随分前に某オクで手に入れたツキギ・アレーテのマフラー。
ZX-4と同じメーカー・銘柄。
実は爆音好き😅
4の、カーンとふけ上がるツキギの快音と言ったら♪
やはり止められませんなぁ・・・という事で入手。
・・・が、ホントに同じ快音になるのかな？！（爆）。
何時もの通り？！土曜の早朝から作業開始なのだ♪
今まで搭載されていたのは、SP忠男のスーパーコンバット。
カーボン織のサイレンサーが良い雰囲気を出しています。
排気音は、ジェントルな重低音。
マフラーを交換するには、またもカウル脱着、そしてラジエターの取り外しが必要。
で、またもストリップ😅
折角ストリップにしたので、ちょいと野暮用。
実は燃料計、水温計も交換なのだ。
手に入れたのはZZR1100用のそれ。
元々の燃料計・水温計は文字盤の日焼けが凄い・・・。
加えて、針がオレンジなのも大変気になる。スピード・タコは針が白なのに？！
ZX-10は元々GPZ900R－＞GPZ1000RXと繋がる系譜。
メーター関係のレイアウトは遡るとGPZ900Rと全く同じです。
勿論針は全てオレンジ。
想像するに、世界最速を目指すZX-10は、スピードとタコの領域が異なる事から、
従来のGPZ系から設計変更ー＞入れ替え、その際針は白に変更された、と邪推。
しかし・・・やっぱりメーター全体のバランスは良くないよなぁ・・・。
暫し分解してよくよく観察。
燃料計・水温系の単体では文字盤の大きさが異なるが・・・まぁ、何とかなるかな😅
入れ替えたの図。やはり針が白で統一されたのは非常にバランスが◎♪
・・・しかし、入れ替え途中で分かってはいましたが、夜間照明がグリーンとオレンジ⤵
まぁ、昼しか走らない事にしよう😊
ようやく本来のマフラー交換。
先ずはクーラントを抜いて、ラジエターも外して。
間違え易い配線はタイラップでマーキング。
・・・しかし、外れねぇ・・・まるで知恵の輪。
ああでもない、こうでもないとガチャガチャやって・・・ようやく取れた！！
結構無理やり、な作業も多々、壊れていないよね💦
何とも大変な事・・・もう二度と取り付けは勘弁です・・・。
オイルクーラー取れば楽ですけどねぇ・・・。
センタースタンドも撤去。
今後メンテは前後スタンドをセットで、ですね。
軽量化になるかな、と思っていましたが、意外と軽い。
まぁ、パイプ材ですしね😅
いよいよツキギを取り付けていきます。
このマフラーは、4－＞2－＞１のタイプで、其々の部分が分割となっています。
サイレンサーは、本当はガビガビ！💦でしたが、33Rのダチの所で磨きまくって、
ようやくここまで綺麗に仕上げました。
ガスケットは何時もの通りグリスで仮付け。
合わせてボルトは新品、フランジ固定部品は耐熱塗装をして綺麗にね😊
バラバラのツキギを一つ一つ組み上げていきます。
勿論本体も全て耐熱塗装をしました。
ようやく組み上がったの図。
結構時間掛かったなぁ・・・だって、位置が全然合わないんだもん・・・
かなり無理やり・・・頼むよツキギさん・・・。
ラジエターを組んでクーラントを入れて。
ジョッキが無いので適当にビニールで漏斗を造りました😅
一旦ENGを掛けてみましょう・・・う～む、やはりグリスが焼けて一面真っ白！
まるで火事？！💦
日曜日に焼き切る、でしょうかね😅
明けで日曜日。
またも早朝から作業開始なのだ♪
次女は同じ早朝からバイト。
大学に進学したのにオンライン授業が続いています。
ちょっと可哀そうだなぁ・・・早くコロナ騒動が収まって通学出来ると良いですね。
昨日満杯に入れたクーラントは、エアが抜けて水位が落ちていました。
またも満杯に入れて、取り敢えず漏れ無きか、試走ですね♪
何時もの場所は少し曇り空。
少し夏めいた最近、早朝は本当に気持ちが良いですね♪
漏れが確認しやすい様に、サイド・アンダーカウルを外して走行。
ENG本体が綺麗に見えて、これはこれでメカニカルで良い出で立ちですね。
グリスは・・・全然焼けておらず煙モクモク、しかもENG本体からも😅
まぁ、もう少し走行すれば消えるでしょう。
ツキギのマフラー、SP忠男と取り回しが異なる為、アンダーカウルに大干渉💦
バッサリ切らないと全く収める事が出来ませんなぁ・・・しょうがない、切断だ。
ああでもない、こうでもない、と仮決めを繰り返しながら干渉を見ていると・・・
何と、サイドカウルのクリップ部位が破損😢
またプラリペアで補修だぜ。
4－＞2ー＞1の集合は、実に特殊なレイアウト。
まるで蛇？！がのたくっている様な、何とも凄い状態。
心配なのはオイルフィルター部分。
これだけしかないクリアランス、交換出来るのかなぁ・・・
まさかね、フィルター交換が出来ないマフラーなんてないよね・・・。
削りまくってようやく収める事が出来た2－＞1部。
もう少しR部を綺麗に仕上げたかったが・・・ハンドグラインダーではこれが限界。
まだちょっと干渉しているけど耐熱布を貼って・・・もっと技能習熟しないとダメかな😅
ようやく全てが組み上がりました。
天気も良い日曜日。
ちょいと音を楽しみに出掛けないとね♪
む～・・・正に4と同じ、カーン！いうふけ上がった音（爆音）は最高ですな♪
4－＞2－＞1の所為か、低～中速域では少しドロドロ？！した様な音もでますが、
それほど気にはなりません。
また、アクセル全閉の際、パンパンと小さなバックファイヤが出るのも全く4と同じ。
ツキギの特徴が良く出ていて、いやぁ、大のお気に入り♬😊
天気も良くて道も良くて、気分は上々だぜ♪
2－＞1の干渉部の状態を確認・・・燃えちゃあ困るよね😅
耐熱布はあるものの・・・アッチッチ！！燃えない事を祈る（爆）。
全く密にならない山奥は大変気持ち良い。
稜線も湖面も綺麗に見えて、この時間が永遠に続けば最高なのだが😅
途中の建屋の中で。
苦労はしましたがカウルも綺麗に直って、いやぁ、大満足なり♪
非常に特徴的なマフラーの取り回し。
外部から良く見えるこのレイアウトも大満足ですねぇ。
正に唯一無二、他には代えがたいですな。
写真では綺麗に映っているサイレンサー😅
実は結構荒れた所もあって、もう一度仕上げたいな～。
もう少し足を延ばして。
終着駅のその先、鉄路が途切れる場所。
たばこ神社？！へ～・・・初めて知りました。
面白いものですね。
フラフラ走っていると・・・街中に鴨？！いや、鴨だ。
この街に慣れているのでしょうね、車が通っても全く逃げる気配無し😊
真岡鉄道の駅もちょいと。
タイミング良く、車両が停車してくれましたね。
何とも可愛らしい外装デザインが目を惹きます。
ようやく何時もの場所に帰ってきました。
抜ける様な青空、ちょいと150㌔程走りましたが、まだまだ走れますね。
しかし、やはり気になる。
途中道すがら、オイルフィルターを入手したのだ。
交換出来るのかなぁ・・・。
ゲゲッ！
クリアランスが無さ過ぎて、フィルター交換出来ないじゃん・・・😢
頼みますよツキギさん・・・レース専用？！それにしたってフィルターは交換するよなぁ・・・。
取り敢えず3回に1回の交換にして、その際はラジエター外してマフラー外して？！
参った・・・
・・・ちょっとやり方考えよう・・・😢
車庫に収まった10。
カウルも直り、マフラーも変えて・・・次はFCRか！？
キャブも手を入れたい所ですね。
おっと・・・赤GT-Rも全然乗っていません。
そろそろ稼働しないとなぁ・・・。
しょうがない。
また仕事を頑張ろう・・・。
随分前に某オクで手に入れたツキギ・アレーテのマフラー。
