リア　ブレーキシュー交換

カリブのリアブレーキはドラム式です。ブレーキシューの交換は10万キロを少し過ぎた辺りで一度ショップで交換しており、今回の作業はそれ以来で、10年、1５万キロぶりの交換になります。

それでもシューの残量は十分残っており、経年劣化による硬化を心配してのリフレッシュ交換になります。

ブレーキシューはタクティー製のリビルト品を使用。

ホイールを外し、ドラム内部を確認すると、ブレーキカスはそこそこ溜まっており、一応ブレーキとしては機能しているようで安心しました。

と言うのも、シューが中々減らないので不安になり、ブレーキクリアランスが甘いのが減らない理由なのかもしれないと少し疑っておりました。

一応サイドブレーキ式の自動調整機構が備わっていますが、アバウトというか少し広めになる傾向のようなので、今回のリフレッシュを機に、今後は自動調整に任せっきりにするのではなく、定期的に調整しようと考えています。

ドラム式はディスクに比べて構造が複雑で部品点数も多く、慣れていないとディスクよりも面倒で大変という印象です。

専用工具が無いとさらに大変になってきます。

初めての方はおそらく戸惑うと思うので、しっかり準備し、慎重に進めることが大切になってきます。

取り外しは比較的楽ですが、専用工具が無いこともあり、組付けが苦手です。手をぶつけたり、手が痛くなる感じの作業になります。

元通りに組付けたらクリアランス調整。その前にもう一度、しっかり元通りに組み付けてあるか再確認。

①ドラムカバーをはめ込む時の抵抗で大体のクリアランス量を把握＆ノッチ調整②実際にホイールを取り付けた後、念の為にサイドブレーキを数回強めに引き、自動調整機構を作動させる③ホイールを回した抵抗感でさらに微調整。

４WDの場合、元々駆動系の抵抗感があるので、シビアなクリアランス調整は慎重になりがちです。

しっかりクリアランス調整すると、明らかに効きがよくなったのが分かります。

効きが甘いと感じたら一度試してみる価値はあります。

走行距離 253,956km