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またも××で栃木に帰れないこの週末😢

某所（≒会社？！）に出動し、ちと火消し。

しかし・・・空いた時間は、ﾀﾞﾁのｻﾌｧﾘを借りて
初のｽﾉｰｱﾀｯｸ！に挑戦なのだ♪




赤ﾊﾞﾝでﾀﾞﾁの住処に出動、並べてみると・・・GY61ｻﾌｧﾘ（8人乗り）は、ﾒﾁｬﾒﾁｬﾃﾞｶい！！


ENGは4,758cc、直6 DOHC 24V（可変ﾊﾞﾙﾀｲ付き）TB48DE。
出力は245PS、ﾄﾙｸ40.8kg・mで、1.8㌧の車両を軽々と加速します。
可変ﾊﾞﾙﾀｲ・・・何とも贅沢な仕様ですねぇ。


実はこの車体、ﾒｰｶｰＯＰのｳｲﾝﾁ＋ｻﾝﾙｰﾌ＋ﾃﾞﾌﾛｯｸやｽﾀﾋﾞ解除機能他を装備した、
僅か3台しか存在しない、非常に希少な個体なのです。

しかも・・・色々と調べると、車台番号から二次試作車両→D初期玉展示→試乗車他を経て
ﾀﾞﾁの元に来たという、何とも数奇な車両。
ﾌﾟﾗﾝﾄNO.：Ｘは、日産車体湘南工場製、ENGは日産工機製ですね。
素晴らしいな～・・・。


OPのｳｲﾝﾁがｾｯﾄされる為、ﾊﾞﾝﾊﾟｰも右側にｵﾌｾｯﾄした、これまた非常に珍しいものです。


しかし・・・定番の不具合、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの水泡化・・・これは何ともｷﾓい・・・。
交換には10万超、との事ですが・・・やはりこれは何とかして貰いたいっす・・・。


林道に入ってきました。


直6 ENGのお陰で実に快適、ﾀｲﾔもﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのｵｰﾙﾃﾚｰﾝで非常に静粛性も高く、
ｸﾞﾘｯﾌﾟ力も十分です。
赤ﾊﾞﾝよりも100倍！快適で、最高の車両ですね♪

しかし・・・燃費は今時期では5㌔/㍑を切るとの事。
まぁ、この体躯とﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽならしょうがないでしょうね。

山を貫く一直線の坂を上っていきます。


その先は・・・泥濘地♬


ｻﾌｧﾘにｽｹﾞｰ似合う、最高のｼﾁｭｴｰｼｮﾝですね。
屈強な車体にとても惹かれます。


山の中を進んでいくと・・・木々を切り出して貯蔵する場所を発見しました。
普段見ない風景を見られるのも、ﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃｨ仕様で山に分け入る楽しみですね。



更に山を登っていきます。
段々雪が積もってきていますが、全く問題なく、ｶﾞﾝｶﾞﾝ進んでいけますな。
何とも頼もしい走破性♬




雪も深くなってきましたねぇ。
ﾉｰﾏﾙの4WD HIではﾃｸも無いので、ちと辛くなってきました。


折角なので、4WD LO＋ｽﾀﾋﾞｵﾌで走ってみよう♪




全く気にせず、雪の中をｶﾞｼｶﾞｼ走れますね。
赤GT-Rや赤ﾊﾞﾝ、ZX-4では絶対に経験出来ない、何ともﾜｸﾜｸする時間。


ｻﾝﾙｰﾌから見る木々も実に気持ち良い♪


少し傾斜路に入ってみましょう。


ｽﾄﾛｰｸたっぷりのｻｽはしっかり伸び切って、でも全くｽﾀｯｸする気配も無く、
更にまだまだ傾斜も緩く、全然びくともしない、すげぇ頼もしさ。




・・・しかし、全く凍結してﾋﾞｶﾋﾞｶになった細い林道は、
ﾃｸのない僕には厳しい環境になってきました。
しょうがない、勇気を以って撤退なのだ。


撤退して行けなかった仏具山山頂、暖かくなったら是非とも登頂するぜ♪


帰途についたと道中、ふと撮った一枚。
林道に実に似合うｻﾌｧﾘ、本当にｶｯｺ良いな～・・・頑丈、機能美、信頼性、全てを備えています。
流石国連で採用された車両（海外仕様名：NISSAN PATROL（ﾊﾟﾄﾛｰﾙ））ですね。



意外にもﾄﾞﾛﾄﾞﾛに汚れた車体を綺麗にしましょう。
ｺｲﾝ洗車機でｻｻｻｯと洗って。


当然下回りもﾋﾞｯｶﾋﾞｶに♬


実はY61、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが少し変わっています。
背面ﾀｲﾔが大きすぎ、法規に適合させる為、ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟとして光るのは
ﾊﾞﾝﾊﾟｰに埋め込まれた方なのです。


ｻｲﾄﾞに配されたﾃｰﾙﾚﾝｽﾞには、電球は入ってもいないという・・・。
普通は光るよな～・・・。


海外の仕向け地によっては点灯させる為、配線は来ているとの事。
改造して光らせている方もいらっしゃるみたいですね。


ｱﾁｺﾁ走って何とも楽しいひと時でした。
最後にお気に入りの湊で一枚。



いいな～・・・本当に良いｸﾙﾏでした。
走破性も凄いものがあり、数％しか実力を発揮させる事が出来ませんでした。

欲しい・・・すげー欲しい・・・。
赤ﾊﾞﾝと交換してくれないかなぁ。
ﾀﾞﾁが手放す際に交渉だぜ♪


短い時間ですが、すっかりﾘﾌﾚｯｼｭ出来ました。
しょうがない、また明日から頑張るかなぁ・・・。