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ジムニー 5型

最近気づいたのが、アクセルをほんの少し踏んだ時のスムーズな発進ができる事。
以前借りた前のバージョンのジムニー JB64Wでは、気をつけてアクセルを踏んでも最初の発進で思ったよりも尖った動き方しかできなかったので、5型になって色々とバージョンアップしたんだなと。
音が静かになり、フラフラしない乗り味、スムーズな発進、ブレーキもよく効く、

それと意外に後席に人を短時間ですが乗せる事がわかり、二人と割り切って荷物室にしてしまうのは、やめる事になりました。

ジムニー5型AT XC 今の所の追加カスタム的な追加物


前後牽引フック
　Amazonで安めでそれなりなものをチョイス。
　なんとか取り付けられました。


フロアマット
　Amazonで、通常タイプが安くなっていたので明るくしたかったので、少し厚めの
ベージュを購入。

足元LED
　USB給電のリボンタイプのものを、貼り付け

荷室テーブル
　折りたたみ金具と、9mm厚のファルカタ集成材　30X60Cm

仮眠用の板
9mm厚ファルカタ集成材　45X120Cm

シートクッション
10Cm厚さ　背の低いドライバーの時に使用

デジタルバックミラー、ドラレコ
　　手持ちのものを移設

サブバックミラー
　　高さ3Cm デジタルバックミラーのコネクターを逃げる様になっている

レーダー探知機
　　手元のものを利用

シガーソケット追加
　　手元のものを利用

ETC2.0

スタッドレス，ホイール
　ブリザック

ルーフボックス，キャリア
　古いものを流用

静かにって高品質感も感じるジムニー 5型、信号待ちでのアイドリングの振動が、逆に気になります。強くブレーキを踏むとアイドリングストップが起動して静かになります。　アイドリングストップさせたくない時はブレーキを少し軽く踏めば良いので使い分けも可能でよくできています。アイドリングストップからの復帰は、ブレーキを一瞬離すか、シフトを変更すれば良いので状況に応じて使いわけています。

表示によると、ワンタンクで1から2Lはガソリンを節約できそうです。
となると、3年でバッテリーが買えるかな？という額になりそうですので、積極的に利用することにします。　
月に2回給油　12ケ月X3年X2=72L 165円/L 約12000円(11880)

ジムニー5型納車されて走ってみると、当初ネットをみて想定していた内容とはだいぶ異なることが判明。カスタムする方向性が変わりました。

主なところは、
1.足回りがノーマルでバランス取れていて変更したくなくなる。
ショックアブソーバー交換、ショートスタビリンクへの交換はしない事に。
タイヤもしばらくノーマルで乗ることに。
2.三人なら乗れそうなので、後席を活用。
当初二人乗りと割り切る予定から荷物室と座席を組み替えて使うことに変更。
後席頭上スペースは片側だけ、荷物室として利用予定に変更。
3.肘掛け、シフト周りの置き場所、ダッシュボードの追加ドリンクホルダーは無し
以前から常用している、ハンドルに挟むテーブル板を、シート横に挟むと、肘掛けを代用できる上、元々のドリンクホルダー、スマホ置き場所を塞がない事が判明。
元々のままで変更しないことにしました。ダッシュボードにドリンクホルダーを追加は、悪路でペットボトルが跳ねて飛び出し顔に当たりそうで、危険に感じました。
4.純正オプションの、スズキコネクト付きのディスプレイオーディオは、メーターに簡易カーナビ地図が出るうえ、音も操作性もよく大満足。当初予定しなかった、追加スピーカーをつけたくなりました。検索したら、純正オブションのディスプレイオーディオは、パイオニアが作っていると記者発表されていました。
5.空力パーツが効果ありそうなので装着。
ボルテックスジェネレータが効果を感じられるので取り付け、さらに空力改善を考えています。
6.今のところとりつけたのは。
ドラレコ、デジタルルームミラー、シガーソケット増設、折りたたみ式後席両側に棚、コーナーボール、オリジナルの純正改造グリル、スペアタイヤカバー。

仕事用に、全長4m未満のハッチバック車にミニバンから代替えしました。
全長4m未満になると、軽自動車が多い地域での駐車がらくになる事、フェリー、高速が安くなる事もポイント。欲しいのは、ADAS 機能の充実。
乗りやすさなど、、

候補としては、
ライズ、ルーミー、クロスビー フィットなど、乗った感じで考えると、フィットのハイブリッドか、クロスビー が良い印象でしたが、たまたまディーラーで見たジムニー の荷室が気に入り、二人と割り切ればジムニー も良いなとなりました。

結局のところ、ジムニー ５型を注文、事前に調べて納車されてらタイヤを変えて、ショックを強化して、ショートスタビリンクも、などなど考えていました。
しかし５型が納車され、乗ってみると音が静かで高品質感もあり、少し空気圧アップと、車の後端両側にボルテックスジェネレーターを付けて見たところ燃費もそんなに悪くなく、フラフラもせずカーブでも安心で、このままでいいなとなり、当面足回りを変更せずに、、その分の予算を冬用にブリザックとアルミホイールセット購入に回せました。

純正のスズキコネクト付きディスプレイオーディオ(パイオニア製)を付けたのは正解で、音がそのままでも(ロック)違和感なく、使いやすく反応も良いなど満足いくものでした。特に運転席前のメーター中にナビを簡易表示できるのはなかなか良いです。

三人なら乗れそうで、ルーフボックスもあるので荷物の多い時は、少し燃費犠牲にして使うことになりそうです。