DENSO IRIDIUM TOUGH VXU22　交換

5月のゴールデンウィークも近づいてきたので、エブリィワゴンの純正点火プラグ　NGK オリジナルプラグ KR7AI の交換を行いました。

交換する点火プラグの選択肢として、NGKプレミアムRXプラグ DCPR7ERX-PとDENSO IRIDIUM POWER　IXU22の2つの候補があったけど、今回もDENSO IRIDIUM POWER　IXU22にしちゃいました。

今回、プラグ交換に使用した工具はこちらの写真のとおりです。

助手席のシートを上げ、エンジンルームの青四角印の部分のネジ２つと配線コネクタ２つ、チューブ1本を取り外します。

次にブラケットに取り付いている配線用クリップ２個を外します。

次にエンジンの点火プラグカバーのネジ4本　赤四角印を取り外します。

次にダイレクトイグニッションコイル部の赤四角印の3本のねじを取り外します。

次にダイレクトイグニッションコイル部の配線コネクタ３個　赤丸印を取り外します。

次にダイレクトイグニッションコイル　３個を取り外します。

φ12×16サイズのプラグ専用工具を使用し、プラグを交換します。

この時に、プラグは、手締めを行い、最後の増す締めをレンチで行いますが、新品時は約1/3回転、再締付け時は約1/12回転で行うこと。

尚、回転角、トルク以上の締めつけは、エンジンを傷つけ、ひいてはプラグのネジ切れを起こすことになります

プラグ交換が終わったら、逆の手順で元に戻して終了です。