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ようやく連休となった天気の良い土曜日。
こんな日は、気になっている冬休みの宿題を
やらねば！なのだ。

ZX-4、どうもここ最近ｱｲﾄﾞﾙしない上にﾊﾝﾁﾝｸﾞも
発生する状態。
乗っていて全く楽しくない。

ｷｬﾌﾞ関係の再調整、そして以前手に入れた
ﾘﾔｻｽも交換しましょうかね。

ｷｬﾌﾞ関係の調整といえば・・・ﾏｲ・ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ・ｶﾞﾚｰｼﾞですな（笑）。
今日は太陽の光も一杯、風も無くて実に暖かい。


ｱｲﾄﾞﾙしない今の状態・・・
多分気温が下がった事で空気密度が上がり、全体的に空燃比が薄くなっているに違いない。

ﾘﾀさん（returntomyselfさん）のご厚意でお借りしている空燃比計で再確認すると・・・
やっぱりﾒﾁｬﾒﾁｬ薄い、A/F 18.1。
こりゃｱｲﾄﾞﾙしないよなぁ・・・。


早速ｴｱｽｸﾘｭｰを締め込んで空燃比を濃い方向へ調整していきます。


今まではｴｱｽｸﾘｭｰ 2・2/5の開度でしたが、空燃比計を見ながら徐々に締め込んで行って、
最終的には、1・3/8の開度迄締め込みました。
A/Fは、12.9～13.0位。
ちょっと濃い目だけど、吹け上がりもｽﾑｰｽﾞだし、先ずはこれで行くかな～・・・。


調整した履歴。
ｴｱｽｸﾘｭｰは、1/8程度ずつ締め込み・解放しながらA/Fを確認していきます。
気温が上がる、春～夏にはまた調整でしょうかね。


ｱｲﾄﾞﾙもﾊﾞｯﾁﾘ安定しました。
いや～、ﾒｶﾆｶﾙｷｬﾌﾞはﾎﾝﾄ正直ですね（笑）。



一旦自宅に帰って、今度は同調を取ります。
またもﾀﾝｸを外して・・・もう手慣れたもんですな（笑）。


2か月前位？！一度同調を取っているのですが、ここ最近色々とまたｾﾐOHをしていたので、
間違い無く同調が狂っているのです。

＜ﾌﾛｰﾄ、ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞ交換（左：新品 右：旧品＞


＜油面高さ＞
4気筒共、全て基準の9mmに調整。


＜浮動ﾊﾞﾙﾌﾞ ﾘｯﾌﾟｼｰﾙ交換、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ ﾛｰﾗｰ交換＞


各気筒の負圧を見てみると・・・やっぱり結構ずれていますな。
基準は2cmHg以内なので、全然××です・・・まぁ、色々部品交換しているし、しょうがないか。


ｷｬﾌﾞ上面にあるｶﾊﾞｰを外して、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ上面のﾈｼﾞを締め込み／緩めて開き具合を調整し、
同調を取っていきます。
結構面倒くさい・・・（笑）。


ようやく調整完了。
各気筒、ほぼ基準内の2cmHg以内に抑える事が出来ました。
やっぱりｱｲﾄﾞﾙ音にﾊﾞﾗﾂｷが無くなりましたね。


ｷｬﾌﾞ関係は取り敢えず完了。
ちょっと調子を見る為に走りに行きたい・・・が、その前にﾘﾔｻｽも交換したい。
結構前に、某ｵｸでZXR400R用の別ﾀﾝ式ｵｰﾘﾝｽﾞを入手していたのですが、
冬休みの宿題になっていたのだ（笑）。

ただ・・・ﾘﾔｻｽを外すのは結構大変（汗）。
ﾘﾔﾀｲﾔも外して、ﾌｪﾝﾀﾞｰ周りも全て外して・・・汗だくになっちゃいましたね（笑）。


ようやく取り外したﾘﾔｻｽ。
かなり劣化は進んでいますが、ｵｲﾙ漏れはしていませんでしたね。
ｵｰﾘﾝｽﾞは・・・いや～、ｶｯｺ良い（笑）。


ｻｸｻｸ取り付けて・・・

・・・

・・・

・・・そうは問屋がおろしませんでした（笑）。
別ﾀﾝに行くﾒｯｼｭﾎｰｽ取り付け部分が、ﾘﾔｻｽ取り付け部分と干渉。
う～ん・・・しょうがない、ここは強度に関係ないし、削っちゃおうっと。

ﾔｽﾘでｼｺｼｺと削る事30分超・・・いや～・・・疲れた（笑）。


ﾊﾞｯﾁﾘ！干渉もありませんな。
頑張って削った甲斐がありました。




ｵｰﾘﾝｽﾞをｾｯﾄｱｯﾌﾟして。


別ﾀﾝも取り敢えずﾘﾔﾌﾚｰﾑに仮付け。
ﾊﾞｯﾁﾘですなぁ・・・（自己満足（笑））。


今日はここまで・・・ﾒﾁｬﾒﾁｬ体力使ったな～・・・。
明日は筋肉痛？！（笑）


取り敢えずこのままにして、また明日の夕方組み上げようかな。

明日の朝は・・・筑波山に朝練に行かなきゃね！
でも・・・午前中にちょいと野暮用有りなので、残念ながら9:30過ぎ途中離脱予定・・・。
明日が年内最後かな。
気温も下がっていますから、ゆっくりのんびり楽しんでこようっと！