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ホームセンターなどでも安く売っている事の多い、昔からある汎用のドリンクホルダーを買ってみました。ただそのままだと、共振してジージーと異音がするので、手持ちのビニールテープと部材で静音化し、助手席前の手すり部分に引っ掛けました。
今の所，良い感じです。



しっかりと六角ネジで取り付けるタイプのドリンクホルダーだと外さないと私の行っているスズキ自動車直営店には入庫できなかったり、車検で外さないとならないそうなのですぐ取り外せる引っ掛けタイプを併用し、メインはサイドブレーキ後ろの純正穴を使っています。

アームレストは追加購入せず、ハンドルに取り付けるテーブルを運転席左脇に差し込んで，そこにプールヌードルを切って挟み込んで使っていて、慣れると私には十分です。

ジムニーはXCグレードでも、シフトレバー横のシフトインジケーターは夜光りません。色々なシフトインジケーターを照らす製品が出ていますが、もっと簡単に光らせる方が良いかな？とネットで300円程で売っていたUSBに直接差し込んで光る少し長いUSBライトを購入してみました。シガーソケットを分岐して各種後付け電装品を付けている関係で、空いていた増設シガーソケットにUSB変換アダプターを介して少し長いUSBライトを取り付けました。
幸い、ATシフトレバーのインジケーターも良い感じで照らしてくれたのでしばらく使ってみる事にしました。

スズキディーラーに尋ねたところ、スロコンとサブコンはつけていても入庫できると言うことであったので、早速CL Linkバージョンのサブコンをつけてみることにしました。配線等は、変なところにストレスがかからないように注意しながら、結束バンドで止めていきました。早速いろいろ試したところ、私の用途ではパワーモードの方がかえって燃費が良くなると言う結果も見えてきて、ノーマルかパワーモードかどちらかにしておこうと思っているところです。多分パワーモードにしたほうが、1段下のギアで走っている時間が短くなるから燃費良いのかと思います。もちろんパワーモードのままでガンガンアクセルを踏んでしまうと燃費が悪くなります。
あくまで私の運転ではということです。バランスモードはどうも私の用途には合わない感じがします。(一番燃費が悪い。)
ノーマルで気楽に少し遅いなと感じつつ走るか、パワーモードで走って、細かく燃費に気を遣って走るかどちらかになりそうです。

従来から使って来た、ハンドルに挟み込んで使うテーブル板に、プールヌードルを100均で購入してカットしてはめ込みました。
普段は運転席の左側のシート縦に挟んでおくと，プールヌードルの部分が肘掛けになります。　テーブルは大きいので、食事やノートパソコンでの仕事にも対応できます。

【e燃費】ジムニー 15.21km/L WLTCカタログ燃費達成率106.36％ https://e-nenpi.com/history/refuel?id=c89b5f0a648d017d11517dbbe2012b53 #enenpi

WLTCは出るみたいです。