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この夏休みも走り捲ったZX-4。
その距離、約3,200㌔超。

休み明け、中々時間も取れず、ほぼ1ヶ月半不動状態。
・・・重い腰を上げてﾒﾝﾃﾅﾝｽするかな～。

しかし、某所出動等？！土日も纏まった時間は
中々取れない為、数日に分けてのﾒﾝﾃなのだ。


車庫の奥にしまい込んだZX-4は、全く移動もせず、置きっ放しの状態。
ちと陽の光を当てましょうかね。


やりたい事は沢山。
ｵｲﾙ交換に足回りｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ、ｱﾗｲﾒﾝﾄ見直し、
更には7月転倒による破損部位の修復迄（爆）。
一つ一つ片付けるぜ。

先ずはｶｳﾘﾝｸﾞ取り外しの為の養生。
相変わらずZX-4のｶｳﾙ取り外しは・・・めんどくさ～・・・。


ﾀﾝｸも外してﾌﾙｽﾄﾘｯﾌﾟにして目一杯洗車。
取り敢えず油漏れ・ｸｰﾗﾝﾄ漏れ等無くてﾎｯと一安心。


先ずはｵｲﾙ交換。
長距離を走った所為か、やっぱりﾄﾞﾛﾄﾞﾛでしたね。
只、まだｸﾞﾘｰﾝを保っていたのはちょっと感動（笑）。


入れるｵｲﾙは、何時もの通り elf 冴強 10W-50。
この鮮やかなｸﾞﾘｰﾝがお気に入りですね。


基本整備であるﾁｪｰﾝ周りも全て清掃、注油。
今回はﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄ側もｶﾊﾞｰ類を外してｷｯﾁﾘ綺麗に仕上げました。


ﾘﾔ周りのﾘﾝｸ類には、WAKO'Sのﾌｯ素ｵｲﾙ105を。
FCRのBRGやﾘﾝｸ類の注油用に購入したもので、
潤滑性に優れますが・・・お値段がちとお高い（爆）。
今回は特別にﾘﾝｸ類に注油（笑）。




更に、ﾘﾔのﾘﾝｸへｸﾞﾘｽ注入。
ｸﾞﾘｽｶﾞﾝと二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽを準備、注入していきます。


ZX-4が手元に来て2年半超。
その間、一度も注入していなかった所為か、結構な量が入って行きましたね。


今回はﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ廻りも手を入れよう。
ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟ用に新たなﾒﾝﾃﾅﾝｽｽﾀﾝﾄﾞを購入、ｾｯﾄｱｯﾌﾟして。


ﾌｫｰｸﾄｯﾌﾟｷｬｯﾌﾟをｴｱが入る迄緩めます。
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸはご存じの通り、ｵｲﾙとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、そしてｴｱが入っており、
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ＋ｴｱの両方でﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞしています。
ﾄｯﾌﾟｷｬｯﾌﾟでｼｰﾘﾝｸﾞされている為、時々ｷｬｯﾌﾟを緩めて、
左右ﾌｫｰｸのｴｱ圧を揃える事で、ﾊﾞﾗﾝｽの取れたﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞになります。


更に、ﾌｫｰｸの平行度を出します。
ﾌﾛﾝﾄｱｸｽﾙ（A部）～ﾌﾞﾘｯｼﾞ（三又：B部）～ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ（C部）は、平行で有る事がﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、
そしてﾀﾞﾝﾊﾟｰを左右均等にｷﾁﾝと効かせる上で非常に重要。


只、やっぱり機械ﾓﾉ。走っていると路面の衝撃で平行度が少しずれたりします。
倒立ﾌｫｰｸに比べ、正立ﾌｫｰｸはそれほど影響は受けないといいますが、まぁ調整しよう。

ﾌﾛﾝﾄLH側のﾋﾟﾝﾁﾎﾞﾙﾄを緩め・・・


車体を起こし、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷを掛けずに思い切りﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ縮めます。


ﾋﾟﾝﾁﾎﾞﾙﾄを締めて調整終了。
若干ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの動きがｽﾑｰｽﾞになりました。

ｴｷﾏﾆも何だか錆が目立ってきちゃった。
何時もの通り、手抜きでﾏｽｷﾝｸﾞ、ｻｸｻｸと耐熱塗料を塗ります。

＜Before＞


＜After＞


表面がちと凸凹しているが・・・それは次の宿題（笑）。


更に・・・7月の転倒の際壊してしまった所、そして前から気になっていた所を一気に修理なのだ。
某ｵｸで各種部品を揃え・・・


ﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰが効かなくなっていたので、左ﾊﾝﾄﾞﾙSWから部品を摘出。
こんな小さな樹脂製部品が欠損する事で、ﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰが使えなくなっていました。
（本体は5ﾐﾘ角程度の大きさ）


無事に取り付けたの図。
ようやくﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰもまともに使えるようになりました。
FCRにも関わらずﾁｮｰｸが付いているのは非常に有難いですね。


転倒して曲げてしまった右ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ。
万力＆ﾊﾟｲﾌﾟで何とか真っ直ぐにしたつもり・・・でしたが、
やっぱり良く見るとまだ曲がっていた（爆）。


こちらもﾊﾝﾄﾞﾙ周りを取り外して交換。
いや～、ようやくまともなﾗｲﾎﾟｼﾞ？！になるかな（笑）。


実はENG＆ﾗｼﾞｴﾀｰﾏｳﾝﾄも破損していました。
ENGは十分固定されていましたが、ﾗｼﾞｴﾀｰが一部動く状態（汗）。
これで群馬・小串峠や下北半島・津軽半島まで長距離ﾂｰに行っていたので・・・
少々痺れました（笑）。

＜Before＞


＜After＞


更にﾗｼﾞｴﾀｰ周りの樹脂製ｶﾊﾞｰも欠損していたので某ｵｸ入手品に交換。
（車体に付いているのが正常品）



後は・・・ｶｳﾙ類を組み付けて・・・


ようやく昨晩組み上げ完了。


延べ時間は多分6時間程度ですが、何時もの通り？！土日に纏まった時間が取れず、
のべ3日程掛かりました。
いや～、別の意味で長い闘いでした（大笑）。


今日はちょいと様子見に乗りたいな～・・・と思っていたら、自宅付近は雨・・・残念。



ﾘﾝｸ類やﾌｫｰｸ周りを見直したので、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが変わったんじゃないかなぁ。
実に楽しみです。
それもまた来週確認ですね。

早くまた晴れた土日が来ないかな（笑）。

久しぶりに晴れ間が見えた土曜日。

こんな日は、某所（会社？！）には行かず（笑）、
赤GT-Rをひっさしぶりに洗車なのだ。

更に、夏休みの残りの宿題もやらなきゃね。




通勤に使っている赤GT-R。
ここのところの悪天候で、ﾎﾞﾃﾞｨも下回りもﾄﾞｯﾛﾄﾞﾛ・・・。
暫く洗車もしていなかったので、ちょっと頑張って洗わなきゃ（汗）。

車庫に佇む赤GT-R。
晴れの日以外には出したくないのだが（笑）。


気合を入れて？！しっかり洗って磨いて。
まぁまぁ、綺麗になったかな～・・・。






久しぶりにENGﾙｰﾑもﾜｯｸｽを掛けて。
ちょっと気合が足りなかったかな？！


しかし・・・やっぱりｱﾁｺﾁ手を入れたい所が有りますねぇ。
今月は車検も有りますが・・・ちょっとここまでは手を入れられないかな。

＜ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ部塗装浮き＞
冬には水が凍って更に塗装が浮きそう・・・何とかしたいな～・・・。


＜ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ ﾘﾔｱﾝﾀﾞｰ部塗装剥げ＞
某所を走って巻き上げた小石で？！剥げ剥げになっちゃった。
ここも早い所塗りたい所です。


＜ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ部ｽﾃｯｶｰ剥げ＞
R31 GTS-Rのﾘﾔｽﾎﾟに貼られていた、”NISSAN MOTORSOPRT INTERNATIONAL”の文字を
3行にｱﾚﾝｼﾞしてﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰに貼っていました。
こちらも剥げﾊｹﾞ・・・某ｵｸで探して、これも貼り直したいな。



洗車が終わった所で、ちょいと夏休みの残った宿題をやらねば♪
もう十数年使っているｱﾙﾊﾟｲﾝ 7519JSｶｾｯﾄﾃﾞｯｷと3348ｸﾞﾗﾌｨｯｸｲｺﾗｲｻﾞですが、
ｲｺﾗｲｻﾞのｲﾙﾐの照度が落ちてしまっているのだ。
更にｲｺﾗｲｼﾞﾝｸﾞも出来ない状態。


予備で持っているﾌﾞﾂとちょいと交換するかな。


・・・しかし、交換したは良いが、音が出ない（汗）。
色々調べてみると、ｼﾞｬｯｸ部分にｶﾞﾀ付きが有る。
ちょいと分解して・・・


調べてみると、どうやらﾊﾝﾀﾞ部が劣化している？！
取り敢えず再度ﾊﾝﾀﾞを盛って・・・。


ごちゃごちゃ弄っていると・・・ｶｾｯﾄﾃﾞｯｷの照明も断線（涙）。
しょうがない、こっちも予備品からﾊﾟﾈﾙを分解、交換だぜ！
いや～・・・めんどくさい（爆）。


ようやく組み上げて一旦仮組みしたが・・・音が出ないよ～・・・。
どうやら電圧が掛かっていない・・・ﾃｽﾀｰ片手に＋側を辿っていくと・・・ここだぁ！


前のｵｰﾅｰが適当配線？！こりゃ切れるわなぁ・・・。
しっかり結線し直して・・・あと2ヶ所怪しい所があるが、それは冬休みにやろう（笑）。


ようやく復活・・・長き戦いでしたなぁ。
ｲｺﾗｲｼﾞﾝｸﾞもﾊﾞｯﾁﾘ！
その分、満足感は大ですな。




午後は、ﾀﾞﾁの秘密基地でﾊﾞｰﾍﾞｷｭｰなのだ。
ここは、相変わらず魅力的な、実に素敵な場所。


霜降り肉のﾌﾞﾛｯｸを焼いて、醤油＋ﾜｻﾋﾞで食すと・・・旨い！
初めてこんな食べ方をしましたが、ちと癖になりますな。


秘密基地のﾊﾞﾝﾄﾞ部屋は、何時でも音出しOK！
ちと遊んじゃおうかな～。

＜ﾔﾏﾊ RGZ＞
ﾈｯｸが細くて非常に弾き易い！
音もとても澄んでいて、弾いていて楽しいな～♪


＜ﾐﾆ ﾌﾗｲﾝｸﾞV＞
小さくて逆に弾き難い（笑）。
でも存在感は抜群ですね。


＜Aｒｉａ ProⅡ TRISOUND＞
随分太い音がするｱﾘｱﾌﾟﾛⅡのﾍﾞｰｽ。
初めて弾きましたが、結構重いですね。


＜TAMA ｼｽﾃﾑﾄﾞﾗﾑ＞
3ﾀﾑ仕様、ｼﾝﾊﾞﾙも4枚ｾｯﾄされていて、ﾃｸが無いので叩けないな～（爆）。


何だかんだと13:30から17:00迄、実に楽しい時間でしたね。
お腹も音も一杯！
大満足な一日。
またやりたいものです。



しかし・・・ZX-4は、夏休み8/11-13に稼働して以来、ﾒﾝﾃも全くせず・・・。
本当は土曜日にﾒﾝﾃをやろうかと思っていましたが、ちと時間無し。
また来週かな。

車体はﾄﾞﾛﾄﾞﾛ、しかもｵｲﾙ交換用ｶﾊﾞｰ部に破損も発見・・・ｵｲﾙも交換しなきゃ。





しょうがない、取り敢えずまた一週間、仕事頑張りますかね。