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見掛けた瞬間　「渋いじゃん♪」

特にエアロパーツは装着していないけど
車高の落とし具合も結構イイ感じだし...
これこそ私が思い描いている理想の姿（？）

ホイールだって軽量と言われる物っぽい...
シートは…　あれ？どうだったかな？
＃シートは はっきり見ていません

ちなみに..... 作手のステッカー貼ってあったので本気の方なんでしょうね。

車に興味の無い人が見たら普通の車にしか見えないかもしれないけど、
見る人が見れば… ってのが非常に私好みな１台でした。

誰かさんの真似… では無いですが？

今年は 牛年 って事もあって
年末に ネタ画像として撮影しましたが、
実は年明けにも食べに行ってますｗ

私的には やっぱり牛丼は吉野家♪

早い！　安い！　美味い！　です (^。^)

この記事は、これも新年・・・ について書いています。

ニュースによれば... だそうで...

あくまでも自主的に って言ってるけど
これって自分だけ買わない訳にはいかないよねｗ

奥さま用にヴィッツを、お子様にiQを って感じ？

まぁ、元々の給料だって良いのでしょうから
この位の事は当たり前に出来るのかもねぇ...。

でも、実は自宅のガレージには某ドイツ車が居たりして... （笑）

私の住む地域は冬でも比較的暖かく・・・

雪なんて滅多に降らないのですけどネ

今朝は霜が降りてました (+_+)

これ、水を掛けても凍りつくだけなんだよね・・・

面倒臭い季節だなぁ～～

以前から色々考えていた事......

それはホイールのオフセット量の事。

一般的な話として FR車のオフセット量は
FF車のそれと比べるとマイナス方向にある…。

その為にFR車では深リムのホイールが履けるけど
FF車ではFR車のような深リムは装着出来ない…。

オフセット量を変化させるとサスペンション（アーム？）への入力が… とか
キングピン角度が変化して…　とか そんな話は良く判りませんが...

何故 FR車 と FF車 ではそもそものオフセット量設定が違うのか？　が謎です。

サスペンションへの入力を理想的な物に近づける為 とかって言うのならば
それは FR も FF も同じ条件なのではないかと私は思うのですよね...。

駆動方式の違いによって前後輪の受け持つ役割が変わってくるのは判るけど、
量産効果を狙うのならば より有利な方に合わせてしまえば良い訳で...。
何故 同じメーカー内でわざわざオフセット量を変えるんだろ？

って言うか、メーカーもユーザーの事を考えて？ 深リムが履けるような
オフセットになるような脚周りの設計って出来ないのかな？　素人考えですけどねｗ


あ、あまり長いコメントは止めて下さいネ　（汗）