今年何度も通った筑波山。
その度に、皆さんとお会いして楽しいひと時を
過ごさせて貰えました。
感謝・感謝です。
14年も終わるこの日は、走り納めをしないとね♪
休日の朝は何時も通り早い（笑）。
漆黒の闇、そしてﾌｧｳﾝﾃﾝﾌﾞﾙｰが現れた夜明けの筑波山の風景は、変わらずとても綺麗ですね。
田園を走り抜けていると・・・
何ですかあの赤い帯は・・・はて？？？
ここら辺りは苺のﾊｳｽが有りますが、若しかして暖を取っているのでしょうか？
しかし・・・闇の中の赤い帯。
実に印象的な風景でした。
ｻｸｻｸと表筑波山ｽｶｲﾗｲﾝに上がり、子授けPを越えて朝日峠Pへ。
既にひろけん32Rさん、ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄぱ～さん、そして何時も来られているｲﾝﾌﾟﾚｯｻSTI（GC8）の方が
来られていました。
皆さん、お早うございま～す。
ひろけん32Rさん号は・・・まるで雪国から走ってきたみたい？！
早朝に洗ったそばから凍りまくったみたいですね・・・昨朝は寒かったですものね～。
ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄぱ～さんのS2000。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄが低いな～・・・あれでｻｽｽﾄﾛｰｸが確保されているのが、流石ﾎﾝﾀﾞの技術力ですね。
密かにｷｬﾘﾊﾟーがｼﾋﾞｯｸR（EP3）に代わっています。
鋳出し文字がさり気無くてｶｯｺ良いですね。
ｴｱﾛが決まっていたFD3S RX-7ｽﾋﾟﾘｯﾄＲの方も。
ﾃﾞﾞﾌｭｰｻﾞｰが効きそうですねぇ。
ﾌﾛﾝﾄﾎﾞﾝﾈｯﾄには、往年のﾏｰｸが。
何とｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄからそれぞれ切り出して重ねて貼って作ったとの事です・・・すげぇ。
愛情たっぷりですね♪
ひろけん32Rさんの友達のDR30ｾﾀﾞﾝの方も来られました。
この方、Z32（2ST）もお持ちです。
とても嬉しい事に、運転させて頂けました！！！
有難うございます（嬉）。
乗った感じは・・・ﾒﾁｬﾒﾁｬ楽し～い！！
ｾﾀﾞﾝの為か、車台剛性がとても高く、足回りも固めてあるのですが、全く負けておらず、
足がｷﾁﾝと動いている感じがしました。
そしてﾘｻｰｷｭﾚｰﾃｨﾝｸﾞﾎﾞｰﾙ式のｽﾃｱﾘﾝｸﾞは、最適な状態に締め込まれてｶﾞﾀも無く、
勿論当時のｸﾙﾏですから、それなりにｷﾞﾔ比はｽﾛｰですが、ﾘﾆｱなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが
意のままに走れ、運転していてとても気持ちが高揚してしまいました。
FJ20ENGは、とても荒々しいﾌｨｰﾘﾝｸﾞですが、上まで回すと楽しいんですよね～。
一度だけ7,000rpmまで回して、その感触を思わず思い出してしまいました。
ENGﾙｰﾑでｸﾗｸﾗとｱｲﾄﾞﾙする赤ﾍｯﾄﾞのFJは、RB26と同じ匂いがするように感じます。
遥か18年前？！DR30前期型NA、そして後期型ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞCに乗っていました。
その時感じていた印象とは全く異なる、ﾘﾆｱな、正にｽﾎﾟｰﾂｶｰでした。
ﾎﾝﾄ、最高のひと時でしたねぇ・・・重ね重ね、有難うございました！
内装は当時ﾓﾉのrenoma ﾚｶﾛ。懐かしいな～。
おっと、赤ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞＣ の方も。
何時もながらﾋﾞｯｶﾋﾞｶですねぇ・・・まるで新車みたいです。
ｾﾀﾞﾝとｸｰﾍﾟでは、Aﾋﾟﾗｰの角度が全然違うんですね・・・初めて知りました。
shintaro@さんも来られました。
相変わらずとても綺麗にされています。
ﾌﾞﾛﾝｽﾞのTE37、憧れるな～・・・ｶｯｺ良いですね。
真迅帝さんも来られました。
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾌﾞﾙｰは、33のﾎﾞﾃﾞｨにﾒﾁｬﾒﾁｬ合っていますよね。
青空とのｺﾝﾄﾗｽﾄがとても素敵です。
鉄人・ｲﾏｼﾞﾝRさん号ﾆｽﾓ、やっぱりｵｰﾗが違いますね。
適度に下げられた車高、そしてﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙ。
とても雰囲気があり、問答無用の存在感を感じます。
ｶﾞﾝﾒﾀ、ﾎﾝﾄ良い色だな～・・・1号機を思い出しちゃいました。
nismolineさん、そして山の神、@tomosanさんも。
（手前：@tomosanさん 真ん中：nismolineさん 奥：shintaro@さん）
三者三様の白R。
自分でも持っているのに何故か見惚れるの図（笑）。
WHITE-Rさん号nismoﾌﾞﾗｯｸﾎｲｰﾙは・・・これも32Rに似合ってますよね・・・凄味があります。
じゅん8さんのRX-8。
羽根もさることながら、抑揚のある凝った車体ﾃﾞｻﾞｲﾝ、そしてｴｱﾛに惹かれます。
ｱﾙﾌｧ147軍団。
3.2㍑と2㍑のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟがあるのですね・・・お教え頂いて初めて知りました。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ内の3.2㍑ENG。
車軸よりも随分前にｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞされてﾚｲｱｳﾄされるそれは、
ｵｰﾅｰ曰く、”ﾒﾁｬﾒﾁｬﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰ！”
・・・何と2㍑標準仕様の車体に3.2㍑を押し込んでいるのですから、そりゃそうだよなぁ。
でも、それもまた楽し！とおっしゃっていて、思わずﾆﾔｯとしちゃいました。
そうですよね～！
とうふ屋@ｵﾔｼﾞさん、そしてfujimaruRさんも来られました！
お二人共、何時もにもましてﾋﾞｯｶﾋﾞｶ、ｶｯｺ良いな～。
fujimaruRさんはBBS LM。
これまたｶﾞﾝﾒﾀの車体に物凄く合っていますよね。
やっぱりｶﾞﾝﾒﾀ、良い色だな～。
車高が低くて、まるで俊敏な猫の様。
年明け、僕も車高をもうﾁｮｲ落とすかなぁ。
とうふ屋@ｵﾔｼﾞさんはﾌﾞﾗｯｸﾆｽﾓ。
白い車体にﾌﾞﾗｯｸは、やっぱりｲﾝﾊﾟｸﾄが凄いです。
・・・とっても残念ですが、野暮用の為、僕は9:30で離脱。
朝日峠Pにはた～くさんのｸﾙﾏ達が来ていて、もっと拝見したかったのですが、しょうがないですね。
また来年も宜しくお願いしますね～！
帰りもちょいとﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しんで。
気温が低い所為か、ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄ込みで1.15㌔掛かっています。
ｵﾘﾌｨｽで1㌔に制御していますが・・・34ﾀｰﾋﾞﾝにはちょいときついかな。
野暮用は・・・ｶﾐさんの友達のご自宅に、うちの電子ﾋﾟｱﾉをお届けする事。
僕も時々ﾎﾟﾛﾎﾟﾛ弾いて楽しんでいたので、本当は手元に残して置きたかったのですが、
娘さんがどうしてもﾋﾟｱﾉを始めたいので、との事でお譲りする事にしました。
家に帰って来た午後二。
ﾊﾞｯﾗﾊﾞﾗなZX-4を再組みしなきゃね（笑）。
車庫は昨日のまま放置状態（大笑）。
ｵｰﾘﾝｽﾞのｻﾌﾞﾀﾝｸをｻﾌﾞﾌﾚｰﾑに固定。
ﾘﾔﾎｲｰﾙ関係も外してしまっていたので、取り付け＆ﾁｪｰﾝ張り直し。
ようやく公道復帰。
いや～、かなり大変な戦いでした（笑）。
新4号線を軽く流して様子を見つつ、何時もの新4号線 道の駅しもつけへ。
ｵｰﾘﾝｽﾞは、ﾉｰﾏﾙよりも若干固い印象。
ｸﾙﾏと違い、ﾊﾞﾈ上重量が少ない所為か、しなやかさみたいなのが余り感じられません。
ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞ特性は変えられるので、ちょっと様子見ですかね。
ﾌﾛﾝﾄに対しては、やっぱりﾘﾔが勝っている感じがしますから、もう少し何とかしたいな～。
あと、ｻﾌﾞﾀﾝｸ等がｶｳﾙで全く見えず、ﾉｰﾏﾙと差異がないのがちょっと寂しい（笑）。
風も無く日差しがﾎﾟｶﾎﾟｶと気持ち良いですね～。
暫し休憩してしまいました。
本当は年内に洗車もしたかったですが、まぁしょうがないですかね。
年明けに残りの宿題として取り組もう（笑）。
今日も一日、実に楽しいひと時でした。
皆さん、良いお年を！
また来年もｸﾙﾏにﾊﾞｲｸに、楽しい時間を過ごしましょうね～♪
今年何度も通った筑波山。
