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イイね!
2006年10月30日

道路では乗り心地が悪く、水上では乗り心地の良い不思議な水陸両用車。

道路では乗り心地が悪く、水上では乗り心地の良い不思議な水陸両用車。 時折テレビで紹介されているのでご存知の方も多いかと思いますが、この一風かわった車、日本のダンプカーをアメリカで水陸両用バスに改造したものです。ダンプカーのエンジンで、出力を車輪とプロペラに切り替えて使用しており、法規関係の対応などは自動車モードと船モードで適応が変わるため、両方に対応しているとの事。客室は、水上バスのデッキに座っているといった感じで、遮蔽物もなく水しぶきも入ってきますので冬はかなり寒そうです。水中ではタイヤなどの抵抗が大きく、とてもスローな乗り物、陸上では背が高すぎて街路樹が客室に当たり、困ります。とはいえ、ゆっくりと静水域の運河やダム湖をめぐる定期観光用途には良い感じもしました。
日本には水陸両用バスはまだこの一台との事ですが、水陸両用車、今後の活躍に期待したいところです。
ブログ一覧 | 目を引いた車達 | 日記
Posted at 2006/10/30 01:00:43

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この記事へのコメント

2006年10月30日 9:57
日本にもこのような乗り物があるんですね!不勉強なもので、初めて知りました。ありがとうございます。

北海道の鉄道とマイクロバスを組み合わせたDMVもそうですが、乗り換えの不便が無くなるのはいいですね。
コメントへの返答
2006年10月30日 17:13
レールバス系も好きなもので、DMV私も注目しています。北海道でうまく普及すればいいですね。
2006年10月30日 16:26
こんにちは~♪
「ようこそ!ジャパン」号…これまた微妙なセンスと言うか見たことある感じですね~(笑)
しかし、乗ってみたいようなみたくないような感じですね(^0^)/
コメントへの返答
2006年10月30日 17:24
ようこそ!ジャパンは、国の観光キャンペーン広告だったと思います。
この乗り物陸上でも水上でも、周囲から注目を浴びていました。

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「[整備] #ベルランゴ Kenwoodポータブルナビ取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/167714/car/3185940/7957468/note.aspx
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