う～＠０５０２のブログ一覧

up!GTIのタイヤの納期が6月中旬になるということを、以前書きましたが、そのタイヤが4月30日に届いたので昨日交換して来ました。価格のこともあり（PS5＜PS4）、今回は同じミシュランでも PILOT SPORT4 → PILOT SPORT5 に銘柄を変えました。

気のせいかも知れませんが、まだ慣らし中ながら印象が良いです。静粛性、しなやかさ、ワンダリングの少なさ・・・純正足回りのGOLF5 GTIに18インチを装着した時の感じに似ています。使い続けてもこのままだといいなぁ

年度が変わり、職場は新体制に。
これまた中々エグい人事のおかげで、昨年にも増して厳しい状況になりました。

頼れる先輩が退職したそばから、始まって早々に色々と困難が降ってきたりして、一見絶望的とも思えるのですが、大変さはありがながらも、自分たちの考えで前に進む充実感が得られるのもまた事実。
この3年、すべて先輩の言うことに対して、まず言われたことを「素早くやってみる」を実行したせいか、自分が思っている以上に「力がついたのかも・・」と感じられ、あらためて感謝です。きっと遠くで心配しているんだろうと思いますが・・（笑

自分の立ち位置も大きく変わり、自分のあり方も変えたので、いつになく多くの方と本音話しをしております。酷い状況過ぎて、私も含めみんなの危機感が増して、所属にこだわらずみんなで繋がっていこうという連帯感が増したのかも知れません。



さて長い前置きをしましたが、先週、F L A Tさんとお会いした翌日、GTIの整備の旅に出かけました。今回は車検前の整備ということで、以前投稿したとおりの内容でした。
結果からすると、特に問題はありませんでした。
Vベルトは使用距離の違い（cross up!の方が1万km長い）とテンショナーの構造の相違からか、cross up!より明らかに劣化が少なく、もう少し使えたかも・・と感じました。
テンショニングダンパーはエンジンの違いからか、自動調整機能の有無で部品が区別されています。cross up!はなし、GTIはありです。

ほかはブレーキの異音の件が解決しなかったこと。これは自分の伝え方がよろしくなくて、重点的に診てもらえなかったからだと思います。今回は、サービスプラスによる最後の定期点検も兼ねていたので、ブレーキまわりの点検は行われており、基本的には問題ないと思われますが、ペダルを踏むたびに音が鳴り、それが車外でも聞こえるため、時間を見つけて解決しようと思っています。

交換したスパークプラグとイグニッションコイルは問題なく、コイルは予備として持ち帰りました。何せ高価ですからね（笑
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今回の旅、泊まりで出かけたのですが、年度またぎの疲れを癒すべく、たくさんおいしいものを食べました。とくに泊まった夜に食べたジンギスカンは中々でした。
肉を焼くとジンギスカン鍋の上で脂が滴るくらいなのですが、これが今まで食べたことがないくらい、脂がすっきりしたものでした。肉は生です。
お値段も中々ですが、その価値はあると思いました。




北海道のソウルフードは・・のような表現で豚丼やスープカレーなどがあげられますが、私にとっては羊の肉が代表的なソウルフードのひとつです。昔は安かったのに、今は冷凍でも結構な値段になってしまいました。
ちなみに豚丼は、うちで母が作ってくれるもので、スープカレーはいつの間に名物になったのか・・・どちらも好きだしおいしいですけどね。

帰り道、給油するのを忘れてスタンドがない田舎道をエコラン走行で帰ってきました。150km走らないとならないのに、車のコンピューター表示の航続可能距離は50kmなんですもの（笑
とはいえ、交通の流れを妨げず、極端な低回転域は使わない程度の速度で走りました。


この日、雪が降り、こんなに暖かい日が続いていますが、まだまだこちらに本当の春は来ないんだと思う天気でした。ちなみにこの週末も雪の予報が出てます。

遠く長崎からみんカラでお友達のF L A Tさんが、北海道にお越しになり旅をすると聞いて、会いに行って来ました。明日、私の家から歩いて行ける距離にあるホテルに宿泊されるのですが、タイミング悪く私が出かけてしまうのと、up!GTI乗りの方とは直に話す機会はとても少ないので、うちから120km走ってお会いしました。


夕ご飯をご一緒してお話しをさせてもらいましたが、楽しくて話し込んでしまいました。up!GTIが2台並んで走ることもまずないので、それも新鮮でした。


今日の走行状況

cross up! のタイヤを夏タイヤに交換しました。
例年では考えられない早さです。
今年は異例なほど気温が高くて雪解けが早いです。

とはいえ、ゴールデンウィークまでは油断ならないので、
もう1台はスタッドレスのままで行きます。
まわりを見ても意外に夏タイヤの車はいないですね。
まだ雪が来ると考えている人が多いということなのでしょう。

じつは早々とタイヤを替えたのにはもうひとつ理由があって、
5年間探し続けたホイールを手に入れたから・・
好みが分かれそうですが、自分的には似合うと思います。
なんといっても、つけている人をまず見ることがない
レアさも魅力です。

先の投稿で書いた、up!GTIの整備の話し。
車検でもないのに、10万円超の整備って何をするの？と思われる方が多いと思います。金額のことを言えば、自分もため息が出る金額です。ただ、内容的には何ら特別なことはしていなくて、年式や走行距離、走行環境、車種の特性を考えると過剰ではないと考えています。

今回の主な整備内容は
1_ スパークプラグ＋イグニッションコイル　交換
2_ Vベルト＋ベルトテンショニングダンパー　交換

あとは

3_バッテリー（持込み）　交換
4_ETC（持込み）取付け
5_オイル（持込み）交換

くらいでしょうか。

驚くべきは1と2だけで10万円を超えることです。
原因は部品価格が高いためです。1だけでほぼ8万円です（笑
エンジンの点火系がダイレクトイグニッションになってから、コイルの価格は格段に高価になりました。おまけに、スパークプラグは社外品がなく、純正品を使うしかありません。

ダウンサイジング直噴エンジンのため、点火系には気を配らないとならないので、高価でも、66,500kmを越えたら交換必須ですね。なおスパークプラグは、24,247km走行時に交換していますので、今度が2度目。
これは大袈裟な交換インターバルではなく、私がお世話になっているディーラーに入庫しているup!GTIは、50,000km程度でプラグが不良になる例が複数あるので、適正な替え時だと思われます。
イグニッションコイルについては、標準車（直噴ではないがダイレクトイグニッション）で70,000km程度でトラブルが出る例があるため、これも替え時。


GTIのエンジンは、小排気量＋直噴エンジン＋過給器付 ですが、排気ガスもかなりクリーンで省燃費なため、制御が緻密でエンジンには常にシビアだと想像していましたが、トラブルの事例を聞いてみると、それは事実なのだとわかります。そのことから、純正OEM製品の使用も見合わせています。

2では、ベルトテンショニングダンパーが高価です。

なんだか色々繊細なうえに維持にもお金がかかるなんて、現代車はやはり手がかかります。