2ｃｖのバッテリーを純正の容量のものに交換しました。

　前オーナーの時代に軽自動車用のバッテリーに改装され、そのままで使用していた我が家の2cvですが、いろいろと交換、調整してもいま一つ完璧にならない電気系が持病でした。バッテリーの容量が足りないのが調子が悪い原因ではないかと感じ、ネットで購入しておいたボッシュの純正サイズに今日交換してみました。

作業は以下の通りに。
1.前オーナーの時代に作り変えられた軽自動車バッテリーにあわされた
　バッテリー取り付けステイを純正サイズにもどす。
2.バッテリー端子サイズにあわせてコネクターを戻し、フィットする様に調整。
3.ボルテージレギュレーターの取り付場所の変更。

比較的簡単な作業ですが、中腰での作業はぎっくり系の腰には負担、小4の息子を助手にたのみました。バッテリー交換のツボやシショート防止の手順を教えつつ、重いバッテリーの取り外しや危険な作業をし、中腰でナットを締めたり、外したりする部分は見守っていただけで終了。幼い時からしこんで良かったと思ったしだい。

作業を終えてエンジンをかけようとイグニッションをひねった瞬間これまでとの違いを感じました。
1.エンジンのアイドリングがより安定。
2.かかるまでのクランキング回数が激減。
3.キーＯＦＦの後のエンジンの止まり方が自然になった。

推測すると。
バッテリーの容量がたりないのが原因で、
1,コイルに負担がかかり発熱していた。
2,その結果コイルが熱でダウンしやすくなった。
3,プラグからの火花も元気がなくてエンジンにも負担がかかっていた。
これらに起因する症状がかなり改善された様子です。

一回り試運転で走ってみたところ、スピードを出している分にはあまり変化は感じませんでしたが、信号待ちでのアイドリングの音は明らかに安定していました。温まってからの再始動はこれまでの儀式がうそのように、瞬時にかかりました。

これはなかなかよさそうです。これで来週はミーティングにいけるかな？