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『悪魔のような交通強者達からレインメーカーを守るために戦ってきたR1にも最期の時が近づいていた。もう二度と再び立ち上がることはできないのだろうか？死んではいかん！レインメーカーはまだ君を必要としているのだ。頑張れR1！生きるんだ！』（浦野光）

まず、この猛暑の中で運転してから起こり始めたR1の不具合のおさらいです。

① スーチャがブースト計で0.5を超えると「ファーン」とか「ハァーン」とか異音発生。
② 突然、スマートキーレスシステムが作動しなくなった。
③ シガーソケットからの給電がまったくできなくなった。
④ のらなネオしふたーが作動しなくなった。

で、解決編です。

①は、ボンネット開けてアッという間にアスカさんが過給機のホースの緩みを見つけ締め直し、男2人ドライブして異音消失ならびにブースト圧も十分で過給機にはまったく問題がないことを確認しました。
→完治！

③は、まずもってヒューズが疑われましたが、違うみたいで、、、、

・何故ならシガーソケット分配器のパイロットランプは点灯してる。
・そこでシフトパネル上のソケットを確認すると電気は来てる。
・そしてシガーソケット分配器のソケットには電気が来てない。
・分配器を外して調べてみてもヒューズは問題なし。断線もなし。
・それじゃあとFMトランスミッターをパネル上のソケットに直刺したら、なんと作動せず。

わけがわかりませんが、ヒューズではなくシフトパネル上のシガーソケット本体ならびにその配線がおかしいみたいで、パネルを外して、アチコチの通電を確認するとあったりなかったり。そして配線を触ったり摘んだり揉んだりカプラーを外したり付けたりしているうちに、何故だか直ってしまいました。やはりおそらくはどこかの接触不良だったんでしょうか？
→自然治癒？

で、問題は④なんですが、、、

・パドルの左右同時引きでパドルシフトの作動スイッチが入らない。
・音も鳴らず、パイロットランプも点灯しない。当然、動かしてもシフトは無反応。
・しかしシフトレバーをマニュアルゲートに倒すと、パドルでシフトアップ/ダウン可能。

わけがわかりませんが、どうやらMS-05B Plusの方に不具合がありそうです。パドルシフトは使えなくはないため一旦保留とし、MS-05B Plusを取り外してアスカさんに預け、のらな飴本舗さんへ問い合わせとなりました。
→To Be Continued!

さて、残念ながら完全復旧とはいきませんでしたが、過給機が壊れていなくてホント良かったです。急なお願いにも関わらず診てくれたアスカさん、本日は本当にありがとうございました。アスカさん曰く「猛暑のせいかR1の不調を訴える事例が続いている」そうなので、皆さんもお気をつけください。

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MS-05B Plusを装着すると、マニュアルモード操作はすべてパドルシフトにお任せ、すなわち、シフトレバーをマニュアルゲートに倒してのマニュアルモードは使えなくはないのですが、マニュアルゲートからDレンジに戻してもオフにならず、オフはMS-05B Plusの支配下となり左右パドルの同時引きによるスイッチ操作に依存します。

このためシフトレバーによるマニュアルモードの使い勝手が悪くなり「せっかくあるのにもったいない」と思っていたのですが、いつの間にやらパドルシフトによるマニュアルモード切り替えと自動復帰の便利さに慣れてしまい、MS-05B Plusはなくてはならないガジェットになってしまいました。

なんとか直るといいなあ、、、。