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車の調子も良く、家族も「行ってきたら」と言ってくれたので、モンテカルロさん主催のミーティングに参加するために、２ｃｖで藤岡ＩＣそばの道の駅まで行ってきました。最初は散らばっていたのですが、群馬らしい強風に吹き寄せられたのかだんだんと、日だまりに集まってすごしました。私的にはひさびさに多くの２ｃｖが集まった感じです。古いが実際に走行している車ゆえ、一台一台少しずつカスタムされていて、参考になりました。

先日バッテリーを純正サイズにもどしてから調子がとてもよく、もしかしたら電気系に問題があり、新品バッテリーが一時的にヘルプしているだけではないか？？と他の２ｃｖのＢＢＳで指摘を受け、たしかにそうだと心配していたのですが。参加のベテランの方々にいろいろと壺を教えていただき事なきを得ました。
　通常エンジンＯＮで１４Ｖで正常と学んだおかげで、帰路バッテリーのメーターが白い網掛けの部分の下の方に下がったので、念の為ＳＡに入りテスターで当たりましたが、アイドリング時で１４Ｖを少し切ったあたりを示したので、メーターの不具合と解釈する？？事もできましたので、こうゆうミーティングでの練習は助かります。帰宅後へインズのマニュアルを見ると、一度最大Ｖまで回転をあげた後、アイドリングで安定させた時、１２Ｖ以上にならなかったり、１４Ｖ以上になるなら要調整とありました。

　家族をほっぽり出して参加したのですが、なにか予感がして、早めに引き上げました。やはり帰宅すると次女が急な発熱。．．やっぱり。