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暫く冬眠していた赤GT-R。

長女が成人式の為、この冬休み帰省をしていましたが、
この日曜日に茨城空港から札幌に帰るのだ。

折角なので赤GT-Rを稼働させて、
帰りは筑波山で今年初めてﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しもう。



長女は久しぶりに乗る赤GT-Rに対し、”赤ﾊﾞﾝより静かだね。暖かいし”ですって。
そりゃ高級車だもんね（笑）。

茨城空港までの道すがら、遠く男体山が望めます。
冬は空気が澄んでいて、両線もくっきり見え、とても清々しい。


今日の相棒は・・・最近定番のこれ。

＜Ray-Ban　CLUB MASTER 11145/15 偏向ﾚﾝｽﾞ仕様＞


ﾚﾝｽﾞがｶﾞﾗｽの珍しいﾀｲﾌﾟ。
長女は”よくこんな重いｻﾝｸﾞﾗｽ掛けてるね”ですって・・・だってお気に入りですからねぇ。
でも、そろそろ違うﾀｲﾌﾟも欲しいなぁ。

赤GT-Rで北関東道を走ります。
いやぁ、赤ﾊﾞﾝと違い、何と静かで快適な事！


あっという間に茨城空港に到着、長女とﾊﾞｲﾊﾞｲして、次は筑波山を目指すのだ♪

今日は地図を持ってきていないので、ｸﾞｰｸﾞﾙ先生に道を聞きましょう。


すると・・・ﾏﾆｱな道を案内してくれて、大変満足ですねぇ（笑）。

＜交通量ほぼｾﾞﾛの気持ち良い道＞


＜霞ヶ浦湖畔を巡る道＞


＜筑波山を目指して～駅前通り～＞


更に・・・道行く先には、ﾉｽﾋﾛも多々♪

＜N360＞
これは勿体無いですねぇ・・・草に覆われてﾎﾟﾂﾝと寂しそうにしていました。


＜BMW K1100＞
何と！3台ものBMW K1100！
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ目的で集めていたのでしょうか・・・でも既にﾎﾞﾛﾎﾞﾛ。
これも勿体無いですねぇ、譲ってくれれば再生したい位です。


＜今日一番！最高のｸﾙﾏ♪＞
ｽｽﾞｷ・ｷｬﾘｲだと思いますが・・・屋根が無い！？！
でもﾅﾝﾊﾞｰは付いています・・・なんですかこれは！




いやぁ、赤GT-Rを路肩に止めて、思わずｶﾞﾝ見してしまいました（驚）。
ｵｰﾅｰに是非話をお伺いしたいものですね。


ｱﾁｺﾁ楽しんで、あっという間に筑波山・朝日峠Pに着きました。
今日は風もなく、ﾎﾟｶﾎﾟｶとっても気持ちが良い♪


ﾎﾟﾙｼｪ911 Ｔｙｐｅ964．
今見ると本当にｺﾝﾊﾟｸﾄですね。憧れの1台です。


LEXUS IS-F。
V8の野太い音を立てて、ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しまれていました。
ＩＳをﾎﾞﾘｭｰﾐｰにした、存在感のある車体ﾃﾞｻﾞｲﾝは素晴らしく目を惹きますね。


@tomosanさん32R、ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄぱ～さんNSX。
何時見ても良いですねぇ・・・笑顔になっちゃいますな♪


ひろけん32Rさんは、足ｸﾙﾏのﾌﾟﾚｵSTI。
もうすっかり見なくなりましたねぇ・・・WRCﾌﾞﾙｰが路面に映えます。


迫力のあるNAﾛﾄﾞの方が来られていました。

ﾊﾞｰﾌｪﾝに覆われたﾎｲｰﾙとﾀｲﾔは実にﾘﾑが深く太く、
ｵｰﾅｰ自らｽﾑｰｼﾞﾝｸﾞしたとお話しされていたﾘﾔｽﾎﾟはとてもｽﾀｲﾘﾝｸﾞのﾊﾞﾗﾝｽが良く、
とても存在感のある車体で、一発で目が釘付けとなりましたね。


ENGはMIKUNI SOLEXがｾｯﾄｱｯﾌﾟされています。
その吸気音はﾊﾞｲｸのそれであり、そして同調もしっかり取られ、ｸﾞｽﾞﾘとも言いません。
すげぇ・・・。


ﾒｰﾀｰ類は全てｵﾘｼﾞﾅﾙ。ｸﾗｽﾀｰは磁石でﾊﾟｯﾄﾞを付けられており、
そこだけ見れば、まるでﾃｽﾗですね。


とても拘りのある車両を拝見させて頂きました。
有難うございました♪

更には・・・ﾛｰﾀｽ・ﾖｰﾛｯﾊﾟ ｽﾍﾟｼｬﾙも登ってこられましたね。
小さく低く構えたその姿は、ｻｰｷｯﾄの狼世代としてはとても興奮しますね。


ｵｰﾅｰはなんと、40年もお乗りになっているとの事！
これまたすげぇ・・・。
僕は、32R歴21年ですから、まだまだ精進が足りませんね（爆）。
大事に32R乗って行こう、と思わせられました。

お帰りになるﾛｰﾀｽ。
実に絵になりますね。



しょうがない、本当は皆さんと食事に行きたい所ですが、
福島県浜通り南部（≒会社？！）に戻らねばなりません。

後ろ髪惹かれつつ・・・また遊びましょうぜ♪

帰りのﾊﾟｰﾌﾟﾙﾗｲﾝ、ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄぱ～さんのNSXとﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰ。
ゆっくり走っても楽しいですよね♪



家の近くに帰ってきました。
鬼怒川に掛かる鬼怒大橋。
錆びた外観が大掛かりに塗装され、これはこれで迫力がありますね。
お気に入りです。



再び車庫の住人となった赤GT-R。
本当は赤JUKEに乗って福島県浜通り南部に帰りたいが・・・ｶﾐさん号だし、
しょうがない、赤ﾊﾞﾝで帰るか（笑）。



忙しくなる今週。
また週末の為に頑張りますかね。

ちょいと縁が有って1/1～1/5までｻｸｯと台湾旅行。

観光は勿論、ｸﾙﾏやﾊﾞｲｸや廃墟？芸術！も大変楽しい♪
台湾は2度目、今回は色々な交通網を駆使して？！
台北～九份～台中～鹿港～高雄をﾌﾗﾌﾗするのだ。

相当長くなりますので、気になる方はｽﾙｰして下さいね。



今回の旅の相棒はｶﾐさん。
初日の出に照らされた赤ﾊﾞﾝに押し込められて・・・幽閉状態（笑）。


煩い、寒い、乗り心地が悪い、まぁ色々言うが、そりゃﾊﾞﾝだもんね（笑）。

左流れの原因！？だったかもしれないﾀｲﾔは積んだまま・・・最早走る倉庫ですなぁ（大笑）。


ｼｮｯｸな事にﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが大きく内減り・・・う～む、取り敢えず後ろﾀｲﾔと入れ替えですな。
ﾘﾔはﾘｼﾞｯﾄなので路面に対して直角になるし。
単身赴任が決まった3月に新品を買ったのになぁ・・・ｱﾗｲﾒﾝﾄﾒﾛﾒﾛ？でも真っ直ぐ走る（笑）。



僅か3時間半で台北・桃園国際空港に到着。
先ずはｱﾁｺﾁ観光なのだ。


＜観光＞

九份＠台北北部
台北北部にある九份は、千と千尋の神隠しのﾓﾁｰﾌにもなった所です。
何ともﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸ、そして昔の日本を想起させる風景を暫く眺めていました。





夜市＠台北
台北市内にある僥河街観光夜市（僥：本来は食の編です）。
入り口は煌びやかな立派な門がありますね。


僅か500元（約2,000円）の革ｼﾞｬﾝ？意外と欲しかったぁ・・・ちょっとｻｲｽﾞが無く残念（笑）。


道路一杯に露天食堂開店。
すげぇﾊﾟﾜｰですね。



蓮池譚＠高雄
蓮池譚の周辺は高雄の代表的な観光地。
のんびり池の周りを散策しつつ、龍虎塔等をじっくり見て回ります。

龍虎塔
龍の口から入り、虎の口から出る事で、過去の罪を帳消しにし、更に福が来るとの事。
信心深くないので？！この手の話は全く興味はありませんが、何せその造形物の迫力は凄い♪
しかし・・・先日のｽﾋﾟｰﾄﾞ◇□・・・は帳消しにして欲しい・・・（爆）。




北極玄天上帝像
高さ21mの巨大な像であり、道教の神様でもある北極玄天上帝。
夜になるとﾗｲﾄｱｯﾌﾟされてとても綺麗みたいですね。





剥皮寮＠台北市龍山寺
約200年前、清朝時代から使われてきた建物の数々。
煉瓦造りのそれは、歴史も文化も感じさせるものでした。
一つ一つの煉瓦の傷にも歴史が刻まれていますね。





取り敢えず観光は終了。
ここからは興味の向くまま、ｱﾁｺﾁ出掛けるのだ♪


芸術

彩虹箺村＠台中
軍の住居に住んでいる黄さんが2008年、ふと思いついて絵を描き始めたこの場所。
ﾍﾀｳﾏ？！何とも味わいのある画風と色合いに心惹かれて、今回どうしても訪問したかった所です。
90歳を超え、今でも健在の黄さん。
どんどん才能を開花させて欲しいですね。

素晴らしい建屋外観。
そして地面にもくまなく描かれたその絵は、見れば見るほど惹き付けられますね。




内部も凄い。
ここに住んでいる、というから更に驚きです。


ｱﾁｺﾁにﾒｯｾｰｼﾞが掛かれています。
これまた何とも心でﾆｺｯとなる、素敵に年齢を重ねた方の心情が伺われますね。

求婚、そして大吉。


相親相愛。
少し拡大解釈して、老若男女、人種を超えてそうありたいものです。


平安百福。
言葉通りですね。今年も心穏やかに、平安に過ごしたいものです。


素晴らしい芸術、黄さんは今でも描かれているとの事ですので、
また訪問してみたいものですね。


美麗島駅＠高雄市地下鉄
”世界で最も美しい地下鉄駅” で2位となったこの駅には、ｽﾃﾝﾄﾞｸﾞﾗｽを使った光のﾄﾞｰﾑがあります。
その迫力は息を飲むほど・・・。


真ん中は僕。
その広大なﾄﾞｰﾑ形状とﾃﾞｻﾞｲﾝ画一つ一つに、とても惹かれますね。



産業遺産

彰化扇形車庫＠彰化市
現役で稼働している転車台は、嘗て台湾に5基ありましたが、現在はここだけとの事。
何ともﾌﾗﾝｸに、真近で作業を見れるこの場所は、長い時間居たかったなぁ・・・また来よう。


入ってきた車両ﾅﾝﾊﾞｰは、何とR32♪
引きが強かったぜ（笑）。


R34はｶﾞﾚｰｼﾞで整備中。


　




打狗鉄道故事館＠高雄市鼔山区
嘗ての繁栄を忍ばせるその広大な駅構内。
今では市民の憩いの場となっていますね。




嘗てのﾎｰﾑと”台電”のｼﾝﾎﾞﾙが入った起動車。
色褪せたｲｴﾛｰの車台は、でも今でも動き出しそうな感じでした。


廃墟＠台北市西門地区
ｲﾒｰｼﾞは、新宿でいう歌舞伎町のど真ん中。
突然廃墟が目の前に現れて驚きました・・・思わずｶﾞﾝ見（笑）。
街の灯がまるでﾗｲﾄｱｯﾌﾟの様になって、実に綺麗でした。



ｸﾗﾌﾄ工場＠台中・鹿港市郊外工業団地内
今回、ｶﾐさんがの目的の一つでもあるｸﾗﾌﾄ工場。
実はｶﾐさんがこの手の講師をやっており、素材を直接工場に買いに行きたいと。
しょうがない、ｶﾞｲﾄﾞするか・・・数々の交通網を駆使し、ようやく到達（笑）。

入り口は何ともﾒﾙﾍﾝﾁｯｸ、しかし中は正に稼働中の工場。
　

こういう設備で織り込んでいくんですね。
へ～・・・。
　

工場の証である”5S”。
日本式の工場運営、実にｸﾞﾛｰﾊﾞﾙですね。



ｸﾙﾏの数々
やはり目が行くのはｸﾙﾏの数々。
見ているだけで本当に楽しいですね。

LUXGEN＠台北
R35GT-Rを開発した水野和敏さんが開発を取り纏めている台湾の自動車ﾒｰｶｰ、LUXGEN。
ﾃﾞｻﾞｲﾝは洗練され、街中でも沢山見ましたね。


K11ﾏｰﾁ？＠高雄市
K11ﾏｰﾁのｾﾀﾞﾝ？は初めて見ました。
ﾄﾗﾝｸ含めﾘﾔｴﾝﾄﾞはﾊﾟﾙｻｰｾﾀﾞﾝのそれ。かなり惹かれますな。
　

自動運転実験車！＠台中・鹿港工業団地
公道で思い切り実験していましたねぇ・・・ﾅﾝﾊﾞｰが試ですもんね♪
いやぁ、実に興味深い。


天井には・・・360°ｶﾒﾗでしょうか。
ｸﾙﾏのﾒｰｶｰも何処でしょうね？！



MB　AMG＠台北市
一番最高のｸﾙﾏはこれでしたね、ﾏｯﾄｸﾞﾘｰﾝのAMG♪



ﾊﾞｲｸの数々
YAMAHA LEAD　TECH21仕様＠台中市
もう30年位前のﾔﾏﾊ・ﾘｰﾄﾞ。
こんな限定車を台中で見れるとは、中々感激ですね。


警察用ﾐﾆﾊﾞｲｸ＠台北市
警察署前に整然と並ぶ警察車両。
壮観ですなぁ。


台湾製ﾊﾞｲｸ ﾍﾟｯﾄﾈｰﾑ
台湾製のﾊﾞｲｸ？！ﾍﾟｯﾄﾈｰﾑがとても面白い。





台湾高速鉄道THSR
日本が技術供与したこの台湾新幹線。
まんま東北新幹線で、まるで横浜に通えそう！な雰囲気でした（笑）。





食事の数々
台湾もとても食事が美味しいですね。
しかも非常に安い！
日本食、すっかり忘れていました（笑）。

見事な餃子の造形＠台北市。
これも芸術だと思いました。


1杯30元（約120円）、しかし味も良く量もそこそこにあり、小腹を満たすには最高ですね。
これは台中・鹿港で頂いた一杯。


台湾の駅弁は安くて旨い！ととても有名です。
これは台中駅構内7-11にあった75元（約300円）の鳥＋豚肉弁当。
ご飯がみっちり入っていて、お腹一杯だよ～・・・♪


台北市西門にある有名なお店、”阿宗麺線”の麺線。
とろみのあるｽｰﾌﾟは冷める事が無く、細麺がｽﾙｽﾙと入っていきます。
大人気で大行列！でしたが、人が少なくなった所でｻｯと一食頂きました。
これで70元（大 約280円）♪


ｶﾐさんたっての希望で頂いた英国式ｱﾌﾀﾇｰﾝ・ﾃｨｰ。
素晴らしく上品なお菓子と紅茶・・・しかしお値段も素晴らしいものでした（爆）。



街中で見た面白いもの数々♪
連戦連勝！
良いですねぇ・・・是非勝ちたいものです（笑）。


鍋鍋鍋・・・で、しゃぶしゃぶ。
成程なるほど～・・・。


夜市でみた怪しげなＴｼｬﾂ。
何とも面白いｾﾝｽですな。


お～い、おばちゃん！
荷物が零れ落ちちゃうよ～！！


秘密基地？！良いですなぁ・・・僕も欲しいっす・・・。


365日稼働の病院。
何とも働き者ですな（笑）。


歩道なのに・・・そんなに店を広げると歩けないっす・・・。


金玉？？？どうやら宝石店の様でした（爆）。


ﾀｸｼｰに乗りましたが、全く言葉が通じない！！
でも筆談で大丈夫・・・更に値引き交渉もしちゃいました（笑）。



・・・しょうがない、そろそろ日本に帰らなければなりません。

空港で手続きをすると・・・何と、ﾁｹｯﾄはｷﾃｨｰちゃん仕様でしたね。
ＥＶＡ ＡＩＲ、提携しているみたいです。


自動ﾁｪｯｸｲﾝ機も凄い・・・ﾌﾞｰｽ内がﾋﾟﾝｸで、ある意味大迫力・・・。


帰りはｼﾞｪｯﾄ気流に乗って僅か3時間。
成田からは赤ﾊﾞﾝでｻｸｯと走り、1/5夜に帰宅しました。
赤ﾊﾞﾝ、寒かったなぁ・・・（笑）。


今回の僕のお土産は、恒例のﾋﾞｰﾙ缶。
一番美味しかったのは、CLASSICかな。
何杯も飲んじゃいましたね（笑）。



冬休みも終わり・・・福島県浜通り南部に戻らなければなりません。

また頑張って働いて、次は地球の裏側に探検に行くかな（笑）。

真っ直ぐ走らない赤GT-R。

真っ直ぐな2車線の高速国道。

100m走ると・・・何と！
隣の車線に移っちゃうというﾏｼﾞｯｸ（爆）。

ようやく時間が取れた天気の良い土曜日。
少し腰を落ち着けて色々と調べるのだ。




真っ直ぐ走っていても、手を放すと5°位左に切れてしまうｽﾃｱﾘﾝｸﾞ。
常に右側にｽﾃｱを切っていないと真っ直ぐ走らず、大変疲れる。
当然ぶつけた事も無く、縁石に乗り上げた事も全く無く。
理由も全然分からない。

ｱﾗｲﾒﾝﾄも6月に取りましたが、ｾｯﾄｱｯﾌﾟ数値を見ると、左に流れる要素はｾﾞﾛ。


何故に・・・？！


つらつらと考えてみる。

各取り付け部分にはｶﾞﾀは無い。

ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞも亀裂は無い。


ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸの保持部にも異常は無し。


ﾘﾔﾒﾝﾊﾞｰ取り付け部のﾌﾞｯｼｭやﾒﾝﾊﾞｰ本体、その他にも異常はない。
　

ﾘﾔﾃﾞﾌのﾏｳﾝﾄ部も異常なし。



変化点を考える。

6月に車検。
その為にﾀｲﾔを変えました。
台湾製のﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ。
何度か使った事もあり、全く品質には問題を感じていませんでした。

しかし・・・変化点はこれしかない。

・・・う～む、ﾀﾞﾁにﾀｲﾔを借りて、一度変更してみるか。
でもなぁ、ﾀｲﾔが原因になるかなぁ。
色々調べてみると・・・ﾀｲﾔに関する項目が結構ありますね。

　・ｺﾆｼﾃｨ：ｻｲﾄﾞｳｵｰﾙの剛性ﾊﾞﾗﾂｷによる荷重ﾊﾞﾗﾝｽ差異
　　　－＞ﾀｲﾔを入れ替えると逆方向に流れる

　・ﾌﾟﾗｲｽﾃｱ：ｽﾁｰﾙﾍﾞﾙﾄの向きやﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝによるもの（残留ﾌﾟﾗｲｽﾃｱｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾌｫｰｽ）
　　　－＞ﾀｲﾔを入れ替えても流れる方向は同じ
　　　－＞左車線・右車専用でﾀｲﾔの構造は異なり、右車専用（外車用）を左車線用（国内用）に
　　　　　　使用すると酷く左流れが発生する（ﾛｰﾄﾞｸﾗﾝﾌﾟﾙ対策（雨水を排水する為の傾斜）


驚いた事に、真円度のﾊﾞﾗﾂｷは国産でも5%程度はあるとの事。
う～む・・・。

Dではﾀｲﾔを入れ替えても症状は変わらず、との結果でしたので、
ﾀｲﾔは余り影響がないのではないかと思いつつ、取り敢えずやってみるか・・・。


借りたのは・・・ADVAN Racing RA3-DT 10J×18inch ｵﾌｾｯﾄ19。
ﾀｲﾔは中国製の△ 245-40-R18。
ﾌﾞﾗｯｸに赤いﾘﾑは実に印象的。


RA3-DTはﾋﾞｯｸｷｬﾘﾊﾟｰに対応していない為、取り敢えず5mmのｽﾍﾟｰｻで逃げます。
・・・が、いやぁ、F50ｷｬﾘﾊﾟｰにはｷﾞﾘ！3mm弱のｸﾘｱﾗﾝｽしかありませんでしたねぇ。




流石の10J、しかもﾌﾛﾝﾄｵﾌｾｯﾄは+19mmですが5mmのｽﾍﾟｰｻを噛ましているので、
実質+14mm。
245のお陰で干渉はしませんが、実に大迫力。




いやぁ、黒いﾎｲｰﾙに赤ﾘﾑ。
そしてRA3-DTのﾃﾞｻﾞｲﾝ。
赤GT-Rに似合いますな♪


履き替えてちと走り。
何時もの場所では、綺麗な青空が広がっていました。
いやぁ、何とも気持ち良い一日ですね～♪


嘗ての通勤路、新4号線を走ってみると・・・

・・・

・・・


・・・真っ直ぐ走る！！！
何！なに！！
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞもちょっとｾﾝﾀｰがずれている、と分かる位。


驚いた事に、矢の様に真っ直ぐ走りますねぇ。
中国製の△のﾀｲﾔなのですが・・・やはり台湾製のﾀｲﾔの不具合だったのでしょうか。

ひっさしぶりに気持ち良く走れましたねぇ。
ｸﾙﾏが調子良いと心も軽くなりますな♪
ちょいと足を延ばしてのんびりﾂｰﾘﾝｸﾞ。

おっと、途中では後期型、しかも希少色・ｲｴﾛｰのNSXが！
ｶｯｺ良いな～・・・♪


憧れの赤ｸﾘｯﾊﾟｰRIO（ﾊﾞﾝじゃないので内装もあり大変豪華！＆静か）。
ｴｱﾛも実にｶｯｺ良い。



やっと原因が追及出来た赤GT-R。
暫しのﾂｰﾘﾝｸﾞを終えて、今一度ﾀｲﾔをしっかり確認するのだ。

左前に履いていたﾀｲﾔをしみじみ見ると・・・確かに変な減り方はしていますね。
6月に履いて、まだ1,000㌔も走っていないのですが。



ﾀﾞﾁのﾀｲﾔから僕の台湾製にもう一度履き替えて。
更には前後左右を入れ替えて今一度試走。
う～む、やはり左に流れる・・・。


左に流れる＋前後左右でﾀｲﾔを入れ替えても変化なし。
・・・という事は、ﾀｲﾔの品質、特にﾌﾟﾗｲｽﾃｱ（残留ﾌﾟﾗｲｽﾃｱｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾌｫｰｽ（RPCF））の
疑いが濃厚ですね。

これはﾀｲﾔを変えるしかありませんが・・・金がねえっす・・・（爆）。
取り敢えず暫く我慢するしかないかなぁ。
しかし、原因が分かって良かったぁ・・・。


何だかんだと夕刻になりましたねぇ。
夕焼けが実に綺麗。


気分も上々。
車検の為？！に正規の位置に地していたﾌﾛﾝﾄﾅﾝﾊﾞｰも、お気に入りのｵﾌｾｯﾄ化。
これも止められませんな（笑）。


ﾀﾞﾁに借りたﾀｲﾔ、ｱﾙﾐ、ｽﾛｰﾌﾟ、ｼﾞｬｯｷ等々は赤ﾊﾞﾝに積んで。
何とも使える、頼もしいﾊﾞﾝですな♪


久しぶりに並んだ赤GT-Rと、日々酷使されている赤ﾊﾞﾝ。
色味も全く異なりますが、それぞれ実に良い色ですな。


赤GT-Rは再びｶﾊﾞｰを掛けて車庫で待機の図。
ﾀｲﾔ・・・どうしよう（笑）。
今度は国産にしたいが・・・10数万！・・・参った（爆）。


明日は再び仕事？！色々とある一日。
赤GT-Rの左流れの原因が分かって、頑張る気力も出てきました。


しょうがない、また一週間一生懸命過ごしますかね（笑）。

ここ最近、中々時間が取れない日々。

しかし、今朝は3か月ぶり？！
筑波山に出動だぜ♪

いやぁ、実に楽しみなり。




休日の朝は早い（笑）。

夜が明ける頃、ｺﾞｿｺﾞｿと床を後にして車庫に向かうのだ。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ左流れの確認で1ヵ月出張していた赤GT-R、久し振りに戻ってきて鎮座の図。


・・・しかし、左流れの原因は分からず（爆）。
取り敢えず今日は様子見ですね。


道すがらの鬼怒川では、川面から水蒸気が上がっています。
遥か向こうには、二つの峰を持つ筑波山。
何とも綺麗な景色です。


夜も明け、朝焼けが実に綺麗。
気温は結構低く、凛とした空気が気持ち良いですね。


ゆっくり走って着いた先は筑波山・ﾊﾟｰﾌﾟﾙﾗｲﾝ。
全く久しぶりでしたが、ちゃんと道は覚えていました（笑）。


遠くには霞の先に富士山が見えますな。
開けた景色は、平日のｽﾄﾚｽを忘れさせてくれますな。


朝日峠Pはまだ開いておらず、子授けPで皆さんとご一緒させて貰いました。
お早うございま～す♪


最近32Rを買われた常連の方。
ﾋﾞｯｶﾋﾞｶですなぁ・・・ｶﾞﾝﾒﾀのTE37SLもﾎﾞﾃﾞｨ色に合っていますね。


ﾌﾞﾛｸﾞを拝見させて頂いていたcwr3072（ｼｰﾀﾞﾌﾞ）さんのｵﾍﾟﾙ・ｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰ。
随分前に、一度朝日峠で拝見した事はありましたが、
今日初めてお会いし、愛車をじっくり拝見させて頂きました。
有難うございました♪


低く構えたｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰは、正にｽﾎﾟｰﾂｶｰ。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄの低さは特筆ﾓﾉですねぇ。




ﾘﾔ周りも特徴的。
ﾃｰﾙﾗｲﾄの造形に惹かれますね。ﾏﾌﾗｰはｾﾝﾀｰ出し・・・雰囲気あります♪


ﾄﾞｱの厚さも凄いですねぇ・・・。
ｻｲﾄﾞｼﾙの幅も車体の大きさから想像出来ない広さ、とても剛性が高そうです。




ｳｲﾝﾄﾞｳﾚｷﾞｭﾚｰﾀもｱﾙﾐの削り出し。
車台を共有するﾛｰﾀｽのｽﾃｯｶｰがﾉﾌﾞに貼ってあり、とてもｶｯｺ良いですねぇ。


室内はとてもﾀｲﾄ、身体の堅い僕は乗り込めないだろうなぁ（笑）。


しみじみとｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰを拝見させて頂きました。
cwr3072（ｼｰﾀﾞﾌﾞ）さんは、宝石の様なGSX-R750Rも所有されています。
何時か拝見させて頂ければ嬉しいです。
今日は有難うございました♪


ひろけん32Rさんは、ｾｶﾝﾄﾞｶｰのﾌﾟﾚｵで登ってこられました。
STIﾌﾞﾙｰのﾌﾟﾚｵはとても珍しいですよね。


shintaro@さんが来られました。
お早うございま～す♪


@tomosanさん、いやぁ、ｽｹﾞｰお久しぶりでした♪
最近水泳を始めたとか・・・相変わらず身体を鍛えているとの事、流石です。
全く運動しない僕も見習わないと・・・（爆）。


何時も来られているBMW Z3 ｻｰｷｯﾄ仕様。
1.9㍑・MTの個体は珍しいそうです。
見る度に進化しており、何時も興味を惹かれますね。


BLUEぜっとんさんとひろけんさんの友達のDR30。
実に良い絵ですな♪


ﾎﾟﾙｼｪ ﾀｲﾌﾟ930。
お子さんと一緒に来られて、仲間とﾃｰﾌﾞﾙを広げ、ﾋﾟｸﾆｯｸをされていました。
とっても良い雰囲気。


ﾀｰﾎﾞ用ｳｲﾝｸﾞはﾜﾝｵﾌのｶｰﾎﾞﾝ製？
通常はｳﾚﾀﾝの部分がｶｰﾎﾞﾝになっており、初めて見ましたねぇ・・・ｽｹﾞｰｶｯｺ良い。


ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ（ｳｲﾝｶｰ横）にはﾀﾞｸﾄが有りますが、これ、何だろ・・・？！
凄く興味を惹かれますね。



あっという間に10時・・・福島県浜通り南部（＝会社？！）に行かねばなりません（爆）。
残念ながら皆さんとお別れ・・・今日も最高の時間でした。
また遊びましょうぜ♪


一人のんびりﾊﾟｰﾌﾟﾙﾗｲﾝを流します。
雲一つ無い空は本当に美しい。


麓のｾｲｺｰﾏｰﾄで一杯。
熱い珈琲を買えば良かった（笑）。
旧いｾｲｺｰﾏｰﾄｶｰﾄﾞを出すと、若い店員さんは？な顔をされましたね・・・ﾊﾊﾊ。



しかし・・・やっぱりｽﾃｱﾘﾝｸﾞ左流れが気になりますなぁ・・・。
普段の生活は実にｱﾊﾞｳﾄ、毎日同じものを食べても全然気にならない位適当ですが（恥）、
事ｸﾙﾏやﾊﾞｲｸに関して、特に、密かにｽﾃｱﾌｨｰﾙは神経質だったりします（爆）。

真っ直ぐな道で手放しで走ると、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが 3°位ｽﾞﾚるんですよねぇ・・・。
写真はｽﾞﾚた状態ですね。
（ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｾﾝﾀｰはしっかり出しています）


＜この半年館、調整したﾎﾟｲﾝﾄ＞
　　・ﾀｲﾔ新品（ﾅﾝｶﾝ NS-2R）
　　・空気圧４輪合わせた
　　・ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整済＠ﾀｲﾔ館
　　・可変ﾀﾞﾝﾊﾟｰ4輪合わせた
　　・車高FR・RR左右合わせた
　　・ｱｰﾑ類・ﾌﾞｯｼｭ類・ﾘﾔﾒﾝﾊﾞｰ周りｶﾞﾀ無し＠Dでの確認（約1ヵ月）

　あとは・・・
　　・ﾏﾙﾁﾘﾝｸ特有のｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ交換？（ｶﾞﾀは無いみたいだが・・・）＠4万！
　　・ﾀｲﾔを国産に交換＠10万位？！！（265-35-R18・・・）
　　・ﾘﾔﾒﾝﾊﾞｰ交換？＠13万！！！（部品代のみ・・・）
　　・ｼｬｼｰﾘﾌﾚｯｼｭ？＠60万位！！！（そりゃ絶対ﾑﾘだ・・・）
　　・ﾘﾔ 左後ろ ﾄｰｱｳﾄ調整＠自分でやればﾀﾀﾞ・・・（でも真因が解らないのもちょっと・・・）

　全体的にﾔﾚて左流れが出ている様な気もしますので、
　本当ならｼｬｼｰﾘﾌﾚｯｼｭが一番でしょうが。

・・・・・・

直進性、操縦安定性はﾀｲﾔで決まる事も多い。
そもそものﾕﾆﾌｫﾐﾃｨ＝均一性（真円度、重量差、剛性）も重要ですが、
国産ﾀｲﾔでもﾊﾞﾗﾂｷ 5%が限度との事。

また、ｺﾆｼﾃｨ（内側と外側の外周差）による流れや、
ﾌﾟﾗｲｽﾃｱ（ﾀｲﾔの構造（ｽﾁｰﾙﾍﾞﾙﾄ方向））による流れもあるみたいですが、
ﾀｲﾔを左右入れ替えても変化が無かった為、ｺﾆｼﾃｨは無さそう。

となると、ﾌﾟﾗｲｽﾃｱ？
来週、左右のﾀｲﾔを前後入れ替えて、様子を見てみるかなぁ。

台湾製のﾅﾝｶﾝ、ﾕﾆﾌｫﾐﾃｨやｺﾆｼﾃｨ、ﾌﾟﾗｲｽﾃｱはどうなんだろ・・・。
以前もNS-2Rを履いていましたが、そんなに異常は感じませんでしたが、
比較の為に国産ﾀｲﾔ、履いてみるかなぁ・・・しかし高いっす（爆）。

右側通行用と左側通行用では、道路のｶﾝﾄ方向がそもそも違い、
ﾀｲﾔの構造も国内向け、海外向けではﾌﾟﾗｲｽﾃｱ（ﾍﾞﾙﾄ方向）を変えているとの事。
という事は、やっぱり国産ﾀｲﾔかなぁ・・・。

・・・・・・

あとは、自分で勉強してﾘﾔﾄ-を調整してみて、様子を見る、ですかね。
左流れなので、ﾘﾔ左側のﾄｰをｱｳﾄに振って、強制的に右流れにする？！

ちょっと模型を作って確認でしょうか（笑）。
やっぱり左流れ、何とかしたいですし・・・。
でも、真因が不明なままはちょっと心苦しい（爆）。
まぁ、少し考えますかね。

・・・・・・


取り敢えず、赤GT-Rが非常に気になり、後ろ髪が惹かれますが、
福島県浜通り南部（＝会社？！）に行かねば・・・赤ﾊﾞﾝ出動だぜ！



しょうがない。
ﾒﾁｬﾒﾁｬ忙しくなる予定の今週も、気合を入れて頑張りますかね（笑）。

ここの所、公私共に色々とある日々。
中々ｸﾙﾏやﾊﾞｲｸで遊べませんでした。

久しぶりに纏まった時間が取れるこの週末は
　　次女と紅葉狩り♪
　　栃木の仲間とﾊﾞｲｸでﾌﾟﾁﾂｰ♬

つかの間の時間を目一杯遊ぶのだ♪



土曜日。
休日の朝は相変わらずﾒﾁｬﾒﾁｬ早い（笑）。
夜も明けきらぬうちから出動なり。


紫のJUKEは、赤GT-Rの代車なのだ。
車検を取った2W後、再びDへ・・・。

ｱﾗｲﾒﾝﾄを取ったにも関わらず、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが左に流れる・・・う～む・・・。
ゆっくり時間をと取って、しっかり見て貰うのだ。


出動した先は、日光・いろは坂。
紅葉が綺麗だろうな～、なんて思っていたら、実は既に落葉していました・・・残念。
しかし、それでもやはり美しい光景。




戦場ヶ原は最早冬の装い・・・遥か望む日光連山にはうっすら冠雪が見えましたね。


少し高度を下げて紅葉が見頃の細道に入りました。
囲まれるような木々、そしてその色合いに、次女もｽﾏﾎで沢山写真を撮っていましたね。


しょうがない、今日はもう帰らなきゃ、との道すがら。
とても瀟洒な建物が・・・実はこれ、小学校なんですよね。


まるで大正時代に建てられたような、趣のある校舎。
遠くからその姿を見つけ、わざわざ細い道を入って正面から撮影しました。
偶然のこんな出会いは、本当に楽しいものですね♪


明けて日曜日。
今日は栃木のﾀﾞﾁ達と日光・大笹牧場にﾌﾟﾁﾂｰなのだ。
ちと寒いですが、実に楽しみ♪

何時もの場所で一枚。
やっぱりｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄにして、かなり車両の雰囲気が変わりましたね。
大のお気に入りです♪


ﾘﾔに入れている、ZX-4の後継機種、ZXR400R用ｵｰﾘﾝｽﾞも、
ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄにした事でその姿がはっきりと見える様になりました。
ちとﾐｰﾊｰですけど、でもやっぱりｶｯｺ良いっす（笑）。


途中でｴｱを入れて。
みん友さんの同じ4乗りのロスレガさんのﾌﾞﾛｸﾞを参考に、
　　ﾌﾛﾝﾄ：基準2㌔　 →2.2㌔
　　ﾘﾔ　：基準2.25㌔→2.5㌔
に空気圧を変更。


最近のﾀｲﾔは当時物と違う為、ｴｱ圧を上げるとﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが良化するとの事でした。
これは楽しみですねぇ・・・！！
・・・って、鈍感な僕に解るのか、一抹の不安（大笑）。

集合場所では、相変わらず豪快なﾊﾞｲｸが沢山集まっていましたねぇ。
お久しぶりでした！

BMW GS R1200。
ﾃﾞｭｱﾙﾊﾟｰﾊﾟｽとして先駆のこの車両。
何とｽﾎﾟｰｸ仕様なんですよね。




伝統のﾎﾞｸｻｰENG。
そしてこの車体は、なんとﾔﾅｾで購入されたとの事でした。




一時期、ﾔﾅｾでも取り扱っていたBMWのﾊﾞｲｸ。
ただ、やはり取扱数量が少なすぎて、僅かの期間のみ、との事でした。
何とも希少な車体ですね。

YAMAHA SR400。
空冷ｼﾝｸﾞﾙの王道を行くこのﾊﾞｲｸは、1978より生産がｽﾀｰﾄしました。


美しい空冷ENG。
廃ｶﾞｽ規制に通らず、国内では既に生産終了しました。
海外仕様は今だありますので、乗るなら逆輸入ですね。


ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ CVOｽﾍﾟｼｬﾙ。
何とこの車体・・・500万超・・・！！！
すげぇ・・・ｼｰﾄﾞﾋｰﾀｰまで付いています。






ｲﾝﾊﾟﾈはまるでｸﾙﾏのそれ。
ｽﾋﾟｰｶｰも左右に付いていて、正に極楽仕様ですね。


ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄｿﾝ ﾛｰﾗｲﾀﾞｰ。
伝統のV ENGは、ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞが通っている事が良く解る外観。
こちらも正に王道ですね。




みんなで楽しくのんびり走って、辿り着いたのは大笹牧場。
途中の峠では、なんと気温5℃！・・・。
でも、止まると日差しはﾎﾟｶﾎﾟｶでした。

大笹牧場では、名物のｼﾞﾝｷﾞｽｶﾝをﾊﾟｸﾘ♪
実に旨い・・・うちでは焼き肉といえばｼﾞﾝｷﾞｽｶﾝですねぇ♬


大笹牧場には沢山の素敵なﾊﾞｲｸが止まっていました。

Kawasaki ﾎﾞｲｼﾞｬｰ。
初めて見ましたねぇ・・・この大きさは圧巻です。




HONDA VFR750R　RC30！！！


すげぇ・・・実写は初めて見ました♪
意外なほどｺﾝﾊﾟｸﾄな車体、しかしそのﾃﾞｻﾞｲﾝは全く隙が無く、
ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙの高さがｵｰﾗとして感じられます。




当時のﾎﾝﾀﾞの技術の粋を尽くしたこの車体。
148万は安いよなあ・・・って全く買えませんでしたが（笑）。
RC30を示すｺｰｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄ、これも初めて見ましたねぇ・・・素晴らしい。


今回は、ｸﾙﾏのﾀﾞﾁも合流しました。

ﾏﾂﾀﾞ M2 1015。


ﾜﾝｵﾌの左右ﾃﾞｭｱﾙﾏﾌﾗｰ。
径を変えたのが拘りとの事、これもまた個性的ですね。


あの狭い室内に！RECARO、しかもｽﾗｲﾄﾞ可能・・・。
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄとの事ですが、すげぇ執念です。


ﾊｺｽｶ GT-X。
ﾋﾞｯｶﾋﾞｶ！の外装、ﾒｯｷには曇り一つありません。




ENGはﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄで組んだ、L28改3.1㍑。
ｸﾗﾝｸは定番のLD28ですが、ﾋﾟｽﾄﾝはﾌﾟﾚｰﾘｰ2.4㍑のものを、ｺﾝﾛｯﾄﾞはL20のものを、と
見事に組み合わせています。


ｷｬﾌﾞは、WEBER。
SOLEXよりも鳴く音が好きなんだとか。
しかし、2,500～3,500回転辺りの、ｽﾛｰからの切り替わりにどうしてもｸﾞｽﾞ付きがあるとの事。
やはりｷｬﾌﾞは難しいですねぇ・・・って、このｾｯﾃｨﾝｸﾞも楽しんでいるのは流石でした。

ｶﾝｶﾞﾙｰ印のｳｵｯｼｬｰﾀﾝｸ。
当時物は味がありますね。


おっと！
たまたま来ていた他のﾊｺｽｶの方がお帰りです。
しかし、何ともｽｹﾞｰ車高・・・天晴！ですね。



しょうがない、そろそろ福島県南部浜通り（＝会社？！）に戻らねばなりません↓↓

帰りはﾊｺｽｶのﾀﾞﾁとﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰ・・・しかし、ﾒｯﾁｬﾒﾁｬ早い！




流石3.1㍑・・・足回りもﾊﾞｯﾁﾘ決まっていて、現代のｸﾙﾏと比べても、
走り、存在感と、全く遜色ありませんねぇ・・・。
最高に楽しい時間でした。

何だかんだと午後二に帰宅。
ｻｻｯと車庫に片付けて、北に向けて出動なのだ。


しかし・・・ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄはﾒﾁｬﾒﾁｬｶｯｺ良いのですが・・・やはり尻が痛いっす（笑）。
余りに薄っぺらな、しかも経年劣化で硬化したそれは、150㌔が限界かなぁ・・・。


もっと柔らかいｺﾞﾑﾊﾟｯﾄﾞか、ｼﾞｪﾙのｼｰﾄに改造かなぁ。

ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄも超・お気に入りなので、このままﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞが出来る様に、
ﾘﾔに物を積める様にしたいですね。

まぁ、またﾎﾞﾁﾎﾞﾁですね。
しょうがない、また明日から（今日から？！）、頑張りますかね。