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  9. ダイレクトイグニッション化 [OX3832]
OX3832の愛車 [ホンダ CR-X]
ダイレクトイグニッション化
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B16Aの近代化改修．<br /> <br /> 3500～5800rpmの低・中回転域のトルクがL15B（GK5）に対してB16Aは完敗である事が分かったため，この領域のトルクアップを図るべくダイレクトイグニッション化を敢行しました．
B16Aの近代化改修．

3500～5800rpmの低・中回転域のトルクがL15B（GK5）に対してB16Aは完敗である事が分かったため，この領域のトルクアップを図るべくダイレクトイグニッション化を敢行しました．
  • B16Aの近代化改修．<br /> <br /> 3500～5800rpmの低・中回転域のトルクがL15B（GK5）に対してB16Aは完敗である事が分かったため，この領域のトルクアップを図るべくダイレクトイグニッション化を敢行しました．
    1:B16Aの近代化改修． ...
  • ディストリビューターからの分配機能が不要になるので，プラグコードの接続部分を削除．
    2:ディストリビューターから ...
  • ディストリビューターのカム角信号はそのまま活用するので，配線を分岐．
    3:ディストリビューターのカ ...
  • そして，NGK製のペンシル型イグニッションコイルに交換～装着．<br /> <br /> 当然ですがそのままでは付かないので，イグニッションコイルを固定するステーも製作頂きました．
    4:そして，NGK製のペンシ ...
  • イグニッションコイルの頭頂部はヘッドカバーから出るくらいの高さなので，プラグカバーは廃止．<br /> <br /> 雨の日とかが少々心配．<br /> （水没とか聞きますからね・・・）
    5:イグニッションコイルの頭 ...
  • 仕上げはLINK ECUの設定．<br /> <br /> 「ディストリビュータ」→「独立点火」へ．
    6:仕上げはLINK ECU ...
  • ディストリビューターだったので，1つしか使われていなかった点火ドライバも，2・3・4と増やして，これで完了．
    7:ディストリビューターだっ ...
  • 吸気音が明らかに変わり，回転も滑らかな印象を受けますが，ECUセッティングはイチからやり直し・・・．<br /> <br /> まだ完全に性能を引き出し切れていませんが，L15B（GK5）にどこまで迫る事が出来るのか楽しみです！
    8:吸気音が明らかに変わり， ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > その他
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2022年01月30日
   

プロフィール

「ReSpec 性能レポートの熟読 その② http://cvw.jp/b/1684331/48621262/」
何シテル？   08/26 19:21
GPSロガーを使ってクルマとドライビングを改善しながら，B18C搭載のCR-XにB16AのCR-Xで挑んでいます． TC2000 1'07.4/TC1000 ...
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