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VWがディーゼルの主要部品メーカーでもあるボッシュより、ボッシュが提供したテスト用プログラムを量産用に組み込みむのは違法行為、と量産前に書面で警告されていた。その後、VW社内でもまずいぞ、と指摘があった、などなど、ドイツで記事が出て、まずはヨーロッパに拡散している様子。 部品メーカーから違法な事を自動車メーカーに推奨はしないと思うので、よほど腹に据え兼ねて、文章に残したのでしょうか？ この件に関し、ボッシュからは、守秘義務契約をVWと結んでおりコメント出来ないとの事。まあそうでしょう。 VWの第三者による内部調査で色々出てくると思われます。

元記事 ドイツ語 はこちらの様です。

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw-wusste-in-abgas-affaere-schon-frueh-bescheid-a-1054926.html
ドイツの新聞→ドイツで拡散→ポーランド→フランスと引用されているので、来週には日本にも来るのか興味深いです。 国や記事により、ボッシュが違法と警告という部分が目立つ記事と、ボッシュが違法ソフトを作った、と言う部分が目立つ記事があり、日本では原文に近い内容か？ドイツの不正という論調になるのかも興味深いです。

真相はどうなんでしょう？ VWが会社ぐるみで違法行為を行っていたという流れは間違いないという論調で間違いなさそうですが、来週は日本でも色々なニュースが出てきそうです。

日本でも、以前、東京都がいすゞのディーゼルトラックの同様な不正プログラムを発見し、その後改善されています。
東京都のホームページより。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/06/20l63600.htm


ヨーロッパでも、ディーゼルの実走行での環境テストが来年から取り入れられるそうなので、注目しています。
韓国のテストでも、尿素を使っていないと思われる、韓国車、ルノー、ボルボは実走行では基準を超えるとのニュースもあり、尿素を使うか、圧縮比を下げるか、しないとクリアーは難しい？ のでしょうか？
それとも、パジェロディーゼルは尿素を使っていないので、日本の軽油ならば硫黄分が少ないので、なんとかなる方法があるのでしょうか？

次、車を買う事になれば、好みの乗り味で、ぶつからない車で、なおかつ環境性能の高い物で、5人乗れる、予算内のものから選びたい。ディーゼルは、当面様子見かな？。 いまのところ、条件に近いものは、エクストレイルハイブリッドか、アウトランダープラグインハイブリッド、本当はもっと小さいサイズも良さそうなのでしばらく待つ事になりそうです。 今の車気に入っていて快調、六年目に入るので、あと4ー5年？は乗る事になりそうです。

水素まで待てるかな？