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暫く仕事でﾄﾞﾀﾊﾞﾀ、赤GT-Rにも乗れない日々。
ｽﾄﾚｽも溜まり捲り？！（笑）。

でも。
6/20-21はGT-Rを通じて知り合いになれた皆さんと
楽しい楽しい遠足♪
いや～、最高ですな。




まずは・・・東北道 鹿沼ICで待ち合わせをして、宇都宮餃子で有名な
”正嗣 駒生店”へ。
駐車場は・・・32Rで満車（笑）。




実は・・・朝ｲﾁ仕事をしてきたのは内緒です（笑）。
更に・・・23年栃木に住んでいますが、宇都宮餃子は実は初めて！の経験（爆）。
餃子ｾｯﾄ（焼き餃子）＋水餃子を頂きましたが、実に旨い♪


お腹が一杯になった所で、32Rもお腹一杯に。
ｶﾞｽｽﾀﾝﾄﾞは、これまた32Rで一杯（笑）。


今回は・・・
　1日目：白河IC→羽鳥湖 道の駅”羽鳥湖高原”迄高速とﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸを楽しむ
　　　　　 更に国道118号～121号～鬼怒川のお宿へ。
　2日目：日塩もみじﾗｲﾝでﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しんだ後、
　　　　　 須塩原にあるｱｰﾄﾃｯｸ花塚→那須須 ﾗｰﾒﾝ＆ｽﾃｰｷ丼を頂きます♪


ｻｸｻｸと東北道を北上、更に羽鳥湖迄のﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しみ、道の駅羽鳥湖高原へ。


東北道では・・・いや～・・・皆さんﾋﾞｼｯ！っと行きましたな（笑）。
そして羽鳥湖迄のﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ、最高でしたね♪

羽鳥湖はとっても綺麗な景観。
ﾀﾞﾑはｱｰｽﾀﾞﾑ（土を盛って堰き止めた構造）で、均一型ﾀﾞﾑとも言われますね。
日本でも最も多いﾀﾞﾑ形式です。





築堤で一枚。
shintaro@さん号（白）とのり像さん号（黒）。
太陽の光を浴びて輝いていますねぇ♪


32Rの車列。
実に萌えますな（笑）。


羽鳥湖周辺を楽しんだ後、お宿に向かいます。
途中でﾄﾝﾈﾙと越えたら・・・大雨！！！


今日のお宿は、昨年もお世話になった所。
暖炉もあり、そして年代物のｵﾙｺﾞｰﾙ（ﾃﾞｨｽｸ式）も有りました。
良い音してたな～。




食事も実に美味しくて、ｶﾗｵｹや卓球勝負！、そして部屋呑みもﾒﾁｬﾒﾁｬ盛りあがり、
ﾎﾝﾄ最高のひと時でしたね～♪♪


明けて今日。
お宿の駐車場では・・・楽しいおしゃべり♪


ひろけんさん号。
雨に打たれた白いﾎﾞﾃﾞｨは、路面の黒に映えて実に綺麗。


これまた素敵な黄色、CHICKさん号（のｶﾐさん号）。


ﾎｲｰﾙは、ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞMS02！
凄く珍しいですね。ﾒﾁｬｶｯｺ良いな～！！


KenshoRさん号。
曇天に赤が映えて、これまた素敵です♪


朝ｲﾁは・・・みんなで日塩もみじﾗｲﾝのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しむのだ。
32R、33R、そしてｾﾌﾞﾝの車列は、やっぱり歩行者の目を惹きますねぇ（照）。


日塩もみじﾗｲﾝは、相変わらず気持ちの良い道。
ここは全然飽きないですねぇ。
標高が高い所為か、ちょっと雲の中？！な場所も有りましたね。




途中の駐車場でみんなで並べて。
どれも同じ仕様が無くて、そして会う度に皆さんｱﾁｺﾁ進化していて、
実に興味深いですなぁ。


お山を楽しんだ後は、那須塩原にあるﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟ、ｱｰﾄﾃｯｸ花塚を訪問なのだ。
駐車場は、これまた32R、33R、ｾﾌﾞﾝで一杯（笑）。


ﾃﾞﾓｶｰの真っ赤な34Rも。
ｽｯｹﾞｰ存在感。
ﾌﾞﾚｰｷもﾒﾁｬﾒﾁｬﾃﾞｶｲのが付いていて、内装も後期仕様に変更されていました。
低い車高が凄味を際立たせています。
今月のｵｰﾄﾜｰｸｽにも記載されていますね。


建屋の中には・・・ｶﾊﾞｰを被ったNUR！
ﾌﾞﾚｰｷを見ても殆ど傷が無くて、ほぼ走っていない感じですね。
そして屋根にはS30Z、更には32R！
何とも雰囲気が有ります。




暫しお邪魔した後、那須高原に昼食で向かいます。
緑のﾄﾝﾈﾙが実に綺麗。


食事をしたのは、ｼﾞﾄｼﾞﾄﾗｰﾒﾝが売りの”やま吉”さんへ。
古民家を改造した店はとても雰囲気が有りますね。


楽しい時間はあっという間。
皆さんともお別れになってしまいました。
あ～ぁ、悲しいなぁ・・・。

東北道では、nismolineさん号、そしてのり像さん号を激写。
＜nismolineさん号＞


＜のり像さん号＞



また明日から仕事、しょうがない、また頑張りますかね。
ご一緒させて頂いた皆さん、本当に有難うございました♪

GW明けから、ﾒﾁｬﾒﾁｬ忙しい日々（爆）。
毎週土日もほぼ仕事？！

お山も全く行けず、勿論ﾊﾞｲｸも全然乗れない日々。
う～ん・・・ｽﾄﾚｽ溜まり捲り・・・。

とはいえ、仕事もやらねば。

しかし・・・ZX-4、車検が切れちゃうぜ。



今日は3時間だけ無理やり時間を都合して、
車検整備とちとFCRの再ｾｯﾁｨﾝｸﾞをやるのだ♪


残された時間は少ない（笑）。
ｻｸｻｸ車庫でZX-4をﾊﾞﾗﾊﾞﾗに・・・慣れたものですな。


うおっと・・・ﾊﾞｯﾃﾘｰの液がこぼれた跡が・・・ﾌﾚｰﾑが白濁・・・。
ｶﾞﾘｶﾞﾘと削って、何とか養生しました（爆）。




GWちと乗った時、こぼれちゃったのかなぁ。
既に1ヶ月以上放置・・・たまに面倒見ないとﾀﾞﾒですねぇ・・・。


今日は車検に向けて、数々の部品をつけ直し（爆）。


先ずは簡単なﾘﾔﾅﾝﾊﾞｰ下部のﾘﾌﾚｸﾀｰを取り付け。

＜Before＞


＜After＞


今度はちと大物、ﾘﾔ左側のﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟを取り付けるのだ。
実はｵｰﾘﾝｽﾞを取り付けた際、別ﾀﾝが干渉して取り外していたのだ。


・・・しょうがない、干渉部位は大胆にｶｯﾄ♪
斜線部をﾃﾞｨｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰでｶﾞﾘｶﾞﾘと。

＜Before＞


＜After＞


取り付けてみると・・・ﾊｯﾁﾘだぜ！




只、後ろに乗る人は左足に体重を掛けない事！（笑）。


更にﾎｰﾝも取り付けます。
FCRを取り付けた際、ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰをGPZ900R用に変更していますが、
ﾎｰﾝが干渉して、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが切れない状態だったのだ。

今回は・・・ｽﾃｰを折り曲げて、90°向きを変えて取り付け。


ﾏｳﾝﾄ部に取り付け。
＜Before＞


＜After＞


今度はｽﾃｱﾘﾝｸﾞを目一杯切ってもﾊﾞｯﾁﾘOK！

更に更に、ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽもｴｱﾌｨﾙﾀｰに潜り込ませて。
＜Before＞


＜After＞


これで車検の準備はOK。
整備記録も記載完了。
そうそう、一昨年の7月、220km/hに交換した事も記載しておこう。



残された時間は約1時間・・・FCRの再ｾｯﾁｨﾝｸﾞなのだ♪

夏になり気温が上がった所為か、ｱｸｾﾙ開度1/8～1/2の間、
今一つﾎﾞｺついて、気持ちが良くないのだ。
ここは、JN（ｼﾞｪｯﾄ・ﾆｰﾄﾞﾙ）のｸﾘｯﾌﾟ段数を変更して薄い方に変更だぜ。

先ずはJNを取り出し。
FCRは、ｾｯﾃｨﾝｸﾞを容易にする為、整備性を考えられていて、非常に良いですねぇ。


取り出したJN。
直径やﾃｰﾊﾟｰ、切れ上がり位置等、その種類は1万種！


今回、ｸﾘｯﾌﾟ（向かって左側のCﾘﾝｸﾞ）の段数を、4段→3段→2段と変更させて、
ｱｸｾﾙ開度に対するﾌｨｰﾘﾝｸﾞを確認するのだ。

＜4段→3段＞


＜3段→2段＞


おぉ！
結構ﾌｨｰﾘﾝｸﾞが変わりますな♪
流石ﾒｶｷｬﾌﾞは正直です。

今夏はJN：98B74（F3用）、ｸﾘｯﾌﾟ2段で過ごしてみようかな。
調子が崩れたらまた再ｾｯﾁｨﾝｸﾞしようっと♪

近くの田んぼで一枚。
曇っていたのが残念・・・。



僅か3時間の休日？！休み時間？！
しょうがない、また明日から（も）、仕事頑張りますかね（笑）。

5/3は実に気持ち良い天気。

この日は、第二回目のGT-R祭りが
一年ぶりに開催されます。

北は青森から、西は京都から、
32～34、計70台超のGT-Rが集結予定♪
実に楽しみだな～・・・。


先ずは朝ｲﾁ、何時もの筑波山の皆さんと近くのｲﾝﾀｰ付近で待ち合わせ。
お早うございま～す！
どのGT-Rもﾋﾞｯｶﾋﾞｶ♪


早速出発して、東関道の谷田部東PAを目指します。
ここでは、東北方面から来られたGT-Rの皆さんと待ち合わせ。
ここで既にﾌﾟﾁR's Meeting？（笑）。


今日は33Rが沢山参加されるとの事。
どのRもﾋﾞｯｶﾋﾞｶでそれぞれのﾁｭｰﾆﾝｸﾞがされており、実に素敵ですねぇ♪





みん友さんの、ｽﾀｯﾋﾟさんに初めてお会いしました。
お早うございま～す！


ﾌﾞﾛｸﾞで何時も気になっていた真っ赤な33Rは、
黒いﾃﾞｨｽｸﾎｲｰﾙが車体色にﾒﾁｬﾒﾁｬ ﾏｯﾁしていて、実に存在感抜群良いですね♪
是非何時か、32R、そしてDRを拝見させて頂ければ嬉しいです。


会場では・・・続々とRが集まってきます。
余りの多さに、ｶﾒﾗのﾌﾚｰﾑに収まりきらないよ～・・・。




会場では、32～34それぞれｴﾘｱを分けて駐車します。
33Rと32Rの後ろ姿。
綺麗に並んでいて、実にそそりますね♪


＜33R＞
一番台数が多かったのかなぁ。
33R、どの車体も思い思いのﾁｭｰﾆﾝｸﾞがされていて、とても個性的です。
特にｴｱﾛが似合いますね。


LMも計4台来られていました。
また赤も前期、後期それぞれが。
こんな機会で無いと中々拝見出来ないですね。
実に幸せ。


何と、ﾉｰﾏﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰを改造して、ｳｲﾝｶｰ埋め込み、32R風ﾀﾞｸﾄ形状をﾜﾝｵﾌで製作された33R。
何処のﾒｰｶｰ！？と話題になっていましたが、ﾜﾝｵﾌだったんですね・・・すげぇ・・・。


車両全体がとても纏まっていた、非常にｶｯｺ良い33R。
ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰは、34R用ﾆｽﾓﾌｪﾝﾀﾞｰの上部をｶｯﾄ、33Rのﾌｪﾝﾀﾞｰに合わせてこれまたﾜﾝｵﾌとの事。
こちらもすげぇ・・・。




ﾆｽﾓ400R。
圧倒的な存在感。しかも赤はとても珍しいですね。


33Rの車列。


右側の33Rは、ｴｱﾛ、そし赤の配色がとても素敵です。
ｻｲﾄﾞﾃﾞｶｰﾙは、ﾎﾟﾙｼｪGT-3をﾓﾁｰﾌにこちらもﾜﾝｵﾌされたとの事。
車体色にとてもﾏｯﾁしていて、存在感抜群でした。






若しかして34RのﾌﾞﾗｯｸGV1？！でしょうか。
ﾎｲｰﾙもﾌﾞﾗｯｸで非常に精悍ですね。


赤い33Rはとても珍しいですね。
個人的に大好きです。


唯一の4ﾄﾞｱ、ｵｰﾃｯｸ33GT-R。
ほぼﾉｰﾏﾙ、でしょうか。
端正な出で立ち、控えめですが、とても存在感があります。


＜34R＞
34Rの車列。





個性的なｴｱﾛを纏った34R。
昨年度も参加されていましたが、やっぱり気になっちゃいますねぇ。
ﾘﾔはﾛｰｳｲﾝｸﾞﾀｲﾌﾟで、他に見た事がありません・・・とても個性的で素敵です。




＜32R＞
32Rの車列。


のり像さん号。
ﾏｰｶｰに鯉のぼり、端午の節句ですものね♪


因みに鯉のぼり無いﾊﾞｰｼﾞｮﾝ。
流石に会場には同じｵﾌﾟｼｮﾝが付いた方はいらっしゃいませんでした。
ﾒﾁｬﾒﾁｬ希少ですよね！


ｲﾏｼﾞﾝRさん号のﾆｽﾓは、何時もの通りﾋﾞｯｶﾋﾞｶ！
下回りも汚れ一つ有りません・・・流石です・・・。


Rねっしーさん号。
ﾄﾐｰｶｲﾗｴｱﾛが非常にｶｯｺ良いですね～！


朝から夕刻まで、GT-Rに囲まれた一日。
実に楽しい時間でした。
お世話になった皆さま、お会い出来ました皆さま、本当に有難うございました。



明けて今日。
京都から来られたxxx KARZ xxxさんが筑波山に来られるとの事、これはお出迎えしないと♪

筑波山は麓では田植えの季節を迎え、丁度、逆さ筑波山を見る事が出来ました。


何時もの朝日Pでは、@tomosanさん、そして麓のﾚｽﾄﾗﾝ”ｷｬﾆｵﾝ”のﾏｽﾀｰさんが
いらっしゃっていました。
お早うございま～す！


初めてお会いするRA25ｾﾘｶLB。
ENGは18R-G、ｾﾙ一発で目覚め、快音を響かせていました。


何とこの車両、ﾜｺﾞﾝＲ用電動ﾊﾟﾜｽﾃを自作で移植、更には足回りはこれまた自作ででﾌﾙﾋﾟﾛ化！
今では小さく低い車体は、でもとても大きく見えましたね。
素晴らしい造り込みとｵｰﾅｰの愛情です。

@tomosanさん号は2ヶ月ぶり。
精密に組まれたENGは、70%ﾚﾍﾞﾙの仕上がりとの事ですが・・・下からﾄﾙｸが有って凄い加速！
試乗に大人気でした。
僕も同乗させて貰いましたが・・・良いな良いな～・・・物欲がﾌﾂﾌﾂと（爆）。


今日の朝日P、陽が射してきてとても気持ち良いですね。
GT-Rも何時も通り沢山？！・・・ﾌﾟﾁR’s Meeting？！（笑）。


nismolineさん号は、燃調の真っ最中。
xxx KARZ xxxさん、そしてnismolineさん、お子さん皆さん凄いですね・・・僕には到底出来ません・・・。
せいぜいFCRで精一杯です（爆）。




xxx KARZ xxxさん号。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ左にﾅﾝﾊﾞｰｵﾌｾｯﾄ！僕とお揃いですね（照）。
”あんまり左ｵﾌｾｯﾄっていないんですよね！”・・・なんて、ﾏﾆｱｯｸな話題で盛り上がりました（笑）。


とうふ屋@ｵﾔｼﾞさん号。
何時も綺麗だな～・・・愛情たっぷりですね。


まっちゃん@ちばらきさんも来られました。
ﾆｽﾓﾌｪﾝﾀﾞｰ仕様34R 2台。
とても迫力があり、ｶｯｺ良いな～！！！


ｷﾉｼｰさんはﾊｲｶﾑを入れられたとの事、ﾊﾞｲｸの様な吹け上がりの音に、実に惹かれました。
う～む・・・またも物欲が・・・（笑）。



僕は11時過ぎに離脱。
いや～、やっぱり筑波山、ﾎﾝﾄ楽しいですね♪
またお会いしましょうね～！


残念ながら僕のＧＷは今日で終了・・・。
しょうがない、明日からまた頑張って、休日ｸﾙﾏにﾊﾞｲｸに勤しむかな（笑）。

天気の良い連休。
実に気持ち良いですなぁ。

・・・これは、ﾊﾞｲｸで出掛けないとね♪

今日は、筑波山麓近辺の廃線跡と、
僅か10kmの営業路線を持つ、
銚子電鉄、そして鹿島臨海工業地帯を探訪するのだ。



何時もの通り、ｻｸｯと準備をして出発。
今日はちょいと寝坊？！7:30・・・ちょっと出遅れました（笑）。

お気に入りの直線で一枚。
今日も天気が良くて最高ですな。

先ずは・・・何時も行っている筑波山山麓。
1987.4.1に廃線となった、筑波鉄道筑波線の筑波山口駅。
実は・・・すっごく近くにあったんですね・・・初めて行きました（爆）。
今はﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙになっていますね。


ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑは、しっかりそのままの形状を維持していました。
今は”つくばりんりんﾛｰﾄﾞ”という、ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞとして整備されていますね。
ｻｲｸﾘﾝｸﾞを楽しんでいる方も沢山いらっしゃいました。


筑波山と4。
筑波山とGT-Rは何度も写真を撮っていますが、余り見ない取り合わせですね（笑）。
田園風景がとても綺麗ですね。


常陸藤沢駅。
こちらもﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑはそのまま。


筑波鉄道の路盤とそばを走る道。
並走しているその姿がとても綺麗ですね。


そのままどんどん南下。
霞ヶ浦を経由して銚子を目指します。

霞ヶ浦では、特産物の蓮根を収穫していました。
地底の泥を高圧水流で払い、蓮根を取り出す、ちょっと変わったやり方ですねぇ。




とても穏やかな霞ヶ浦、釣り人が沢山来られていましたね。
遥か彼方に筑波山を望みます（二つの尖った峯を持つ山が筑波山）。


湖畔の道は実に気持ち良い！！！
対岸は土浦市。
いや～・・・実に都会ですね。


霞ヶ浦では、あちこちに桟橋？！が沖に伸びています。
実に絵になりますね。


更に進んで、2007.4.1に廃線となった鹿島鉄道（石岡～鉾田）の廃線跡を探索。
桃浦駅跡では・・・駅舎が残っているとの事でしたが、残念な事に既に解体されていました。
只、路盤後、そしてﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑ、そして橋脚が残っていたのは、実に嬉しかったですね。

＜ｶｰﾌﾞする路盤＞
とても綺麗なｶｰﾌﾞを描き、思わず見入ってしまいました。


＜ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑと橋脚跡＞
橋脚は、鉄路さえあれば今でも現役な位、しっかりした造りでしたね。





霞ヶ浦では、釣り人がﾎﾞｰﾄでﾎﾟｲﾝﾄを変更していました。
しかし、まるでﾊﾟﾜｰﾎﾞｰﾄみたいな勢いでしたねぇ。


もう既に正午。
ｻｸｻｸと銚子市、そして銚子電鉄の終着駅、外川に向かわねば（汗）。

少し銚子を過ぎ、気持ち良さそうな道を目指します。
それば、県道286号、通称”銚子ﾄﾞｰﾊﾞｰﾗｲﾝ”。
ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝと、まっすぐに延びる道は、実にご機嫌なのだ！


銚子電鉄の終着駅、外川駅。
木造の建屋は、非常に趣がありますね。
旧い車両も保存されていています。


丁度到着する電車（気動車じゃないんですね！）が来ました。
緑色のその車体は2000系、元、京王帝都電鉄で使用されていた車体との事。


既に13時半近く。
そろそろ北上しないと家に帰れないぞ・・・。

・・・といいつつ、犬吠埼を訪問。
白亜の灯台が実に綺麗。
岬、ではなく、埼（草木が生えない、荒れ地が突出している様）を使うのは非常に珍しいですね。
犬吠埼以外では、石廊埼が有名ですね。


ここまで来たので、銚子駅にもちょいと立ち寄り。
銚子電鉄の赤字対策である、！濡れ煎餅を購入して、少しだけ貢献（爆）。




ここからは本格的に北上。
鹿島臨海工業地帯を海岸線のｼｰｻｲﾄﾞ道路、そして県道117号を通って行きます。

風力発電がｱﾁｺﾁで行われていますね。
実に綺麗だな～。


別の場所の風力発電施設。
数㌔はあるでしょうか・・・海沿いの一直線の道は実に気持ち良いのだ。


天気が良い為か、陽炎も非常に印象的。


鹿島臨海工業地帯は、石油ｺﾝﾋﾞﾅｰﾄが林立していて非常にﾒｶﾒｶしい。
夜は綺麗なんでしょうね。


鹿島市にある、JR北浦橋梁。
1,200m超の長さを持つその橋梁、霞ヶ浦・北浦を貫くその姿は非常に美しい。


更に北上。
鉾田市にある、同じく旧鹿島鉄道の終着駅であった鉾田駅跡。
最早ﾎｰﾑは陥没しており、その姿が無くなってしまうのも時間の問題かもしれません。


今は、関東鉄道ﾊﾞｽのﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙになっています。
既に鉾田駅は無いのですが、何故か”鉾田（ほこた）駅”の名称になっていますね。
結構不思議ですね。


ようやく19時過ぎに帰宅。
今日は下道のみで、約380km超。
いや～、実に楽しい時間でした。

西の方はﾊﾞｯﾁﾘ晴れていますね。


明日はGT-Rでお出掛け♪
今日は早く寝ようっと！（笑）。

週の真ん中、休日の一日。

気温も天気も実に適度なこの日は、
みん友さんの、おちゃけんさんと、
栃木から静岡・沼津へちょいとﾗﾝﾁに行くのだ♪

折角の沼津でのﾗﾝﾁ。
行くならｱﾁｺﾁ寄らなきゃね（笑）。



今日は・・・
　１）東北道～圏央道～中央道～富士五湖道路を経て、ふじあざみﾗｲﾝ（県道150号）で富士山登山
　２）その後、沼津市にある、GTｶﾌｪでﾗﾝﾁ＆”昭和にﾜｰﾌﾟだ！”なるｲﾍﾞﾝﾄでｸﾙﾏ拝見
　３）帰りは、芦ノ湖ｽｶｲﾗｲﾝ～箱根ｽｶｲﾗｲﾝでﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを堪能、御殿場ＩＣから栃木へ
なる素敵なﾗﾝﾁﾂｰ♪


休日の朝は久しぶりに早い（笑）。
ｻｸｻｸと準備して家を飛び出します。
朝日があたったZX-4は、少し赤みが掛かって綺麗ですねぇ。


道の駅思川で、おちゃけんさんと待ち合わせ。
お早うございま～す！




おちゃけんさん号は、Buell（ﾋﾞｭｴﾙ）ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞXB12S。
ﾊｰﾚｰ用ENGにﾊｲｶﾑを組み、103hpを発揮、Buellの特徴である、250cc並みの軽く小さな車体に
ﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄされるそれは、排気音といい、外観といい、独特の存在感を発揮していますね。





何と、ｶﾞｽはﾌﾚｰﾑの中に蓄えられます。
ﾏｽの徹底的な集中化、そしてｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽと立ったｷｬｽﾀｰで高いｽﾎﾟｰﾂ性能を発揮するとの事。
いや～、何とも強烈な個性ですね・・・ｶｯｺ良い！

・・・しかし、おちゃけんさん、ﾀﾝｸﾊﾞｯｸもｼｰﾄﾊﾞｯｸも何も無し、勿論ｶｯﾊﾟも無く全くの身一つ！
う～ん・・・漢だ・・・。


東北道～圏央道を経て中央道・藤野PAで休憩。
ﾒﾁｬﾒﾁｬ車高短の、E30 M3のBMWが！
個人的に大好きですねぇ。


ここでもBuellを観察（笑）。
ﾊｰﾚｰの流れを汲むENGで有るが故、ﾍﾞﾙﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞなんですね。
2枚目の写真。右下のﾎｲｰﾙはﾍﾞﾙﾄﾃﾝｼｮﾅｰ。
やっぱりｱﾒﾘｶ製なので、色々な面で思想が違いますね。




今回の目的地の一つ、ふじあざみのﾗｲﾝ（県道150号）。
ここは自衛隊の演習場の中を、富士山に向かって上っていきます。


頂上は、標高約2,000m・・・寒い・・・（笑）。
足元に溶岩がごろごろしていますね。
ﾊﾞｯｸは、何と雪（笑）。




ZX-4 FCRは標高2,000mでもｱｲﾄﾞﾙする事が解ってほっと一安心。
ENGも再始動出来て・・・取り敢えずｾｰﾌでした（笑）。


ここでもおちゃけんさん号の観察（笑）。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸは、何とﾘﾑﾏｳﾝﾄ。
その為、ｽﾎﾟｰｸは極端に細く、これも軽量化思想の一端です・・・しかし細い・・・。


寒いので直ぐに退散（笑）。
ふじあざみのﾗｲﾝは、ちょっと路面が荒れている所がありますが、ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞが気持ち良い！
途中には、ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰみたいなうねりの場所も。




麓は、自衛隊の車両基地。
戦車・・・初めて見ましたねぇ・・・調査研究車両とは？！




ここからは県道、国道を経て、沼津市内にあるGTｶﾌｪへ。
昨年9/20に熱川にある時代に一度お伺いした事がありましたが、
3/2に移転したとの事、ﾗﾝﾁを兼ねて初訪問です。


こちらの駐車場では・・・"昭和なｸﾙﾏ？！”が沢山・・・。

＜VWﾊﾞﾝ＞
観音開きの扉は開口部も広く、中ではﾊﾟｰﾃｨが出来そうな素敵な改造が施されていました。


＜ﾒﾙｾﾃﾞｽ ﾍﾞﾝﾂ 280＞
個人的に大好きなﾀﾃ目。ﾎｲｰﾙはAMGでしたが・・・若しかしてW114/115系のAMG？！


＜ﾌｪｱﾚﾃﾞｨSR311＞
密かにR32GT-R用ﾌﾛﾝﾄﾀﾞｸﾄが取り付けられていますね。
ﾊﾞｰﾌｪﾝが決まっています。


＜TE27ﾚﾋﾞﾝ＞
やっぱりこの時代のｸﾙﾏはﾜﾀﾅﾍﾞですね。


＜ｼﾄﾛｴﾝDS、ﾎﾝﾀﾞZ、ｽﾊﾞﾙ360＞
ｼﾄﾛｴﾝのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝであるﾊｲﾄﾞﾛﾆｭｰﾏﾁｯｸ（油圧ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ）、一度は体験してみたいものです。
また、DSとｽﾊﾞﾙ360は、軽量化を目的に屋根がFRPである事が共通ですね。


＜ﾎﾟﾙｼｪ 993＞
何とも凄いﾊﾞｰﾌｪﾝ、GT3仕様でしょうか。
これまた問答無用のｶｯｺ良さですね。


＜VWﾋﾞｰﾄﾙ ｵｰﾌﾟﾝ＞
ﾀｲﾔがとっても素敵！個人でﾍﾟｲﾝﾄされたのでしょうね。




GTｶﾌｪでは、名物のGTﾊﾞｰｶﾞｰを頂きました。
小食の僕は、結構お腹一杯・・・（爆）。
店内も雰囲気が有って、居心地の良い空間でした。




食事後、少し散策。
海辺に面したこのﾛｹｰｼｮﾝは、とてものんびりした時間を過ごせます。

＜江の島に似た風景？！＞


＜松林の間を通る気持ちの良い小経＞


次の日はおちゃけんさんは仕事。
そろそろ帰宅の途に付きます。

帰りは芦ノ湖ｽｶｲﾗｲﾝ～箱根ｽｶｲﾗｲﾝを経由して御殿場ICへ。
芦ノ湖ｽｶｲﾗｲﾝの料金所からは、富士山の山頂がひょっこりと。
綺麗だな～・・・。


ｸﾙﾏも少なく、快適にﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しめました。
山頂のPからは・・・ちょっと霞が掛かっていて、風景はｲﾏｲﾁ（爆）。
でも、何とか駿河湾は望めましたね。


東名道迄戻ってきました。
足柄Pで一休み。
意外と人出は少なく、渋滞も特に無し、快適に走れましたねぇ。


Pには、当時ﾓﾉのﾎﾝﾀﾞVRF400Rが！
ZX-4と同年代のこの車両、車体ｻｲｽﾞもほぼ同じ、そして当時のﾒｰｶｰの本気度・熱さも
間近に感じられて、非常に親近感が沸きました。


東北道 羽生Pでもう一休み。
いや～、Buell、排気音が大迫力ですねぇ。
ﾄﾝﾈﾙに入ると、ZX-4の排気音と共鳴して、実に楽しい音響効果でした♪


無事に帰宅の図。


今日は570㌔弱のﾗﾝﾁﾂｰ。
ﾗｲﾄﾞも食事もﾌﾟﾁ散歩も、そしてｸﾙﾏの観賞も、最高に楽しいひと時でした。
また行きたいな～・・・♪