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連休2日目も天気予報は晴れ。
これはﾊﾞｲｸで出掛けねば！

休日の朝は相変わらず早い。
まだ薄暗いうちから出動なのだ。


宇都宮から今市市を越えて先ずは東武鉄道 会津鬼怒川線（野岩鉄道） 男鹿高原駅へ。
ここは秘境駅として有名です。


全く人気のない山の中。
何故こんな所に駅が？？？正に秘境駅ですねぇ。
ﾎｰﾑは実に普通。車両も当たり前の様に停車しますが、乗降客はｾﾞﾛでした。



男鹿高原駅の近くには、ﾍﾘﾎﾟｰﾄが設置されています。
駅前ﾍﾘﾎﾟｰﾄ？？こんな駅、ここだけだろうなぁ・・・。


檜枝岐～尾瀬を越えて奥只見湖へ向かおう。
途中、山の中にも係わらず、綺麗に開けた場所が！
山々の稜線と一直線の道のｺﾝﾄﾗｽﾄが珍しいですね～。


奥只見湖は、何時もと変わらず綺麗な景色を楽しませてくれます。
今日は風も無く、とっても穏やかな、気持ち良い時間でしたね。


奥只見湖に向かう国道352号線。
実は、沢の水が橋もなく道路上を流れる”洗い越し”で非常に有名。
全国的にもここだけ？だったような記憶が・・・。


天気も良く、奥只見湖の眺望が楽しめました。


魚沼市へ抜けてきました。
魚沼と言えば米どころ。
JA北魚沼の貯蔵棟、でしょうか。


道の駅 ”入広瀬”では、'25年式 魚沼産の新米が既に販売されていました！
惣五郎というﾌﾞﾗﾝﾄﾞなのでしょうか。
お土産に3合入手。
この道の駅では、ｻｰﾋﾞｽでｶﾎﾞﾁｬや煮付け、枝豆等が無料で食せます。
ｶﾎﾞﾁｬを少々頂きました・・・美味い！！！


入広瀬から田子倉湖へ抜けよう。
風光明媚な只見線沿いに上っていきます。
途中の田子倉駅は、秘境駅として有名でしたが、今年3/16に廃止となってしまいました。
非常に残念・・・。
橋の右側、ｽﾉｰｼｪｯﾄﾞ内に駅はあります。
建屋はまるで倉庫！！




田子倉湖の湖水へ降りる道を発見。
道がそのまま湖に沈んでいきますね・・・なんともｱﾊﾞｳﾄ？豪快ですなぁ。


田子倉ﾀﾞﾑは重力式。貯水容量は国内第三位だそうですね。


ﾀﾞﾑの下流側は綺麗に整備されていますね。
水力発電も行われています。奥只見ﾀﾞﾑに続く第二位の発電量だそうですね。


只見線 只見駅。
只見駅から東側、会津川口駅までは、'11/７の集中豪雨で不通のままとなっています。
只見線はその車窓の美しさが有名ですし、観光資源としても早期復旧すると良いですね。



この後は400号線南会津町～121号線鬼怒川温泉経由で帰宅。
今日も540kmちょいを走破。
一日、目一杯ﾊﾞｲｸを楽しめ、大満足でした。