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おすすめ度： 2

満足している点
外装
・かわいい前からのデザイン
・全長４ｍちょいのコンパクトな車体サイズで５人＋応急的に２人も乗れて、経済的な１５００ｃｃで実現されていること。
・３列目収納時はそれなりに十分な積載スペースがあり、家族４人＋荷物／or臨時２人程度の使い方にはピッタリ
・ボンネットが以外と短いので運転で扱いやすい　
内装
・座席まわりは豪華さは無いが実用上は満足できる広さ。
・運転席・助手席の間の空間があるので、子供の前後席移動用になんとか使える。
・２列目の前後スライド量が多いので、融通が利く。
使い勝手
・長すぎない全長でガレージスペースも少なくて済む。
・幹線道路で流れにのって走行時、エンジン回転数が１５００回転程度までで低く抑えられており、エンジン音が静か（＆高燃費かな）
・スライドドアは便利。スーパーのガレージで買物したものを乗せる時に隣のクルマへのドアの接触を気にしなくて済む。
維持費
・幹線道路・高速道路での燃費がいい。１６ｋｍはいく。
・タイヤが70で汎用品なのでタイヤ費用は特に高価ではない。
不満な点
外装
・後席ドアは重量があり重々しい。スライドドアの他車は知りませんが、最近のクルマのドアは開け閉めが軽いので違和感あり。
・特別安くはないクルマなので、フォグは全グレード標準装備にしてほしいところ。後から純正品を買い足そうとすると高価。

内装
・内装自体の高級感は無い。
・３列目の座席は狭いので、近距離の臨時用途と割り切りが必要。（車体サイズからするとこれで十分納得）　
・センターメーターは位置的な利点？は感じないというか意味無し。（ポータブルナビの置き場所無し）
・４スピーカーのオーディオは並。適度にいい音を聴きたいという意味では、リヤスピーカーをひと工夫をしてほしいところ。

使い勝手
・運動性能は悪い。基本的に安楽に移動するためのクルマであり、運転の楽しさを求めるクルマではない。
　　発進時、車体の重さを感じる。たぶんエンジンのパワーの無さと車体重量とのバランス？のためかと思われる。
　　フワフワした乗り心地が妙に感じる。
・ＣＶＴの変速感覚が妙。極低速時、アクセル踏んでエンジンがうなっても、うなった割には進まない。
　（発進後の安定速度に入ると、高回転から低回転になり静かになる（低燃費な運転プログラム？。１速の発進加速後、４速で静かになる感じ）
・駐車ブレーキレバーが最近よくある左足ブレーキなのは個人的には嫌い。坂道発進時に使いにくい。
・冷房暖房が最初効きにくい。室内空間が広いためか...。
維持費
・数ｋｍ程度の近距離の（信号停止が多い）使い方だと燃費が１０ｋｍを切ることもある。（やむなし）
総評
燃費重視の「小さなミニバン」です。
車体サイズを小さく抑えて、４人家族の「移動・買物用途」のクルマと完全に割り切れば上出来な、本当にいいクルマです。それに尽きます。

運転の楽しさ「も」求めるクルマではなく、トランスポーターな１ｂｏｘ的なクルマだということです。
セダン・ステーションワゴン的な乗り心地を兼ねることはできないので、家庭で１台だけ所有される場合はその点で割り切りが必要です。その点さえ割り切れれば、いいクルマだと思います。

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