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OX3832の愛車 [ホンダ CR-X]
ダイレクトイグニッション化
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B16Aの近代化改修.<br />
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3500~5800rpmの低・中回転域のトルクがL15B(GK5)に対してB16Aは完敗である事が分かったため,この領域のトルクアップを図るべくダイレクトイグニッション化を敢行しました.
B16Aの近代化改修.

3500~5800rpmの低・中回転域のトルクがL15B(GK5)に対してB16Aは完敗である事が分かったため,この領域のトルクアップを図るべくダイレクトイグニッション化を敢行しました.
カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > その他
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2022年01月30日

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「インマニガスケットのお勉強 http://cvw.jp/b/1684331/48579488/
何シテル?   08/03 15:42
GPSロガーを使ってクルマとドライビングを改善しながら,B18C搭載のCR-XにB16AのCR-Xで挑んでいます. TC2000 1'07.4/TC1000 ...
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