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ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶであるZX-4は、
ZXR4というﾚｰｻｰを血統に持ちます。

鈴鹿8耐ではﾃﾞﾋﾞｭｰＷＩＮを飾り、その強さは圧倒的。
しかし1988年の僅か1年しか製造されず、
直ぐにZXR400（400R）にﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ。

希少な当時の姿に、少しずつ変えていきたいなと
ずっと思っていました。


そんな時。
某ｵｸで見つけた当時物TT-F3用ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ。
う～む、えらく高い・・・しかしこのﾁｬﾝｽを逃すと次は無いかも。
・・・無事に落札出来ました。
しかし高かったぁ・・・（悲）。


ZX-4のﾉｰﾏﾙｼｰﾄは、まるでﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾞｲｸの様な形状をしています。
ﾀﾝﾃﾞﾑも楽ちん、距離を走っても余り疲れる事がありません。
それ故、他社に比べﾚｰｻｰっぽくない、と揶揄され、販売が伸びなかった一因でもあります。


折角手に入れたｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ。
早いところ取り付けたいのですが、ここ最近余り時間が無いので、日を分けて取り付けていきます。

＜1日目＞
先ずはﾘﾔ周りを取り外していきます。
ﾉｰﾏﾙのﾃｰﾙｶｳﾙと比べると、その細身な姿が良く解りますなぁ。


仮付けをしてみると、幾つかの部品と干渉が発覚。
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽの取り回しを変更して、ｼｰﾄｷｬｯﾁｬｰ周りの金具も取り外して、
ﾊﾞﾝｼﾞｰﾌｯｸも全て撤去・・・えらくすっきりとしちゃいました（笑）。
　


＜2日目＞
随分日が空きましたが、本格的に取り付けを開始。
赤GT-Rが車検でお出掛けなので、車庫で店を広げました。
代車はﾃｨｰﾀﾞ LATIO。社内も広くて実に快適♪


ﾚｰｻｰ仕様なのでｳｲﾝｶｰやﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ、ﾗｲｾﾝｽﾗﾝﾌﾟ等全て自前で取り付ける必要があります。
先ずはﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄと一体型のLEDｳｲﾝｶｰの取り付け。


ﾎﾜｲﾄﾚﾝｽﾞ仕様とｽﾓｰｸﾚﾝｽﾞ仕様がありましたが、
今回選んだｽﾓｰｸの方がﾘｱ回りが締まった感じがして良いかな♪

配線をしていきます。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙの配線図をにらめっこ・・・う～む、めんどくさい（笑）。


取り敢えず配線の図。
ｶﾌﾟﾗｰも使ってﾎﾞﾙﾄｵﾝ仕様にしましたが、ちょっとｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬになっちゃったので、
また日を置いて整理かな。


点灯ﾃｽﾄ・・・うん、ｵｰﾙｵｯｹｰ♪
しかし、ﾘﾔ周りだけLEDで最新仕様になったので、車両全体からするとｱﾝﾊﾞﾗﾝｽかな（笑）。


ｶｳﾙを仮に設置して確認します。
干渉も無く付きそうですね。
ﾘﾔ周り、随分ｼﾝﾌﾟﾙになりましたが、これはこれで良いですな♪


ｼｰﾄ下には専用のﾌﾟﾚｰﾄを嵌めます。
これで体重を支える設計となっていて、意外とこのﾌﾟﾚｰﾄが手に入らないんですよねぇ。
今回は随分高値でしたが、ｾｯﾄでｹﾞｯﾄ出来た事が一番のﾎﾟｲﾝﾄでした。


ｻｲﾄﾞ側はｱﾙﾐｶﾗｰ＋ｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭで支える仕様にしました。
多分当時もこの方式だったと思うのですが・・・不明（笑）。
いやぁ、ﾈｼﾞを入れるのに大苦戦・・・ﾉｰﾏﾙに戻す時が、気が重いなぁ・・・ﾊﾊﾊ。


取付完了の図。
ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶｳﾙは、天地の高さがかなり薄い為、ﾉｰﾏﾙに比べﾘﾔのﾎﾞﾘｭｰﾑ感が軽く感じます。
また、ﾘﾔﾃﾞｯｷが随分高い為、車両全体も前傾姿勢に見え、精悍な感じ。
うん、良いですねぇ・・・大満足なり♪
　



ｼｰﾄ自体には薄いｺﾞﾑﾊﾟｯﾄﾞが貼ってありますが、年月を経た所為か、表面も堅い。
ここは近々に張替えですね。


ちょっと表面が欠けてしまっている所は、専用のﾗｲﾑｶﾗｰでﾀｯﾁｱｯﾌﾟ。
綺麗な色ですなぁ・・・大のお気に入りです。


＜3日目＞
ようやく試走が出来る今日は、ﾒｯﾁｬﾒﾁｬ良い天気♪
余り時間はありませんが、ｻｻｯと出掛けて様子を見るのだ。

何時もの場所で一枚。
青空も綺麗ですが、やっぱり空が高く、もう秋の気配ですね。



新4号で座り心地や取り付け状態を確認します。
う～む、回転を上げ、FCRが鳴くと、振動が股に伝わってくるぞ？！
長距離乗ると股や股間？！が痺れるかもね（笑）。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは違和感無し。もう少しﾊﾝﾄﾞﾙを下げて前傾姿勢にしようかな。
座り心地は・・・やっぱりちょっと固いので、張り替え要か？！
まぁ、暫くこのままﾚｰｻｰの雰囲気を楽しみましょう♪


何時もの道の駅では、沢山のﾊﾞｲｸが集まっていました。
天気も良いし、皆さんのんびり過ごされていましたねぇ。


kawasaki Z1。
ﾌﾙﾚｽﾄｱされたのでしょうか・・・車両の隅々まで塵一つなく、ﾋﾟｯｶﾋﾟｶですね。
並べてみると、ZX-4と体躯の大きさが余り変わらないのはちょっと驚きでした。


HONDA ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝｸﾞ。
表面にﾐﾗｰﾌｨﾙﾑをｾﾝｽ良く貼っており、非常に存在感がありました。
後ろから迫られるとこえぇ・・・でもｶｯｺ良いですね。


YAMAHA FZR400R。
同年代のTT-F3仕様であるRは、ｷｬﾌﾞがﾉｰﾏﾙでFCR仕様。
ｶｳﾙで覆われ、FCRを見る事が出来ないのは残念です。
400Rは初めて見ました。



HONDA　CB750。
ｷｬﾌﾞ以外ﾉｰﾏﾙでしたが、元々非常に完成度が高いﾃﾞｻﾞｲﾝの為、とても目を惹きます。
ﾊﾞﾘ伝世代としては、何時も気になる存在ですね。


MIKUNI CRｷｬﾌﾞ。
空冷ENGとﾋﾟﾀﾘﾏｯﾁしていて、その造形の美しさは正に王道。


HONDA CB1100R。
個人的に非常に好きなﾓﾃﾞﾙです。
秀逸なｶｳﾙﾃﾞｻﾞｲﾝとｶﾗｰｾﾝｽ。そして燦然と輝くRの文字。
この希少車が2台並ぶというのも、ここの道の駅の特徴ですね。


おっと！
BMW E30 M3も来られました。
赤の車体とﾘﾔｽﾎﾟｲﾗｰは、赤GT-Rのﾗｲﾊﾞﾙですな・・・なんちゃって（笑）。
ﾌﾞﾘﾌｪﾝが際立つこの車両ﾃﾞｻﾞｲﾝもとてもお気に入りです。


暫しのんびりしていると、赤とんぼが僕の靴の上で休憩をしていました。
もうすぐ来る秋を感じさせますね。


随分お腹もすきました。
お気に入りの近所のﾗｰﾒﾝ屋さんで、朝食兼昼食を頂きましょう。


何とこの時代、ｾｯﾄで￥580- という破格値。
しかしそのｽｰﾌﾟは薄く油が張って何時までも熱く味わい深く、
そしてﾁｬｰﾊﾝはﾊﾟﾗｯとして味も濃過ぎず薄過ぎず。
何時も同様、大変美味しく頂きました。

お腹も一杯になったし、折角なので鬼怒川沿いをのんびり流して。
天気も良く、空気は乾燥して、実に気持ちが良い時間。
ZX-4も赤GT-Rと同じく、のんびり走っても楽しいんですよねぇ♪


ﾘﾔ周りの黒い部分やﾅﾝﾊﾞｰは、ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄで貼られています。
一部剥がれて元色の黄色部分が出てきているので、今度は張り直しかな。
ﾅﾝﾊﾞｰも23にしようかなぁ・・・ﾊﾊﾊ。


そろそろ福島県南部浜通り（＝会社？！）に戻らねばならない時間です。
しょうがない、出張もありﾒﾁｬﾒﾁｬ忙しくなる今週も、また頑張りますかね。

天気が持ちそうな日曜日。

今日は筑波山にRが集合！の予定なのだ。

しかし福島県南部浜通り（＝会社？！）に戻る？？
9時位までしか居る事が出来ないが・・・。

しかしこれは行かなきゃね♪



ひっさしぶりに目を覚ました赤GT-R。
非稼働時間が長すぎて、ﾀｲﾔにﾌﾗｯﾄｽﾎﾟｯﾄが出来そうだぜ（爆）。


何時もの直線も全く久しぶり。
いやぁ、少し曇っているものの、暑くも無く寒くも無く、実に気持ち良いですな。


ゆっくり走っていても実に楽しい赤GT-R。
貨物である赤ﾊﾞﾝと比べるとﾒﾁｬﾒﾁｬ静かで音楽も楽しめて、
いやぁ、乗り心地も最高で、超・高級車？！ですな♪
　

朝焼けも非常に綺麗ですが、空が高い感じ。
筑波山の麓の稲穂も頭を垂れており、少し秋の気配を感じますね。




久しぶりの表筑波ﾊﾟｰﾌﾟﾙﾗｲﾝは、道も間違えず楽しむ事が出来ました（笑）。
いやぁ、気持ちいいわ。


朝日Pでは、既に皆さん登頂されていました。
お早うございま～す♪


手前からpicoo32さん、ひろけん32Rさん、nismolineさん。そして赤GT-R。
皆さん何時もながら朝が早いですなぁ（笑）。
picoo32さんの32Rは、全塗装も終えて正に新車の輝き！
ﾜﾝｵｰﾅｰで大切に維持されている事が、その立ち姿からもとっても良く伝わってきます。


ENGﾙｰﾑもﾋﾟｯｶﾋﾟｶ！
ｺﾞﾑﾎｰｽ類も全て新品に交換され、ﾘﾝｸ類も一新、燃料系もR35ｲﾝｼﾞｪｸﾀやｴｱﾌﾛがｾｯﾄｱｯﾌﾟされ、
全く隙のない仕上がりですね。
素晴らしい・・・。




ﾄﾞｱﾐﾗｰのﾍﾞｰｽ部分は黒に塗り分けられています。
雰囲気が変わって良いですねぇ。


R31GTS-Rも登ってこられました。
拘りの1台、細部に渡って細かく手を入れられています。


GTS-Rといえばｽﾃﾝの集合管。
ENGﾙｰﾑで異彩を放っていますね・・・他のｸﾙﾏでは有り得ません。


何とこのGTS-R、33用RB25が搭載されていますが、
ｲﾝﾃｰｸのﾛｺﾞもｵﾘｼﾞﾅﾙで製作しています。


ｺｰｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄもRB25に変更されています。
すげぇ・・・。


ｻｲﾄﾞｽｶｰﾄは非常に珍しいADThree！
いやぁ、ｶﾞﾝ見しちゃいましたねぇ・・・懐かしいですね。




まーしゃR32さんも来られました。
何時もながらﾋﾞｯｶﾋﾞｶですねぇ・・・♪
ﾜﾝｵｰﾅｰでその総走行距離は何と24,000㌔余り・・・正に宝物ですね。




ﾊﾟﾅｽﾎﾟｰﾂの当時物ﾎｲｰﾙは、やっぱり32Rにﾄﾞﾝﾋﾟｼｬですね。
ｴｱﾊﾞﾙﾌﾞはGT-Rのﾛｺﾞ♪
　


てつ@703234さん、いやぁ、お久しぶりですね～！


てつ@703234さんの友達の33Rの方も登ってこられました。
いやぁ、実に綺麗な車体。


　

ｼﾙﾊﾞｰの33Rのｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ、そして赤いﾗｲﾝはとても似合っています。
以前も拝見させて頂きましたが、本当にｶｯｺ良いですね。


おっと、ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しまれたのですね。
いやぁ、良い音していましたぜ♪




おぉ！
fujimaruRさんが登ってこられました。


ｶﾞﾝﾒﾀも揃いました。
やっぱり良い色だなぁ・・・ｲﾒｰｼﾞｶﾗｰになる理由が良く解ります。


shintaro@さんも来られました。
立ち姿が素敵ですねぇ・・・自分でも持っているのに、何で見惚れちゃうんでしょうかね（笑）。


ちのっちさん、お久しぶりで～す♪
余りお話が出来ずすいませんでした。


ちのっちさんの友達のZ34。
その鮮烈なﾌﾞﾙｰと、そして迫力のｴｱﾛ。
ﾎﾞﾘｭｰﾐｰなZ34の車体は、ｴｱﾛが良く似合いますよね。


今日も色々な拘りのｸﾙﾏが来られていました。
ｾﾘｶXXは、全くのﾌﾙﾉｰﾏﾙ。
ｱﾙﾐも当時を思い出させますね。


MITSUOKA Ｚｅｒｏ1。
お山の常連さんがBMWから乗り換えられたとの事。
意外と大きな車体にちょっと吃驚しました。
雰囲気ありますよね。


今日も大賑わいな朝日峠P。
のんびりゆったり、時間が過ぎていきます。
楽しいなぁ～・・・。


・・・しかし、僕は残念ながら福島県南部浜通りに戻らねばなりません・・・。
しょうがない、帰るかぁ・・・皆さん、また遊びましょうね～♪


ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを一人ゆっくりと味わいながら楽しみつつ、帰宅の途につきます。
やっぱりゆっくり走っても、何とも楽しい♪


帰りは何時ものｾｲｺｰﾏｰﾄでやけ酒？！
呑まずにやってられるか！・・・なんちゃって（笑）。


帰る途中にふと目についたｼﾞﾑﾆｰ。
いやぁ、色がｶﾜｻｷｶﾗｰで実に素敵ですな。
う～む、どうもｼﾞﾑﾆｰが目に付くなぁ（笑）。



家に帰って赤ﾊﾞﾝに乗り換えて出動。。。


しょうがない、また今週も頑張りますかね。

この夏休みは仕事の関係で札幌に帰れず。
本当はZX-4でみん友さんにお会いしたり、
道内ﾂｰﾘﾝｸﾞをしたかったが・・・残念。

とは言え、放浪癖はどうしようもなく？！
都合を付けて1泊2日 岩手～秋田をﾂｰﾘﾝｸﾞするのだ♪




本当は赤GT-RかZX-4で行きたい所だが、
関東～東北地方、何せこの夏休みは天気が悪い・・・。
これは赤ﾊﾞﾝで出動ですな・・・騒音・振動・走破性他、一抹の不安がありますが（笑）。

今回は、岩手県東中央部にある釜石鉱山、東海岸にある田老鉱山、県西側にある松尾鉱山、
そして秋田県では八郎潟や男鹿半島を探索すると共に、気儘にちょいと鉄道も覗くのだ。
少々長くなりますので、気になる方はｽﾙｰをお願いしますね。


夏休みな一日はめちゃめちゃ早いのは何時もの事。
朝2:30には起きだして、3時過ぎには出動なのだ♪
赤ﾊﾞﾝの荷台には布団を積んで・・・正に家出仕様だぜ（笑）。


宇都宮ICから東北道をひたすら北上し、北上江釣子迄一気に行きます。
ﾄﾝﾈﾙを抜けると・・・Z31の聖地でした♪




ふと走っていると目に留まったこの場所。
Z31前期後期、２ｼｰﾀｰ／4ｼｰﾀｰ、ﾀｰﾎﾞ／NA、Tﾊﾞｰ／ﾉｰﾏﾙﾙｰﾌ、ｶﾗｰﾘﾝｸﾞも多種多様、
ありとあらゆる種類のZ31？！が大集合でした・・・いやぁ、なんとも壮観です。
赤の後期型、3㍑NA一台是非に♪・・・なんちゃって（笑）。

先ずは釜石線 足ヶ瀬駅をちょいと探索。
丁度ご老人が汽車を待っており、色々な話をお聞かせ下さいました。
ここら辺り、冬は随分雪が多いそうですが、昔から比べると全然減った、との事。
温暖化は確実に進んでいるよ、と仰っていましたねぇ。


先ずは最初の目的地、釜石鉱山跡に到着。
いやぁ、ここは初めて訪れましたが、山にへばり付いた様に建築された基礎が実に見事です。
まるで古代の遺跡の様相。




＜釜石鉱山＞
　明治時代から開削され150年余り操業した鉄鉱山。
　一時官営化されるものの、直ぐに民間委託され、良質な鉄鉱山として操業を続けていたが、
　1993年に大規模操業は中断した。
　この鉱山が開祖となり、新日本製鉄（今の日鉄住金）等多くの企業が釜石市で操業している。
　一方で今でも年間100ｔ程度の採掘は継続しており、採掘されたものは研究開発用に
　活用されている。

釜石鉱山を堪能した後は、同じく釜石線にある陸中大橋駅を探索。
ここは大ﾙｰﾌﾟがある事でも非常に有名ですね。

丁度下りの汽車が来ました。
駅の端には嘗て釜石鉱山から採掘された鉄鉱石を積み込む為のﾎｯﾊﾟｰが現存しています。


何と、車両交換の為、上りの汽車も来ました・・・ﾗｯｷｰ♪
この為、乗客の乗り降りはなし、あっという間に出発しましたが、非常に良いﾀｲﾐﾝｸﾞでしたねぇ。


さて、今度は岩手県の東海岸に出て、田老鉱山を目指しましょう。
途中には、可愛いﾐﾆとﾊｺｽｶが、ﾅﾝﾊﾞｰを切られて保存されていました。
状態は良いので、多分ｵｰﾅｰが何時か復活させようとしているのでしょうね。
ﾊｺｽｶ、ｶｯｺ良いな～♪


田老鉱山は山の中に分け入っていきます。
2年前はZX-4で行きましたが・・・今思うと良く行ったものですねぇ（笑）。
苔むしたｺﾝｸﾘｰﾄ橋にも惹かれます。


林道をひたすら走る事5㌔超、それはいきなり現れます。




＜田老鉱山＞
　1919年に開鉱した銅山であり、1930年代に最盛期を迎えた際は、1,300名超が
　操業に従事しており、山中に一つの街が形成されていた。
　資源の枯渇の為、1971年に閉山、その後明星大学が宇宙線観測所として活用している。

ｼｯｸﾅｰですね。円形の構造物からその用途が想像出来ます。


直ぐ横にある階段の先には、ｻｯｶｰのｺﾞｰﾙﾎﾟｽﾄ？！の様なものがありました。
ｸﾞﾗｳﾝﾄﾞとして活用されていたのでしょうか。


本当はｱﾁｺﾁ探索したいですが、雨もﾒﾁｬﾒﾁｬ酷くなってきた為、退散。
大雨の所為か、一部道路も崩落していましたね。

一方で豪雨の影響で路線が崩壊し、そのまま廃線となった岩泉線。
終着だった岩泉駅はとても立派な、そして印象的な建物。


中には懐かしい、国鉄時代の標札等も残されていました。
ﾎｰﾑはすっかり草に覆われ、駅標も外され・・・寂しいですねぇ・・・。




崩落した岩泉線ﾄﾝﾈﾙと橋梁。
本来ここには橋梁が繋がっていました。
何とも痛々しいものです。


山岳路線の岩泉線は、見事なｱｰﾁ橋が残されています。
その様相は、まるで北海道ﾀｳｼｭﾍﾞﾂ橋梁や信越本線旧線 碓氷第三橋梁を思い出させますねぇ。


廃線となった後の路盤は、鉄路は剥がされすっかり草が生えていますが、
そのﾊﾞﾗｽﾄ（砂利）はしっかりしていましたね。


散々遊んで日も暮れて。
今日は盛岡市内にあるﾊﾟｰｷﾝｸﾞで一泊しましょう。
ﾋﾞｰﾙと食料を買い込んで、赤ﾊﾞﾝの荷台に敷いた布団の上でのんびりひと時。
酒も食事も進みますな♪



明けた翌朝。
家出仕様の赤ﾊﾞﾝでは、夜もぐっすり寝る事が出来ましたねぇ・・・素晴らしい！実に快適♬
荷台も長さが僕の身長にぴったり合って、身体を真っ直ぐにする事が出来、違和感ｾﾞﾛでした。
これなら全国津々浦々、何処でも出動出来ますな♪


盛岡市内ではちょいと岩手大学にも立ち寄って。
・・・とその前に、素敵なｶﾌｪを発見♪
ｲｰｼﾞｰﾗｲﾀﾞｰのﾎﾟｽﾀｰ、そしてﾊｰﾚｰのﾀﾝｸがﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲされたそのお店は、
是非何時か呑みに行ってみたいものです。


目的の岩手大学は住宅街にありますが、その正門は堂々として重厚感溢れるもの。


珍しい事に、農学部獣医学科の動物病院が併設されていました。
へ～・・・。


今日は先ずは八幡平にある松尾鉱山を探検。
何回か訪問した事がありますが、今回はじっくり観察したいのだ。

雲上の楽園と言われた東洋一の硫黄の露天掘りのその鉱山、
そこかしこに往時の隆盛が感じられます。






＜松尾鉱山＞
　1911年から本格的に開削された硫黄鉱山。一時は日本の生産量の30%を産出し
　東洋一と言われた。
　最盛期の1960年には14,000人弱が住んでおり、水洗ﾄｲﾚやｾﾝﾄﾗﾙﾋｰﾃｨﾝｸﾞも備えられた
　社宅や寮は当時の最新式であり、その隆盛から美空ひばりが岩手に来た際は、
　盛岡よりも先にｺﾝｻｰﾄを開いたと言う、正に雲上の楽園であった。
　石油精製時、脱硫工程で硫黄が副産物として取れるようになった事からｺｽﾄが合わず、
　1972年に閉山した。

今回は奥深く迄分け入っていきます。
赤ﾊﾞﾝ、大活躍なのだ♪
　

正に木々を分け入って・・・どんどん行くぜ♪


抜けたその先は、露天掘りをしていた大露頭の跡。
すっかり草が生えていますが、今でもｱｰﾁ形状が良く解ります。


遥か下には今でも操業している中和施設。
24H稼働で年間5億超が掛かるとの事、環境負荷を考えると致し方ないでしょうね。


奥にはｱﾊﾟｰﾄ群、手前には沈殿池。


しかし・・・赤ﾊﾞﾝで山奥に分け入っていくのは勇気が要りますな（爆）。
2WD・FR、当然LSDも無くしかも貨物の為、ﾘﾔにﾄﾗｸｼｮﾝが非常に掛かり難い。
画像では大した事なく見える泥濘地、砂利道でも慎重に運転しないとｽﾀｯｸの危険ありです。


やっぱりｼﾞﾑﾆｰが欲しいなぁ・・・探検には最適ですね。
退職後の楽しみでしょうか（笑）。


松尾鉱山を楽しんだ後は、秋田県日本海側の八郎潟、男鹿半島を探検なのだ。
八幡平ｱｽﾋﾟｰﾃﾗｲﾝを快走して・・・って上りは全然走りませんが、
下りは軽い所為か、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞも実に楽しい♪


途中、秋田内陸縦貫鉄道を探検。
上桧木内駅は、田んぼを見渡せる広々した場所にあります。


その田んぼでは、ｱｰﾄ展が開催されていました。
案山子との見事なｺﾗﾎﾞですね♪


ﾄｺﾄｺと車両が入ってきました。
色合いもとても雰囲気があって良いですね。


更に山を越えて八郎潟まで一気に快走。
北緯40度線も越えます。


八郎潟は言わずと知れた干拓地。
東西真っ直ぐに作られた計画道路は、先が見えないほどで、
まるで北海道のｴｻﾇｶ線や道々106号線の様でした。


大規模な稲作。すげぇ・・・見渡す限り田んぼですねぇ。


八郎潟を堪能した後は、秋田名物 大きな なまはげの像や、
男鹿半島先端にあるｺﾞｼﾞﾗ岩をｻｻｻｯと観光。
ｺﾞｼﾞﾗ岩、正に火を噴いている感じで、自然の造形は本当に面白いものですね。




折角なので男鹿線の終着 男鹿駅も見てきました。
国鉄時代を感じさせる旧い車両、そしてｶﾗｰﾘﾝｸﾞは何とも懐かしい。
　

しょうがない、もうそろそろ帰るか・・・とふらふら秋田市内を通っていると・・・
ｵｰﾌﾟﾝの70ｽｰﾌﾟﾗだ♪♪






ﾄﾖﾀｶﾛｰﾗ秋田本店のｼｮｰｳｲﾝﾄﾞｳに飾られたそれは初めて見るもので、
窓越しに食い入る様に見てしまいました（笑）。
定休日だった事が物凄く残念・・・何時か再訪して間近で拝見したいものです。

ここのｼｮｰﾙｰﾑにはﾊﾟﾌﾞﾘｶ、ｶﾛｰﾗもありました。
素晴らしいですねぇ・・・。


もう一つ、素晴らしいものに出会えました。
CNAｱﾘｰﾅ 秋田。


これ、実は県立の体育館なんですよね。
1994年に建築されたこの建物、設計は渡辺豊和さんで、日本のﾎﾟｽﾄﾓﾀﾞﾝ建築の第一人者です。
他には龍神村民体育館で日本建築学会賞も受賞されており、その独特のﾃﾞｻﾞｲﾝは、
個人的には大好きですね。

まるでちょんまげの様な頭頂部のﾃﾞｻﾞｲﾝ、そして宇宙船が浮き出ている様な前面の造形。
何ともﾕﾆｰｸですが、とても惹かれます。
　


しょうがない、いよいよ帰るか。
秋田自動車道にのり、南下開始。
案の定渋滞にはまり・・・（爆）。


夜も更けてきた23時過ぎにようやく自宅到着。


今回は2日間で1,660㌔弱を走りました。



赤ﾊﾞﾝ、ふらり・家出旅にﾊﾞｯﾁﾘ♪という事が実感出来ましたねぇ。
荷台でも快適に寝れましたし、薄っぺらいﾋﾞﾆｰﾙのｼｰﾄも案外大丈夫でした（笑）。

しかし、山中の探検にはちょいと躊躇しますな。
2WD、FR、貨物はｽﾀｯｸのﾘｽｸ極大・・・せめて4WDならば。
でも赤も超・お気に入りだし。

やはり赤GT-R、ZX-4、赤ﾊﾞﾝ、そして（赤）ｼﾞﾑﾆｰの4台体制がﾍﾞｽﾄか？！
出来ればJA71 幌車／ﾊｲﾙｰﾌやJA12幌車やJA22で探検したい♪




・・・退職後ですな（爆）。

ｶﾐさんが名古屋でｸﾗﾌﾄの講習に参加したい、
出来ればｸﾙﾏで連れて行って欲しい・・・との事。

それは7/22 土曜日。
しかしここ最近特に忙しく、土曜日休めるか？？
直前までﾄﾞﾀﾊﾞﾀ（爆）。

直前の金曜日、まぁ土曜は大丈夫か、となり、
土曜日一日で栃木～名古屋往復を決断なり♪
何だかんだと次女も行く事になりました。


休日の朝はﾒﾁｬﾒﾁｬ早い。
朝の4時半には出発なのだ。
今回は赤JUKEで出動。赤ﾊﾞﾝだと死んじゃう？！（笑）。
赤GT-Rは当然車庫で鎮座なのだ。


途中S15ｼﾙﾋﾞｱとﾊﾞﾄﾙしながら？！一路名古屋を目指します。


北関東道～上信越道～一部一般道～中央道を経て、あっという間に名古屋へ。
いやぁ、名古屋、近いわ（笑）。


ｶﾐさんをｸﾗﾌﾄの会場に送り届けました。
結構雰囲気のある建屋。
秘密のｶﾞﾚｰｼﾞっぽくて、密かにお気に入りになりました。



ｶﾐさんを置いた後は、次女と二人で名古屋周辺を散歩なのだ。
何処に行くか、な～んにも決めておらず、ｽﾏﾎを検索したり、
ｶﾐさんのｸﾗﾌﾄ関係者にちょいと話を聞いたりしていたら・・・日間賀島が面白いよ！との事。

知多半島の先に浮かぶ小さな島は、ﾀｺでも有名みたいですね。
行ってみよっと♪


名古屋市内から知多半島先端の師崎に来ました。
日間賀島は、ここから高速船で僅か10分。


高速船が来ました。
ｽﾗｯとした船体はとてもｽﾋﾟｰﾄﾞが出そうですねぇ。


案の定、ｽｹﾞｰ早い・・・波を切ってﾊﾞﾝﾊﾞﾝ進んでいきます。
天気も良いし、これは最高ですなぁ♪


あっという間にﾌｪﾘｰを追い越します。
遠くまで見渡せる海上は、本当に気持ち良いですね。


日間賀島では、ｶﾜｻｷのｼﾞｪｯﾄｽｷｰがお出迎え。
ENGは4気筒1,500cc ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ付き300ps！
すげぇ・・・どれ位ｽﾋﾟｰﾄﾞが出るんでしょうねぇ・・・走り去る姿もﾒﾁｬｶｯｺ良かったぁ♪


先ずは名物のﾀｺ定食を頂きましょう。
ﾀｺの煮込みご飯とﾀｺﾌﾞﾂ、これは酒が進みそうですが、我慢がまん（笑）。
更にｴﾋﾞの塩茹でも・・・いやぁ、何とも最高です。
大変美味しく頂きました♪


腹もふくれた所で、自転車をﾚﾝﾀﾙして島を散策なのだ。
実に良い天気、自転車を漕ぐ足も軽いですねぇ。


ﾀｺに因んだ駐在所。
良く見てみると、ﾀｺが鉢巻きをして頑張っている！って感じがして、
何とも微笑ましいです。
良いですよね～こういった洒落。最高です♪


堤防沿いをﾌﾗﾌﾗと散策します。
穏やかな海を見ながらののんびりｻｲｸﾘﾝｸﾞ。
まるで時間が止まっているよう。




ふと見ると、海辺には河豚が産卵の為に沢山集まっています。
興味深そうに覘く次女と、何とも可愛らしい河豚の大群。
透明度が高いので、鮮明に観察出来ますね。


　

のんびりﾍﾟﾀﾞﾙを漕いでいると、急に次女が大騒ぎ！
”あそこの雲が虹になってるよ！！”
確かに・・・これは初めて見ました♪




お気に入りのﾚｲﾊﾞﾝ偏向ｻﾝｸﾞﾗｽで覘くと、更に色合いがはっきり見えます。
いやぁ、何とも不思議な現象で、暫く二人で空を見上げていました。


日間賀島でとても有名な”ﾊｲｼﾞのﾌﾞﾗﾝｺ”にも行ってみましょう。
少し高台にある大きな松の木の枝にﾌﾞﾗﾝｺを掛けていますが、
大きく漕ぐとまるで空に向かって駆け上がっていく様。
これまた素晴らしい景観とｱｲﾃﾞｱ・・・でも流石に僕はちょっと照れて乗れませんでした（笑）。


海水浴場も広々して実に気持ち良いですねぇ。
日頃の喧噪をすっかり忘れて、暫しSW OFFの状態でした。


しょうがない、また師崎に戻るか・・・港はそんな船が沢山停泊しています。
ひっきりなしに出入りする船舶を見るだけで、とても楽しいですね。


沖合には大きなﾀﾝｶｰが航行していました。
ﾄﾖﾀ自動車も付近にありますから、外国への海上輸送専用車両運搬船なんでしょうね。
すげぇでかい！



しょうがない、ｶﾐさんを迎えに名古屋市内へ戻りましょう。
途中の神社では、大きな鯛の形をした灯籠が鎮座していました。
どうもこの夜、お祭りが行われる様子・・・何とも勇壮です。




ｶﾐさんを拾って、栃木に帰宅。
途中の上郷SAでは、お土産も買い込みました。
沢山の観光客で大賑わい。
ｽｲﾌﾄのｵﾌ会も開催されていましたね。
何とも楽しそう♪




何だかんだと走り倒してようやく自宅に着きました。
一日で走った距離は、1,034km・・・やっぱり名古屋は近いですねぇ。
また今度は名物の台湾ﾗｰﾒﾝを食べに行かなきゃ♪



土曜はしっかり走り倒してすっかりﾘﾌﾚｯｼｭ♪
開けて今日の日曜日は某所で活動（仕事？！）・・・。

しょうがない、今週も頑張りますかね。

ちと仕事が立て込んで？！
この土日は栃木に帰れないのだ。

土曜も目一杯仕事をして、日曜日も・・・？！

う～む・・・。




しょうがない、某所（＝会社？！・・・）に向かうか・・・。


鬼の様に集中したお陰で？！何とかやっつける事が出来ました。
少し空いた時間、これはちと散歩に行かなきゃね♪

先ずは海辺に出てみましょう。
ｱｸｱﾏﾘﾝ福島は、とても特徴的な造形をしています。
船舶の往来もとても賑やかで、見ていて全く飽きませんねぇ。


見た事も無い形をした船舶。
ﾀｸﾞﾎﾞｰﾄの一種なのかなぁ・・・前進で直接船体を押す様な、そんな造形をしています。
実に興味深い。


近くには、とっても気になる商店が。
名前が良いですねぇ・・・個人的に大変お気に入りになりました♪


港の直ぐ横には、とても特徴的なﾄﾝﾈﾙが通っていました。
ﾛｹｯﾄの噴射ﾉｽﾞﾙの様な造形が、これまた面白いですね。


大きな消波ﾌﾞﾛｯｸ。
こんな近くで見る事が出来るのは、やっぱり港ならではです。
いやぁ、想像以上にでかいなぁ・・・。


停泊している福島県警の船舶、”おなはま”。
海の上も警備するんですね。


同じく国土交通省の船舶、”そうめい”。
へぇ～・・・全然知りませんでしたこの様な船舶がある事。
領海を警備したり測定したりするのでしょうか。


近くの公園は・・・沢山の家族連れが来ていましたね。
とても綺麗なﾏﾘﾝﾀﾜｰ、丁度ｸﾙﾏが居なくなった時にﾊﾟﾁﾘ♪


おっと！憧れのｼﾞﾑﾆー♪
ﾉｰﾏﾙﾙｰﾌもｶｯｺ良いですけど、個人的にはﾊｲﾙｰﾌに非常に惹かれます。
何時か欲しいが・・・退職後ですかね（爆）。
　

塩屋崎灯台もちょいと覘いて。
岬の先端にすっくと立っていて、とても凜々しいですな。


少し砂浜にも降りてみましょう。
う～ん・・・ﾊﾞﾝの2WDなので、ｽﾀｯｸ寸前・・・やっぱり4WDじゃないと砂浜遊びは無理かなぁ。
ｼﾞﾑﾆｰだとがんがん行けるんでしょうかね。


ちょいと海辺を離れて、山奥の駅にも遊びに行きましょう。
蛇を転じてﾌﾗﾌﾗ走っていると・・・おっと！お寺の入り口に踏み切りが！
これは面白いですねぇ♪


川沿いでは、木造の素敵な橋梁がありました。
これは一枚写真を撮らないとね♪


おっと！山に向かう途中に廃墟がありました。
昔はｾﾒﾝﾄの原料を精製していた様ですね。
余り大きくない構造物ですが、廃れ具合がとても良い感じです。


山奥の駅に着きました。
ゆうゆうあぶくまﾗｲﾝの江田駅は、主要県道に沿っており、秘境感は余り無いのですが、
森の中に佇む駅舎、鉄路はとても良い雰囲気です。


車両が来ました。
2両編成のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ起動車、ﾃﾞｻﾞｲﾝも良いなぁ。


近くのﾄﾝﾈﾙは石造り、こちらも雰囲気があります。


しょうがない、社宅に帰るか・・・。
・・・とﾌﾗﾌﾗ走っていると、ALPINEの工場を発見♪
何時もお世話になっていま～す🎧


おっと！！！ﾗｲﾊﾞﾙ？！良いね♪



何だかんだと戻ってきました。
ちょいと雨も降りましたね。


ふと開いた時間での散歩、中々面白かったですなぁ。

しょうがない、今週もﾒﾁｬ忙しいですが、頑張るかなぁ。