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ようやく連休となった天気の良い土曜日。
こんな日は、気になっている冬休みの宿題を
やらねば！なのだ。

ZX-4、どうもここ最近ｱｲﾄﾞﾙしない上にﾊﾝﾁﾝｸﾞも
発生する状態。
乗っていて全く楽しくない。

ｷｬﾌﾞ関係の再調整、そして以前手に入れた
ﾘﾔｻｽも交換しましょうかね。

ｷｬﾌﾞ関係の調整といえば・・・ﾏｲ・ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ・ｶﾞﾚｰｼﾞですな（笑）。
今日は太陽の光も一杯、風も無くて実に暖かい。


ｱｲﾄﾞﾙしない今の状態・・・
多分気温が下がった事で空気密度が上がり、全体的に空燃比が薄くなっているに違いない。

ﾘﾀさん（returntomyselfさん）のご厚意でお借りしている空燃比計で再確認すると・・・
やっぱりﾒﾁｬﾒﾁｬ薄い、A/F 18.1。
こりゃｱｲﾄﾞﾙしないよなぁ・・・。


早速ｴｱｽｸﾘｭｰを締め込んで空燃比を濃い方向へ調整していきます。


今まではｴｱｽｸﾘｭｰ 2・2/5の開度でしたが、空燃比計を見ながら徐々に締め込んで行って、
最終的には、1・3/8の開度迄締め込みました。
A/Fは、12.9～13.0位。
ちょっと濃い目だけど、吹け上がりもｽﾑｰｽﾞだし、先ずはこれで行くかな～・・・。


調整した履歴。
ｴｱｽｸﾘｭｰは、1/8程度ずつ締め込み・解放しながらA/Fを確認していきます。
気温が上がる、春～夏にはまた調整でしょうかね。


ｱｲﾄﾞﾙもﾊﾞｯﾁﾘ安定しました。
いや～、ﾒｶﾆｶﾙｷｬﾌﾞはﾎﾝﾄ正直ですね（笑）。



一旦自宅に帰って、今度は同調を取ります。
またもﾀﾝｸを外して・・・もう手慣れたもんですな（笑）。


2か月前位？！一度同調を取っているのですが、ここ最近色々とまたｾﾐOHをしていたので、
間違い無く同調が狂っているのです。

＜ﾌﾛｰﾄ、ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞ交換（左：新品 右：旧品＞


＜油面高さ＞
4気筒共、全て基準の9mmに調整。


＜浮動ﾊﾞﾙﾌﾞ ﾘｯﾌﾟｼｰﾙ交換、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ ﾛｰﾗｰ交換＞


各気筒の負圧を見てみると・・・やっぱり結構ずれていますな。
基準は2cmHg以内なので、全然××です・・・まぁ、色々部品交換しているし、しょうがないか。


ｷｬﾌﾞ上面にあるｶﾊﾞｰを外して、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ上面のﾈｼﾞを締め込み／緩めて開き具合を調整し、
同調を取っていきます。
結構面倒くさい・・・（笑）。


ようやく調整完了。
各気筒、ほぼ基準内の2cmHg以内に抑える事が出来ました。
やっぱりｱｲﾄﾞﾙ音にﾊﾞﾗﾂｷが無くなりましたね。


ｷｬﾌﾞ関係は取り敢えず完了。
ちょっと調子を見る為に走りに行きたい・・・が、その前にﾘﾔｻｽも交換したい。
結構前に、某ｵｸでZXR400R用の別ﾀﾝ式ｵｰﾘﾝｽﾞを入手していたのですが、
冬休みの宿題になっていたのだ（笑）。

ただ・・・ﾘﾔｻｽを外すのは結構大変（汗）。
ﾘﾔﾀｲﾔも外して、ﾌｪﾝﾀﾞｰ周りも全て外して・・・汗だくになっちゃいましたね（笑）。


ようやく取り外したﾘﾔｻｽ。
かなり劣化は進んでいますが、ｵｲﾙ漏れはしていませんでしたね。
ｵｰﾘﾝｽﾞは・・・いや～、ｶｯｺ良い（笑）。


ｻｸｻｸ取り付けて・・・

・・・

・・・

・・・そうは問屋がおろしませんでした（笑）。
別ﾀﾝに行くﾒｯｼｭﾎｰｽ取り付け部分が、ﾘﾔｻｽ取り付け部分と干渉。
う～ん・・・しょうがない、ここは強度に関係ないし、削っちゃおうっと。

ﾔｽﾘでｼｺｼｺと削る事30分超・・・いや～・・・疲れた（笑）。


ﾊﾞｯﾁﾘ！干渉もありませんな。
頑張って削った甲斐がありました。




ｵｰﾘﾝｽﾞをｾｯﾄｱｯﾌﾟして。


別ﾀﾝも取り敢えずﾘﾔﾌﾚｰﾑに仮付け。
ﾊﾞｯﾁﾘですなぁ・・・（自己満足（笑））。


今日はここまで・・・ﾒﾁｬﾒﾁｬ体力使ったな～・・・。
明日は筋肉痛？！（笑）


取り敢えずこのままにして、また明日の夕方組み上げようかな。

明日の朝は・・・筑波山に朝練に行かなきゃね！
でも・・・午前中にちょいと野暮用有りなので、残念ながら9:30過ぎ途中離脱予定・・・。
明日が年内最後かな。
気温も下がっていますから、ゆっくりのんびり楽しんでこようっと！

日曜日の今朝。
気温は低いですが晴れの予想。
冬晴れの日は、ｷﾝと乾いた空気が気持ち良いですね。

今日は、”ｸﾙﾏDE忘年会！”の日なのだ。
金八ｼﾞﾈｯﾀさんの声掛けで、ｸﾙﾏうましか？！な方々が
麓のｷｬﾆｵﾝで忘年会方々集まる楽しい一日。


普段とは違い？！少し遅めに起きて出動なり。
でも、気温は低く、Ｊｕｋｅの屋根は真っ白しろ。


今日はみん友さんのおちゃけんさんと一緒に筑波山を目指すのだ。
ｺﾝﾋﾞﾆの駐車場で待ち合わせ・・・お早うございま～す！




おちゃけんさん号は・・・964ﾎﾟﾙｼｪ ｶﾚﾗ4改。
何と・・・4→2WDへ、ﾀｰﾎﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ移植、NA→ﾀｰﾎﾞへ、と非常に手が入った仕様。
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰも、ｸﾞﾗﾏﾗｽな外観にとてもﾏｯﾁしていて実に美しい。

筑波山迄後ろを走って行きましたが、そのﾌﾚｱしたﾌｪﾝﾀﾞｰに目が釘付けでしたね。


朝日峠Pでは・・・何時ものGT-Rﾒﾝﾊﾞｰの方々も。
お早うございま～す！


しかしおちゃけんさん号・・・ﾌｪﾝﾀﾞｰがｶｯｺ良いな～。
ここでも思わず見惚れて一枚。


今日ｸﾙﾏDE忘年会をご一緒させて頂いた方のｾﾌﾞﾝ。
（さるちゃんさん、で宜しかったでしょうか・・・すいません）
雨宮のｴｱﾛがｵﾚﾝｼﾞの車体色にﾏｯﾁして迫力満点ですね・・・問答無用にｶｯｺ良いです。


GT-Rの仲間の皆さんも。
珍しい紺色（ｶﾗｰｺｰﾄﾞ：TH1）の32R。
何と700ps！しかもHKSのﾄﾞｸﾞ6速・・・凄い迫力ですねぇ・・・。


・・・

・・・

・・・？？？

・・・ｶﾒﾗが動かなくなった？？？

・・・何と！何時も使っているﾃﾞｼﾞｲﾁ（ｿﾆｰα55）が突然動作不能に・・・何で？！

ﾊﾞｯﾃﾘｰは充電してきたし、そんなに撮影もしていないのでﾊﾞｯﾃﾘｰはそもそも無くなるはずはないし、
無くなる前はﾒｯｾｰｼﾞも出るんですが・・・今日は突然画面真っ暗、動作せず・・・何だろこれ。

う～む・・・修理依頼するしかないかぁ・・・ｶﾞｯｶﾘ。

ｽﾏﾎで撮影するも、ｲﾏｲﾁ望遠等操作不行き届きで・・・ｽﾏﾎｶﾒﾗ、難しいなぁ・・・。
望遠が良く解らず、本人が被写体に対して移動する始末（笑）。
（ここから先はｽﾏﾎ画像です）


GT-Rの皆さん。


色々ﾒｯｾやｺﾒﾝﾄをやり取りさせて頂いていたwata-plusさんのﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ。
21年間、ﾜﾝｵｰﾅｰでお持ちになっている車体は、下回りもﾋﾞｯｶﾋﾞｶ！！！すげぇ・・・。
見習わないと・・・です。


taku_bcnr33さんの33R。
乗り換え後初めて33R拝見しました。
ﾆｽﾓﾎｲｰﾙが良いですね～！


ｲﾏｼﾞﾝRさんも！！
お久しぶりで～す！
相変わらずのﾋﾞｯｶﾋﾞｶな車体は、実に存在感たっぷり。
勤務明けとの事・・・流石鉄人！ですね。
忘年会、楽しみにしていますね！


この後、ｸﾙﾏDE忘年会！の会場である、麓のｷｬﾆｵﾝへ。
駐車場でｸﾙﾏを並べると・・・ｼﾞﾈｯﾀにﾎﾟﾙｼｪにS2000にｾﾌﾞﾝにRX-7にｴｯｾにと
いや～、見事にﾊﾞﾗﾊﾞﾗ。楽しいな～。


昼食は、Aﾗﾝﾁ、ｴﾋﾞとｶｷのﾌﾗｲを頂きましたが、ﾎﾞﾘｭｰﾑたっぷり！でお腹いっぱいになりました。
話題も、ﾋﾞｭｴﾙに始まり、ｼﾞﾈｯﾀ→ﾎﾟﾙｼｪと実に深い話で、非常に興味深かったですね～。
何と2時間も盛り上がりました。

その後はおちゃけんさんと栃木に戻ってきましたが、非常に楽しい一日でしたね。
一日ご一緒させて頂いた皆さん、どうも有り難うございました！

今日も一日ｸﾙﾏ遊び、すっかりﾘﾌﾚｯｼｭ出来ましたので、
また明日から長距離通勤、そして仕事、しょうがないから頑張るか～・・・。


おっと！冬休みに向けてﾃﾞｼﾞｲﾁも直さなきゃ。
やっぱりｽﾏﾎは操作が難しくて（恥）。
そうそう、ZX-4もｱｲﾄﾞﾙしなくなっちゃったので、またｽﾛｰ系含めて見直さなきゃ。
う～ん・・・冬休みの宿題かな（笑）。

今日はかねてから宿題！？でした紅葉狩りの日♪

約1ヶ月前から何度か散策して、
二週間前は結構紅葉していました。

寒暖の差がかなり激しかったこの数週間。
すっかり紅葉したかなぁ♪


久しぶりに朝練！
・・・と思っていましたが、ちょいと寝坊（汗）。
ｻｸｻｸと起き出して・・・朝焼けが綺麗だなぁ・・・。


子授け地蔵Pに行くと・・・ひろけん32RさんとWHITE-Rさんが！お早うございま～す。
朝日峠Pに移動・・・の前に、ちょいと手直し（笑）。
何故かｾｰﾌﾓｰﾄﾞに入って、ﾌﾞｰｽﾄ0.7㌔しか掛からなくなっちゃった。


ﾊﾞｯﾃﾘｰ端子を外して暫し待機・・・戻ったよ～♪
僕のはｵﾘﾌｨｽ径調整仕様でﾌﾞｰｽﾄ1㌔を掛けていますが、
時々ｾｰﾌﾓｰﾄﾞに入っちゃう事が有るんですよね・・・でも数年ぶりかな？！。

朝日峠Pでは・・・既にWHITE-Rさんが作業を開始していましたね。
今日はｱｯﾊﾟｰｱｰﾑの交換との事です・・・ﾊﾟﾜｰ有りますね！


今朝は珍しくｸﾙﾏが少ない朝日峠P。


ひろけん32Rさんの友達のｲﾝﾌﾟﾚｯｻSTI。
ｸﾞﾚｲが凄味を発していますね。


今日初めてお会いしたV-SPEC NURの方。
ﾋﾞｯｶﾋﾞｶで青空に白い車体が映えていました。




今日は@tomosanさんからﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ。
長野県の林檎を頂きました！
有難うございま～す！


しかし・・・@tomosanさんのFr、Rrのｷｬﾝﾊﾞｰ角、結構大きいですねぇ・・・。
ﾆｽﾓｻｰｷｯﾄﾘﾝｸ仕様との事、ｶｯｺ良いな～。


僕も同じｻｰｷｯﾄﾘﾝｸ仕様ですが・・・ｲﾏｲﾁ@tomosanさんよりも迫力無い・・・。
もうﾁｮｲ車高を落として、目指せ@tomosanさん！
冬休みの宿題かなぁ（笑）。


nismolineさん号。
ｷｬﾝﾊﾞｰよりも何よりも、ﾆｽﾓｽﾄﾗｲﾌﾟが何時もながら素敵です。




WHITE-Rさん号は・・・ｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸ交換中でｷｬﾝﾊﾞｰ不明（爆）。


ひろけん32Rさんの友達の方のZ32。
何時もながら存在感が有ります・・・当時は憧れたな～。




Z32、そしてRを前に密談する方々（笑）。


とても嬉しい事にZ32とﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰ、そして運転させて頂く事が出来ました！


VG30DETTを積んだ2ｼｰﾀｰ。
GT-Rと違う2WDの素直なｽﾃｱﾘﾝｸﾞ特性、そして重たい鋳鉄製3㍑ENGを
前に積んでいるとは思えない、車体中心に集まる重心のお陰か、身体を中心に旋回する
MRに近い感覚は、とても新鮮でした。

ENGもﾊﾞｯﾁﾘ整備されていて、VG30のｲﾒｰｼﾞとは全く異なる、とても軽く廻るﾌｨｰﾘﾝｸﾞ、
そしてﾄﾙｸ感溢れるENG特性、運転していて非常に楽しかったですね。
いや～・・・Z32良いな～・・・欲しい・・・（爆）。

KenshoRさんも来られました！
TMのｼｬﾗｼｬﾗ音が独特の雰囲気を醸し出していますね。


お隣の32Rは、初めてお会いした方です。
1か月前に1年掛けて探したﾜｲﾝとの事、ﾋﾞｯｶﾋﾞｶ、そしてnismoの18inch限定ﾎｲｰﾙがｶｯｺ良いな～。


じゅん8さんのRX-8。
ｼﾙﾊﾞｰが、車体の抑揚を綺麗に映し出していますね・・・観音開きのﾄﾞｱも異彩を放っています。
ﾘﾔは・・・大迫力のGTｳｲﾝｸﾞ！！！





おっと・・・昼食前の宿題をやらねば！
みんなで朝日峠P下にある紅葉を見に行くのだ。
ここ数日随分冷えていたので少し色が落ちていた所も有りましたが、でも実に綺麗・・・！






また来年、楽しみですね！


そろそろ昼食。
またも・・・食堂の駐車場がRで一杯（笑）。
手前は、とうふ屋@ｵﾔｼﾞさんの34R。
相変わらずﾋﾞｯｶﾋﾞｶで、迫力満点。


食事の後は・・・何とKenshoRさんが鉾田ﾊﾞｳﾑをご馳走してくれました！


W金賞受賞したそのﾊﾞｳﾑは、ほのかにﾒﾛﾝの香りと、程良い甘さがとても美味しかったですね～。
KenshoRさん、有難うございました！

家に帰って娘と林檎を。
蜜も沢山入っていて、非常に美味しかったですね～。
2個頂きましたが、あっという間に食べちゃいました。
@tomosanさん、有難うございました！


今日も一日、楽しい時間でしたね。
しょうがない、また明日から頑張るかな（笑）。

神奈川より筑波山に来客有りの報。
これは行かねば！
お会い出来るのが実に楽しみですねぇ！






何時もの通り、休日の朝は早い。
今日はみん友さんの学（がく）さんと筑波の山に向かうのだ。

朝焼けの中を走る学（がく）さんの愛車、ﾚｶﾞｼｲ。
実に綺麗ですなぁ。


今日は子授けPを一旦越えて朝日峠P迄ひとっ走り。
おぉ！今日はｹﾞｰﾄが開いていますな。

何時もの皆さんが集まってきました。
RUN丸さん、金八ｼﾞﾈｯﾀさん、お早うございま～す！


RUN丸さんのｴｯｾ、実は初めて見ました。
ﾌﾞﾛｸﾞで実に楽しそうに乗ってらっしゃって、そしてｽﾗﾝﾄしたﾘｱの造形が独特で、
僕もとても気になっています。
でも・・・ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの肩・・・随分攻め込んでいますね～（笑）。

何時もの皆さんとの何気ない会話が本当に楽しいですね～。
風も雲もない、そして気分も最高、実に気持ちの良い朝。

学（がく）さんのﾚｶﾞｼｲ。
綺麗に磨かれていますね～。


R仲間が続々と集まってきますね。
いや～、実に壮観ですね。


神奈川から来られ、そして今回初めてお会いする、にょろ～んさん。
朝日峠Pに入ってきた瞬間、その音と外観に目が釘付けでしたね。


同じく遠征されてきた、Rねっしーさん号。
印象的なVeilSideのﾘﾔｽﾎﾟ。
塗装や修正に随分苦労をされたとか・・・その分、更にｶｯｺ良さが増していますね。



今日集まった赤組。
KenshoRさん号（左）、Toshi-Gさん号（中央）と僕。
33と32では結構色味が違いますね。
並べると良く解ります・・・が、写真だとちょっと解り難い？かな？？（笑）


ｶﾞﾝﾒﾀ組。
Rねっしーさん号（左）とｷﾉｼｰさん号（右）。
良いな～ｶﾞﾝﾒﾀ。やっぱり良い色ですよね。
一号機がｶﾞﾝﾒﾀでしたが、その当時の事を思い出しちゃいますね。


白組。
32、34、ｿﾘｯﾄﾞとﾊﾟｰﾙ。
それぞれ色味が異なりますが、やっぱりRに似合います。


皆で一枚。
いや～、壮観ですな。
実に楽しいですねぇ！


nismolineさん号。
ｽﾄﾗｲﾌﾟとﾎｲｰﾙ、何時もｶｯｺ良いな～。
ﾋﾞｯｶﾋﾞｶ！


ご厚意で運転させて貰えました。
TEINの電動減衰力自動調整機構が付いていて、4輪独立制御！
どんな路面にも追従します。
乗り心地も良く、でもしっかり踏ん張って、ﾘﾆｱな動作が実に楽しいですね！
内装の赤もとても印象的です。


のり像さん号。
お久しぶりで～す！
身体、ご自愛下さいね。


今日は、2週間前の宿題をやるのだ（笑）。
朝日峠Pを徒歩で下った下に有るもみじ、前回は全く紅葉していませんでしたが
流石にそろそろ・・・と思い、@tomosanさんとﾃｸﾃｸ道を下っていきます。

すると・・・多少疎らながら、紅葉が進んでいましたね！






もう2週間位すると、もっと赤く染まるかなぁ。
@tomosanさん、また行きましょうね～！

そろそろ昼時。
何時もの通り皆さんで昼食に向かいます。
下っていく道すがら、Rの車列は実にｶｯｺ良いですねぇ・・・。
自分でも持っているのに、何故か見惚れるの図（笑）。


麓のふつーの食堂に・・・何故かRが一杯！（笑）
あり得ないその壮観な眺めに、皆さん笑顔ですなぁ・・・ﾊﾊﾊ。


皆さんで食する昼食は、食事そのものの美味しさも去る事ながら、
沢山の会話が楽しくて、何時も大満足のひと時ですね。

食事が終った後は、某所でRを並べよう！
そちらに向かう道すがら、Rねっしーさん号の後ろから。
VeilSideのﾘﾔｽﾎﾟ、やっぱりｶｯｺ良いな～。


某所では・・・32～34 計15台！
正に筑波でﾌﾟﾁR's Meetingですねぇ。
実に壮観な眺めですね・・・最高です。


R34組。
すみ。。さん号ととうふ屋@ｵﾔｼﾞさん号は、何時もﾋﾞｯｶﾋﾞｶ。
正面からの姿は、何時見ても迫力がありますね・・・追い掛けられると怖い？！（笑）。


R33組。
KenshoRさん号と真迅帝さん号。
33のﾎﾞﾃﾞｨに濃い赤と、そしてﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾌﾞﾙｰはとても似合いますね。
ﾎﾝﾄｶｯｺ良いなぁ・・・。


ﾘﾔからの写真。
これだけの台数が集まると大迫力。
付近を通った小学生が、”何あれ？凄いね～”と一言（笑）。



今日も一日、皆さんととっても良い時間を過ごさせて貰えました。
いや～、実にﾘﾗｯｸｽ出来た、素晴らしいひと時でした。

またお会いしましょうね～！

ﾒﾁｬﾒﾁｬ天気の良い3連休の初日。

今日はみん友さんのreturntomyselfさん（ﾘﾀさん）に
お会いしてﾊﾞｲｸ三昧！FCR三昧！の一日なのだ。






常磐道 いわき勿来ICで待ち合わせの今朝。
いそいそと準備をして出発。
何時もの場所では、気持ち良い青空が広がっていましたね。


常磐道をどんどん北上。
山の稜線が気持ち良いな～。
気分は上々だぜ！


さくさくと走り、いわき勿来ICへ。
ﾘﾀさん、お早うございま～す！


ﾘﾀさんの愛車は、bimota SB6。
ｳﾞｧﾚｼｵ・ﾋﾞｱﾝｷ（Bianchi）、ｼﾞｭｾﾞｯﾍﾟ・ﾓｰﾘ（Morri）、ﾏｯｼﾓ・ﾀﾝﾌﾞﾘｰﾆ（Tamburini）の3人が
1966年に創業した、元は空調設備ﾒｰｶ。
ただ、経営者の一人（ﾀﾝﾌﾞﾘｰﾆ）の趣味であるﾊﾞｲｸに、事業として徐々に係わるようになり、
後にENGはﾒｰｶｰ製を、車体はbimotaが造りｾｯﾄｱｯﾌﾟする形態で、名声を得ています。

ICを降りて、ﾘﾀさんお勧めのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞへ。
紅葉が始まっていて、ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞも山の色合いも、そしてSB6の流麗なﾘｱ周りを堪能しつつ
山を登っていきます。

Pで一休み。
宝石の様なbimota SB6。
そのﾃﾞｨﾃｰﾙは、実に美しいですねぇ・・・。





ﾔﾏﾊのENGを搭載した白-赤-緑のﾗｲﾝが入ったYBｼﾘｰｽﾞが一番記憶に残っています。
SBｼﾘｰｽﾞはｽｽﾞｷのENG（頭文字はENGﾒｰｶｰを表す）。
その中でもSB6は、GSX-R1100のENGを搭載し、bimota最大のﾋｯﾄとなった車両。
只でさえ珍しいbimota、ﾘﾀさんの愛車の赤はﾒﾁｬﾒﾁｬ珍しいですね。
赤好きとしては堪りませんねぇ！


ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟー。ｶﾁｯとした制動力がとても魅力です。
外観もｷｯﾁﾘとﾃﾞｻﾞｲﾝされており、機能美に満ちていますね。


ﾒｰﾀｰ廻りも非常に美しい。
特にﾗｲﾄｵﾝした際の輝かしさは、流石ｲﾀﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝですね。




ﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰも入っています。
ﾘﾔｶｳﾙはﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ・・・凄ぇ・・・。


ｷｬﾌﾞはFCR。
何と加速ﾎﾟﾝﾌﾟ部がﾌﾚｰﾑに干渉するとの事で、一部切削加工をしています。
その出来あがりの美しさも、とても目を惹きますね。


FCRはｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟのﾌｧﾝﾈﾙをｾｯﾄｱｯﾌﾟしたもの。
FCR41は実にｶｯｺ良い！
しかも一体成型されたﾌｧﾝﾈﾙには、ﾒﾁｬ惹かれましたねぇ・・・素晴らしい。



ﾜｲﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しんだこの後。
どうもｱｲﾄﾞﾙ～中速域まで燃料が濃い、とﾘﾀさんが仰り、ご自宅でｾｯﾄｱｯﾌﾟする事になりました。
お邪魔してすいません（爆）。


ｱｲﾄﾞﾙ状態でA/Fを測ると・・・何と11台！
これは濃いな～・・・。
自宅でｾｯﾄｱｯﾌﾟした際は、ﾏﾌﾗｰにｾﾝｻｰを入れたままでしたが、
排圧があるとは言え、やはり大気を巻き込んでA/Fが薄く表示されるとの事。
ﾏﾌﾗｰを雑巾でふさぎ、再測定したら上記数値だったのでした。

ｴｱｽｸﾘｭｰASを調整していきますが2.5回戻しで何とかA/Fが14台。
これはｽﾛｰｼﾞｪｯﾄSJの番手変更が必要なのだ。
今は#48、これに対し、番手を落としていくのだが・・・今回は#45で行こう！

・・・といいつつ、ｽﾛｰｼｪｯﾄSJは持っていない。
ところが・・・流石ﾘﾀさん！#45をお持ちで、使わないのでどうぞ！との事・・・！
有難うございます！

ﾁｬﾝﾊﾞｰのｶﾊﾞｰを外して・・・ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ交換。
ここは・・・ｺﾞﾑｼｰﾙがﾍﾛﾍﾛになって、結構苦労するんだよな・・・って
思っていてたら、全然問題なく取り付け出来ました。
ｾｰﾌ・・・！


A/F計を見ながら、ASｴｱｽｸﾘｭｰを再度調整。
今回は2・1/4戻しでｾｯﾄｱｯﾌﾟ。
しかし・・・ｴｱｽｸﾘｭｰ、ﾎﾝﾄ1/8回転単位で大きくA/Fの値が変わります。
こりゃA/F無いとｾｯﾄｱｯﾌﾟ出来ないわ・・・。

ﾌﾟﾗｸﾞの焼けもﾘﾀさんが確認してくれました。
良い感じ！


今回は、ｼﾞｪｯﾃﾝｸﾞに加え、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ ｵｲﾙ交換、ﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟｽﾄﾝ動作確認、清掃も行いました。
・・・というか、ﾘﾀさんがｻｸｻｸｯと取り外してあっという間に完了していました・・・。
流石ﾘﾀさん！すいません・・・有難うございます。

・・・というか、ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄSJやﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰPSをどう変えて行けばよいか、
その場でﾃﾞｰﾀから即座に判断して的確なｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂いて、
お陰さまでﾋﾞﾀｯ！とｾｯﾃｨﾝｸﾞが決まりました。
そのﾉｳﾊｳやﾃﾞｰﾀの見方等、もはや職人の領域でした・・・。
ﾘﾀさん、凄い・・凄すぎます・・・！


・・・と、その時ﾘﾀさんが、ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙ、曲がっていますよ、と一言。
え～・・・ぶつけた事ないんですが・・・見ると確かに曲がっていますねぇ（爆）。

しかし、これまた流石ﾘﾀさん！
僕は全然気が付きませんでいた・・・（恥）。


整備を終え、取り敢えず遅い昼食。
ﾌﾗﾐﾝｺﾞが間近で見れるﾚｽﾄﾗﾝでは、かにﾋﾟﾗﾌを頂きました。
実に美味しい・・・！！！




昼食の後、ﾘﾀさんのﾃｽﾄｺｰｽで変更したFCRの状態を確認しつつ常磐道高架橋下で一休み。
高架橋が実に綺麗ですね～。


ZX-4の再ｾｯﾄｱｯﾌﾟ状態は・・・実に良いですねぇ！！！
今までも低速～中速はそれほど悪くなかったですが、
今回ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄも交換、ｴｱｽｸﾘｭｰも再調整する事で、低速～中速域まで全般的に
ﾄﾙｸも厚くなり、高速域までｽﾑｰｽﾞに繋がるようになりました。

＜最終仕様＞
　　ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ：#45
　　ｴｱｽｸﾘｭｰ：2・1･4戻し

更に気持ち良い加速をするようになりました。
最高ですね～！


しかし・・・Pで止まっているbimota SB6は実に美しいですね。
見ていて全く飽きる事無く、ﾎﾝﾄ引き込まれちゃいます。






とても残念ですが夕闇も迫っていたことからここで解散。
ﾘﾀさん、ｾｯﾄｱｯﾌﾟや整備等、本当に有難うございました！！！

常磐道～北関東道を経由して家に向かいます。
結構底冷えして、身体も非常に冷えてきたので笠間Pで一休み。
暖をとらないと死んじゃうよ～（笑）。


何とか寒さもやり過ごし、家に帰ってきましたの図。
今日は441㌔走りましたね。




ﾊﾞｲｸ三昧の今日、実に楽しく、そしてFCRについては勉強になった一日でした。
A/F計、実はまた借りてしまいましたので、ちょいちょい確認して、
少しでも良くしていきたいですね。

しかし・・・ﾘﾀさんの深い造詣と高い整備力で更に良くなる事が出来ました。
本当に有難うございました！

明日も天気が良い様子。
今度は赤GT-Rで筑波山。
明日も楽しみだな～・・・。