CLE会長のブログ一覧

今日帰宅したら届いてました。
定番のお菓子版の北海道土産とはちょっと違うかもしれないですが。
「とうきびチョコ」です。
白い恋人とかも好きですが、このとうきびチョコは止まらなくなります。（笑）おいしい～。
やばい！一人で完食しちゃいそう。（笑）

そうこうしてるうちにNewGS乗りのメンバー●Ｋくんが登場。
ブラックGSさすがの威圧感です。（笑）
来月にNewGSのオフがあるそうで、何やら最後の詰めのカスタマイズ相談に来店です。
今日も小技のCLEらしく、ピラーカーボン、リアテールユーロ化などなど施工していたそうです。ノッテマスネ！
あと仕上げのカールソンステッカーの相談も受けたまわりました。
さあドンドンカッコ良くして歓誘してきてね。（笑）

そしたらCLEメンバーの14乗りのチャ●チャ●さんと遭遇。
弟さんがbBのカスタマイズの相談にと来店中でした。
ここで新たなカスタマイズしたと報告受け147を見ると、
スカッフにNewGSのスカッフが・・。（驚）
なんともまあピッタリとついていてカッコ良かったです。
まだまだ進化の147に改めて敬服しました。

そのあとは家族を妻の実家に預けて、S'tecへ行きました。
そこでバッテリーカットオフスイッチを工具借りてつけてみました。
装着してオン、オフしてみると見事にエンジンかからなくなります。
これは簡単な構造なのにスグレモンです。
いちいちラジオなどのメモリー合わせが面倒ですが、毎回つなぐのを思えばいいと思います。

しか～しここで重大問題発生。
アリストってボンネットヒンジ付近にバッテリーがありますよね。
このスイッチのダイヤルの背が高くてボンネットがしまりません。（悲）
今回は取り外して、対策を考えます。って早くしないとまた上がっちゃう！！

公園へ子供達をいっぱい遊ばせて疲れさせたあとは、今度は私の希望で招待状も来てたので、新エスティマの試乗会へ行きました。
行った店舗は2.4のCVT車でした。
本当は3.5が乗りたかったのですが、こちらも今乗ってるヴォクシーのエンジンの2.4版、同じCVTということで、一体排気量が違うとどんな走りの違いがあるのか興味深々でした。
早速乗ってみて最初に感じたのが、CVTの進化でした。
ヴォクシーにある無駄な回転の上がりがなくて全く違和感なくて乗りやすくなってました。
やっぱり400ccのアップでトルクが上がって回転を上げないで良くなった恩恵があるな～と思いました。
あとは市街地ならばこの2.4で十分だなと感じました。
決して3.5の廉価版でなくきちんとした役目のある2.4版ですね。

このエスティマからトヨタのミニバンの新しい方向性が伺えると試乗して更に感じました。
次は日を改めて3.5試乗したいですね。