これはあのカローラではない - カローラツーリングハイブリッド
マイカー
これはあのカローラではない
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Ste’z
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トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
W×B_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年) -
- レビュー日：2024年3月30日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 総評
- いい意味でカローラとは名ばかりの上質なステーションワゴン。もうエステートと名付けても良いのではと個人的には思う。気になるのは静粛性くらいで、総てにおいて、このバランスの良さはトヨタが世界で売ってきたこのシリーズの歴史が可能にしたのだろう。
- デザイン
- 5
- なにせスタイリッシュ。この子はシュッとしてるわ～
- 走行性能
- 4
-
スポーツモードヤバい。
ツーリングでこれなら、カローラスポーツは
スポーツカーに肉薄するのだろうと想像できる - 乗り心地
- 3
-
新しいシートとのことだが、
なかなか質が良いですよ。でもやはりパワーシートが欲しい。
雨の日に入り込んでくる音がダメ。色々薄さを感じる。 - 積載性
- 4
- ガッツリ積み込んだ経験はホイールタイヤセット4本＋工具箱くらいかな。でもまだ余裕ありますよ。
- 燃費
- 4
- パワーもノーマルも踏んでもあんまり変わらないんじゃないかと思うくらい秀逸。エコノミーはダルくなりすぎる感。オイルで変化しそう？
- 価格
- 5
-
ほぼほぼ全部盛りしても350ちょい超えるくらい。
これでクラウン・ハリアーと同じフル液晶メーターついてるとか、クラウンさんに申し訳ないけど、ある意味トヨタにとって功績著しいカローラだから許されたんだろか？ - 故障経験
- さっそく食らったフロントガラス交換費用が運転支援機能が装備されているせいで、軽く20万超えてくるとか想定外。車両保険必須。
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