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２７７２＠の愛車 [トヨタスプリンターカリブ]

整備手帳

作業日：2013年5月9日

ＥＣＵ（エンジン・コントロール・ユニット）状態確認　その②

Item: ＥＣＵ（エンジン・コントロール・ユニット）状態確認 その②
Author: ２７７２＠

さっそく中をあけてみる。

ネジ4箇所で固定。

左下角の「黒っぽい」のが、テープ式の「封印」

基板。

第一印象は、「きれい」。

筒型の「コンデンサー」を中心にじっくり見る。

「NEC」、「JAPAN」、「D」が頼もしく見える。

「コンデンサー」に液漏れ、膨張は見られない。

基板にも問題は見当たらない。

現状、「ECU」がらみの問題も起きていないので、このまましばらく使います。

16年経っているので、将来的には「コンデンサー」の交換が望ましい。

予備があるといいかも。

新品は10万もする。

逆の手順で取り付けて、いわゆる「学習中」。

アイドリング状態で１０～１５分待つだけ。

試運転。

最初「スピードメーター」が反応しなかったが、徐々に正常に戻っていった。
これが学習なのでしょう。

その後は是好調。
リセットされたので、良くなった気分。

面倒でしたが、「ECU」交換の予行演習になったので満足。

走行距離　175,500km

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「カリブ、ウォッシャ警告灯点灯。 http://cvw.jp/b/1648221/48573986/」

何シテル？ 07/31 23:38

よろしくお願いします。

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