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日産リーフ、日産セレナe power 改めて、eペダルで試乗しました。

日産セレナe power
コレオスよりも、都心部で静か、2.5Lのコレオスと遜色ないパワー！
乗り味は、許せる範囲だが、リアタイアが路面の荒れた所では多少ばたつく感じに違和感。
eペダルは、すぐに慣れ素晴らしい！ スムーズに運転できる。
プロパイロットで疲れ難く移動するなら、これで良いかも！

乗り換えて。
日産リーフ
コレオスよりも静かでトルクフルな加速！
乗り味は、上質なフランス車風味！下手ってきたコレオスよりも上質な乗り味。
eペダルは、セレナに増してスムーズで素晴らしい！
プロパイロットで疲れ難く移動、しかも運転して楽しい、もう少し長距離走れれば
これで良いかも！
維持費は安そう、5年間自動車税無しなども魅力的。

これは良いかも。となりました。

予防安全性能を高めるデバイスや、日本の実情に合った半自動運転機能付きの、燃費の良い足車への買い換え、一年位をメドに検討継続中です。
今のコレオスには満足しているものの、そろそろ8年、運転する私のアシストを車に頼みたいのと、長距離運転するので、燃費の良い楽チンな車を検討中です。半自動運転、自動安全ブレーキ、辺りは欲しいと思い立ち探しはじめ。メルセデスベンツCのディーゼルとか？VOLVOのディーゼルと漠然と思って見てきたのですが、満足する半自動運転付きの車だと大き過ぎて私の用途には無理、ピカソディーゼルもレーンキープはするものの、車線の真ん中を走るわけではないとわかりました。

次に、日産プロパイロットや、ホンダセンシングの渋滞追従機能搭載車でかつ燃費の良いハイブリッドやディーゼルの車になるのかな？とディーラーに聞くと、最近では、全てを満足する車もちらほら出て来ました。

これまでに見てきたのは、セレナe-power,ステップワゴンハイブリッド,マツダCX-5 CX-8、ホンダCIVICなど。見た中ではホンダCIVICが良い印象です。ただしハイブリッドでもディーゼルでもないので実燃費はどうかな？
もう少し様子を見たい所。
年末には国産、ドイツ車各社から候補車が揃うのかなと予想？ となるとVWも見て来ないとと思っています。

今の所、日本に導入されるのかわかりませんが、新CIVICハイブリッド的な新型インサイトが気になっています。

乗り味や雰囲気の好きな、ルノー、プジョー、シトロエンは自動運転機能にはあまり積極的ではない様子が残念な所です。 シトロエンピカソディーゼルにはレーンキープアシスト付きでも、本当のアシストで半自動運転機能ではなく、運転しろよな！というポリシーなのかな？ポリシーだとすると、頑固で変えないと思われます。ルノーは日産と差別化するために、プロパイロット搭載はしなさそう？かと。自動運転機能は日進月歩でしょうからこれからは、数年で乗り換え？又は有償バージョンアップ？なのか？と思いつつ探しております。

写真の記事はこちら
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018newyork/1113855.html