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車高調整

トラクション向上策の一つとして，リアを10mm上げ．<br />
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【調整前/後】<br />
　右フロント　：141mm　→　143mm<br />
　左フロント　：140mm　→　143mm<br />
　右リア　　　：146mm　→　155mm<br />
　左リア　　　：145mm　→　154mm<br />
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フロントタイヤの大径化で僅かに前上がりになっていたのを，再び前傾姿勢に戻してバランスをフロント寄りに．<br />
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合わせて，リアのキャンバー減少&トーアウト化で，やや踏ん張り気味だったリアを流しやすくする方向にしてみました．<br />
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効果の程は，再び日光サーキットで！

トラクション向上策の一つとして，リアを10mm上げ．

【調整前/後】
　右フロント　：141mm　→　143mm
　左フロント　：140mm　→　143mm
　右リア　　　：146mm　→　155mm
　左リア　　　：145mm　→　154mm

フロントタイヤの大径化で僅かに前上がりになっていたのを，再び前傾姿勢に戻してバランスをフロント寄りに．

合わせて，リアのキャンバー減少&トーアウト化で，やや踏ん張り気味だったリアを流しやすくする方向にしてみました．

効果の程は，再び日光サーキットで！

1:トラクション向上策の一つ ...

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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 車高調整

目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	★
作業時間	1時間以内

作業日 : 2016年05月05日

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「Heritage Collectionを思い出しながら http://cvw.jp/b/1684331/48632815/」

何シテル？ 09/03 00:25

OX3832 [ 東京都 ]

GPSロガーを使ってクルマとドライビングを改善しながら，B18C搭載のCR-XにB16AのCR-Xで挑んでいます． TC2000 1'07.4/TC1000 ...

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