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燃費と重さ備忘???

日産スカイライン...........1570Kg 11.2Km/L
トヨタマークX..............1500Kg 12.6Km/L
レクサスHS250h.............1640Kg 23Km/L
日産エクストレイルDE.......1660Kg 15.2Km/L

ホンダフィット 　　　　　　1010Kg 23Km/L
トヨタIQ 　　　　　　　　890Kg 23Km/L
マツダデミオ　　　　　　　　990Kg 21Km/L


マツダアクセラ　　　　　 　1230Kg 18.4Km/L
トヨタプリウス　　　　　　 1350Kg 35.5Km/L

ホンダインサイト初代　　　　820Kg 36Km/L
ホンダインサイト　　　　　 1190Kg 30Km/L
トヨタプリウス　　　　　　 1350Kg 35.5Km/L
レクサスHS250h.............1640Kg 23Km/L

HS250hと新型プリウスを比較すると、重量が80%で燃費が1.5倍

なんかかえって混乱??

印象としては
新型プリウスの燃費が重さの割にとても良い。
HS250hってあの大きさにしてはずいぶんと重い車の印象も。その割には燃費もいい。
HS250hはほぼ同じ重さのエクストレイルディーゼルのマニュアルより燃費がいい。
ディーゼルもガソリンのハイブリットに移行するのがトレンド?
こうしてみると、ホンダフィット燃費いい。室内広いし安いし、この面で人気でるのも納得。
IQは軽いわりにあんまり燃費よくない??

ただ、ハイブリッド車をはじめ実質的な燃費は、これらの数値よりもかなり下がるようすなので、実質の燃費ガ重要になりますが。
私が持っている、１９８３年登録シトロエン２ｃｖは、旧車ですが、実質的な燃費が遠乗りをすると苦労せずに２０Ｋｍ／Ｌほどになります。その理由はやはり。．．．飛びぬけた軽さと排気量の小ささかと思います。


HS250hのトヨタ版のSAI、遮音材やらなにやら省いて軽くなると、燃費も期待できるかな?　ただ長距離は静かな車の方がずっと疲れないことを考えると、23km/LのHS250hもあり。来年出る??ホンダフィットのハイブリッドベースで多少価格UPでも防音と乗り心地をぐっと高級にした別車種が欲しかったりもしますが、私の好みの車は、国内ではあまり売そうに無いので出ないだろうと思ったり。

コンパクトで室内が広く、静かで燃費がよく、ハンドリングと乗心地が満足できるエコカーを選ぶとすると。　新型プリウスがいちばん近い感じもします。でも100%ではないので、これから出てくる車に期待しています。　

と待ち続けると、C5が壊れるまで乗る事になりそうな予感も。..

C5の燃料ポンプリコールの葉書がきました。...
ちょっと真面目に対処しないと怖そうです。