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先日、我が家の2cvがベストカーに掲載された事もあり、なんとなく駅の売店で手にした今号のベストカー。今号はこれから出て来る新車の予想や、若者のお金の使い道の分析などがのっていたので、つい購入してきました。そんな中にあったのが、次期プリウスとプリウスの上のクラスのハイブリッド専用車のニュース。たぶんみなさんご存知なニュースの再編集だとは思いますが、この手の雑誌をたまにしか手にしない私には助かる情報満載でした。レガシーも新しくなるし、今年後半から来年にかけての新車攻勢には期待してしまいました。とはいえ、その頃にはガソリンはリッター300円とか??福田ビジョンも洞爺湖サミットに向けて発表されそうですし、自動車をめぐる環境も急速に変革の自体にさしかかるのか??uなどと思い巡らすと多少わくわくしてしまいます。原油価格が急上昇、代替のものは当面コストUP方向でしょうし、なかなか難しい時代になりそうです。ただ、そんな中でも未来に向けて希望を持ち続けられるようにしていきたいと思っています。

最近、クルマはかくして作られる（別冊ＣＧ）という本をたまたま立ち読み、どうしてもほしくなり、ついつい購入してしまいました。この本には、クルマに関連するいろいろな部品の作り方、ノウハウ、こだわりが満載です。そんな中特に目が釘付けになったのが、トヨタセンチュリーの作り方の部分...。トヨタセンチュリーといえば、なんとなく、本当に高級ではないが、高級車とされている車。欧州の高級車の足元にもおよばないに違いない？？くらいしか考えていなかった私の認識が大きく誤っている事が判明しました。トヨタでは、理想の高級車像が欧州の高級車とは違うベクトルで独自のものが考えられていて、そのベクトルで比較すると、センチュリーこそが真の高級車である事、顧客のニーズに忠実に作られ、驚くべき精度とこだわりで組みあがっている...！！購入者の満足度も高いに違いない。...
それ以来、町でセンチュリーを見かけると、つい目が行ってしまいます。ちょっと見ただけでも、ボディーの平面度、パネルの接続部の精度感、塗装の光沢など...センチュリーがこだわっている部分で考えると、周囲で見かける欧州高級車がカローラに見えてしまいます。もちろん我が愛車など、この面ではトホホクルマです。
たまに乗る、シーマ系の日産のプレジデントにはここまでのこだわりは感じられません。
なかなか試乗の機会はないでしょうが、センチュリー一度経験してみたいクルマとなりました。

実は先週たまたま街で見かけ、サイズ的に私の求めている現行Ｃ5サイズ、4ｗｄもあって、燃費もよさそう、欧州向けなので後席三人乗りもＯＫ...新しいマツダアテンザ4ｗｄに興味を持ちました。週末、子供に頼まれて連れて行ったベーゴマ大会、子供たちの試合が終わるのを待っている間に、マツダアテンザをネットで検索していろいろと調べて見ました。さすが日本車、さすが最近のマツダ、ＳＰＥＣ的、価格的には欧州の同クラスと比べると無敵とも思えるコストパフォーマンス。デザインも細部にわたりなかなか魅力的。レギュラーガソリン仕様、4ｗｄは6速ＡＴ、乗り心地もハンドリングも良いとの記事もあり、これは一度乗ってみなければと思ったしだい。さっそく試乗車を検索すると、4ｗｄは東京近郊では売る機がないのか、まったくありませんでした。（涙）...いずれ機会があれば試乗してみたいのですが少し残念です。

今回発見した古いスライドは、鉄道系ばかりなのですが、中に一枚当時私が好きだったプリンスのトラックを撮影したと思われるものがありました。ニッサンと合併してまもない頃なのでまだ道にはプリンス車のオリジナル車もまだまだ走っていたと記憶しています。

ふと新年ドライブの帰りに、気がついたのが写真の標識です。この自動車たぶん世界で一番ある意味、広告的に言えば露出されているデザインのはずなんですがいったい何の車でしょうか？フロントガラスが二分割なのでかなり古そうですし、乗用車というよりトラックの顔？？と思ったり。丸目でパルテノングリルにボンネットが盛り上がって。旧ミニをベースにしたバンデンプラのプリンセスあたりが似ている？？それとも古い～ベンツでしょうか？ジャガーとかミツオカビューとかも。．．こんな車を大手メーカーが出したら標識効果で刷り込まれているのでそこそこ人気になるのではないか？などとしょうもない事を考えながらの高速を下りた新年ドライブでした。（笑）
こんな調子ですが、今年もお付き合いくださいませ。

ロールスロイス？

こんな交通標識のホームページもありました。