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小春日和の連休初日。
・・・とはいえ、朝ｲﾁちょいと某所へお出掛け（爆）。

更に祝日関係無しの勤務の為、
月曜日は当然の如く仕事。

でも、こんな日はﾊﾞｲｸをちと弄りたいなぁ。
つい先日、某ｵｸにてBEETﾅｻｰﾄﾁﾀﾝRを入手。
ちょいと交換しようかな。




何時もの通り、車庫でﾘﾌﾄｱｯﾌﾟ。
ﾌﾛﾝﾄは整備性を考えて、新しい方のｽﾀﾝﾄﾞを使用。


今回手に入れたのは、BEET ﾅｻｰﾄﾁﾀﾝR。
今まで付けていた、月木ARETE VERVEよりもｻｲﾚﾝｻｰの容量が大きいですね。
爆音好きな僕としては、排気音が小さくなりそうなのがちょっと心配（爆）。


某ｵｸでは、”凹み有り、ﾌﾗﾝｼﾞ欠けあり”だった為、結構安く手に入れる事が出来ました。
現物を見るまでﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・でしたが・・・全然問題ないじゃん♪

＜ｴｷﾊﾟｲ下面凹み＞
写真だと結構凹んで見えますが、現物は全然！でした。ﾗｯｷｰ！


＜ﾌﾗﾝｼﾞ欠け＞
これも、ﾂﾊﾞ付きﾅｯﾄを活用すれば全く問題無し。


ZX-4のﾏﾌﾗｰ交換は、ﾗｼﾞｴﾀｰをずらさないと不可能。
これまたｶｳﾘﾝｸﾞを外して・・・の一連の面倒くさい段取りを終えて、ようやくｴｷﾊﾟｲが見えました。


ﾌｧﾝが小さい・・・ZX-4は、熱容量的に厳しいんですよね。


ちと重量を比較してみよう。

＜BEET ﾅｻｰﾄﾁﾀﾝR＞
流石ﾁﾀﾝ！僅か3.8kgでした。持ってみても軽さが解りますね。


＜月木 ARETE VERVE＞
ｽﾁｰﾙといえど、5㌔！これは優秀ですよね。


ENGはﾄﾞﾛやらｵｲﾙやらでﾄﾞﾛﾄﾞﾛ。
ｶﾑｶﾊﾞｰ辺りからのｵｲﾙ漏れは、ｶﾜｻｷの持病なのでしょうがない（笑）。
取り敢えずﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰで汚れを除去。


ｴｷﾊﾟｲの合わせ面は、排気漏れを防ぐ為に、ｵｲﾙｽﾄｰﾝで面出しをしました。
新品でも、結構当たりが出ていないんですよね。


ﾏﾌﾗｰｶﾞｽｹｯﾄは、万能ｸﾞﾘｽをちょいと付けて・・・


ﾍｯﾄﾞのｴｷｿﾞｰｽﾄﾎﾟｰﾄにｶﾞｽｹｯﾄを仮付け。
こうしないと、ｴｷﾊﾟｲを取り付ける肝心な時に、ﾎﾟﾛﾝ！って取れちゃうんですよね。


集合部が中々嵌んねーぜ・・・。
ｱﾁｺﾁ緩めて位置合わせをして・・・これまた大変（爆）。


ようやく組み上がったの図。
中々位置が出ず、そして集合部も中々嵌らず、結構時間が掛かりましたねぇ。


集合部以降はかなり太くなっている所為か、ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄとのｸﾘｱﾗﾝｽは・・・ｷﾞﾘ！
最初は干渉していましたが、ﾜｯｼｬ等を噛ませてようやくｸﾘｱﾗﾝｽ2mmを確保しました（笑）。


ｻｲﾚﾝｻｰも極太な為、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑと干渉しそう・・・。
こちらもﾜｯｼｬや取り付け面をｱﾁｺﾁ弄って、ようやくｸﾘｱﾗﾝｽを確保の図（汗）。
BEETさん、攻めてますねぇ・・・。



折角面倒くさいｶｳﾙを外したので（笑）、ﾒﾁｬ暗いﾍｯﾄﾞﾗｲﾄにﾘﾚｰを噛ませて明るくしよう♪


ﾘﾚｰ本体はﾊﾞｯﾃﾘｰ横に押し込んで。


＜Before＞
ｲｴﾛｰﾊﾞﾙﾌﾞを入れている所為か、かなりの暗さを誇ります（笑）。


＜After＞
おっ！それなりに効果があったかな？！結構明るくなりましたねぇ。



先日ﾌｫｰｸの平行を出した際、気になっていた部位がありました。
それは・・・ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰの内側に、鉄ﾌｪﾝﾀﾞｰが隠れていたのだ。


何と！重さ0.6㌔！！！（驚）
まさかこの湾曲した形でｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ効果は無いでしょうから、
単純にFRP製ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰを支える単なる構造体と考えられます。

1㌔で車体重量15㌔程度の効果がある、といわれますから・・・何と9㌔減相当の効果！
それ以上に、O.6㌔の重量物がｽﾃｱ部にある為、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの良化が期待出来ますね♪


改めて平行出しを行って・・・今回はA部とC部、両方ともﾋﾟﾝﾁﾎﾞﾙﾄを緩めて、
しかも鉄ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽでやりましたので、しっかり平行が出たと思います。


ようやくﾏﾌﾗｰが取り付き、形になってきました。
ｻｲﾚﾝｻｰ、やっぱりﾃﾞｶｲなぁ・・・。




折角組み上げたので、ちとｶﾜｻｷDにﾊﾟｰﾂを調達しつつ様子見を。
う～ん・・・鉄ﾌｪﾝﾀﾞｰを外してﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾈ下が軽くなった所為か、更にﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが良化しましたねぇ。
車重が軽いﾊﾞｲｸの所為か、結構効きますね。Very Good！


ﾏﾌﾗｰの音量＆音質は・・・月木ARETE VERVEに比べると、女性的な柔らかな感じ。
でも回すと高音質の乾いた音が印象的ですね。
月木はどちらかというと、野太い音でしたから、男性的な感じでしょうか。
いや～、形や素材（ﾁﾀﾝ）を愛でて、そして音を愛でて、実に楽しいですな。


ﾌﾗﾌﾗとｱﾁｺﾁ楽しんだので（笑）、ｶﾜｻｷDに着く頃はとっぷり日も暮れちゃいました（大笑）。
何時もお世話になっているこのｶﾜｻｷDは、ﾎﾝﾄ親切で頼りになります。


またも色々注文しましたが・・・幾つか製廃・・・残念。
そりゃそうか、'88年製、既に27年前の旧車だしなぁ・・・特にﾏｲﾅｰな存在だったし（爆）。


帰りは少し暗い夜道で照度を確認。
やっぱりかなり明るくなっていますね。
光軸が、ちょいと下向きになり過ぎているので、また調整しなきゃ。
しかし、ちょっとｲｴﾛｰがきついかな？！


仕事をすっかり忘れて、何だかんだとﾊﾞｲｸ三昧の一日。
いやぁ、実に楽しいですな。

明日は某所でちょいとﾘｸﾘｴｰｼｮﾝ。
怪我をしない様に（笑）、頑張ってきますかね。

日曜日の午後になって晴れてきたこの週末。
部屋の中で埋もれていたｺﾚｸｼｮﾝを少し整理。

飲むのも大好きなﾋﾞｰﾙですが、
実は缶やﾋﾞﾝをｺﾚｸｼｮﾝしているのだ。

ｶﾐさんからは大不評ですが、
これまた止められませんな（笑）。


かなりﾏﾆｱｯｸな為、気になる方はｽﾙｰをお願いしますね。

＜ｷﾘﾝﾋﾞｰﾙ＞
＜一番搾り＞
'13/12にﾊﾟｯｹｰｼﾞと味がﾁｪﾝｼﾞされました。
左が旧ﾀｲﾌﾟ、右が現在のﾀｲﾌﾟですね。
表記が、”DRAFT PRESS” → ”FIRST PRESS”に、そして少し色合いが鮮やかになりました。
既に発売から27年、ﾗｶﾞｰと並び、非常に長寿のｼﾘｰｽﾞですね。


＜とれたてﾎｯﾌﾟ＞
年によって全くﾊﾟｯｹｰｼﾞﾃﾞｻﾞｲﾝが異なって楽しいですね。
今年から”とれたて・・・”の文字も大きくなり、ｼﾙﾊﾞｰの背景色も追加になりました。


＜のどごしｼﾘｰｽﾞ＞
今売られている限定は、”冬のどごし”。
夏は真ん中の爽やかなﾊﾟｯｹｰｼﾞでしたね。


＜ﾋﾞﾝｼﾘｰｽﾞ＞
色々なﾋﾞﾝｻｲｽﾞと味覚の種類が有って中々面白いですね。
発売は、結構ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ限定だったりします。
個人的には、”GRAND KIRIN”、そして”STOUT”が好みですね。



＜ｱｻﾋﾋﾞｰﾙ＞
＜ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲ＞
ｷﾘﾝ一番搾りと同様、'14/2に味とﾊﾟｯｹｰｼﾞがﾁｪﾝｼﾞされました。
左が旧ﾀｲﾌﾟ、右が現在のﾀｲﾌﾟですね。
”生”という文字が消え、ｼｬｰﾌﾟな味についての記載となりました。


＜ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲ 限定Ver＞
左二つは”ｴｸｽﾄﾗｼｬｰﾌﾟ”、現在は第二段（左から2番目）が発売されていますね。
右二つは季節Verで、春（右から二番目）、秋（一番右）仕様です。味は変更無し。


＜ｸﾘｱｱｻﾋ 限定Ｖｅｒ＞
こちらは、ﾎｯﾌﾟ変更Verと季節Ver。
ｽｯｷﾘとした飲み口は、ｸﾘｱｱｻﾋならではのもの。


＜今はなきﾊﾟｯｹｰｼﾞと種類＞
ｿﾁ五輪仕様のﾊﾟｯｹｰｼﾞ、そして今は消えてしまった種類。
STRONG OFF（右端）は結構炭酸も強く、糖質60%ｵﾌとは思えない飲み口で
結構お気に入りだったのにな～・・・残念。
WINNING BREW（左端）は、余り特徴が無かった所為か、直ぐに店頭から無くなった記憶も。



＜ｻﾝﾄﾘｰ＞
＜ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾓﾙﾂ＞
今では大人気のﾌﾟﾚﾐｱﾑﾓﾙﾂも、結構色んな種類が出ていますね。
左端は'14初摘みﾎｯﾌﾟﾊﾟｯｹｰｼﾞ。そしてﾌﾞﾚﾝﾄﾞ違いが3種類。
個人的には”ｺｸのﾌﾞﾚﾝﾄﾞ”が一番重い味で、お気に入りです。


＜季節限定Ver＞
ﾋﾞｰﾙ業界は、ﾊﾟｯｹｰｼﾞ仕様変更や季節毎の限定Verが数多く発売されていますが、
ｻﾝﾄﾘｰはその数が多い方ですね。
春夏秋冬、色とりどりのﾊﾟｯｹｰｼﾞが面白い。


＜The Rolling Stones仕様＞
一発で心惹かれたこのﾊﾟｯｹｰｼﾞ。
ｽﾄｰﾝｽﾞのﾄﾚｰﾄﾞﾏｰｸであるこのﾍﾞﾛは、良く見ると背景にRの文字と共に入っていますね。
ｱﾝﾃﾞｨ・ｳォﾎｰﾙの作と間違えられますが、実は英国人芸術家のｼﾞｮﾝ・ﾊﾟｼｭ作です。
ﾛｰﾘﾝｸﾞ・ﾎｯﾌﾟ！ｲｲね！！



＜ｻｯﾎﾟﾛﾋﾞｰﾙ＞
個人的に一番好きなﾋﾞｰﾙﾒｰｶｰですね。
今までどれだけ飲んだかなぁ（笑）。

＜黒ﾗﾍﾞﾙ＞
左は国内仕様、右は台湾で飲んだもの。
上の方に、”日本北海道原産”との印字、北海道がﾌﾞﾗﾝﾄﾞになっていますね。


＜冬物語＞
こちらも年によってﾊﾟｯｹｰｼﾞが異なります。
左：'12、真ん中：'14、右：'15仕様。'13仕様も有る筈ですが、見失ってしまった（爆）。
雪の結晶が大きくﾃﾞｻﾞｲﾝされている、'14仕様が一番のお気に入りです。


＜ｴﾋﾞｽ各種＞
意外とｴﾋﾞｽも風味の異なる種類を出していますね。
右から二番目、琥珀ｴﾋﾞｽが一番味が深く、ちょっと黒ﾋﾞｰﾙに近い風味がお気に入り。


＜麦とﾎｯﾌﾟ＞
こちらは各種発売されていますね。
一番左端は、”軍師勘兵衛”仕様、そして赤は2種類のﾊﾟｯｹｰｼﾞ。


＜ﾍﾞﾙｸﾞｼﾘｰｽﾞ＞
余り店頭で見かけない、ﾍﾞﾙｸﾞｼﾘｰｽﾞ。ｺﾞｰﾙﾄﾞﾍﾞﾙｸﾞはﾘｷｭｰﾙ（発泡酒）ですが、
ﾋﾞｰﾙらしい風味と味わいが有って、見つけるとついつい買っちゃいますね。


＜ｻｯﾎﾟﾛﾋﾞｰﾙ園限定Ver＞
札幌・東区にあるｻｯﾎﾟﾛﾋﾞｰﾙ園では、ｼﾞﾝｷﾞｽｶﾝを食しながら美味しいﾋﾞｰﾙが楽しめます。
帰省すると何時も行きますね。
ここだけでしか飲めない生ﾋﾞｰﾙが、限定で発売されていました・・・即買っちゃった（笑）。
”Five Star”は、少し苦味が強い、多分初期の頃の味わいですね。
”GINZA LION”は、何となくｷﾘﾝっぽいﾊﾟｯｹｰｼﾞが面白い。


＜ｻｯﾎﾟﾛ ｸﾗｼｯｸ＞
個人的に一番好きな銘柄ですね。
優しい咽越しや雑味が無い味わいが大好きです。ﾎﾝﾄ旨い！
'14の”富良野ﾋﾞﾝﾃｰｼﾞ”は、確か筑波山麓のｾｲｺｰﾏｰﾄで入手した様な・・・！？


ｶﾐさんのお袋さんがつい先日宅急便で救援資材を送ってくれました。
いや～、実に嬉しいですねぇ！





＜地ﾋﾞｰﾙ＞
各地で造られている地ﾋﾞｰﾙは、風味も味も全く異なりますが、
その土地への愛情がたっぷり！
左は、愛媛県・讃岐地方の”さぬきﾋﾞｰﾙ”、右の3つは、山口県・萩の”ﾁｮﾝﾏｹﾞﾋﾞｰﾙ”。
左から2番目は、みん友さんにﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄして貰った茨城県常陸の”ﾈｽﾄﾋﾞｰﾙ”・・・美味しかった！


＜海外のﾋﾞｰﾙ＞
＜ｵｰｽﾄﾗﾘｱ＞
有名なのは、VB、そしてXXXX（Four X）でしょうか。
'12/10にｵｰｽﾄﾗﾘｱ旅行をしましたが、その際飲んだ”SWAN”、そして”TASMAN”は旨かった～。
でも、日本に持って帰って飲むと、意外と美味しく無い・・・やはりその土地で飲むのが一番ですね。


ｵｰｽﾄﾗﾘｱ旅行
https://minkara.carview.co.jp/en/userid/1640962/blog/28025247/

＜ﾒｷｼｺ＞
出張の際飲んだｺﾛﾅﾋﾞｰﾙとModelo。
個人的にはModeloの方が美味しかったかな。
でもこの時の出張はﾒｯﾁｬﾒﾁｬ忙しくて、余り食事も楽しめなかったなぁ（爆）。


ﾒｷｼｺ出張
https://minkara.carview.co.jp/en/userid/1640962/blog/c828130/

う～む、ﾘﾝｸが上手く貼れない・・・やり方が良く解んないっす（残念）。


＜限定Ver＞
各社で良くやっている限定ﾋﾞｰﾙ。
幾つか応募して貰った事がありますね。

＜ｷﾘﾝ 9人の醸造家の一番搾り9本＞
全国9ヶ所の醸造所で、それぞれの醸造家が仕込んだ一番搾り。
これは少しずつ味が異なって、かなり楽しませて貰いましたね。


＜ｻｯﾎﾟﾛ 麦とﾎｯﾌﾟ ｺｸの極み＞
店頭では手に入らない紫ﾊﾟｯｹｰｼﾞ＆特別醸造。
これは・・・是非ｼﾘｰｽﾞに加えて欲しい美味しさでした。



・・・そしてまた、企業戦略に嵌り、応募券を郵送するの図（笑）。


到着が楽しみだな～♪


今日の夜はｼﾞﾝｷﾞｽｶﾝ。
ｶﾐさんのお袋さんから送って貰ったｻｯﾎﾟﾛｸﾗｼｯｸで美味しく頂きましょうかね♪

ｴﾈﾙｷﾞｰを蓄えて、しょうがない、また明日から頑張るか（笑）。

金曜の気持ち良い秋晴れと打って変わって、
昨日は何だか曇天な朝。

とは言いえ。
会社のﾀﾞﾁ達と、日光・霧降高原の大笹牧場まで
楽しいﾌﾟﾁﾂｰなのだ♪




集合は9:00-。
でも、早起きしてあれやこれやをやっておきたい（笑）。

ｶﾜｻｷ車特有？！のｸﾗｯﾁｽｲｯﾁとｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁ。
安全側に働いていないと、ENGが止まる回路が組まれているのだ。
しかし・・・最近、ｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁの動作がおかしい・・・（爆）。

ﾌﾟﾁﾂｰ前に取り敢えず、ｸﾗｯﾁｽｲｯﾁとｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁを交換だぜ。
画像上が旧部品、下が新品。




結構草臥れていますな。配線なんかもｶﾁｶﾁ。
そりゃそうか、30年弱、ずっと使い続けているもんなぁ・・・ご苦労さんでした。
これ以外に、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの平行出しをもう一度行って・・・さて、出発だぜ！


何時もの場所で一枚。
どうもここの撮影は、今一つｱｸｾﾝﾄになるものが無いんですよね。
写真、やっぱり奥が深い。


朝からﾊﾞｲｸ弄り、そして何時もの場所で一枚、のお陰で、かなり時間が押しているなぁ（爆）。
ちと急いで集合場所に行かねば！

途中の新4号線では、懐かしのFC3Sｾﾌﾞﾝが！
ｽﾎﾟｰﾂｶｰらしいﾌｫﾙﾑとREの独特の音にとても惹かれますね。
SA22Cのｴﾝﾌﾞﾚﾑも痺れましたねぇ。


集合場所では・・・既に皆さん集まっていました。
お早うございま～す！

＜ﾎﾝﾀﾞ ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝｸﾞ GL1800＞
水平対向6気筒 109PSのENG音は、ﾊﾞｲｸのそれでは無くとても上品な音がします。
ｻｲﾄﾞﾗｼﾞｴﾀｰも他にはないﾃﾞｻﾞｲﾝｱｸｾﾝﾄ。
しかし、425kgの車重・・・すげぇ・・・4の2.8倍！（ZX-4：152kg）
でも、軽快にﾋﾗﾋﾗと走っていきますね。


＜ｶﾜｻｷ ｾﾞﾌｧｰ1100 RS＞
ｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙが標準とは全然知りませんでした。
4本出しのﾒｯｷﾏﾌﾗｰ、ﾌﾛﾝﾄ・ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰがまた存在感を発揮しています。


＜ﾊｰﾚｰ・ﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ ﾀﾞｲﾅ＞
しまった・・・ﾓﾃﾞﾙ名を聞くのを忘れた・・・。
初めてみた風防はﾜﾝﾀｯﾁ式。
ENGはﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄでﾊﾞﾗﾝｻｰ無しの為、独特の振動感がより強調されるみたいですね。


＜ﾎﾝﾀﾞ CB1300 ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ＞
朝日を浴びて光り輝いていた明るい赤は、とても目立ちますね。
薄いﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰがﾃﾞｻﾞｲﾝ上軽快感を生みだしています。
4も薄いﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰにしたいなぁ。


ｷｯﾁﾘと造り込まれたABS部。
やはり先進のﾊﾞｲｸは違いますね。
4は・・・ABSどころかｼﾞｬﾀﾞｰが発生（爆）


＜ﾊｰﾚｰ・ﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ ｿﾌﾃｨﾙ FLS＞
今日一番のお気に入り♪
ﾌﾛﾝﾄ廻りの独特のﾃﾞｻﾞｲﾝと低く構えた車高が、実に男らしく、ｶｯｺ良い。
ﾘﾔ周りもﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟとｳｲﾝｶｰが一体となっており、他のﾊｰﾚｰとは一線を画しています。


霧降高原の麓まで来ました。
木々が紅葉していて、実に綺麗。
丁度前がﾊｰﾚｰ・ﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ ｿﾌﾃｨﾙ FLS、ﾃｰﾙ周りが独特で見惚れちゃいますね。


六方沢を越えて大笹牧場に到着。
気温は11℃、そして山の上では9℃・・・峠の頂上は標高1,440mだし、寒いはずですねぇ（爆）。


ｸﾙﾏのﾒﾝﾊﾞｰも到着。
R35GT-R（MY14）とM2 1015！




ﾘﾔ周りは同じ丸ﾃｰﾙですが、ﾃｲｽﾄが全然違いますね。
当然ですが車体の幅も全く違う！！


M2 1015は唯一無二のｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ。
車体中央から上に跳ね上がるので、乗り込む時はﾊﾞｽﾀﾌﾞの中に潜り込むような形になります。
一度乗せて貰った事がありますが、身体の硬い僕は・・・乗るのに大変苦労しました（笑）。


鍵穴は・・・何とﾐﾗｰ下にあります・・・いや～、これも独特ですな。


M2 1015は、ﾊﾞﾌﾞﾙがはじけて全く売れなかったAZ-1の在庫車削減の為に
ﾏﾂﾀﾞとM2で企画されたとｵｰﾅｰから伺いました。
しかもﾌﾞﾗｯｸは、元色は赤、ﾒｰｶｰが全塗装をした上、M2がﾏﾂﾀﾞがﾃﾞｻﾞｲﾝしたﾎﾞﾃﾞｨを
付け替えたとの事・・・う～ん、全然知りませんでしたねぇ、実に興味深いです。

Z34も登場。
ﾌﾟﾚﾐｱﾑｻﾝﾌﾚｱｵﾚﾝｼﾞ（ｶﾗｰｺｰﾄﾞ：#NAM）はとても珍しい色ですが、
曇天の中でも綺麗に映えますね。



皆が揃った所で、大笹牧場名物のｼﾞﾝｷﾞｽｶﾝを食すのだ。
先ずはﾐﾙｸで乾杯！頂きま～す♪

・・・といいつつ、ﾉﾝｱﾙｺｰﾙﾋﾞｰﾙもお約束ですな（笑）。
北海道ではﾎﾟﾋﾟｭﾗｰなｼﾞﾝｷﾞｽｶﾝ、余りこっちでは食べれないんですよね・・・実に旨い♪


暫し歓談後、三々五々解散。
僕はちょいと足尾銅山～栃木に抜ける粕尾峠を通って帰ろうかな。

足尾銅山は、結構解体処理が進んで、ますます寂しくなってきましたね。
おっと・・・4のﾀｲﾔが見切れてしまった・・・ｱﾝｸﾞﾙ失敗（爆）。




わたらせ渓谷鉄道 間藤駅～足尾本山駅迄は1989年に廃止となりましたが、
鉄路はまだそのまま敷設されています。
今でも十分使えそうなその頑丈さに驚きを覚えますね。


粕尾峠では、下の方では紅葉まっ盛りでしたね。実に綺麗。




峠近辺では、すっかり落葉してしまっていました。
落葉で轍が出来た山道も味わいがあるものです。


何だかんだと200㌔超走って帰宅の図。


ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの再平行出しを朝ｲﾁしましたが、ますますﾌｨｰﾘﾝｸﾞが良くなった様子。
車体の程良い大きさとﾊﾟﾜｰ感、正に人馬一体な感じがとてもお気に入りですね。

FCRｷｬﾌﾞも全くｸﾞｽﾞる事無く、絶好調。
素人ｾｯﾃｨﾝｸﾞが、正に奇跡的にﾊﾏｯている様子（大笑）。
真冬は寒くて出動機会が減りそうですが・・・ちょいと様子を見つつﾌﾟﾁﾂｰ位は行こうかな（笑）。


今日もちと某所へ。
しょうがない、また頑張りましょうかね。

金曜の気持ち良い秋晴れと打って変わって、
昨日は何だか曇天な朝。

とは言いえ。
会社のﾀﾞﾁ達と、日光・霧降高原の大笹牧場まで
楽しいﾌﾟﾁﾂｰなのだ♪


集合は9:00-。
でも、早起きしてあれやこれやをやっておきたい（笑）。

ｶﾜｻｷ車特有？！のｸﾗｯﾁｽｲｯﾁとｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁ。
安全側に働いていないと、ENGが止まる回路が組まれているのだ。
しかし・・・最近、ｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁの動作がおかしい・・・（爆）。

ﾌﾟﾁﾂｰ前に取り敢えず、ｸﾗｯﾁｽｲｯﾁとｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁを交換だぜ。
画像上が旧部品、下が新品。




結構草臥れていますな。
そりゃそうか、30年弱、ずっと使い続けているもんなぁ・・・ご苦労さんでした。
これ以外に、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの平行出しをもう一度行って・・・さて、出発だぜ！


何時もの場所で一枚。
どうもここの撮影は、広々そうに見えて、今一つｱｸｾﾝﾄになるものが無くて、
中々ｱﾝｸﾞﾙに苦労するのだ。


朝からﾊﾞｲｸ弄り、そして何時もの場所で一枚、のお陰で、かなり時間が押しているなぁ（爆）。
ちと急いで集合場所に行かねば！

途中の新4号線では、懐かしのFC3Sｾﾌﾞﾝが！
ｽﾎﾟｰﾂｶｰらしいﾌｫﾙﾑとREの独特の音にとても惹かれますね。
SA22Cのｴﾝﾌﾞﾚﾑも痺れましたねぇ。


集合場所では・・・既に皆さん集まっていました。
お早うございま～す！

＜ﾎﾝﾀﾞ ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝｸﾞ GL1800＞
水平対向6気筒 109PSのENG音は、ﾊﾞｲｸのそれでは無くとても上品な音がします。
ｻｲﾄﾞﾗｼﾞｴﾀｰも他にはないﾃﾞｻﾞｲﾝｱｸｾﾝﾄ。
しかし、425kgの車重・・・すげぇ・・・4の2.8倍！（ZX-4：152kg）
でも、軽快にﾋﾗﾋﾗと走っていきますね。


＜ｶﾜｻｷ ｾﾞﾌｧｰ1100 RS＞
ｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙが標準とは全然知りませんでした。
4本出しのﾒｯｷﾏﾌﾗｰ、ﾌﾛﾝﾄ・ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰがまた存在感を発揮しています。


＜ﾊｰﾚｰ・ﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ ﾀﾞｲﾅ＞
しまった・・・ﾓﾃﾞﾙ名を聞くのを忘れた・・・。
初めてみた風防はﾜﾝﾀｯﾁ式。
ENGはﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄの為、ﾊﾞﾗﾝｻｰ無しの為、独特の振動感がより強調されるみたいですね。


＜ﾎﾝﾀﾞ CB1300 ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ＞
朝日を浴びて光り輝いていた明るい赤は、とても目立ちますね。
薄いﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰがﾃﾞｻﾞｲﾝ上軽快感を生みだしています。
4も薄いﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰにしたいなぁ。


ｷｯﾁﾘと造り込まれたABS部。
やはり先進のﾊﾞｲｸは違いますね。
4は・・・ABSどころかｼﾞｬﾀﾞｰが発生（爆）


＜ﾊｰﾚｰ・ﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ ｿﾌﾃｨﾙ FLS＞
今日一番のお気に入り♪
ﾌﾛﾝﾄ廻りの独特のﾃﾞｻﾞｲﾝと低く構えた車高が、実に男らしく、ｶｯｺ良い。
ﾘﾔ周りもﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟとｳｲﾝｶｰが一体となった、他のﾊｰﾚｰとは一線を画しています。


霧降高原の麓まで来ました。
木々が紅葉していて、実に綺麗。
丁度前がﾊｰﾚｰ・ﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ ｿﾌﾃｨﾙ FLS、ﾃｰﾙ周りが独特で見惚れちゃいますね。


六方沢を越えて大笹牧場に到着。
気温は11℃、そして山の上では9℃・・・標高1,440mだし、寒いはずですねぇ（爆）。


ｸﾙﾏのﾒﾝﾊﾞｰも到着。
R35GT-R（MY14）とM2 1015！




ﾘﾔ周りは同じ丸ﾃｰﾙですが、ﾃｲｽﾄが全然違いますね。
当然ですが車体の幅も全く違う！！


M2 1015は唯一無二のｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ。
車体中央から上に跳ね上がるので、乗り込む時はﾊﾞｽﾀﾌﾞの中に潜り込むような形になります。
身体の硬い僕は・・・乗れないかも（笑）。


鍵穴は・・・何とﾐﾗｰ下にあります・・・いや～、これも独特ですな。


M2 1015は、ﾊﾞﾌﾞﾙがはじけて全く売れなかったAZ-1の在庫車削減の為に
ﾏﾂﾀﾞとM2で企画されたとｵｰﾅｰから伺いました。
しかもﾌﾞﾗｯｸは、元色は赤、ﾒｰｶｰが全塗装をした上、M2がﾏﾂﾀﾞがﾃﾞｻﾞｲﾝしたﾎﾞﾃﾞｨを
付け替えたとの事・・・う～ん、全然知りませんでしたねぇ、実に興味深いです。

Z34も登場。
ﾌﾟﾚﾐｱﾑｻﾝﾌﾚｱｵﾚﾝｼﾞ（ｶﾗｰｺｰﾄﾞ#NAM）はとても珍しい色ですが、
曇天の中でも綺麗に映えますね。



皆が揃った所で、大笹牧場名物のｼﾞﾝｷﾞｽｶﾝを食すのだ。
先ずはﾐﾙｸで乾杯して！・・・といいつつ、ﾉﾝｱﾙｺｰﾙﾋﾞｰﾙもお約束ですな（笑）。
北海道ではﾎﾟﾋﾟｭﾗｰなｼﾞﾝｷﾞｽｶﾝ、余りこっちでは食べれないんですよね・・・実に旨い♪


暫し歓談後、三々五々解散。
僕はちょいと足尾銅山～栃木に抜ける粕尾峠を通って帰ろうかな。

足尾銅山は、結構解体処理が進んで、ますます寂しくなってきましたね。




わたらせ渓谷鉄道 間藤駅～足尾本山駅迄は1989年に廃止となりましたが、
鉄路はまだそのまま敷設されています。
今でも十分使えそうなその頑丈さに驚きを覚えますね。


粕尾峠では、下の方では紅葉まっ盛りでしたね。実に綺麗。




峠近辺では、すっかり落葉してしまっていました。
落葉で轍が出来た山道も味わいがあるものです。


何だかんだと200㌔超走って帰宅の図。


ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの再平行出しを朝ｲﾁしましたが、ますますﾌｨｰﾘﾝｸﾞが良くなった様子。
車体の程良い大きさとﾊﾟﾜｰ感、正に人馬一体な感じがとてもお気に入りですね。

FCRも全くｸﾞｽﾞる事無く、絶好調。
素人ｾｯﾃｨﾝｸﾞが奇跡的にﾊﾏｯている様子（大笑）。
真冬は寒くて出動機会が減りそうですが・・・ちょいと様子を見つつﾌﾟﾁﾂｰ位は行こうかな（笑）。


今日もちと某所へ。
しょうがない、また頑張りましょうかね。

先週は某所で色々有り、最早ﾍﾛﾍﾛ（爆）。

土日も仕事？！

・・・いやいや、やはりこれは無理をしてでも
遊ばねばならんのだ！（笑）。



日曜日の朝は・・・ちと寝坊（爆）。
とはいえ、結構冷えますねぇ。
まるでﾌﾞﾛｰしたENGの如く、排気が白くなってきました。


土曜日の夜は職場で飲み会、えらく盛り上がり、酒が進む事進む事・・・♪
しかし、その所為か紫外線が眼に痛いのだ。
珍しく朝方からお気に入りのｻﾝｸﾞﾗｽを持ちだして。


Ray-Ban RB8019は、ﾗｳﾝﾄﾞしたG15ﾚﾝｽﾞで横からの光を遮ってくれ、ﾄﾞﾗｲﾌﾞに最適。
でも、別の形のRay-Banも欲しいなぁ。


ｻｸｻｸと筑波山へ・・・と思っていたら、何故がｺﾝﾋﾟｭｰﾀがｾｰﾌﾓｰﾄﾞに入り、ﾌﾞｰｽﾄ0.7しか掛からない。
う～ん、取り敢えずﾊﾞｯﾃﾘｰ端子を外して、一旦ﾘｾｯﾄ。
でも、なんでかなぁ。


朝日Pは、R32GT-Rで一杯でした♪
皆さん、お早うございま～す。


手前はｲﾏｼﾞﾝRさん号。
ｶﾞﾝﾒﾀ、やっぱり良い色だな～。特注の鍛造ﾎｲｰﾙも実に合っています。


おっと！お久しぶりですhama☆さん♪
端正なﾌﾟｼﾞｮｰ106の造形は、ﾊﾞｯｸｼｮｯﾄもとても惹かれますね。
白いﾎｲｰﾙは、通称 ”ﾗﾘ鉄”（106ﾗﾘｰ専用の鉄ﾎｲｰﾙ） と呼ばれるそうですね。
なるほど～！でした♪


ﾌﾚﾝﾁ・ﾌﾞﾙｰ・ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ2013／15のｽﾃｯｶｰ。
毎年ﾃﾞｻﾞｲﾝが異なるとの事、やはりﾌﾗﾝｽ車ならでは、でしょうか。


hama☆さんがﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しんでいる所を盗撮（爆）。
ちょっと・・・ﾋﾟﾝが合いませんでした・・・修行が足らんなぁ（汗）。


取材で来ていた991ﾎﾟﾙｼｪと共に@tomosanさん出動。
@ｔｏｍｏｓａｎさん号は、ENGのﾁｭｰﾆﾝｸﾞと相まって、
ﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰ特有の迫力のある排気音でしたねぇ。


今日も色々な方にお会い出来て、ｸﾙﾏを拝見出来て、実に楽しいですね♪

＜すみ。。さん号＞


＜BLUEぜっとんさん号＞


＜とうふ屋@ｵﾔｼﾞさん号とS.silverRさん号＞


＜taku_bcnr33さん号＞


R32Rは、ｶﾞﾝﾒﾀ、白、赤が勢揃い。
一番手前は、fujimaruRさん号。


fujimaruRさん号のENGﾙｰﾑは・・・ﾋﾞｯｶﾋﾞｶ！
ｲﾝﾏﾆの塗装剥がれも無く、実にﾒﾝﾃが行き届いていますね。


fujimaruRさん号出動。日に映えるｶﾞﾝﾒﾀ号のﾊﾞｯｸｼｮｯﾄは実にｶｯｺ良いなぁ・・・って
赤を持っているのに見惚れるの図（笑）。


ひろけん32Rさんの友達のｶﾞﾝﾒﾀ鉄仮面。
嘗て乗っていた事もある為、興味津々ですねぇ。


ﾘﾔｶﾞﾗｽには、ﾌﾟﾘﾝｽ＆ｽｶｲﾗｲﾝﾐｭｰｼﾞｱﾑのｽﾃｯｶｰが。
僕も持っていますが、確か期間限定だったと思います。
羊の皮を被った狼が、ｲﾗｽﾄで上手く表現されていますね。


ｺﾝｿｰﾙにはﾄﾗｽﾄの機械式VVCが！懐かしいな～。
もう今の若い人は知らないでしょうね。


ｽﾃｱﾘﾝｸﾞのﾎｰﾝﾎﾞﾀﾝは、ﾎｲｰﾙに合わせてﾜﾀﾅﾍﾞのﾓﾉが。
これまた渋いですね。


@tomosanさんとﾊﾟｰﾌﾟﾙﾗｲﾝをﾗﾌﾞﾗﾌﾞ・ﾄﾞﾗｲﾌﾞ。
同一車種で一緒にﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを流すのは、ﾎﾝﾄ ﾆｯｺﾆｺもの！ですね♪


今日、朝日Pで一番刺さった一台。
ﾎﾟﾙｼｪ911 ﾀｲﾌﾟ964。


それなりに歳を取られたご夫婦が、颯爽と乗ってらっしゃいました。
ﾘﾔのｴﾝﾌﾞﾚﾑは独特なもの。
細かい立体造形がされておりましたが、ﾐﾂﾜの30周年記念車？！
お話を伺い損ねて、大失敗でした。


風も無く、実に穏やかな一日。
ﾊﾝｸﾞｸﾞﾗｲﾀﾞｰもとても気持ち良さそうですね。


今日は・・・超・久っさしぶりﾁｮﾓﾗﾝﾏ登山も行くぜ！
今年2月以来かなぁ・・・行先は、何時もの”やすらぎ”。


普通の食堂の駐車場は、ｽｶｲﾗｲﾝ＆GT-Rで一杯なのだ。


ﾒﾆｭｰは、ｼﾞｬﾝﾎﾞﾁｷﾝｶﾂ定食ご飯大盛り。
今日はてんこ盛りは許してやろう（笑）。


いや～、実に旨い！！
ご飯大盛りも今日はｽﾙｯといっちゃいましたねぇ。
次は、てんこ盛り？！・・・いや、命の危険がある登山になるので止めておこう（大笑）。


食後の運動に、再び筑波山登山（笑）。
ﾋﾗﾘﾋﾗﾘとｺｰﾅｰを駆け抜けて、その行為が何とも楽しいですね。
朝日PもまたRで一杯（笑）。


ｷﾉｼｰさん号は、ｺｰﾅｰﾗﾝﾌﾟを変更されていました。
結構雰囲気が変わりますね。



一日、目一杯ｸﾙﾏで遊んで大満足。
しかし・・・帰りの道すがら、またｾｰﾌﾓｰﾄﾞに入ってしまった。
取り敢えず車庫で再びﾊﾞｯﾃﾘｰ端子を外して・・・でも原因は何だろ・・・。


ちょいと通勤しつつ様子見ですね。

しょうがない、明日からも頑張るか。
今週もまた色々有りそう（爆）。