ducanoriのブログ一覧

9日は秋田までバイクの部品の引き取りに行って来ました！

受取場所は由利本荘で先方は18時以降に来てくれとの事なので、男鹿半島まで行くか？秋田市のトガシさんまで行くか？
車は何で行くか？ハイエースで行くか？エランで行くか？チンクで行くか？
悩んでるうちに時間が過ぎてしまい・・・荷物が積めて運転して楽しいチンクで仁賀保高原経由で行く事に。
仁賀保高原まで3時間くらいなので、洗車して12時半に出発。
急ぐ旅でもないので海岸線を北上する事に。

チンクですが、寒くなってきたタイミングでギヤが入らなかったり切り替わりが遅かったりで、壊れたかと思いました(;ﾟдﾟ)
温まれば普通に入ったのでひと安心(;^_^A

いつもの様に笹川流れ。

国道7号線から由良海岸へ。

鳥海山が見えます！

湯野浜温泉。

酒田市。

仁賀保高原到着。
一面雪景色！

気温2度。

遠くの山まで良く見えました。

風車がデカい！

スタッドレスではないので、路面が凍結する前に山を下りました。

道の駅にしめでいぶりがっこを購入して目的地へ。
18時過ぎに部品を引き取り、21時半帰宅。
約400kmの旅でした。

日曜日からは最高気温が一桁(T_T)
来週は平野部も雪になりそうです。
今年の冬はエランのボディを直すかな。

12月6日日曜日、日中は曇りの予報なので某Pまで行ってみようと、ガレージへ行くと小雨が・・・雨雲レーダーを見ると断続的に雨雲が流れて来るので、近場を一回りする事に。

高速を一区間往復50kmほど走行してエンジンチェック。

コルクガスケットは全体的にオイル滲み(;^_^A

コルクが潰れて馴染んだのかカムカバーのナットも緩くなってたので、増し締めして様子をみます。

今回のメインのブローバイ。

出てますね。
キャッチタンクからインダクションボックスへの戻しは・・・

オイルは回ってません！
プラグホールチェック。

1番2番。
2番にオイルが。リコイルが原因かな。

3番4番。

プラグホールは綺麗です。

レベルゲージからのオイル吹き出しも少なくなりましたし、今回カムカバーからブローバイを取って正解だったと思います。

カムカバー側はもう少しホースニップルを太くして、内圧コントロールバルブも試してみたいと思います。

作業の続き、カムカバーに穴開け。

ホースニップルはクスコのオイルキャッチタンクから外した物を使います。

タップでネジ山を切って取り付け。

黒く塗るかな。

バルブクリアランスの測定。
１番　IN0.15 EX0.24
２番　IN0.13 EX0.24
３番　IN0.15 EX0.24
４番　IN0.13 EX0.23
点火順序は1342。

狭いよりは広い方が良くて、IN0.15EX0.25以内で良いらしい。
規定値で安心。

2番はリコイルされてました。
コルクの1枚物(純正はアルミ箔サンド)のカムカバーガスケットを使うんですが、次回簡単に開けられるように、今回は液体ガスケットは塗らずにオイルを浸透させて組みました。
セヴンのケントも液体ガスケットは使ってませんが、滲みますが垂れるほどではありません。

ヘッドにカバーを乗せると合わせ面が結構左右にずれてます(T_T)
この為にガスケット側面にも液ガスが塗られていたのか？
長穴にして位置を合わせても良いんですが・・・
やはり純正アルミサンドのガスケットを液ガス使って組むのが正解か？

完了。オイルキャッチタンクもオクヤマに再度交換。

明日は日中曇りの予報なので走らせてみます。
オイルが吹き出なければ良いのですが・・・