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FCXクラリティー、新インサイト、Hs250h、プリウス、ほぼ誰が見ても、エコカー
はこういう形、というイメージが出来上がって来たようすです。風洞実験の結果だととある場所でメーカーの方に伺いました。このエコカーの形、後席上側が低くなっていて形としてはかっこいいのですが、後席の居住性にはマイナスになるケースもあるようです。

　いずれ乗ってみたい車としては、本当はFCXがほしいのですが、まだ高くて手が届かず、水素ステーションも限られており現実的なチョイスではありません。となると新インサイト、Hs250h、プリウスのいずれかとなるのですが、発表されているデーターや写真、ショーで見た限りではどれも決め手がありません。

それぞれのサイズを比較すると、当然ながら5ナンバーサイズで作られている新インサイトが、一回り小ぶりな事がわかります。WEBページを見ると、CIVICの再来を意識している感じで、特殊鋼板をつかわず、世界のどこででも作れる、求め安い価格と高燃費...普及させてこそ環境に貢献できるというコンセプトに好感をもちました。とはいえ我が家には少し小さい事も確か、となると新型プリウスかHs250hとなります。ニューマガジンXなどから受けた事前の印象では、プリウスよりもHs250h(SAI)は一回り大きな車と感じていたのですが、出で見るとホイルベースが同様で、幅は後付のプロテクターモールの幅の分Hs250hが幅広、前後長はトランクと、お面の形の分Hs250hが長い、エンジンまわりがHS250hの方が大きく、高速燃費がよさそう、といった印象で、室内寸法はかわらなさそうな印象です。.ワゴンタイプもあるとうれしいのですが、エコカーの形とは相容れないところが残念です。

Hs250hには、プリウスよりも積載能力の高い車を期待していたのですが、Hs250hは実際にはどうなのか、興味のあるところです。