katsubnrのブログ一覧

珍しく休日に年休を取った今日。
つまり3連休。

天気も良いし、こりゃ筑波山だな！
・・・なんて思っていましたが・・・。

・・・ちょいとﾀﾞﾁとの約束や、ｶﾐさん子供の
面倒見も有り。
まぁでも、ﾏﾌﾗｰ位は交換したいな～。



実は。
年末頃に、付けていたHKS Super Drugerに
亀裂が入って、交換せざるを得ない状況と
なっていたのだ（爆）。

中間ﾀｲｺとﾊﾟｲﾌﾟ部の激しい亀裂（悲）。


1号機、ｶﾞﾝﾒﾀ号の時も使っていた旧ﾀｲﾌﾟのDrugerは、音といいｹﾞﾝｺﾂが入る位の出口の太さといい、
全てにおいてお気に入りだったﾏﾌﾗｰ。
所謂ｹﾞﾝｺﾂﾏﾌﾗｰの代表格でしたね。


亀裂が入っちゃったし、どうしようかなぁ・・・、なんて考えていましたが、ﾀﾞﾁから朗報。
”うちに多分同じﾏﾌﾗｰ有るよ。あげようか？”
・・・おぉ！
（ｷﾉｼｰさんにもご面倒をお掛けしました・・・有難うございました）

・・・という事で、有難く頂く事にしましたが、現物は・・・全然違いました（笑）。
ﾌﾞﾂは、柿本改 Regu 92db-Z。




斜め出しは、実はちょいと僕のｲﾒｰｼﾞに合っていません。
あと、音質、音量が足りず！？まぁ、ﾏﾌﾗｰの名前が92dbだしなぁ・・・。
更にもうちょっとｽﾑｰｽﾞに抜けて欲しいのだ。

これは・・・ちょいと交換かなぁ・・・どうしようかなぁ・・・Druger、某ｵｸに出ないかなぁ・・・
・・・なんて考えていたら、触媒以降2本出しのﾏﾌﾗｰを発見。


実は、2本出しﾏﾌﾗｰはDrugerと共に、昔から良いな～・・・と思っていました。
ﾑﾁｬ重たいのは当然解っていたのですが、外観のｶｯｺ良さに惹かれて（笑）。
只、ﾒｰｶｰ不明なのだ（爆）。
銘盤等も何も無し・・・ﾊﾊﾊ。

取り敢えず、柿本改 Regu 92db-Zを外して・・・ﾌﾗﾝｼﾞ部が面倒くさい！！！


触媒との取り付け部は、ﾌﾟﾚｽしてﾍﾑ（折り返し）加工されている為、
ﾎﾞﾙﾄの頭がﾍﾑ部に入ってしまい、工具が入らず、非常に回し難いのだ（爆）。
何とか回して取り外しました・・・（大汗）。

しかも、ﾏﾌﾗｰﾌﾞﾗｹｯﾄが破損・・・（悲）。


R32ﾏﾌﾗｰをｹﾞﾄﾗｸﾞ本体に固定するﾌﾞﾗｹｯﾄですが、ﾆｽﾓのｹﾞﾄﾗｸﾞｷｯﾄではないので、
ここは切った貼ったのﾜﾝｵﾌ？！仕様。
ﾀﾞﾁに頼んで溶接して貰って、何とかｾｰﾌ（笑）。


ﾏﾌﾗｰ三様。
　　左　　　：ﾒｰｶｰ不明 二本出しﾏﾌﾗｰ
　　真ん中：柿本改 Regu 92db-Z
　　右　　　：HKS Super Druger




色々紐解くと、多分柿本製・・・ではないかと思います。
柿本製の二本出しは、N1 Dualが有名ですが、確かｽﾁｰﾙ＋ｽﾃﾝ二本出しも
有ったと記憶しています。
只、昔のﾑｯｸ本等と見直しても、出ていないんだよな～・・・まぁ良いか（笑）。

重量も測ってみよう。
きっと重いよな～・・・。

＜柿本改 92db-Z（ﾌﾙｽﾃﾝ）＞
13kg。やっぱり軽いなぁ。


＜HKS Super Druger（ｽﾁｰﾙ＋ﾒｲﾝﾀｲｺ ｽﾃﾝ）＞
18.4kg。重いな～、とは思っていましたが、やはり相当な重量ですな。


＜謎の二本出しﾏﾌﾗｰ（笑）（ｽﾁｰﾙ＋ﾒｲﾝﾀｲｺ ｽﾃﾝ×２＞
21.2kg！！！
やられた～・・・驚きの重量（爆）。この分、体重を落とすかな（笑）。


出口部は結構汚れてる。
得意のﾋﾟｶｰﾙでｼｺｼｺと・・・おぉ、綺麗になったぜ！

＜Before＞


＜After＞


中間ﾌﾗﾝｼﾞはかなり特殊な形状。
当然市販のｶﾞｽｹｯﾄはありません。
市販の紙製ｶﾞｽｹｯﾄを、拓本の要領で型取りして、切り出して。


ﾏﾌﾗｰ本体も重たすぎる～・・・支えきれねぇよ・・・。
ﾌﾛｱｼﾞｬｯｷで支えて、何とかﾈｼﾞを締め込んで。


ようやく取り付け完了・・・もはやﾍﾛﾍﾛです。
明日は筋肉痛決定か？！（笑）。





折角なので、ﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙも交換したいのだ。

ﾀﾞﾁに借りた、ADVAN RA3-DT（R33GT-R専用） 10J ｵﾌｾｯﾄ+19 245-40-R18。
僕のﾎｲｰﾙは、TE37 9.5J ｵﾌｾｯﾄ+22 265-35-R18。
R33GT-Rｻｲｽﾞですが、ﾀｲﾔが245-40＆引っ張りなので、計算するとﾀｲﾔの端面位置は
TE37に対して▲6.65mmなので、何とか嵌るか・・・？！


TE37はﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞを嵌めていますので、先ずはﾘﾝｸﾞを外して。


ﾘﾔに履いたの図。
おぉ！ちょいとﾊﾐﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙ？！っぽいが、干渉は無さそう。ﾊﾞｯﾁﾘ？！


・・・と思ったら・・・ﾌﾛﾝﾄ側でﾌﾞﾚｰｷとﾎｲｰﾙが干渉・・・。
F50の円周部ではなく、平面部（ﾎｲｰﾙ面側）で当たり、嵌める事が出来ませんでした。
結構似合っていたのにな～・・・残念。
まぁ、しょうがないですね。

取り付け後、確認の為、ちょいとお出かけ。
何時もの場所で一枚。


音量は、それなりに大きめ。抜けも結構良いですね。
何より、二本出しは結構珍しく、その外観がお気に入りですね。




本当はこのまま筑波山に行きたかったが・・・ｶﾐさん子供の面倒見でｱﾁｺﾁと（爆）。
次の休みは何とかお山登山したいな～。

帰りの新4号で、綺麗な富士山が見えました。
綺麗だな～・・・。


しょうがない、明日からまた頑張りますかね。

珍しく休日に年休を取った今日。
つまり3連休。

天気も良いし、こりゃ筑波山だな！
・・・なんて思っていましたが・・・。

・・・ちょいとﾀﾞﾁとの約束や、ｶﾐさん子供の
面倒見も有り。
まぁでも、ﾏﾌﾗｰ位は交換したいな～。



実は。
年末頃に、付けていたHKS Super Drugerに
亀裂が入って、交換せざるを得ない状況と
なっていたのだ（爆）。

中間ﾀｲｺとﾊﾟｲﾌﾟ部の激しい亀裂（悲）。


1号機、ｶﾞﾝﾒﾀ号の時も使っていた旧ﾀｲﾌﾟのDrugerは、音といいｹﾞﾝｺﾂが入る位の出口の太さといい、
全てにおいてお気に入りだったﾏﾌﾗｰ。
所謂ｹﾞﾝｺﾂﾏﾌﾗｰの代表格でしたね。


亀裂が入っちゃったし、どうしようかなぁ・・・、なんて考えていましたが、ﾀﾞﾁから朗報。
”うちに多分同じﾏﾌﾗｰ有るよ。あげようか？”
・・・是非ぜひ！

・・・という事で、有難く頂く事にしましたが、現物は・・・全然違いました（笑）。
ﾌﾞﾂは、柿本改 Regu 92db-Z。




斜め出しは、実はちょいと僕のｲﾒｰｼﾞに合っていません。
あと、音質、音量が足りず！？まぁ、ﾏﾌﾗｰの名前が92dbだしなぁ・・・。
更にもうちょっとｽﾑｰｽﾞに抜けて欲しいのだ。

これは・・・ちょいと交換かなぁ・・・どうしようかなぁ・・・Druger、某ｵｸに出ないかなぁ・・・
・・・なんて考えていたら、触媒以降2本出しのﾏﾌﾗｰを発見。


実は、2本出しﾏﾌﾗｰはDrugerと共に、昔から良いな～・・・と思っていました。
ﾑﾁｬ重たいのは当然解っていたのですが、外観のｶｯｺ良さに惹かれて（笑）。
只、ﾒｰｶｰ不明なのだ（爆）。
銘盤等も何も無し・・・ﾊﾊﾊ。

取り敢えず、柿本改 Regu 92db-Zを外して・・・ﾌﾗﾝｼﾞ部が面倒くさい！！！


触媒との取り付け部は、ﾌﾟﾚｽしてﾍﾑ（折り返し）加工されている為、ﾎﾞﾙﾄの頭がﾍﾑ部に入ってしまい、
工具が入らず、非常に回し難いのだ（爆）。
何とか回して取り外しました・・・（大汗）。

しかも、ﾏﾌﾗｰﾌﾞﾗｹｯﾄが破損・・・（悲）。


R32ﾏﾌﾗｰをｹﾞﾄﾗｸﾞ本体に固定するﾌﾞﾗｹｯﾄですが、ﾆｽﾓのｹﾞﾄﾗｸﾞｷｯﾄではないので、
ここは切った貼ったのﾜﾝｵﾌ？！仕様。
ﾀﾞﾁに頼んで溶接して貰って、何とかｾｰﾌ（笑）。


ﾏﾌﾗｰ三様。
　　左　　　：ﾒｰｶｰ不明 二本出しﾏﾌﾗｰ
　　真ん中：柿本改 Regu 92db-Z
　　右　　　：HKS Super Druger




色々紐解くと、多分柿本製・・・ではないかと思います。
柿本製の二本出しは、N1 Dualが有名ですが、確かｽﾁｰﾙ＋ｽﾃﾝ二本出しが有ったと記憶しています。
只、昔のﾑｯｸ本等と見直しても、出ていないんだよな～・・・まぁ良いか（笑）。

重量を測ってみよう。
きっと重いよな～・・・。

＜柿本改 92db-Z（ﾌﾙｽﾃﾝ）＞
13kg。やっぱり軽いな～。


＜HKS Super Druger（ｽﾁｰﾙ＋ﾒｲﾝﾀｲｺ ｽﾃﾝ）＞
18.4kg。重いな～、とは思っていましたが、やはり相当な重量ですな。


＜謎二本出しﾏﾌﾗｰ（笑）（ｽﾁｰﾙ＋ﾒｲﾝﾀｲｺ ｽﾃﾝ×２＞
21.2kg！！！
やられた～・・・驚きの重さ（爆）。この分、体重を落とすかな（笑）。


出口部は結構汚れてる。
得意のﾋﾟｶｰﾙでｼｺｼｺと・・・おぉ、綺麗になったぜ！

＜Before＞


＜After＞


中間ﾌﾗﾝｼﾞはかなり特殊な形状。
当然市販のｶﾞｽｹｯﾄはありません。
市販の紙製ｶﾞｽｹｯﾄを、拓本の要領で型取りして、切り出して。


ﾏﾌﾗｰ本体も重たすぎる～・・・支えきれねぇよ・・・。
ﾌﾛｱｼﾞｬｯｷで支えて、何とかﾈｼﾞを締め込んで。


ようやく取り付け完了・・・もはやﾍﾛﾍﾛです。
明日は筋肉痛決定か？！（笑）。





折角なので、ﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙも交換したいのだ。

ﾀﾞﾁに借りた、ADVAN RA3-DT（R33GT-R専用） 10J ｵﾌｾｯﾄ+19 245-40-R18。
R33GT-Rｻｲｽﾞですが、ﾀｲﾔが245-40＆引っ張りなので、何とか嵌るか？！


TE37はﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞを嵌めていますので、先ずはﾘﾝｸﾞを外して。


ﾘﾔに履いたの図。
おぉ！ちょいとﾊﾐﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙ？！っぽいが、干渉は無さそう。ﾊﾞｯﾁﾘ？！


・・・と思ったら・・・ﾌﾛﾝﾄ側でﾌﾞﾚｰｷとﾎｲｰﾙが干渉・・・。
F50の円周部ではなく、平面部（ﾎｲｰﾙ面側）で当たり、嵌める事が出来ませんでした。
結構似合っていたのにな～・・・残念。
まぁ、しょうがないですね。

取り付け後、確認の為、ちょいとお出かけ。
何時もの場所で一枚。


音量は、それなりに大きめ。抜けも結構良いですね。
何より、二本出しは結構珍しく、その外観がお気に入りですね。




本当はこのまま筑波山に行きたかったが・・・ｶﾐさん子供の面倒見でｱﾁｺﾁと（爆）。
来週の休みは何とかお山登山したいな～。

帰りの新4号で、綺麗な富士山が見えました。
綺麗だな～・・・。


しょうがない、明日からまた頑張りますかね。