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こちらのサイトで国内の新型インフルエンザの状況が見られるのですが、ここにきて大爆発といった感じになっています。すでに約5000人.....。

梅雨、夏なら湿度と温度でインフルエンザ菌が繁殖しにくくて沈静化と期待したのですが、現実はそんなものではなかったようです。この勢いで冬でさらに拡大となると感じました。

燃費と重さ備忘???

日産スカイライン...........1570Kg 11.2Km/L
トヨタマークX..............1500Kg 12.6Km/L
レクサスHS250h.............1640Kg 23Km/L
日産エクストレイルDE.......1660Kg 15.2Km/L

ホンダフィット 　　　　　　1010Kg 23Km/L
トヨタIQ 　　　　　　　　890Kg 23Km/L
マツダデミオ　　　　　　　　990Kg 21Km/L


マツダアクセラ　　　　　 　1230Kg 18.4Km/L
トヨタプリウス　　　　　　 1350Kg 35.5Km/L

ホンダインサイト初代　　　　820Kg 36Km/L
ホンダインサイト　　　　　 1190Kg 30Km/L
トヨタプリウス　　　　　　 1350Kg 35.5Km/L
レクサスHS250h.............1640Kg 23Km/L

HS250hと新型プリウスを比較すると、重量が80%で燃費が1.5倍

なんかかえって混乱??

印象としては
新型プリウスの燃費が重さの割にとても良い。
HS250hってあの大きさにしてはずいぶんと重い車の印象も。その割には燃費もいい。
HS250hはほぼ同じ重さのエクストレイルディーゼルのマニュアルより燃費がいい。
ディーゼルもガソリンのハイブリットに移行するのがトレンド?
こうしてみると、ホンダフィット燃費いい。室内広いし安いし、この面で人気でるのも納得。
IQは軽いわりにあんまり燃費よくない??

ただ、ハイブリッド車をはじめ実質的な燃費は、これらの数値よりもかなり下がるようすなので、実質の燃費ガ重要になりますが。
私が持っている、１９８３年登録シトロエン２ｃｖは、旧車ですが、実質的な燃費が遠乗りをすると苦労せずに２０Ｋｍ／Ｌほどになります。その理由はやはり。．．．飛びぬけた軽さと排気量の小ささかと思います。


HS250hのトヨタ版のSAI、遮音材やらなにやら省いて軽くなると、燃費も期待できるかな?　ただ長距離は静かな車の方がずっと疲れないことを考えると、23km/LのHS250hもあり。来年出る??ホンダフィットのハイブリッドベースで多少価格UPでも防音と乗り心地をぐっと高級にした別車種が欲しかったりもしますが、私の好みの車は、国内ではあまり売そうに無いので出ないだろうと思ったり。

コンパクトで室内が広く、静かで燃費がよく、ハンドリングと乗心地が満足できるエコカーを選ぶとすると。　新型プリウスがいちばん近い感じもします。でも100%ではないので、これから出てくる車に期待しています。　

と待ち続けると、C5が壊れるまで乗る事になりそうな予感も。..

C5の燃料ポンプリコールの葉書がきました。...
ちょっと真面目に対処しないと怖そうです。

なにかあったんですか???の問いに、別にと目をそらす怪しい人々。....
自宅脇ゆえ、どうも気になります。レストランから出でくる人を狙っているのか??
はたまた私の住んでいる集合住宅??を張っている??

その中の一人が報道と書いた腕章、英語三文字の良く聞く報道会社の様子。...

不気味です。

先ほど外に出た時に見たら、黒塗りのハイヤーが交差点にはみ出るように何台も止まり、カメラクルー用らしきミニバンも。....なんか政治がらみの会談でもおこなわれているんでしょうか?異様に人がたむろしています。どんどん人が増殖している様子。

数年前に、2cvつながりのオレンジなご夫婦におさそいいただき見に行ったFC TOKYOの試合、その後もオレンジなご夫婦のご好意に甘え、時々応援に子供達を連れて参加しています。
昨シーズンから、応援しがいのあるチームに変貌、ここ最近は石川選手の神がかったプレーもあって連勝。...なんとこちらのサイト六月のN01ゴールに選ばれ、目下Jリーグ得点王。
このゴールを生で見られ思わず鳥肌ものでした。....

日本代表に??しばらく石川選手から目が離せられません。

先日ご紹介した、約100年前と思われるアンティーク双眼鏡の分解修理がほぼ完成、光軸などもそれなりに合わせ、ちょうど以前から行く事にしていた、コンサートスタイルのバレエ(東京フィルハーモニーの定期演奏会)に、小型単眼鏡とともに持ってゆくことにしました。普通の景色をちょこっと見て試す分には、安い小型単眼鏡の方が視野も広く良く見えたのですが、コンサート会場では全く違いました。...これにはびっくり。
　コンサート会場でバレエを見るとアンティーク双眼鏡の方がぜんぜん良く見えました。.アンティーク双眼鏡は視野は狭いものの、ビントが合っている範囲が広くオーケストラの前の舞台からオーケストラの後ろの舞台までピントを合わせなおさなくても良い上、絶妙の重量バランスとフィット感の高い握りで長時間持っていて疲れにくい事がわかりました。また手ぶれも少なく、会場が暗い場所ゆえか、修理がうまくいった為か像もすっきりくっきりと見える上、視野の中はどの部分でも解像度が均一で違和感がありません。....
一方の安い小型単眼鏡、中心部分はしっかりとした像ですが、広い視野の外側に向かい急速に画質が悪化、さらに同時にピントが合う部分範囲が狭く、バレエダンサーの移動にあわせていちいちピントを調節しないとなりません。....手ぶれもしやすいし。
これは目からウロコでした。...
クラシックのコンサート会場で使う場合、少なくとも現代でも通用する性能があり、いわゆるオペラグラスよりも良く見え、使い勝手も良い事は確かなようです。
おそるべし、100年前の人にやさしい技術。(現在のオペラグラスの構造は約100年前に作られていたものを簡略化したものですので、考えてみると当たり前かもしれません。)
一緒に行った娘も、最初は、そのオペラグラスのデザインが古すぎ!!といっていましたが、途中から、とても良く見える!!すごいよこれと満足気。
これから、コンサート会場に持ってゆく機会もありそうな気配です。このアンティーク双眼鏡、いずれは子供に修理方法も教え、代々伝えてゆこうかと思ったり。

写真は修理前の状態で、鏡筒があちこちズレ、レンズ位置がおかしくなっていました。
また落としたときの歪みの影響もあったようです。柔らかい真鍮製なので、2cvのボディー修理の要領で少しずつ直して行きました。つい完璧を求めて修正作業をやりすぎると、かえってむちゃくちゃになってしまうので、それなりの歪みは残っています。