運転中毒のブログ一覧

俺の住んでる地域は年に１．２回しか雪は積もらないし積もってもスグ解けちゃうし・・なので雪道運転するのは年に１０回程度のスノボに行く時だけです、なのでたいした事は言えません

俺が思ってるのはですねぇ雪道も雨ふりも乾燥路も同じだって事です
グリップが違うだけでやる事は全然変わらないって考えてます
気を付けてるのは「コントロールしきれるスピードまでキッチリ車速を落す」これだけ

ドリフトだろうがグリップだろうが動かし方が違うだけで変わらない　真っ直ぐ突っ込んだりスピンしたりするのは車速を落としきれてないからで難しいのはコントロールしきれるスピードの見極めだと思う（見極めが難しいからレーサーと一般人の差があるんだろうな）

サイド引いたりフェイント使ったり、急アクセル踏んだりで曲がるなんてのは小細工で、キッチリ車速が落ちてなければ「車の向き」は変わってもカーブは曲がりきれない


ゆっくり走るだけでは駄目で、雪道って普段走ってない人は自分の思ってる場所よりもかなり手前でブレーキ踏み始めないと曲がりきれるスピードまでスピードを落せないです（30ｋｍでしか曲がりきれないカーブは40ｋｍじゃあ曲がれないんだ　20ｋｍでしか曲がれない凍ったカーブだったら30ｋｍじゃ曲がれない）

普段雪道走ってない人は難しく考えないで、滑るからってビビらずに「自分の思ってる曲がりきれるスピード」よりもかな～りユックリ遅いスピードで曲がってみましょう　そのうちどれくらいでタイヤが滑り始めるのか慣れてくるから（もちろんスタッドレスかチェーンは必要だけど）ビビってると疲れるし、滑った時に素早く身体が反応しないからネ

タイヤが滑ったからって死ぬわけじゃなし、ぶつからないように車間距離さえ開けとけばそんなに怖いもんでもないですよ