familykのブログ一覧

長年乗って来た、ルノーコレオス、おかげさまでで9万キロほどノートラブル。途中二度ほどぶつけられましたが大事に至らず。
豪雨や豪雪、河原などなどでもしっかり守ってくれて、快適に過ごせました。2500ccの車ながら、日産自動車製の優秀なエンジンと日本の優秀なCVTのおかげ、燃費も10Km/L 程度でずっと推移していて、フランス仕上げの乗り心地もまずまず。少し手をかければまだまだ元気に乗れそうです。

一方、9年目を前に予防安全機能、半自動運転系のついた、燃費の良い車に乗り換えようと検討もしておりました。

実はここのところ運転していてヒヤリハットする事が続いていること、年齢的に私自身のセンサーが鈍って来ていて、事故する前に予防安全機能の充実した車にとりあえず乗りかえたくなって来たのも事実です。

来年には小柄な次女も免許を取ることだし、少なくとも、地方都市や田舎で、大きすぎて心底困った経験から、現在の幅1850mmはダウンサイジングしたい。
一方で仕事がらみで荷物をどっさり積むこともある。仕事で地方に行った時いざという時の車中泊の可能性も考慮して、今後の災害時の備え。と考えているうちに、候補に残ったのは、ディーゼルやハイブリッドのミニバンやワゴン系に。
4WD 半自動運転 予防安全に優れ 燃費もとても良い、が両立せず、あちら立てれば、こちら立たずで悩みます。

一方で、長距離一気に運転するのでシートや乗り味もとても重要で、私の腰やお尻との相性も大切。

私の中で現時点でリードしているのは。日産セレナe-power とシトロエンC4ピカソディーゼル、次点で旧型ボルボv60 と、もうすぐ出そうなビッグマイナーチェンジのデリカD5。

デリカはまだわかりませんが、その他は欲しいオプションを付け、お買い得車の乗り出し実売価格がほぼ同じ。 セレナe-power は、プロパイロットと電気自動車的な魅力と、小柄な次女でも運転しやすい。維持費は安い。

シトロエンC4ピカソディーゼルは、パノラマガラスルーフと粘りのある乗り心地、ユニークなデザイン。でも、細かな故障はやむなし。部品が来ないとしばらく代車に。仕事でも使う事を考えると踏み切るにはもう一台ちゃんとした車が必要？。一方で小柄な次女には運転し難くそう。

デリカD5は予防安全機能やレーンキープアシストのセンサー周りが、現行アウトランダーと同じとすると少し前の世代の様子？旧ボルボV60は小柄な次女には運転しずらそうだし、大きいので、パス、

となると、4WDではないもののセレナe-power を購入して、車中泊キットを組み込んで、移動アトリエ兼事務所仕様に改造？するかと。

近所の二つの別系列の日産お店にお声をかけたら、片方のお店から大幅値引き？
片方は、ディーラーオプションで対抗する様子。

そこに、シトロエンディーラーやボルボディーラーから、タイムリーにデモカー入れ替えるので、どうですか？とのお誘い。マツダもアクセラのティザー広告はじめるし悩みます。

次の車は、自動運転系の機能の進化が日進月歩なので、数年で乗り換え？と気楽に考えて選ぶのが吉？

自動運転、予防安全が前面に出てくると、静かで大きな箱がいい、、、ゆりかもめ？
趣味の車という世界感がなくなってくる予感もしてきました。


今まで乗って思い出に残った車備忘

日産ハコスカ
日産ローレルディーゼル
ダッジダート
GM XCAR
スバル レオーネ4WD
CITROEN BX XM C5ブレーク
マツダ MPV

現在
RENAULT KOLEOS
CITROEN 2cv