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5/3は実に気持ち良い天気。

この日は、第二回目のGT-R祭りが
一年ぶりに開催されます。

北は青森から、西は京都から、
32～34、計70台超のGT-Rが集結予定♪
実に楽しみだな～・・・。


先ずは朝ｲﾁ、何時もの筑波山の皆さんと近くのｲﾝﾀｰ付近で待ち合わせ。
お早うございま～す！
どのGT-Rもﾋﾞｯｶﾋﾞｶ♪


早速出発して、東関道の谷田部東PAを目指します。
ここでは、東北方面から来られたGT-Rの皆さんと待ち合わせ。
ここで既にﾌﾟﾁR's Meeting？（笑）。


今日は33Rが沢山参加されるとの事。
どのRもﾋﾞｯｶﾋﾞｶでそれぞれのﾁｭｰﾆﾝｸﾞがされており、実に素敵ですねぇ♪





みん友さんの、ｽﾀｯﾋﾟさんに初めてお会いしました。
お早うございま～す！


ﾌﾞﾛｸﾞで何時も気になっていた真っ赤な33Rは、
黒いﾃﾞｨｽｸﾎｲｰﾙが車体色にﾒﾁｬﾒﾁｬ ﾏｯﾁしていて、実に存在感抜群良いですね♪
是非何時か、32R、そしてDRを拝見させて頂ければ嬉しいです。


会場では・・・続々とRが集まってきます。
余りの多さに、ｶﾒﾗのﾌﾚｰﾑに収まりきらないよ～・・・。




会場では、32～34それぞれｴﾘｱを分けて駐車します。
33Rと32Rの後ろ姿。
綺麗に並んでいて、実にそそりますね♪


＜33R＞
一番台数が多かったのかなぁ。
33R、どの車体も思い思いのﾁｭｰﾆﾝｸﾞがされていて、とても個性的です。
特にｴｱﾛが似合いますね。


LMも計4台来られていました。
また赤も前期、後期それぞれが。
こんな機会で無いと中々拝見出来ないですね。
実に幸せ。


何と、ﾉｰﾏﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰを改造して、ｳｲﾝｶｰ埋め込み、32R風ﾀﾞｸﾄ形状をﾜﾝｵﾌで製作された33R。
何処のﾒｰｶｰ！？と話題になっていましたが、ﾜﾝｵﾌだったんですね・・・すげぇ・・・。


車両全体がとても纏まっていた、非常にｶｯｺ良い33R。
ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰは、34R用ﾆｽﾓﾌｪﾝﾀﾞｰの上部をｶｯﾄ、33Rのﾌｪﾝﾀﾞｰに合わせてこれまたﾜﾝｵﾌとの事。
こちらもすげぇ・・・。




ﾆｽﾓ400R。
圧倒的な存在感。しかも赤はとても珍しいですね。


33Rの車列。


右側の33Rは、ｴｱﾛ、そし赤の配色がとても素敵です。
ｻｲﾄﾞﾃﾞｶｰﾙは、ﾎﾟﾙｼｪGT-3をﾓﾁｰﾌにこちらもﾜﾝｵﾌされたとの事。
車体色にとてもﾏｯﾁしていて、存在感抜群でした。






若しかして34RのﾌﾞﾗｯｸGV1？！でしょうか。
ﾎｲｰﾙもﾌﾞﾗｯｸで非常に精悍ですね。


赤い33Rはとても珍しいですね。
個人的に大好きです。


唯一の4ﾄﾞｱ、ｵｰﾃｯｸ33GT-R。
ほぼﾉｰﾏﾙ、でしょうか。
端正な出で立ち、控えめですが、とても存在感があります。


＜34R＞
34Rの車列。





個性的なｴｱﾛを纏った34R。
昨年度も参加されていましたが、やっぱり気になっちゃいますねぇ。
ﾘﾔはﾛｰｳｲﾝｸﾞﾀｲﾌﾟで、他に見た事がありません・・・とても個性的で素敵です。




＜32R＞
32Rの車列。


のり像さん号。
ﾏｰｶｰに鯉のぼり、端午の節句ですものね♪


因みに鯉のぼり無いﾊﾞｰｼﾞｮﾝ。
流石に会場には同じｵﾌﾟｼｮﾝが付いた方はいらっしゃいませんでした。
ﾒﾁｬﾒﾁｬ希少ですよね！


ｲﾏｼﾞﾝRさん号のﾆｽﾓは、何時もの通りﾋﾞｯｶﾋﾞｶ！
下回りも汚れ一つ有りません・・・流石です・・・。


Rねっしーさん号。
ﾄﾐｰｶｲﾗｴｱﾛが非常にｶｯｺ良いですね～！


朝から夕刻まで、GT-Rに囲まれた一日。
実に楽しい時間でした。
お世話になった皆さま、お会い出来ました皆さま、本当に有難うございました。



明けて今日。
京都から来られたxxx KARZ xxxさんが筑波山に来られるとの事、これはお出迎えしないと♪

筑波山は麓では田植えの季節を迎え、丁度、逆さ筑波山を見る事が出来ました。


何時もの朝日Pでは、@tomosanさん、そして麓のﾚｽﾄﾗﾝ”ｷｬﾆｵﾝ”のﾏｽﾀｰさんが
いらっしゃっていました。
お早うございま～す！


初めてお会いするRA25ｾﾘｶLB。
ENGは18R-G、ｾﾙ一発で目覚め、快音を響かせていました。


何とこの車両、ﾜｺﾞﾝＲ用電動ﾊﾟﾜｽﾃを自作で移植、更には足回りはこれまた自作ででﾌﾙﾋﾟﾛ化！
今では小さく低い車体は、でもとても大きく見えましたね。
素晴らしい造り込みとｵｰﾅｰの愛情です。

@tomosanさん号は2ヶ月ぶり。
精密に組まれたENGは、70%ﾚﾍﾞﾙの仕上がりとの事ですが・・・下からﾄﾙｸが有って凄い加速！
試乗に大人気でした。
僕も同乗させて貰いましたが・・・良いな良いな～・・・物欲がﾌﾂﾌﾂと（爆）。


今日の朝日P、陽が射してきてとても気持ち良いですね。
GT-Rも何時も通り沢山？！・・・ﾌﾟﾁR’s Meeting？！（笑）。


nismolineさん号は、燃調の真っ最中。
xxx KARZ xxxさん、そしてnismolineさん、お子さん皆さん凄いですね・・・僕には到底出来ません・・・。
せいぜいFCRで精一杯です（爆）。




xxx KARZ xxxさん号。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ左にﾅﾝﾊﾞｰｵﾌｾｯﾄ！僕とお揃いですね（照）。
”あんまり左ｵﾌｾｯﾄっていないんですよね！”・・・なんて、ﾏﾆｱｯｸな話題で盛り上がりました（笑）。


とうふ屋@ｵﾔｼﾞさん号。
何時も綺麗だな～・・・愛情たっぷりですね。


まっちゃん@ちばらきさんも来られました。
ﾆｽﾓﾌｪﾝﾀﾞｰ仕様34R 2台。
とても迫力があり、ｶｯｺ良いな～！！！


ｷﾉｼｰさんはﾊｲｶﾑを入れられたとの事、ﾊﾞｲｸの様な吹け上がりの音に、実に惹かれました。
う～む・・・またも物欲が・・・（笑）。



僕は11時過ぎに離脱。
いや～、やっぱり筑波山、ﾎﾝﾄ楽しいですね♪
またお会いしましょうね～！


残念ながら僕のＧＷは今日で終了・・・。
しょうがない、明日からまた頑張って、休日ｸﾙﾏにﾊﾞｲｸに勤しむかな（笑）。

天気の良い連休。
実に気持ち良いですなぁ。

・・・これは、ﾊﾞｲｸで出掛けないとね♪

今日は、筑波山麓近辺の廃線跡と、
僅か10kmの営業路線を持つ、
銚子電鉄、そして鹿島臨海工業地帯を探訪するのだ。



何時もの通り、ｻｸｯと準備をして出発。
今日はちょいと寝坊？！7:30・・・ちょっと出遅れました（笑）。

お気に入りの直線で一枚。
今日も天気が良くて最高ですな。

先ずは・・・何時も行っている筑波山山麓。
1987.4.1に廃線となった、筑波鉄道筑波線の筑波山口駅。
実は・・・すっごく近くにあったんですね・・・初めて行きました（爆）。
今はﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙになっていますね。


ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑは、しっかりそのままの形状を維持していました。
今は”つくばりんりんﾛｰﾄﾞ”という、ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞとして整備されていますね。
ｻｲｸﾘﾝｸﾞを楽しんでいる方も沢山いらっしゃいました。


筑波山と4。
筑波山とGT-Rは何度も写真を撮っていますが、余り見ない取り合わせですね（笑）。
田園風景がとても綺麗ですね。


常陸藤沢駅。
こちらもﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑはそのまま。


筑波鉄道の路盤とそばを走る道。
並走しているその姿がとても綺麗ですね。


そのままどんどん南下。
霞ヶ浦を経由して銚子を目指します。

霞ヶ浦では、特産物の蓮根を収穫していました。
地底の泥を高圧水流で払い、蓮根を取り出す、ちょっと変わったやり方ですねぇ。




とても穏やかな霞ヶ浦、釣り人が沢山来られていましたね。
遥か彼方に筑波山を望みます（二つの尖った峯を持つ山が筑波山）。


湖畔の道は実に気持ち良い！！！
対岸は土浦市。
いや～・・・実に都会ですね。


霞ヶ浦では、あちこちに桟橋？！が沖に伸びています。
実に絵になりますね。


更に進んで、2007.4.1に廃線となった鹿島鉄道（石岡～鉾田）の廃線跡を探索。
桃浦駅跡では・・・駅舎が残っているとの事でしたが、残念な事に既に解体されていました。
只、路盤後、そしてﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑ、そして橋脚が残っていたのは、実に嬉しかったですね。

＜ｶｰﾌﾞする路盤＞
とても綺麗なｶｰﾌﾞを描き、思わず見入ってしまいました。


＜ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑと橋脚跡＞
橋脚は、鉄路さえあれば今でも現役な位、しっかりした造りでしたね。





霞ヶ浦では、釣り人がﾎﾞｰﾄでﾎﾟｲﾝﾄを変更していました。
しかし、まるでﾊﾟﾜｰﾎﾞｰﾄみたいな勢いでしたねぇ。


もう既に正午。
ｻｸｻｸと銚子市、そして銚子電鉄の終着駅、外川に向かわねば（汗）。

少し銚子を過ぎ、気持ち良さそうな道を目指します。
それば、県道286号、通称”銚子ﾄﾞｰﾊﾞｰﾗｲﾝ”。
ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝと、まっすぐに延びる道は、実にご機嫌なのだ！


銚子電鉄の終着駅、外川駅。
木造の建屋は、非常に趣がありますね。
旧い車両も保存されていています。


丁度到着する電車（気動車じゃないんですね！）が来ました。
緑色のその車体は2000系、元、京王帝都電鉄で使用されていた車体との事。


既に13時半近く。
そろそろ北上しないと家に帰れないぞ・・・。

・・・といいつつ、犬吠埼を訪問。
白亜の灯台が実に綺麗。
岬、ではなく、埼（草木が生えない、荒れ地が突出している様）を使うのは非常に珍しいですね。
犬吠埼以外では、石廊埼が有名ですね。


ここまで来たので、銚子駅にもちょいと立ち寄り。
銚子電鉄の赤字対策である、！濡れ煎餅を購入して、少しだけ貢献（爆）。




ここからは本格的に北上。
鹿島臨海工業地帯を海岸線のｼｰｻｲﾄﾞ道路、そして県道117号を通って行きます。

風力発電がｱﾁｺﾁで行われていますね。
実に綺麗だな～。


別の場所の風力発電施設。
数㌔はあるでしょうか・・・海沿いの一直線の道は実に気持ち良いのだ。


天気が良い為か、陽炎も非常に印象的。


鹿島臨海工業地帯は、石油ｺﾝﾋﾞﾅｰﾄが林立していて非常にﾒｶﾒｶしい。
夜は綺麗なんでしょうね。


鹿島市にある、JR北浦橋梁。
1,200m超の長さを持つその橋梁、霞ヶ浦・北浦を貫くその姿は非常に美しい。


更に北上。
鉾田市にある、同じく旧鹿島鉄道の終着駅であった鉾田駅跡。
最早ﾎｰﾑは陥没しており、その姿が無くなってしまうのも時間の問題かもしれません。


今は、関東鉄道ﾊﾞｽのﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙになっています。
既に鉾田駅は無いのですが、何故か”鉾田（ほこた）駅”の名称になっていますね。
結構不思議ですね。


ようやく19時過ぎに帰宅。
今日は下道のみで、約380km超。
いや～、実に楽しい時間でした。

西の方はﾊﾞｯﾁﾘ晴れていますね。


明日はGT-Rでお出掛け♪
今日は早く寝ようっと！（笑）。