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ビッグマイナーチェンジを控えた、スバルフォレスター、NA2.0L CVTモデルに特設ダート＆オフロードコースで試乗して来ました。
量産前の試作車との事でしたが、何より驚いたのが、静粛性と安定感に加え、スムーズなスタート加速と乗り味の良さ。操作系や音など細かい人に伝わる感触まで詰められていて、素晴らしい出来栄えと感じました。 欧州車でこの乗り味と高級感を味わおうと思えば、あと数百万円かかりそうな内容がこの値段で、とびっくり。さらにカラー化されて、逆光時などの安全性がさらに向上したアイサイトの最新版を搭載。 アメリカで現行モデルがベストセラーになるのも納得、さらに人気となりそうな内容でした。

実燃費も、新型を改良したエンジンとアイドリングストップで、エクストレイルハイブリッドに迫る勢いとの事、以前試乗したエクストレイルハイブリッドよりもより高級感のある乗り味となれば、日本でもかなり売れそうと感じました。父親のレガシィをフォレスターに代替えしても良いのでは？とも感じました。

コレオスから乗り換えても、2.5Lから2.0Lにダウンサイジングした感触はなくむしろ発進時もトルク感はパワフル、音はむしろ静か、高級感もあり、若干コンパクトになり燃費も向上、アイサイト付きと、良い事づくめ？ちょっと心が動きました。

アイドリングストップや、ヒルホールド、ヒルディセンドなども試させてもらい、とても運転しやすくパワフル、低速のトルク感、クリープの力などなど良く練られていました。 直角に曲がった後のハンドルの戻りの最後が少し少ない様にも感じましたが、好みの範囲。

脱帽！

#スバル新型SUV発表会