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今週末は、伊香保おもちゃと人形自動車博物館主催第６回 クラシックカーミーティング」に参加予定です。ということで、先週末我が家のオンボロ２ｃｖにＥＴＣを取り付けたり、一通りの長距離走行前のチェックをしました。配線は、前オーナーがカーステレオを外した後と思われる＋端子を念のためテスターでチェックした所、まだ生きていたのでそこにＥＴＣの電源への配線をつなげ、マイナスは別にネジにともじめしてすぐ終了となりました。
　しかしＥＴＣのアンテナの取り付けは思いがけず難航してしまいました。２ｃｖは、ほとんどダッシュボードという部分がなく、汎用の台座を応用して、ベンチレーターそばの樹脂パーツに両面テープで取り付けるのが一般的なようすですが、数年前に吹いた樹脂復活剤のためか、その場所に両面テープが全く効かず、何度か清掃と張りなおしをくりかえしているうちに、あちこち蚊に刺されてしまいました。やむなく作業を一時中断し、息子を呼んで、殺虫剤を手渡し、蚊取りハンターを命じました。結局、両面テープによる固定はあきらめて、樹脂部品に細い針金の通る穴を開け、汎用の台座をしっかりと、ステンレスの針金で固定しました。その後、気になるところをチェックし、最後に息子に見てもらいながら、ライトの作動チェックをして終了となりました。

一応、順位と賞品も付くイベントの様子なので結果も楽しみですが、他の参加者の方とお会いできるのも楽しみの一つです。

仕事で回った先からの帰り、駅の近くにニッサンのお店を発見、ニューエクストレイルの展示があったので、さっそく見学してきました。
　エクストレイルは、ヨーロッパでのニッサンの代表車種でとても人気があると聞いていたので、興味津々でした。もしかすると欧州仕様の良い所が、日本仕様にもないかな?...と言うのは、二列目シートのまんなかにヘッドレストや三点式シートベルトがあるかどうかの確認。....やはりというか当然と言うか、日本仕様では省かれていました。子供3人いる我が家ではここがとても重要なんですが。まあ、その他は実用本位のテイストで好感がもてました。値段が200万程度と表示されており、アウトドアスポーツで実用4WDとして使うにはコストパフォーマンスの高い車だと感じて帰って来ました。

週末は子供達と筑波リンリンロードと言う、筑波市にある廃線跡がそのままサイクリングロードになっているコースを走ろうと思っていたのですが、どうも台風がやってきそうな様子で断念しました。今回も、タイフーン2000のサイトをのぞき情報収集中。フォーキャストのところをクリックすると、いくつかの予想のほとんどが、関東上陸コース、どうもいやな予感がしています。
　めったに東京には台風は来ないのですか、くると被害甚大...東京湾か相模湾あたりに台風の風が吹き込んで、満潮とからむと悲惨。ずっと以前、見事に三浦半島の西側のヨットハーバーを台風が直撃、クルーザーが沈んだり、堤防が倒れたり..の時の風景が目に浮かびます。今回はどうなるんでしょうか？しばらく天気予報から目がはなせません。

やっと過ごしやすくなってきた東京都心、2ｃｖを復活させる季節がやっとめぐって来ました。今年は毎週一度はエンジンを始動させていたので、エンジン的には一発始動なので気が楽です。週末にかけ空気圧や、オイル漏れや一通りの点検、それにＥＴＣの取り付けをする予定です。
　このＥＴＣ、無料のキャンペーンでいただいたものですが、まだつけていませんでした。近々ＥＴＣ割引を利用して、伊香保まで行くので、早朝深夜割引を利用する為に取り付けが必要となりました。

　伊香保に行くのは、伊香保自動車博物館主催のクラシックカーイベントに参加する為。
今の所、前日に子供達と軽井沢に入り一泊、翌日はのんびりと、伊香保周辺の道路をたくさんの古い車とともにパレードランする事になりそうで今から楽しみです。当日台風などが来て、雨が降らない事を祈るばかりです。