ジープパトリオットのエコカー減税は13年以上の車を廃車にする時限定との事

アメリカ車それもSUVでエコカー対象とのニュースで見て、興味を持ち調べてみました。

ちょうどわが家のC5ブレークと同じようなサイズ。エンジンは妹の家のアウトランダーを運転した時に体験済みの2.4L-DOHC。アウトランダーよりも100Kgほどは軽量。CVTの4WDで普段はFFで走る。....いざという時にはJEEPブランドらしく4WDの設定もマニアックかつ実用的なモードもあったり。..かなりの部分はアウトランダーと共通らしく、いい意味でグローバルスタンダードなアメリカ車の様子。
アウトランダー2.4Lには好感をもっているので、これはよさそうかも??


外観はJEEPのお約束だし、4WDもアウトランダー系の様子だし、その他のJEEPオリジナル風の部分も複雑なメカを使わずにおおらかに故障しにくい作りのアメリカ流合理主義を感じました。という事で好感を持ち、さっそく近くのディーラーに聞いてみると。...

エコカー減税対象とはいえ、新車（エコカー）を新たに購入する場合は該当せず、13年以上の車を廃車にする時にのみ適合する車との事。実燃費はよさそうな車なのに、少し残念です。

　実は若い時一年と少しばかりアメリカの田舎に住んだ事があり、アメ車には特別な思いがあったりします。　最初に乗った車が古いフルサイズのアメリカ車だったせいもあり、フルサイズアメリカ車の(舟の様な)
おおらかな乗心地は嫌いではありません。
ただ、現実に乗るとなると、欧州車の高速でも安定した乗り味、操作感覚も必須。そこでアメ車風の?おおらかな乗り味と、スタビリティーを両立した車が理想と思っています。　そうなると、シトロエンのハイドラクティブサスペンションはある意味理想形に近いのですが、ひとつ残念なのが、ハイドラクティブの4WDがないこと。
　
　冬になると以前乗っていたスバル4WDの時の悪路や雪道での安定性を思い出します。..
電話口でのセールスマンさんの話では、ゆったりとしたアメリカ的な乗心地と、ハンドリングがうまく両立しているそうなので。...リーズナブルなサイズの5人がしっかりと乗れるジープパトリオット、どんな乗り味なのか一度試乗してみたいと思いました。

はたしてどうでしょうか。