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整備手帳

作業日：2013年5月9日

ＥＣＵ（エンジン・コントロール・ユニット）状態確認　その①

Item: ＥＣＵ（エンジン・コントロール・ユニット）状態確認 その①
Author: ２７７２＠

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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以前から状態を確認しておきたかった「ＥＣＵ」。
中を開けて、基板の状態を確かめます。

最初に、バッテリーの「マイナス端子」を外しておきます。

「ＥＣＵ」の場所は、灰皿のうら。

写真のパネルは、クリップだけで固定されていた。

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「２DIN」のBOXはネジ4箇所で固定。

修理書は前期型用しか持っていないので、後期型のインパネ周りを外すときは参考程度で、後は適当に外していく。

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この二つを外せば、目の前に「ＥＣＵ」が現れる。

ここまでは簡単で楽しい。

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正面から「ＥＣＵ」を見るのは初めて。

実は、ここからが面倒で

「センターコンソール」を外さないと「ＥＣＵ」が取り出せない。

※取り外しは大変ですが、「ECU」の置き場所としては理想的な場所だと思いました。

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「センターコンソール」を外すために、両サイドのパネルを外す必要があり、それが面倒。

さらに、「ハンドブレーキ」裏の「コンソールＢＯＸ」も外す必要がある。

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横から見ると、こんな感じで、

そしてホコリっぽかった。

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「ＥＣＵ」はネジ3カ所で固定。

この状態に移動し、コネクターを３つ外し、本体を取り外す。

「ECU」上面には「透明なカバー」が、そして下側のみ隙間が開いている構造なので、内部にホコリが入りにくい。

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ようやく外れた「ＥＣＵ」。

「AE115Ｇ　7A-FE 」AT用は年式によって3種類あるので注意。

「89661-1E330」 1995.08～1997.04

「89661-1E140」 1997.04～1998.04

「89661-1E280」 1998.04～2002.07

その②へつづく

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