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従来から使って来た、ハンドルに挟み込んで使うテーブル板に、プールヌードルを100均で購入してカットしてはめ込みました。
普段は運転席の左側のシート縦に挟んでおくと，プールヌードルの部分が肘掛けになります。　テーブルは大きいので、食事やノートパソコンでの仕事にも対応できます。

【e燃費】ジムニー 15.21km/L WLTCカタログ燃費達成率106.36％ https://e-nenpi.com/history/refuel?id=c89b5f0a648d017d11517dbbe2012b53 #enenpi

WLTCは出るみたいです。

ジムニー 5型

最近気づいたのが、アクセルをほんの少し踏んだ時のスムーズな発進ができる事。
以前借りた前のバージョンのジムニー JB64Wでは、気をつけてアクセルを踏んでも最初の発進で思ったよりも尖った動き方しかできなかったので、5型になって色々とバージョンアップしたんだなと。
音が静かになり、フラフラしない乗り味、スムーズな発進、ブレーキもよく効く、

それと意外に後席に人を短時間ですが乗せる事がわかり、二人と割り切って荷物室にしてしまうのは、やめる事になりました。

ジムニー5型AT XC 今の所の追加カスタム的な追加物


前後牽引フック
　Amazonで安めでそれなりなものをチョイス。
　なんとか取り付けられました。


フロアマット
　Amazonで、通常タイプが安くなっていたので明るくしたかったので、少し厚めの
ベージュを購入。

足元LED
　USB給電のリボンタイプのものを、貼り付け

荷室テーブル
　折りたたみ金具と、9mm厚のファルカタ集成材　30X60Cm

仮眠用の板
9mm厚ファルカタ集成材　45X120Cm

シートクッション
10Cm厚さ　背の低いドライバーの時に使用

デジタルバックミラー、ドラレコ
　　手持ちのものを移設

サブバックミラー
　　高さ3Cm デジタルバックミラーのコネクターを逃げる様になっている

レーダー探知機
　　手元のものを利用

シガーソケット追加
　　手元のものを利用

ETC2.0

スタッドレス，ホイール
　ブリザック

ルーフボックス，キャリア
　古いものを流用

静かにって高品質感も感じるジムニー 5型、信号待ちでのアイドリングの振動が、逆に気になります。強くブレーキを踏むとアイドリングストップが起動して静かになります。　アイドリングストップさせたくない時はブレーキを少し軽く踏めば良いので使い分けも可能でよくできています。アイドリングストップからの復帰は、ブレーキを一瞬離すか、シフトを変更すれば良いので状況に応じて使いわけています。

表示によると、ワンタンクで1から2Lはガソリンを節約できそうです。
となると、3年でバッテリーが買えるかな？という額になりそうですので、積極的に利用することにします。　
月に2回給油　12ケ月X3年X2=72L 165円/L 約12000円(11880)