☆忖度なし★　タイヤ同部屋対決！(SUGOハウマッチ走行)

昨日は、11/27に続きまして、SUGO走ってきました。

近頃は、SUGOより間瀬がお気に入り!? のちゃとくんさんも。



11月に、今年の目標、９８秒を達成できたとは言え、
それは、前倒し投入した太いタイヤのおかげ。

本来は・・

こちらの、225/45R17(A052)で挑むはずだった訳です。

というわけで、仕切り直し！！


当日は、先回と同じ気象条件。気温７℃。曇り。風弱し。
果たして、245幅と225幅の実力差は？？

※245は、ド新品でのアタック、
　225はラップ数少ないですが、３回目使用。
　そして製造年が古いので、若干不利な条件です。


今回は、土曜日ですが台数少ない。
ただ、参加者の速度差が相当大きな状態となり、
また、赤旗も多数でまして、
2１ラップ走って5ラップのアタック成功でした。


245タイヤと同じ空気圧にセットしコースインしますと・・

あー　やはり全然ダメっぽい⤵️
とにかくアクセルが早く踏めなくてストレスが溜まる。
感覚的には、1～1.5秒遅い感じ。

ウォームアップから軽く攻めてみますと・・
既に、９９秒５を計測!?

それから、少しずつタイムを上げて、
遂に、98秒達成❗


こちらは、先回のブログで上げた、245/40R17でのリザルト


各セクターベスト、最高速など、有意な差は認められない。

各セクターベストだけを抽出した仮想ベストは、

225が、98.475秒

245が、98.442秒　　と、これも接近。


《仮想ベスト》は、通常は、“たられば”を言ってもしょうがないって話ですが、
確率統計的に、∞に周回数が近づくほどそのタイムに収れんしていきますので、
マシンのポテンシャルを見る上では参考になります。




1′３８″９７６の動画

最終コーナーのアクセル全開ポイントは245タイヤより50メートル以上は(100メートル近く？)奥になってます。当然そこまではパーシャルで我慢。

それでも、先回の動画より、４セクターは速くクリアしてます不思議ですね。
よく言われる、“太いタイヤはパワー喰われる”とはこのことか？



そういえば、数年前に、自身でこんな企画も
https://minkara.carview.co.jp/userid/1686916/blog/36885466/
　
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流石に、0.7秒差は、当時のスキルの未熟さ故のバラツキ成分が入ってると思われますが。


私は、今後も245タイヤ中心でやっていこうと思いますが、
225タイヤも決して捨てたもんじゃない。
A052なら、４本で1.5万～2万安いし、
履かせられるホイールの入手性は良いし、
整備性・持ち運びが楽だし、
何より、アクセルコントロールの練習になりますよ(笑)


すべて個人の感想です。17インチ前提の話になってます。18インチや16インチのことは分かりません。