とうとうゴルフ乗りへ - ゴルフ (ハッチバック)

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けろ２
フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) (2014年)
- レビュー日：2018年1月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: DSGが完成形になっています。このクラッチはゴルフのためにあったんだと実感させられました。総じて出来が良い車です。
ハイラインは標準装備が充実していてこれ以上付け加えが必要ないくらいの装備。
強いていえるのはフォグランプの球を好みで換える事くらいかな。
あとカスタムパーツがたくさんあり、安価で買えることことですね。基本的にディーラ任せになると整備を含め莫大な費用が掛かるので重大部品以外は自分でするようにしています。
不満な点: これまでジェッタ2＆5（2台）、パサートと乗り継いだためトランクスペースが小さくなったことですが、ちょっとした旅行には十分なスペースと割り切っています。
総評: 2014年1月登録、走行距離21000kmのハイライン認定中古車購入。（2年保証付き）

乗り心地、運転しやすさ、加速性、居住空間いずれも満足しています。

走行性能: 無評価; 前のパサートではDSGのジャダーが起こり発進時の悩みの種でしたが、ゴルフ7はそれらを完全に払拭し、DSGはまさにゴルフのために作られたクラッチと自負出来る出だしが気に入っています。
パサートと比べ車重が軽くなった分体感はゴルフの方が加速性良いです。DSGも全く気にならないつながりで加速を導いてくれます。
乗り心地: 無評価; VW車の中ではノーマルモードは柔らかい感じです。冬納車だったためまだスポーツモードにしていません。
ノーマルモードで積雪やアイスバーン時はステアリングが軽すぎてハンドルを切るとアンダーステア気味に切れます。
ステアリングのみスポーツモードにするとその感覚が少し和らぎます。
積載性: 無評価; 車長が無い分これはどうしようもありませんが、車幅を有効に使った配置でまずまず妥協できます。
燃費: 無評価; 500ｋｍ走ってみて暖房系付けている状態でも平均（街中）11ｋｍ/L（郊外）16-17km/L（高速）15km/L程度でこのエンジンのスペックなりに走れています。
故障経験: ディーラー点検と配慮の不味さで納車10日でバッテリーが上がりました。これは納車時から指摘していましたが、とうとうエンジンが駆からず新品バッテリーを保証交換してもらいました。返却後も朝駆けリアデフが付かない（電圧不足での不動作）のでAGMも疑ってます交換要求中。