が年休取得促進日。
これは車検を取りに行かねば!(笑)。

でも、天気予報は、思いっきり雨・・・。
早朝6時、起きて空を見ると・・・雨降ってんじゃん・・・。


いや~・・・今月は今日しか年休取れないしなぁ・・・。
濡れる覚悟で取り敢えず行くか。

お気に入りのシングルシートをノーマルシートに変更。


車検場であちこち指摘される事を予想?!して、
色々工具を持って行こう。
マフラーのバッフルはマストアイテム。
更に、ヘッドライトはイエローに交換しているので、ホワイトバルブも予備で。


覚悟を決めて外に出ると・・・雨が止んでるぜ!!
実は晴れ男?!(大笑)。


光軸は必ず予備車検場で見て貰っておいた方が良いよ!と
ダチからも、カワサキのDからもアドバイスを貰いましたので、
先ずは車検場近くの予備車検場へ。


測定してみると・・・光軸は全然狂っていなかったのですが、
光量が全然足りないよ~!!
やっぱりイエローバルブはきついなぁ・・・。

でもでも、予備検の方から、「パッシングONにして、エンジン吹かしてみて!」と・・・。
おぉ!!!
パッシングONだと、チョビッと光量があがり、
更に4,000rpmまでENG回転を上げると、光量はOKになるぜ!

「これで車検受けたら良いよ」と、救いの手・・・!
ホワイトバルブへの交換も覚悟していたのですが、先ずはこれで受けてみよう!

栃木陸運局(宇都宮)につくと、少し日が射してきましたね~。


山ほど書類を書いて・・・ユーザー車検、15年ぶり?!位なのでさっぱり解りません(恥)。
まして今回は中古新規登録なので、更に処書類が沢山・・・。


本当は3Rを予約していたのですが、1Rが空いているので受験OKですよ、とは
受付の方。サクサク二輪レーンに並んで・・・。


何と!予想に反して、光軸もOK、光量も予備検の方のアドバイスでOK、マフラー音量も
バッフルで対策したのでOK、全く指摘無しの一発完了!やったぜ!


ただ、ENG刻印だけは確認したいので、サイドカバー外してもう一回レーンに入って、との指示。
結構細かく見るのね・・・って当たり前か(笑)。
サイドカバーを外して、ENG刻印も確認して貰い・・・全てOK!!!


合格証を持ってナンバー交付の手続きをして・・・ついにナンバー付いたぜ!!!



いや~嬉しい!
ようやく公道デビューです。
あちこちツーリング行かなきゃね(笑)。

今回中古新規で登録しましたが、整備費用は別として、以下でした。

  <登録・車検費用>
    自賠責保険料(25ヶ月) 14,010円
    重量税            5,000円
    検査手数料         2,000円
    ナンバー交付料         570円
    書類費              60円
                合計 21,640円

整備費用は、タイヤ、バッテリー、ENGオイル&フィルター、エアフィルター等々・・・。
多分8万位?10万位?(謎)。


折角なので、ナンバー取り付けネジも、ついでに気になっていた所も
纏めてキャップボルト化。
メーターの取り付けボルトは、いずれ黒に染めたいなぁ・・・。




青空も見えてきたので、ちょいと鬼怒川の河川敷まで。
いや~、スッゲー気持ち良い!
直4のENGフィーリング、音や振動、加速感等々、五感に響きますなぁ。
これからの季節、ZX-4で走れる事が本当に楽しみです。



今日は車検場往復~鬼怒川河川敷プチプチツーで、計120km弱。
明日は雨みたいなので、晴れが予報されている日曜日に
また何処かに出掛けようかなぁ。
Posted at 2013/06/14 19:00:35 | コメント(6) | トラックバック(0) | ZX-4 | 日記

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