コレオスの乗り心地が好評

　先日、コレオスの助手席に乗っていただいた、あるお年を召したお客様。普段は高級なショーファードリブンのセダンの後席に乗り、自分でも週末に運転をかかさない車好き。　コースは、都心から、レインボーブリッジを抜けて台場の某ホテルまで。運転する私は、１０００ｒｐｍから１５００ｒｐｍの間を主に使い、ＣＶＴの特性を生かしてスムーズに運転する事を心がける。．．．．

そして、しばらく乗っていただいた後、お乗せした客人が思わず、

客人　「すごく乗り心地がいいなあ、この車、何？？」　

私　　「ルノー　コレオスです」

客人　「ルノー？？　ちゃんとした車だねえ．．」

私　　「もしかしてルノーというと、昔の日野ルノーのタクシーのイメージですか？」

客人　「そうそう、最近のルノーはいいねえ、でも壊れない？」

私　　「日産が設計しているようで、コレオスはとてもいいですよ」

客人「乗り心地もいいし、静かでとても高級な車に感じる、ミッションもいいねえ」

私　「ＣＶＴは無断変速なのでスムーズに運転できて助かります」

客人　「いいねえ、いくらくらいするの？」

私　「○○○．．です」

客人「．．．．．　お得だねえ」


との事。．．．

確かに、１５００回転以下を中心に使い、空いた道をまったりと流していると、とても高級な乗り味．．．．も楽しめるコレオスだとは感じていたのですが、車ベテランの客人に改めて言われて
認識を新たにしました。

山坂道では驚くほど気持ちよく走る事もできる、確かに適当に荒く走ると、それなりに下品な音や振動が出るものの、そんなにひどいというわけではないし。．．．

とますますコレオスを気に入ってきました。

下回りを覗き込むと、日産エクストレイルやデュアリスとかなり似ている、まぎれもない兄弟車なのに、
全くといっていい違い、独特の高級感のある乗り味や音、さわりごこちになるのか？

しっかりとしたベース車があれば、味付けでどんな車にでも作れてしまう、という事でしょうか？本当に現代の車技術というのは高度なものだと感じました。